CN220600136U - 一种耐磨液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐磨液压油缸，杆体安装环、连接座、防尘垫圈、抗磨环、缓冲柱和耐磨机构，所述杆体安装环与液压杆固定连接，且液压杆外侧设有液压缸体，所述连接座设置在液压缸体一端，且液压缸体另一端设有固定座，同时固定座一侧设有缸体安装环，所述防尘垫圈设置在连接座内部，且防尘垫圈下方设有杆体密封环，所述抗磨环设置在杆体密封环下方，且抗磨环下方设有缓冲垫圈，缓冲柱与液压杆固定连接，且缓冲柱下方设有活塞，所述耐磨机构设置在缓冲柱上方两侧。该耐磨液压油缸，设置有防尘垫圈和耐磨机构，防尘垫圈有效防止灰尘通过连接座进入液压缸体内部，耐磨机构通过缓冲环配合耐磨垫圈和耐磨环使用，大大提高液压油缸耐磨性。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种耐磨液压油缸。
背景技术
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。在一些液压加工机械中，液压油缸作为主要的执行元件，其工作的可靠性以及使用寿命关键取决于密封系统的好坏。现有的液压油缸密封性较差，不适用于高压下使用，而且使用久之后，随着密封效果的降低和压力，缸体内部会受不同程度的磨损，且现有的液压油缸耐磨性较差，除液压油缸自身部位的磨损外，外面空气中灰尘的进入也会出现液压油缸内部部位磨损，这些部位磨损后，开口间隙以及边间隙就会增大，引起弹力减弱，液压气缸的密封性下降，从而降低液压气缸的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐磨液压油缸，以解决上述背景技术中提出的现有的液压油缸密封性较差，且现有的液压油缸耐磨性较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨液压油缸，杆体安装环、连接座、防尘垫圈、抗磨环、缓冲柱和耐磨机构，所述杆体安装环与液压杆固定连接，且液压杆外侧设有液压缸体，所述连接座设置在液压缸体一端，且液压缸体另一端设有固定座，同时固定座一侧设有缸体安装环，所述防尘垫圈设置在连接座内部，且防尘垫圈下方设有杆体密封环，所述抗磨环设置在杆体密封环下方，且抗磨环下方设有缓冲垫圈，缓冲柱与液压杆固定连接，且缓冲柱下方设有活塞，所述耐磨机构设置在缓冲柱上方两侧。
优选的，所述耐磨机构包括缓冲环、耐磨垫圈、支撑环、耐磨环和限位套，所述缓冲环设置在液压缸体内部，且缓冲环下方设有耐磨垫圈，所述支撑环设置在耐磨垫圈下方，且支撑环下方设有耐磨环，同时耐磨环下方设有限位套。
优选的，所述连接座尺寸大于固定座尺寸。
优选的，所述防尘垫圈尺寸大于杆体密封环尺寸。
优选的，所述抗磨环尺寸大于缓冲垫圈尺寸。
优选的，所述活塞尺寸大于缓冲柱尺寸。
与现有的技术相比，本实用新型有益效果是：该耐磨液压油缸，
(1)设置有防尘垫圈和缓冲垫圈，防尘垫圈密封性较好，有效防止灰尘通过连接座中缝隙进入液压油缸内部，从而造成液压油缸内部部位磨损，防尘垫圈配合杆体密封环使用，大大提高液压油缸密封性，缓冲垫圈缓冲效果较好，有效降低液压油缸的磨损程度，这种方式较为简单，便于使用；
(2)设置有耐磨机构和抗磨环，耐磨机构通过缓冲环、耐磨垫圈、支撑环、耐磨环配合限位套使用，大大提高液压油缸耐磨性，缓冲环缓冲效果较好，有效降低对液压油缸的磨损程度，耐磨垫圈配合耐磨环使用，大大提高液压油缸的耐磨性，抗磨环有效增加液压油缸的耐磨性，这种方式较为简单，便于使用。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型内部结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1、杆体安装环，2、液压杆，3、连接座，4、液压缸体，5、固定座，6、缸体安装环，7、防尘垫圈，8、杆体密封环，9、抗磨环，10、缓冲垫圈，11、缓冲柱，12、耐磨机构，121、缓冲环，122、耐磨垫圈，123、支撑环，124、耐磨环，125、限位套，13、活塞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种耐磨液压油缸，如图1所示，杆体安装环1与液压杆2固定连接，且液压杆2外侧设有液压缸体4，连接座3设置在液压缸体4一端，且液压缸体4另一端设有固定座5，同时固定座5一侧设有缸体安装环6，连接座3尺寸大于固定座5尺寸，连接座3便于连接固定液压杆2，通过连接座3和固定座5便于安装连接液压缸体4，这种方式较为简单，便于使用，防尘垫圈7设置在连接座3内部，且防尘垫圈7下方设有杆体密封环8，防尘垫圈7尺寸大于杆体密封环8尺寸，防尘垫圈7密封性较好，防尘垫圈7有效防止灰尘进入液压缸体4内部，避免造成液压缸体4内部磨损，这种方式较为简单，便于使用。
如图2和图3所示，抗磨环9设置在杆体密封环8下方，且抗磨环9下方设有缓冲垫圈10，抗磨环9尺寸大于缓冲垫圈10尺寸，抗磨环9有效提高液压油缸耐磨性，缓冲垫圈10缓冲效果较好，缓冲垫圈10有效降低液压油缸的磨损程度，这种方式较为简单，便于使用，缓冲柱11与液压杆2固定连接，且缓冲柱11下方设有活塞13，活塞13尺寸大于缓冲柱11尺寸，缓冲柱11缓冲效果较好，缓冲柱11有效缓冲降低液压油缸的磨损程度，提高液压油缸的耐磨性，这种方式较为简单，便于使用，耐磨机构12设置在缓冲柱11上方两侧，缓冲环121设置在液压缸体4内部，且缓冲环121下方设有耐磨垫圈122，支撑环123设置在耐磨垫圈122下方，且支撑环123下方设有耐磨环124，同时耐磨环124下方设有限位套125，缓冲环121缓冲效果较好，有效降低液压油缸的磨损程度，耐磨垫圈122配合耐磨环124使用，大大提高液压油缸的耐磨性，这种方式较为简单，便于使用。
工作原理：在使用该耐磨液压油缸时，首先将该耐磨液压油缸搬至使用地点，通过杆体安装环1和缸体安装环6便于安装该耐磨液压油缸，连接座3内部设有防尘垫圈7，防尘垫圈7密封性较好，有效防止灰尘进入液压缸体4内部，防尘垫圈7配合杆体密封环8使用，大大提高液压杆2密封性，抗磨环9配合缓冲垫圈10使用，有效提高液压油缸的耐磨性，缓冲垫圈10缓冲效果较好，有效降低对液压缸体4的磨损程度，抗磨环9有效提高液压缸体4的耐磨性，这种方式较为简单，便于使用，缓冲柱11配合活塞13使用，有效降低对液压缸体4的磨损程度，缓冲环121配合耐磨垫圈122、支撑环123、耐磨环124和限位套125使用，缓冲环121缓冲效果较好，有效降低对液压油缸的磨损程度，耐磨垫圈122配合耐磨环124使用，大大提高液压油缸的耐磨性，从而提高液压油缸的使用寿命，这种方式较为简单，便于使用，使用结束将该耐磨液压油缸搬离使用地点，这就完成整个工作，且本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有的技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种耐磨液压油缸，包括杆体安装环(1)、连接座(3)、防尘垫圈(7)、抗磨环(9)、缓冲柱(11)和耐磨机构(12)，其特征在于：所述杆体安装环(1)与液压杆(2)固定连接，且液压杆(2)外侧设有液压缸体(4)，所述连接座(3)设置在液压缸体(4)一端，且液压缸体(4)另一端设有固定座(5)，同时固定座(5)一侧设有缸体安装环(6)，所述防尘垫圈(7)设置在连接座(3)内部，且防尘垫圈(7)下方设有杆体密封环(8)，所述抗磨环(9)设置在杆体密封环(8)下方，且抗磨环(9)下方设有缓冲垫圈(10)，所述缓冲柱(11)与液压杆(2)固定连接，且缓冲柱(11)下方设有活塞(13)，所述耐磨机构(12)设置在缓冲柱(11)上方两侧。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述耐磨机构(12)包括缓冲环(121)、耐磨垫圈(122)、支撑环(123)、耐磨环(124)和限位套(125)，所述缓冲环(121)设置在液压缸体(4)内部，且缓冲环(121)下方设有耐磨垫圈(122)，所述支撑环(123)设置在耐磨垫圈(122)下方，且支撑环(123)下方设有耐磨环(124)，同时耐磨环(124)下方设有限位套(125)。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述连接座(3)尺寸大于固定座(5)尺寸。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述防尘垫圈(7)尺寸大于杆体密封环(8)尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述抗磨环(9)尺寸大于缓冲垫圈(10)尺寸。
6.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述活塞(13)尺寸大于缓冲柱(11)尺寸。
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