CN220636057U - 一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，包括底板，所述底板的上端固定安装有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有第一顶板，所述底板的上端设置有下模具，所述下模具的上端表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧固定安装有顶针，所述顶针的上端焊接有第一固定片，所述第一固定片的上端焊接有第二顶板，所述底板的上端设置有限位槽；该一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，通过顶针、第一固定片和第二顶板的配合可以帮助挤压后的物品进行脱模，解决脱模不便的问题，限位槽和限位杆的设置可以辅助上模具和下模具的安装，通过限位杆来确定上模具和下模具是否对齐，防止挤压过程中上模具和下模具遭到损坏。

Description

一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，从而在新能源汽车电池托盘的生产过程中，需要用到铝型材挤压模具来配合新能源汽车电池托盘的生产，模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

现有的一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具在使用过程中，脱模比较麻烦，从而需要耗费更多时间，从而影响新能源汽车电池托盘的生产，且安装过程中，上下模具不一定能很好地对齐，从而导致在挤压过程中，可能会对模具造成损坏，因此需要提出一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，包括底板，所述底板的上端固定安装有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有第一顶板，所述底板的上端设置有下模具，所述下模具的上端表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧固定安装有顶针，所述顶针的上端焊接有第一固定片，所述第一固定片的上端焊接有第二顶板，所述底板的上端设置有限位槽，所述限位槽的内侧设置有限位杆。

优选的，所述第二顶板通过顶针与下模具构成升降结构，第二顶板的中心线与顶针的中心线相重合。

优选的，所述底板的上端固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端焊接有连接支架，所述连接支架的下端固定安装有阻尼复位杆，所述阻尼复位杆的下端焊接有夹具。

优选的，所述连接支架通过电动伸缩杆与连接板构成伸缩结构，所述连接支架为“L”字型结构设置。

优选的，所述夹具通过阻尼复位杆与连接支架构成升降结构，所述夹具的中心线与阻尼复位杆的中心线相重合。

优选的，所述第一顶板的上端设置有液压缸，所述液压缸的内壁活动连接有液压杆，所述液压杆的下端固定安装有第二固定片，所述第二固定片的一侧贯穿有螺丝，所述螺丝的下端贯穿有上模具。

优选的，所述上模具通过螺丝与第二固定片螺纹连接，所述螺丝以第二固定片的中轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，通过底板、支撑板、第一顶板、下模具、凹槽、顶针、第一固定片、第二顶板、限位槽、限位杆和上模具的设置，顶针、第一固定片和第二顶板的配合可以帮助挤压后的物品进行脱模，解决脱模不便的问题，限位槽和限位杆的设置可以辅助上模具和下模具的安装，通过限位杆来确定上模具和下模具是否对齐，防止挤压过程中上模具和下模具遭到损坏；

2.该新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，通过第一顶板、液压缸、液压杆、第二固定片、螺丝和上模具的设置，液压缸的设置可以带动上模具进行下压，螺丝的设置可以对上模具的位置进行限位固定，同时，螺丝的设置也使得上模具的拆卸和安装更加方便，增强了装置的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型限位槽与限位杆安装方式的结构示意图；

图3为本实用新型顶针与第二顶板连接方式的结构示意图；

图4为本实用新型电动伸缩杆和连接板连接方式的结构示意图；

图5为本实用新型上模具安装方式的结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑板；3、第一顶板；4、下模具；5、凹槽；6、顶针；7、第一固定片；8、第二顶板；9、限位槽；10、限位杆；11、连接板；12、电动伸缩杆；13、连接支架；14、阻尼复位杆；15、夹具；16、液压缸；17、液压杆；18、第二固定片；19、螺丝；20、上模具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图5，本实用新型提供技术方案：一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，包括底板1，底板1的上端固定安装有支撑板2，支撑板2的上端固定安装有第一顶板3，底板1的上端设置有下模具4，下模具4的上端表面开设有凹槽5，凹槽5的内侧固定安装有顶针6，顶针6的上端焊接有第一固定片7，第一固定片7的上端焊接有第二顶板8，第二顶板8通过顶针6与下模具4构成升降结构，第二顶板8的中心线与顶针6的中心线相重合，顶针6的设置可以带动第二顶板8进行移动，辅助脱模工作，底板1的上端设置有限位槽9，限位槽9的内侧设置有限位杆10；

