JP2004345599A

JP2004345599A - 車載用運転レコーダ

Info

Publication number: JP2004345599A
Application number: JP2003147887A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Hori; 健一堀
Original assignee: Mitsumi Electric Co Ltd
Current assignee: Mitsumi Electric Co Ltd
Priority date: 2003-05-26
Filing date: 2003-05-26
Publication date: 2004-12-09

Abstract

【課題】運転中の車両の外部や内部の映像を自動的に記録可能とし、事故等の際に証拠として活用する。
【解決手段】車両に取り付けられ、運転時の所定方向の映像を自動的に記録する。具体的構成としては、複数方向の映像を認識する受像素子と、受像素子に周囲の映像を送る光学系と、受像素子で認識した映像を記録する記憶装置とを備える。ドライビングレコーダとして機能し、いわゆるフライトレコーダと同様、運転中の車両外部、あるいは車両外部の様子を映像として自動的に記録する。記録した映像は、事故等の際に証拠等として活用される。
【選択図】図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運転の様子を自動的に記録し、事故等の際に記録された映像を例えば証拠として活用することが可能な車載用運転レコーダに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、旅客機等には、いわゆるフライトレコーダが搭載されており、飛行の様子を自動的に記録し、事故等があった場合に、その原因を究明するための証拠として活用されている。（特許文献参照）
【０００３】
昨今、自動車事故が社会問題となっており、例えば事前予測による事故の回避や、賠償問題の早期解決のために、事故原因の究明が必要不可欠になってきている。したがって、上記旅客機におけるフライトレコーダを自動車用に特化した、いわばドライビングレコーダの出現が待たれるところである。
【特許文献】
特開平７−１３７６９６号
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
自動車の外部の映像をモニタするシステムとしては、例えばバックビューモニタ等が知られているが、これは運転を補助するための画像情報を提供するもので、映像を記録することは想定されていない。
【０００５】
本発明は、このような従来の実情に鑑みて提案されたものであり、運転中の車両（自動車）の外部や内部の映像を自動的に記録することができ、事故等の際に証拠として活用する等、事故対処システムとして活用することが可能な新規なシステムを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明に係る車載用運転レコーダは、車両に取り付けられ、運転時の所定方向の映像を自動的に記録することを特徴とするものである。具体的構成としては、複数方向の映像を認識する受像素子と、当該受像素子に周囲の映像を送る光学系と、受像素子で認識した映像を記録する記憶装置とを備えることを特徴とする。
【０００７】
本発明の車載用運転レコーダは、ドライビングレコーダとして機能するものであり、車両（自動車等）に取り付けられ、フライトレコーダと同様、運転中の車両外部、あるいは車両外部の様子を映像として自動的に記録する。記録した映像は、事故等の際に証拠等として活用される。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を適用した車載用運転レコーダについて、図面を参照しながら詳細に説明する。
【０００９】
本実施形態の車載用運転レコーダ１は、図１に示すように、その全体形状が円筒形であり、この円筒状のケース２の周囲に映像を撮影するための窓３が設けられるとともに、底面に操作ボタン４とモード表示ＬＥＤ５が設けられている。操作ボタン４は、例えば運転モード、非運転モード等を切り替えるものであり、これに応じてモード表示ＬＥＤ５が点灯する。
【００１０】
図２は、本実施形態の車載用運転レコーダ１を分解して示すものである。車載用運転レコーダ１は、上記ケース２の中に受像素子等が実装される基板部６と、外部の映像を受像素子に導くための光学系７とを内蔵しており、これらによって車両の各方向の画像が記録される。
【００１１】
基板部６には、ＣＣＤ等の受像素子８が実装されるとともに、コントローラとしての機能を有するとともに映像を記録するメモリを搭載したＬＳＩ９や、振動感知センサ１０が実装されている。記憶装置としては、前記メモリに限らず、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）等であってもよい。コントローラは、車載用運転レコーダ１の全体の動作等を制御する。振動感知センサ１０は、例えば事故等の衝撃を感知して、車載用運転レコーダ１のモードを例えば事故モードに移行する。
【００１２】
光学系７は、周囲の画像を受像素子８に送るため、立ち上げミラー１１と対物レンズ１２とからなるものであり、ここでは前後左右用に４組の光学系７が配置されている。したがって、ケース２の周面には、車両の前後左右に対応して４つの窓３が設けられ、これら窓３に各光学系７の対物レンズ１２が填め込まれている。
【００１３】
４組の光学系７は、受像素子８の受光領域を４分割し、それぞれの受光領域に画像を送るように配置されている。したがって、受像素子８を前後左右に対応して複数設ける必要はなく、１つの受像素子８で複数方向（４方向）の映像を録画することが可能である。
【００１４】
なお、受像素子８の受光領域を４分割する際に、受光領域を均等に分割するのではなく、前方向に対応する受光領域の面積を大きくすることで、重要な前方向の映像を詳細に録画し得るようになっている。具体的には、前方の光学系７の映像を受像素子８の１／２の領域で記録し、残り３方向の光学系７の映像を受像素子の残り１／２の領域を３分割して記録するように各光学系７が配置されている。このような受像素子８における受光領域の分割状態を図３に示す。受像素子８の半分の領域Ａが前方の画像を受光する領域であり、残りの受光領域を３分割した各領域Ｂ，Ｃ，Ｄが左右、及び後方の画像を受光する領域である。
【００１５】
また、前方向の録画は遠く広く、横方向は近く広く、そして後ろ方向は狭く遠くというように、各方向に合った映像が得られるようにな光学系７をそれぞれの方向に配置することにより、受像素子８を効率良く使用することができる。
【００１６】
以上の構成を有する車載用運転レコーダ１は、自動車の内部や周囲の様子を視認し得る場所であれば、自動車の任意の場所に設置することができる。図４（ａ）は、自動車２０の車内、天井部に設置した状態を示すものである。図４（ｂ）は、自動車２０の車外、屋根の中央に設置した状態を示すものである。図４（ｃ）は、自動車２０の車内のフロントガラスの上部近傍、及びリアガラスの上部近傍の２カ所に設置した状態を示すものである。
【００１７】
次に、以上の構成を有する車載用運転レコーダ１の実際の使用方法について説明する。なお、以下においては、機能を分かり易く説明するために、記憶装置は１時間記録で残容量がなくなるものとする。
【００１８】
上記構成の車載用運転レコーダ１では、通常の運転時には、一定時間録画を繰り返す。記憶装置であるメモリが一杯になると、メモリの最初の部分から上書きをする。勿論、十分な容量の記憶装置が確保されている場合には、この限りではない。
【００１９】
事故を起こした時には、振動感知センサ１０が衝撃を感知し、事故モードに移行する。事故モードでは、事故を起こした瞬間から１０分前までの映像を上書き禁止として保存し、残りの記録領域に、事故後の様子を記憶装置が一杯になるまで記録を続ける。この場合、上書きはせず、残りの記録領域を使い切った時点で記録終了とする。
【００２０】
駐車場に止めている場合には、非運転モードになる。この非運転モードへは、車載用運転レコーダ１の操作ボタン４を押して運転者がモード変更する。あるいは、エンジン停止を認識して非運転モードに移行するようにしてもよい。
【００２１】
非運転モードでは、滑らかな映像は必要ないので、撮影間隔を通常運転時よりも大きくして、長時間録画できるようにする。この非運転モードにより、例えば自動車の盗難等を監視することができる。
【００２２】
本発明の車載用運転レコーダ１は、基本的にはスタンドアローンであり、データ（録画した映像）の取り出しは、ＵＳＢ接続や持ち出し可能記憶措置（メモリカード、小型ＨＤＤ等）によるが、無線ＬＡＮ、ブルートゥース、ＰＨＳ、携帯電話等の無線データ受発信装置を組み込んでもよい。これにより、遠距離からデータを受け取ることができ、盗難や事故等の緊急時にはより便利に使用することができる。
【００２３】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明の車載用運転レコーダによれば、運転中や駐車中の車両（自動車）の外部や内部の映像を自動的に記録することができ、事故等の際に証拠として活用する等、事故対処システム、あるいは盗難防止システムとして活用することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】車載用運転レコーダの外観斜視図である。
【図２】車載用運転レコーダの分解斜視図である。
【図３】受光素子の受光領域の分割の様子を示す斜視図である。
【図４】（ａ）は車載用運転レコーダの自動車への取り付け位置の一例を示す斜図、（ｂ）は取り付け位置の他の例を示す斜視図、（ｃ）は取り付け位置のさらに他の例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１車載用運転レコーダ
２ケース
３窓
４操作ボタン
５モード表示ＬＥＤ
６基板部
７光学系
８受像素子
９ＬＳＩ
１０振動感知センサ
１１立ち上げミラー
１２対物レンズ

