CN220639995U - 一种角度可调的汽车转向轴 - Google Patents
一种角度可调的汽车转向轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220639995U CN220639995U CN202322439160.3U CN202322439160U CN220639995U CN 220639995 U CN220639995 U CN 220639995U CN 202322439160 U CN202322439160 U CN 202322439160U CN 220639995 U CN220639995 U CN 220639995U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering shaft
- column
- seat
- connecting column
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000007306 turnover Effects 0.000 claims abstract description 10
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 5
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种角度可调的汽车转向轴，其技术方案包括：球壳和连接柱A，所述球壳一侧安装有连接柱A，所述连接柱A末端通过调节座安装有连接柱B，所述连接柱B末端通过翻转座安装有安装柱，所述连接柱B与安装柱下表面均安装有固定座，两侧所述固定座中间通过固定销安装有固定板，所述连接柱A与连接柱B后表面安装有连接座，两侧所述连接座中间均通过连接销安装有连接板。一种角度可调的汽车转向轴解决了现有的汽车转向轴的使用角度固定，单种车型需要配置单种转向轴，汽车转向轴的通用性较低，导致车辆的生产成本和售后维修成本增加的问题，提高了汽车转向轴的通用性，从而降低了车辆的生产成本和售后维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向轴技术领域，具体为一种角度可调的汽车转向轴。
背景技术
汽车转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。
经过检索，发现现有技术中的汽车转向轴如公开号为CN217778727U公开的一种角度可调的汽车转向轴，通过设置转动轴、连接座、滑动槽、电动推杆一、电动推杆二、合页，通过开启电动推杆二使得电动推杆一从电动推杆二中伸出，使得电动推杆一能够挤动转动轴移动，从而发生角度上的偏转，同时在转动轴上开设滑动槽，使得电动推杆一能够在转动轴内转动，在转动轴的角度偏转之后，电动推杆一也不会影响转动轴的转动。
现有的汽车转向轴的使用角度固定，单种车型需要配置单种转向轴，汽车转向轴的通用性较低，导致车辆的生产成本和售后维修成本增加，为此，我们提出一种角度可调的汽车转向轴，提高了汽车转向轴的通用性，从而降低了车辆的生产成本和售后维修成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种角度可调的汽车转向轴，具备方便转向轴调节使用角度的优点，解决了现有的汽车转向轴的使用角度固定，单种车型需要配置单种转向轴，汽车转向轴的通用性较低，导致车辆的生产成本和售后维修成本增加的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种角度可调的汽车转向轴，包括球壳和连接柱A，其中所述球壳一侧安装有连接柱A，所述连接柱A末端通过调节座安装有连接柱B，所述连接柱B末端通过翻转座安装有安装柱，所述连接柱B与安装柱下表面均安装有固定座，两侧所述固定座中间通过固定销安装有固定板，两侧所述固定板中间安装有固定杆。
优选的，所述连接柱A与连接柱B后表面安装有连接座，两侧所述连接座中间均通过连接销安装有连接板，两侧所述连接板中间安装有连接杆，所述连接杆与两侧连接板螺纹旋合连接，所述连接杆外表面的螺纹反向设置。
优选的，所述固定杆与两侧固定板螺纹旋合连接，所述固定杆外表面的螺纹反向设置。
优选的，所述连接柱A末端设有调节槽，所述调节座通过调节销活动安装于调节槽内部。
优选的，所述安装柱末端设有安装孔，所述安装柱外表面靠近末端设有扳手槽。
优选的，所述球壳内部安装有活动球，所述活动球顶部安装有装配柱，所述球壳内部位于活动球底部设有升降槽，所述球壳顶部位于装配柱外表面通过卡箍安装有防尘罩。
优选的，所述升降槽内底部安装有升降座，所述球壳底部中间套接有锁紧螺栓，所述升降座上表面与活动球的弧形曲线相同。
优选的，所述连接柱B末端设有翻转槽，所述翻转座通过翻转销活动卡装于翻转槽内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置连接柱A、连接柱B和安装柱，方便调整转向轴使用角度，在球壳一侧设置连接柱A，在连接柱A末端通过调节座设置连接柱B，在连接柱B末端通过翻转座设置安装柱，以解决现有的汽车转向轴的使用角度固定，单种车型需要配置单种转向轴，汽车转向轴的通用性较低，导致车辆的生产成本和售后维修成本增加的问题，提高了汽车转向轴的通用性，从而降低了车辆的生产成本和售后维修成本。