请参阅图1、图2和图4，底板1的上端固定安装有连接板11，连接板11的一侧固定安装有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12的另一端焊接有连接支架13，连接支架13通过电动伸缩杆12与连接板11构成伸缩结构，连接支架13为“L”字型结构设置，通过电动伸缩杆12的设置可以调节连接支架13的位置，连接支架13的下端固定安装有阻尼复位杆14，阻尼复位杆14的下端焊接有夹具15，夹具15通过阻尼复位杆14与连接支架13构成升降结构，夹具15的中心线与阻尼复位杆14的中心线相重合，通过阻尼复位杆14的设置可以调节夹具15的位置，通过电动伸缩杆12和连接支架13的配合，可以调节阻尼复位杆14的位置；

请参阅图1、图2和图5，第一顶板3的上端设置有液压缸16，液压缸16的内壁活动连接有液压杆17，液压杆17的下端固定安装有第二固定片18，第二固定片18的一侧贯穿有螺丝19，螺丝19的下端贯穿有上模具20，上模具20通过螺丝19与第二固定片18螺纹连接，螺丝19以第二固定片18的中轴线对称设置，通过螺丝19的设置，便于上模具20的拆卸和安装，增强了装置的灵活性，液压缸16的设置可以带动上模具20进行下压。

工作原理：首先将装置移动到指定位置，接通装置的外部电源，通过螺丝19将上模具20固定安装到第二固定片18上，将限位杆10插进限位槽9中，再将下模具4放到底板1上，通过限位杆10将下模具4与上模具20对齐，打开电动伸缩杆12的开关，电动伸缩杆12带动连接支架13进行移动调节，在连接支架13移动的过程中，将阻尼复位杆14调节到合适的位置，关闭电动伸缩杆12的开关，通过阻尼复位杆14将夹具15调节到正好夹持住下模具4的位置，对下模具4进行限位固定，将需挤压物品放到下模具4上，再打开液压缸16的开关，使驱动液压泵的动力源，液压泵将液压油压入液压缸16中，从而带动上模具20进行下压，挤压完成后，再通过顶针6、第一固定片7和第二顶板8的配合，辅助挤压好的物品进行脱模，不使用该装置时，切断装置的外部电源，其中电动伸缩杆12的型号为：XYDHA24-800，液压缸（16）的型号为：CDM2B25，这样便完成了一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的上端固定安装有支撑板（2），所述支撑板（2）的上端固定安装有第一顶板（3），所述底板（1）的上端设置有下模具（4），所述下模具（4）的上端表面开设有凹槽（5），所述凹槽（5）的内侧固定安装有顶针（6），所述顶针（6）的上端焊接有第一固定片（7），所述第一固定片（7）的上端焊接有第二顶板（8），所述底板（1）的上端设置有限位槽（9），所述限位槽（9）的内侧设置有限位杆（10）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，其特征在于，所述第二顶板（8）通过顶针（6）与下模具（4）构成升降结构，第二顶板（8）的中心线与顶针（6）的中心线相重合。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，其特征在于，所述底板（1）的上端固定安装有连接板（11），所述连接板（11）的一侧固定安装有电动伸缩杆（12），所述电动伸缩杆（12）的另一端焊接有连接支架（13），所述连接支架（13）的下端固定安装有阻尼复位杆（14），所述阻尼复位杆（14）的下端焊接有夹具（15）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，其特征在于，所述连接支架（13）通过电动伸缩杆（12）与连接板（11）构成伸缩结构，所述连接支架（13）为“L”字型结构设置。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，其特征在于，所述夹具（15）通过阻尼复位杆（14）与连接支架（13）构成升降结构，所述夹具（15）的中心线与阻尼复位杆（14）的中心线相重合。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，其特征在于，所述第一顶板（3）的上端设置有液压缸（16），所述液压缸（16）的内壁活动连接有液压杆（17），所述液压杆（17）的下端固定安装有第二固定片（18），所述第二固定片（18）的一侧贯穿有螺丝（19），所述螺丝（19）的下端贯穿有上模具（20）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池托盘铝型材挤压模具，其特征在于，所述上模具（20）通过螺丝（19）与第二固定片（18）螺纹连接，所述螺丝（19）以第二固定片（18）的中轴线对称设置。