Claims

車両に取り付けられ、運転時の所定方向の映像を自動的に記録することを特徴とする車載用運転レコーダ。
複数方向の映像を認識する受像素子と、当該受像素子に周囲の映像を送る光学系と、受像素子で認識した映像を記録する記憶装置とを備えることを特徴とする請求項１記載の車載用運転レコーダ。
複数方向の映像を受像素子の領域を分割して記録することを特徴とする請求項２記載の車載用運転レコーダ。
上記光学系は、立ち上げミラーと対物レンズとから構成されることを特徴とする請求項２記載の車載用運転レコーダ。
車両の前後左右に対応して上記光学系を４つ備え、４方向の映像を受像素子の領域を４分割して記録することを特徴とする請求項４記載の車載用運転レコーダ。
前方の映像を受像素子の１／２の領域で記録し、残り３方向の映像を受像素子の残り１／２の領域を３分割して記録することを特徴とする請求項５記載の車載用運転レコーダ。
事故を感知するための振動センサを備えることを特徴とする請求項１記載の車載用運転レコーダ。
非運転時の映像も記録することを特徴とする請求項１記載の車載用運転レコーダ。
非運転時には、撮影間隔を運転時よりも大きくして長時間の記録が行われることを特徴とする請求項８記載の車載用運転レコーダ。