2、本实用新型通过设置锁紧螺栓、升降座和升降槽，达到对活动球进行锁紧防松的效果，以解决转向轴在长时间使用磨损后，需要对其进行拆卸更换，转向轴的维护成本较高的问题，提高了转向轴的使用寿命，降低了汽车转向轴的维护成本。
3、本实用新型通过设置连接杆和固定杆，达到快速调节转向轴使用角度的效果，以解决汽车转向轴的使用角度调节繁琐，不便于快速安装汽车转向轴的问题，提高了汽车转向轴的调节便捷性，从而提高了汽车转向轴的装配效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为图1当中A的放大结构示意图；
图3为图1当中B的放大结构示意图；
图4为本实用新型的后视结构示意图；
图5为图4当中C的放大结构示意图；
图6为本实用新型球壳和活动球的剖视结构示意图。
附图标记：1、球壳；2、连接柱A；3、连接柱B；4、安装柱；5、扳手槽；6、安装孔；7、翻转槽；8、翻转销；9、翻转座；10、固定座；11、固定销；12、固定杆；13、固定板；14、调节销；15、调节座；16、调节槽；17、连接座；18、连接杆；19、连接板；20、连接销；21、升降槽；22、防尘罩；23、装配柱；24、活动球；25、升降座；26、锁紧螺栓。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1-6所示，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种角度可调的汽车转向轴，包括球壳1和连接柱A2，球壳1一侧安装有连接柱A2，连接柱A2末端通过调节座15安装有连接柱B3，连接柱B3末端通过翻转座9安装有安装柱4，连接柱B3与安装柱4下表面均安装有固定座10，两侧固定座10中间通过固定销11安装有固定板13，两侧固定板13中间安装有固定杆12，连接柱A2与连接柱B3后表面安装有连接座17，两侧连接座17中间均通过连接销20安装有连接板19，两侧连接板19中间安装有连接杆18，连接杆18与两侧连接板19螺纹旋合连接，通过设置的连接杆18调整连接柱A2与连接柱B3的安装角度，连接杆18外表面的螺纹反向设置，固定杆12与两侧固定板13螺纹旋合连接，通过设置固定杆12带动连接柱B3和安装柱4的安装角度，固定杆12外表面的螺纹反向设置，连接柱A2末端设有调节槽16，调节座15通过调节销14活动安装于调节槽16内部，安装柱4末端设有安装孔6，安装柱4外表面靠近末端设有扳手槽5，通过设置扳手槽5，方便拆装转向球头，连接柱B3末端设有翻转槽7，翻转座9通过翻转销8活动卡装于翻转槽7内部。
基于实施例1的一种角度可调的汽车转向轴的工作原理是：将本实用新型安装好后，通过设置的安装孔6安装转向球头，根据汽车的底盘设置，需要改变转向轴的使用角度时，转动固定杆12，通过固定杆12带动两侧固定板13移动，从而调整连接柱B3与安装柱4的使用角度，再旋转连接杆18，通过连接杆18带动两侧连接板19移动，从而调整连接柱A2与连接柱B3的使用角度，至此，本设备工作流程完成。
实施例二
如图1-6所示，本实用新型提出的一种角度可调的汽车转向轴，相较于实施例一，本实施例还包括：球壳1内部安装有活动球24，活动球24顶部安装有装配柱23，球壳1内部位于活动球24底部设有升降槽21，球壳1顶部位于装配柱23外表面通过卡箍安装有防尘罩22，防止灰尘进入球壳1内部，升降槽21内底部安装有升降座25，球壳1底部中间套接有锁紧螺栓26，升降座25上表面与活动球24的弧形曲线相同，便于活动球24活动旋转。
本实施例中，在活动球24松动时，旋转锁紧螺栓26，通过锁紧螺栓26对升降座25进行挤压，通过升降座25对活动球24进行挤压，即而对活动球24进行顶起，防止活动球24松动，影响汽车转向轴的使用稳定性。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (8)
1.一种角度可调的汽车转向轴，包括球壳（1）和连接柱A（2），其特征在于：所述球壳（1）一侧安装有连接柱A（2），所述连接柱A（2）末端通过调节座（15）安装有连接柱B（3），所述连接柱B（3）末端通过翻转座（9）安装有安装柱（4），所述连接柱B（3）与安装柱（4）下表面均安装有固定座（10），两侧所述固定座（10）中间通过固定销（11）安装有固定板（13），两侧所述固定板（13）中间安装有固定杆（12）。
2.根据权利要求1所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述连接柱A（2）与连接柱B（3）后表面安装有连接座（17），两侧所述连接座（17）中间均通过连接销（20）安装有连接板（19），两侧所述连接板（19）中间安装有连接杆（18），所述连接杆（18）与两侧连接板（19）螺纹旋合连接，所述连接杆（18）外表面的螺纹反向设置。
3.根据权利要求1所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述固定杆（12）与两侧固定板（13）螺纹旋合连接，所述固定杆（12）外表面的螺纹反向设置。
4.根据权利要求2所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述连接柱A（2）末端设有调节槽（16），所述调节座（15）通过调节销（14）活动安装于调节槽（16）内部。
