CN220604844U - 一种电池包的底护板结构和电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包的底护板结构和电池包。所述底护板结构包括：第一板和第二板；所述第一板设置在所述电池包的冷板下方，包括边缘部、非边缘部以及从所述非边缘部向所述边缘部过渡的过渡部；所述边缘部具有支撑段用于支撑所述冷板；所述第二板设置在所述第一板下方，所述第二板中间部分与所述支撑段间隔设置，两端部分分别与所述非边缘部和所述边缘部相连，使所述底护板结构在间隔设置处形成空腔；所述过渡部与所述第二板的夹角为锐角。上述技术方案公开的底护板结构，能够阻止在受到正面或侧面撞击时电池包壳体及冷板的向下扩张，避免或减少冷板和电池的变形，降低电池包壳体、冷板和电池的损伤，从而提高电池包和车辆的安全性能。

Description

一种电池包的底护板结构和电池包

技术领域

本实用新型涉及电池制造技术领域，具体涉及一种电池包的底护板结构和电池包。

背景技术

随着新能源动力电池技术的发展，动力电池包底部和侧面的防护也越来越受到重视，电池包底部护板作为电池包重要组成部分，保护车辆在遭受底部剐蹭和撞击时电池包壳体、冷板和内部电池的安全和不受损伤。

当车辆遭受侧面撞击时，电池包边梁受力和变形会挤压到冷板和电池包内部的电池，一般情况下，底护板主要抵御来自之底部的载荷，不能有效应对侧面或者正面的撞击，造成电池包底部的壳体、冷板以及电池的变形或损伤。

实用新型内容

本申请实施例提供一种电池包的底护板结构和电池包，以解决现有底护板不能有效应对电池包侧面或正面的撞击等问题。

本申请实施例一方面提供一种电池包的底护板结构，所述底护板结构包括：第一板和第二板；其中,

所述第一板设置在所述电池包的冷板下方，包括边缘部、非边缘部以及从所述非边缘部向所述边缘部过渡的过渡部；所述边缘部具有支撑段，所述支撑段用于支撑所述冷板；

所述第二板设置在所述第一板下方，所述第二板的中间部分与所述支撑段间隔设置，两端部分分别与所述非边缘部和所述边缘部相连，使所述底护板结构在间隔设置处形成空腔；

所述过渡部与所述第二板的夹角为锐角。

在一些实施方式中，所述电池包包括边梁，所述边缘部具有安装段，用于将所述第一板安装至所述边梁。

在一些实施方式中，所述边缘部具有安装段，所述安装段和所述支撑段之间包括弯折段，所述边缘部整体呈阶梯状；和/或，

所述第二板的中间部分为倾斜部，其中，所述倾斜部与所述过渡部平行或者大致平行。

在一些实施方式中，所述非边缘部在与所述过渡部的连接处还形成有容纳所述第二板的台阶。

在一些实施方式中，所述冷板具有安装部和流道部，所述安装部将所述冷板安装至所述电池包的边框，所述流道部具有通冷却液的流道；

所述边缘部具有安装段，所述安装段设于所述安装部下方，与所述安装部一体地安装至所述边框。

在一些实施方式中，所述第二板在所述间隔设置处设有朝向所述空腔向内延伸的加强结构。

在一些实施方式中，所述加强结构包括凹陷。

在一些实施方式中，所述第一板与所述第二板通过以下的任一种方式连接：焊接、紧固件连接、压接或胶接。

在一些实施方式中，所述第一板和所述第二板的材料为合金材料或复合材料。

本申请实施例另一方面提供一种电池包，所述电池包的底部设置有根据上述实施方式中任一项所述的底护板结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本申请实施例提供的底护板结构，能够阻止电池包壳体、冷板向下扩张，避免或减少电池包壳体、冷板和电池的变形，降低电池包壳体和电池的损伤，从而提高电池包和车辆的安全性能。

附图说明

图1是现有技术中的电池包的局部结构示意图；

图2是现有技术中的电池包受到侧向撞击时的受力和变形趋势的示意图；

图3是本申请一实施例提供的电池包的底护板结构的结构示意图；

图4是图3中的A部放大后的结构示意图；

图5(a)是现有技术的底护板结构的结构示意图，图5(b)是本申请一实施例提供的底护板结构的结构示意图；

图6是本申请一实施例提供的带有加强结构的底护板结构的结构示意图；

附图标注说明：

1、第一板，11、边缘部，111、安装段，112、弯折段，113、支撑段，12、过渡部，13、非边缘部，131、台阶；2、第二板，21、第一平直部，22、倾斜部，23、第二平直部，24、加强结构；3、冷板，31、安装部，32、流道部，33、流道；4、边梁；5、电池；6、空腔。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。

图1示出了现有技术中的一种底部冷板的电池包结构图，图中包括边梁4、电池5、冷板3和底护板1结构，通常多个边梁4组成电池包边框，边框底部连接有冷板，电池5设置于冷板上，底护板1在冷板外，以保护电池和冷板。

结合图2所示，由于现有技术的底护板通常冲压形成周缘用于连接边框，使得底护板向外凸出，距离冷板的底部存在一定的间隙；当该电池包的边框受到侧面或正面的挤压和撞击时，标记框区域内的冷板3和电池5容易出现向下变形，此时的底护板结构无法提供来自侧向撞击时对冷板和电池的支撑。

为了解决上述问题，参见图3所示，本申请的实施例公开了一种电池包的底护板结构，所述底护板结构包括作为底护板主体的第一板1，以及设置在所述第一板1底部边缘的第二板2。所述第一板1连接在电池包壳体以及冷板3的下方，第二板2为一种局部板，设置在第一板1边缘的底部，以固定或者可拆卸的方式连接在第一板边缘下方。

所述第一板1包括边缘部11、非边缘部13以及从所述非边缘部向所述边缘部过渡的过渡部12；所述边缘部11具有支撑段113，所述支撑段113用于支撑所述冷板3。

结合图3和图4所示，所述第二板2设置在所述第一板1下方，所述第二板1的中间部分与所述支撑段113上下间隔设置，第二板2的两端部分分别与所述非边缘部13和所述边缘部11相连，使所述底护板结构在间隔设置处形成空腔6。

需要指出的是，结合图4所示的左下部示出的，所述过渡部12和该过渡部12下方的第二板2的第二平直部23形成的夹角为锐角。

上述空腔结构可以使得当所述电池包壳体受到侧面或正面撞击时，所述空腔向上变形顶压冷板3和电池包壳体，从而避免或减小所述电池包底部壳体、冷板3和电池的损伤。如图4所示，在边梁遭受撞击和挤压时，第一板1的支撑段113向上变形，第二板与支撑段间隔的中间部分向下变形，两边沿着前述锐角增大的过程顺势变形，增大张口，从而在冷板3和电池5下沉时提供支撑，防止和减少冷板3和电池5的变形量，提升电池包的安全性能。

在一个或一些实施例中，结合图4和图5(b),区别于图5(a),该实施例中所述电池包包括边梁4，所述边缘部11具有安装段111，用于将上述第一板1安装至所述边梁4。

在一些实施例中，所述边缘部11具有安装段111，所述安装段111和所述支撑段113之间包括弯折段112，所述边缘部整体呈阶梯状。

结合图4所示，安装段111和支撑段113存在有高度差，部分地为了便于冷板3的安装固定，冷板3包括安装部31和流道部32，而流道部32厚度大于安装部31，因此与其配合的边缘部也包括了不同的分段与之适应。需要说明的是，边缘部11和非边缘部13的高度差一方面便于形成空腔6，另一方面也是为了安装螺栓预留空间，使得螺栓不超出第一板1和第二板2的竖直高度，其中上述螺栓用于安装固定第二板2、第一板1、冷板3和边梁4。

继续参见结合图5(b)，所述第二板2的截面呈折线型，其中间部分为倾斜部22，两端部分分别为第一平直部21和第二平直部23，其中，所述倾斜部22与所述过渡部12平行或者大致平行，支撑段113与第二平直部23平行，使得空腔6为封闭式的口字型空腔，对第一板1和冷板3的向上变形起到更好的引导作用。根据电池包的安装实际，上述空腔6的高度为几个毫米到几十个毫米不等，可根据实际需要进行设计。

在一些实施例中，所述非边缘部13与所述过渡部12的连接处还形成有容纳所述第二板2的台阶131，具体的，结合图4所示，所述台阶131用于容纳第二板2的第二平直部23，使得第二平直部23的底部与非边缘部13的底部处于同一水平面或基本上处于同一水平面上。

在一些实施例中，所述冷板3具有安装部31和流道部32，所述安装部31将冷板3安装至所述电池包的边框，所述流道部32具有通冷却液的流道33。

可选的，所述冷板3靠近所述支撑段113处设置有流道33，使得支撑段113抵顶保护所述流道31，避免流道的向下扩张而造成损伤以及由此导致的冷却液溢出。

相应的，第一板1的所述边缘部11具有安装段111，所述安装段111设于安装部31下方，与所述安装部31一体地安装至所述边框。

应当理解的是，图3为上述方案的单一局部剖面视图，而电池包是立体结构，本实用新型的底护板结构可以是只对电池包一侧边缘或者对四周边缘进行上述的设计，比如可以沿整个边缘或者仅在边缘的局部设计，而在拐角处可以是连贯的或不连贯的。

当电池包为最常见的四边梁类型时，第二板可选为针对四边的连贯设计，第二板为“回”形板；相应的，支撑段整体呈现“回”形。如果第二板为只针对其中对称的两边进行设计时，对于整个电池包来说第二板为两个，支撑段也形成为与之对应的两个。

非边缘部13还可以设置与冷板3和壳体底部连接的结构，这里不再详述。

在一些实施例中，结合图6所示，所述第二板2的底部设置有加强结构24。可选的，所述加强结构24设置在所述第二板2在所述间隔设置处，优选的，所述加强结构21朝向所述空腔向内延伸。

参见图6，上述加强结构21为凹陷，该凹陷通过在第二板的底面冲压成型，从而形成一种凹型加强结构，进一步提高底护板边缘局部结构的稳定性和耐撞击性。

在一些实施例中，所述底护板第一板1与所述第二板2的材料为合金材料或复合材料，所述底护板第一板1与所述第二板2通过以下的任一种方式连接：焊接、紧固件连接、压接或胶接，所述紧固件连接包括螺栓连接。

当第一板1和第二板2为合金材料时，比如铝合金或者合金钢，则它们的连接方式可选为焊接、螺纹连接或者压接。当第一板1和第二板2为纤维、塑料等复合材料时，它们之间的接合方式可选为螺纹连接、压接或胶接。

本申请另一方面的实施例还提供一种电池包，所述电池包的底部设置有根据上述实施例中任一项所述的底护板结构，用于提升电池包针对侧面或者正面撞击的抵抗力。

综上，本实用新型公开的底护板结构，能够阻止在受到正面或侧面撞击时电池包壳体及冷板的向下扩张，避免或减少冷板和电池的变形，降低电池包壳体、冷板和电池的损伤，从而提高电池包和车辆的安全性能。

应当说明的是，本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种电池包的底护板结构，其特征在于，所述底护板结构包括：第一板和第二板；其中,

所述第一板设置在所述电池包的冷板下方，包括边缘部、非边缘部以及从所述非边缘部向所述边缘部过渡的过渡部；所述边缘部具有支撑段，所述支撑段用于支撑所述冷板；

所述第二板设置在所述第一板下方，所述第二板的中间部分与所述支撑段间隔设置，两端部分分别与所述非边缘部和所述边缘部相连，使所述底护板结构在间隔设置处形成空腔；

所述过渡部与所述第二板的夹角为锐角。

2.根据权利要求1所述的底护板结构，其特征在于，所述电池包包括边梁，所述边缘部具有安装段，用于将所述第一板安装至所述边梁。

3.根据权利要求1所述的底护板结构，其特征在于，所述边缘部具有安装段，所述安装段和所述支撑段之间包括弯折段，所述边缘部整体呈阶梯状；和/或，

所述第二板的中间部分为倾斜部，其中，所述倾斜部与所述过渡部平行或者大致平行。

4.根据权利要求3所述的底护板结构，其特征在于，所述非边缘部在与所述过渡部的连接处还形成有容纳所述第二板的台阶。

5.根据权利要求1所述的底护板结构，其特征在于，所述冷板具有安装部和流道部，所述安装部将所述冷板安装至所述电池包的边框，所述流道部具有通冷却液的流道；

所述边缘部具有安装段，所述安装段设于所述安装部下方，与所述安装部一体地安装至所述边框。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的底护板结构，其特征在于，所述第二板在所述间隔设置处设有朝向所述空腔向内延伸的加强结构。

7.根据权利要求6所述的底护板结构，其特征在于，所述加强结构包括凹陷。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的底护板结构，其特征在于，所述第一板与所述第二板通过以下的任一种方式连接：焊接、紧固件连接、压接或胶接。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的底护板结构，其特征在于，所述第一板和所述第二板的材料为合金材料或复合材料。

10.一种电池包，其特征在于，所述电池包的底部设置有根据权利要求1-9中任一项所述的底护板结构。