CN219139522U - 一种耐磨液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压油缸技术领域，尤其涉及一种耐磨液压油缸，包括液压油缸本体，液压油缸本体的右侧连接有加强环，加强环的右侧连接有连接块，液压油缸本体的左侧连接有缓冲组件。该耐磨液压油缸，设置的下缓冲板、锁紧环、连接环和上连接板，利用下缓冲板与上连接板来连接的连接环，实现对液压油缸本体在使用时具有一定的减震效果，从而达到缓冲的作用，提高了对液压油缸的耐磨损程度，且提高液压油缸的使用寿命，设置的减压杆、润滑仓、橡圈和减压仓，通过减压杆配合活塞杆在减压仓对内部液压缸的润滑仓进行挤压，设置的橡圈防止外部的空气侵入，使其增加封密性。

Description

一种耐磨液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种耐磨液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用。

目前但现有的液压缸的长度不能根据使用调节，使得在不同长度需求的位置需要使用不同长度的液压缸固定，使得液压缸使用起来具有一定的局限性。

如国家专利CN212838709U所公开的一种耐磨液压油缸，包括液压筒和连接座，液压筒的左端安装有连接座，连接座的上端外壁上设置有连接口，液压筒的左端外壁上设置有液压杆，液压杆的左端外壁穿过连接座并设置在连接座的左侧，液压杆的左端外壁上设置有连接头，液压筒的右端外壁上设置有固定座，固定座的右端外壁上设置有伸缩连接装置，通过在耐磨液压油缸上加装伸缩连接装置，使得液压油缸的固定端能够根据使用进行伸缩调节，能够根据使用对液压油缸的固定进行调节，通过调节连接套的位置来改变液压油缸的有效固定长度，且不会对液压油缸的正常使用造成影响，通过伸缩连接装置使得本新型耐磨液压油缸使用起来更加方便。

但是对于耐磨液压油缸需实现增加封密性，提高液压缸的使用寿命。

为此我们亟需提供一种耐磨液压油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨液压油缸，以解决上述背景技术中提出的一种耐磨液压油缸问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨液压油缸，包括液压油缸本体，所述液压油缸本体的右侧连接有加强环，所述加强环的右侧连接有连接块，所述液压油缸本体的左侧连接有缓冲组件。

所述缓冲组件包括下缓冲板、锁紧环、连接环和上连接板，所述下缓冲板连接于液压油缸本体的左侧，所述锁紧环连接于下缓冲板左侧，所述连接环连接于下缓冲板的左侧，所述上连接板连接于连接环的左侧。

优选的，所述连接块的左部连接有拉环，所述缓冲组件的左侧连接有连接板，所述连接板的内部连接有加压仓。

优选的，所述加压仓的右侧连接有活塞杆，且与液压油缸本体的内部贯穿。

优选的，所述连接环位于下缓冲板和上连接板之间。

优选的，所述液压油缸本体的内部连接有连接组件，所述连接组件包括减压杆、润滑仓、橡圈和减压仓，所述减压杆连接于液压油缸本体的内部，所述润滑仓连接于减压杆的右侧，所述橡圈连接于润滑仓的右侧，所述减压仓连接于橡圈的右侧。设置的减压杆、润滑仓、橡圈和减压仓，通过减压杆配合活塞杆在减压仓对内部液压缸的润滑仓进行挤压，设置的橡圈防止外部的空气侵入，使其增加封密性。

优选的，所述橡圈的右侧连接有活塞块，所述活塞块与液压油缸本体的内部连接。

优选的，所述活塞块的右侧连接有缓冲板，所述缓冲板与活塞块的内部连接。

优选的，所述缓冲板的右侧连接有减压块，所述减压块与连接块的内部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该耐磨液压油缸，设置的下缓冲板、锁紧环、连接环和上连接板，利用下缓冲板与上连接板来连接的连接环，实现对液压油缸本体在使用时具有一定的减震效果，从而达到缓冲的作用，提高了对液压油缸的耐磨损程度，且提高液压油缸的使用寿命。

2.该耐磨液压油缸，设置的加压仓、活塞杆、活塞块、缓冲板和减压块，利用活塞杆在加压仓加压，具有一定的顺滑性，活塞块作用于活塞杆，增大摩擦力，通过减压块作用于缓冲板，且作用于活塞杆，从而使得液压油缸本体的内部具有一定的耐磨性，同时设置的减压杆、润滑仓、橡圈和减压仓，通过减压杆配合活塞杆在减压仓对内部液压缸的润滑仓进行挤压，设置的橡圈防止外部的空气侵入，使其增加封密性。

附图说明

图1为本实用新型的耐磨液压油缸整体透视图；

图2为本实用新型的耐磨液压油缸左侧视图；

图3为本实用新型的耐磨液压油缸正视图；

图4为本实用新型的耐磨液压油缸内部剖视图。

图中：1、液压油缸本体；2、加强环；3、连接块；4、拉环；5、缓冲组件；501、下缓冲板；502、锁紧环；503、连接环；504、上连接板；6、连接板；7、加压仓；8、活塞杆；9、活塞块；10、缓冲板；11、减压块；12、连接组件；1201、减压杆；1202、润滑仓；1203、橡圈；1204、减压仓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨液压油缸，包括液压油缸本体1，设有的液压油缸本体1具有一定的防护作用，液压油缸本体1的右侧连接有加强环2，且加强环2具有一定的稳固性，作用于连接块3，加强环2的右侧连接有连接块3，设置有的连接块3具有加固性，作用于减压块11，液压油缸本体1的左侧连接有缓冲组件5。

缓冲组件5包括下缓冲板501、锁紧环502、连接环503和上连接板504，下缓冲板501连接于液压油缸本体1的左侧，锁紧环502连接于下缓冲板501左侧，连接环503连接于下缓冲板501的左侧，上连接板504连接于连接环503的左侧。连接环503位于下缓冲板501和上连接板504之间。设置的下缓冲板501、锁紧环502、连接环503和上连接板504，利用下缓冲板501与上连接板504来连接的连接环503，实现对液压油缸本体1在使用时具有一定的减震效果，从而达到缓冲的作用，提高了对液压油缸的耐磨损程度，且提高液压油缸的使用寿命。

连接块3的左部连接有拉环4，缓冲组件5的左侧连接有连接板6，连接板6的内部连接有加压仓7。加压仓7的右侧连接有活塞杆8，且与液压油缸本体1的内部贯穿。橡圈1203的右侧连接有活塞块9，活塞块9与液压油缸本体1的内部连接。活塞块9的右侧连接有缓冲板10，缓冲板10与活塞块9的内部连接。缓冲板10的右侧连接有减压块11，减压块11与连接块3的内部连接。设置的加压仓7、活塞杆8、活塞块9、缓冲板10和减压块11，利用、活塞杆8在加压仓7加压，具有一定的顺滑性，活塞块9作用于活塞杆8，增大摩擦力，通过减压块11作用于缓冲板10，且作用于活塞杆8，从而使得液压油缸本体1的内部具有一定的耐磨性。

液压油缸本体1的内部连接有连接组件12，连接组件12包括减压杆1201、润滑仓1202、橡圈1203和减压仓1204，减压杆1201连接于液压油缸本体1的内部，润滑仓1202连接于减压杆1201的右侧，橡圈1203连接于润滑仓1202的右侧，减压仓1204连接于橡圈1203的右侧。设置的减压杆1201、润滑仓1202、橡圈1203和减压仓1204，通过减压杆1201配合活塞杆8在减压仓1204对内部液压缸的润滑仓1202进行挤压，设置的橡圈1203防止外部的空气侵入，使其增加封密性。

在使用时，利用下缓冲板501与上连接板504来连接的连接环503，实现对液压油缸本体1在使用时具有一定的减震效果，从而达到缓冲的作用，提高了对液压油缸的耐磨损程度，且提高液压油缸的使用寿命，设置的加压仓7、活塞杆8、活塞块9、缓冲板10和减压块11，利用、活塞杆8在加压仓7加压，具有一定的顺滑性，活塞块9作用于活塞杆8，增大摩擦力，通过减压块11作用于缓冲板10，且作用于活塞杆8，从而使得液压油缸本体1的内部具有一定的耐磨性，再者设置的减压杆1201、润滑仓1202、橡圈1203和减压仓1204，通过减压杆1201配合活塞杆8在减压仓1204对内部液压缸的润滑仓1202进行挤压，设置的橡圈1203防止外部的空气侵入，使其增加封密性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (8)

1.一种耐磨液压油缸，包括液压油缸本体(1)，所述液压油缸本体(1)的右侧连接有加强环(2)，所述加强环(2)的右侧连接有连接块(3)，其特征在于：所述液压油缸本体(1)的左侧连接有缓冲组件(5)；

所述缓冲组件(5)包括下缓冲板(501)、锁紧环(502)、连接环(503)和上连接板(504)，所述下缓冲板(501)连接于液压油缸本体(1)的左侧，所述锁紧环(502)连接于下缓冲板(501)左侧，所述连接环(503)连接于下缓冲板(501)的左侧，所述上连接板(504)连接于连接环(503)的左侧。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述连接块(3)的左部连接有拉环(4)，所述缓冲组件(5)的左侧连接有连接板(6)，所述连接板(6)的内部连接有加压仓(7)。

3.根据权利要求2所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述加压仓(7)的右侧连接有活塞杆(8)，且与液压油缸本体(1)的内部贯穿。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述连接环(503)位于下缓冲板(501)和上连接板(504)之间。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述液压油缸本体(1)的内部连接有连接组件(12)，所述连接组件(12)包括减压杆(1201)、润滑仓(1202)、橡圈(1203)和减压仓(1204)，所述减压杆(1201)连接于液压油缸本体(1)的内部，所述润滑仓(1202)连接于减压杆(1201)的右侧，所述橡圈(1203)连接于润滑仓(1202)的右侧，所述减压仓(1204)连接于橡圈(1203)的右侧。

6.根据权利要求5所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述橡圈(1203)的右侧连接有活塞块(9)，所述活塞块(9)与液压油缸本体(1)的内部连接。

7.根据权利要求6所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述活塞块(9)的右侧连接有缓冲板(10)，所述缓冲板(10)与活塞块(9)的内部连接。

8.根据权利要求7所述的一种耐磨液压油缸，其特征在于：所述缓冲板(10)的右侧连接有减压块(11)，所述减压块(11)与连接块(3)的内部连接。

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