5.根据权利要求1所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述安装柱（4）末端设有安装孔（6），所述安装柱（4）外表面靠近末端设有扳手槽（5）。
6.根据权利要求1所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述球壳（1）内部安装有活动球（24），所述活动球（24）顶部安装有装配柱（23），所述球壳（1）内部位于活动球（24）底部设有升降槽（21），所述球壳（1）顶部位于装配柱（23）外表面通过卡箍安装有防尘罩（22）。
7.根据权利要求6所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述升降槽（21）内底部安装有升降座（25），所述球壳（1）底部中间套接有锁紧螺栓（26），所述升降座（25）上表面与活动球（24）的弧形曲线相同。
8.根据权利要求1所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述连接柱B（3）末端设有翻转槽（7），所述翻转座（9）通过翻转销（8）活动卡装于翻转槽（7）内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322439160.3U CN220639995U (zh) | 2023-09-08 | 2023-09-08 | 一种角度可调的汽车转向轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322439160.3U CN220639995U (zh) | 2023-09-08 | 2023-09-08 | 一种角度可调的汽车转向轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220639995U true CN220639995U (zh) | 2024-03-22 |
Family
ID=90296430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322439160.3U Active CN220639995U (zh) | 2023-09-08 | 2023-09-08 | 一种角度可调的汽车转向轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220639995U (zh) |
-
2023
- 2023-09-08 CN CN202322439160.3U patent/CN220639995U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN220639995U (zh) | 一种角度可调的汽车转向轴 | |
| CN108341054B (zh) | 一种无人机旋翼切割角度调节机构 | |
| CN102092449A (zh) | 自行车轮圈制动组件 | |
| CN109835132B (zh) | 一种无人驾驶方程式赛车的前悬架自动调节装置 | |
| JPH0680394A (ja) | 自動車用電動ジャッキ | |
| CN109017967B (zh) | 一种越野车改装方向盘 | |
| CN213108872U (zh) | 一种拖拉机无级可调轮距的驱动装置 | |
| CN213291903U (zh) | 悬架控制臂、悬架和车辆 | |
| CN209522539U (zh) | 一种托盘车及其辅助轮总成 | |
| CN219115552U (zh) | 用于四轮定位的紧固组件、紧固件总成和车辆 | |
| CN209977144U (zh) | 165mm电动自行车液压减震器 | |
| CN2554037Y (zh) | 轮式拖拉机前驱动桥差速器轴承调整装置 | |
| CN220315207U (zh) | 一种电机总装结构及电动车 | |
| CN216401547U (zh) | 一种新型车辆用转向机构 | |
| CN111716972A (zh) | 一种长度可调前束连杆 | |
| CN218929695U (zh) | 一种转向结构和电动滑板车 | |
| CN219790284U (zh) | 一种底盘四轮定位调整臂 | |
| CN219159357U (zh) | 一种防松汽车螺栓 | |
| CN214775683U (zh) | 一种车载高清监控摄像头 | |
| CN217673040U (zh) | 一种用于电动车的减震机构 | |
| CN219991077U (zh) | 一种叉车方向盘的更换结构 | |
| CN216407472U (zh) | 一种汽车拉杆接头机构 | |
| CN220743145U (zh) | 一种便于安装的汽车转向器 | |
| CN211442458U (zh) | 一种转向管柱总成结构 | |
| CN214523359U (zh) | 汽车电池锁止装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |