CN200989398Y - 汽车电控机械式变速器用的离合器油缸 - Google Patents
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Abstract
汽车电控机械式变速器用的离合器油缸，属油缸技术领域。其所要解决的技术问题是：提供一种液压控制可靠性高，结构简单，易于加工的离合器油缸。其技术要点是：油缸体(8)内腔呈环形阶梯状，且前端内径小于后端内径；不同内、外径的前、后油缸(1、2)分别镶入油缸体内腔的环形阶梯上，前、后油缸与油缸体内壁之间由油封(12、13)密封；活塞(3)为中空结构，其前端外径小于后端外径，前、后端均设有凹槽，凹槽内设有与前、后油缸内壁配合的前、后油封(4、5)；活塞的外缘上套装弹簧(7)，其前端与连接离合器分离装置的拉线(6)连接；油缸体上设有进、出油孔(9)。本实用新型的油缸具有结构简单、易于加工、液压控制可靠性高的特点，能够实现快速分离、缓慢结合的功能要求。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种油缸，特别是一种汽车电控机械式变速器用的离合器油缸。
背景技术
目前，汽车电控机械式变速器离合器的控制，基本上都是采用电机控制或液压控制。电机控制可靠性差，其传动一般需要丝杠和导轨，磨损较大，润滑效果不好。液压控制对油缸加工精度要求很高，密封性不好解决，结构比较复杂。
发明内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种液压控制可靠性高，结构简单，易于加工的离合器油缸。其技术方案是：油缸体内腔呈环形阶梯状，且前端内径小于后端内径；不同内、外径的前、后油缸分别镶入油缸体内腔的环形阶梯上，前、后油缸与油缸体内壁之间由油封密封；活塞为中空结构，其前端外径小于后端外径，前、后端均设有凹槽，凹槽内设有与前、后油缸内壁配合的前、后油封；活塞的外缘上套装弹簧，其前端与连接离合器分离装置的拉线连接；油缸体上设有进、出油孔。
所述的前、后油缸的表面为粗糙面。
所述的前油缸内的活塞外缘上设有弹簧座。
所述的油缸体上设有卸压孔。
与现有技术相比，其技术效果是：由于前、后油缸采用拆卸式、分段式、阶梯式的组合结构，且前、后油缸的表面为粗糙面，故既便于制造加工，又易于拆卸维修；采用弹簧与活塞配合的方式，充分利用了弹簧的弹性机能，在弹簧和液压油的双重反作用下，实现了活塞在油缸内的前后运动，从而带动离合器的快速分离和缓慢结合，液压控制可靠性高；采用中空式活塞，一方面便于与拉线的结合，另一方面又便于与传感器的连接。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式：
如图1所示，本实用新型的油缸与油缸体8不是一体的。油缸体内腔呈环形阶梯状，且前端内径小于后端内径。油缸分为前油缸1和后油缸2，二者的内、外径均不相同，分别由钢管制成，其表面粗糙度很高。前油缸的内、外径均小于后油缸的内、外径。不同内、外径的前、后油缸分别镶入油缸体内腔的环形阶梯上，前、后油缸与油缸体内壁之间由油封12、13密封。活塞3为中空结构，其前端内、外径均小于后端内、外径，呈梯状。前、后端均设有凹槽，凹槽内设有与前、后油缸内壁配合的前、后油封4、5。活塞的外缘上套装弹簧7，前油缸内的活塞外缘上设有弹簧座11。油缸体上设有进、出油孔9，通过液压油的加载和卸载可实现离合器的分离和结合。为了便于在油缸失控时，能够卸载油缸内的油压，油缸体上还设有卸压孔10。油缸在正常情况下，卸压孔处于封堵状态。活塞的前端与连接离合器分离装置的拉线6连接。拉线、活塞和弹簧在液压油的作用下可实现直线方向的并行进给和倒退。活塞后端与传感器相连，以测量拉线的运动量。
其工作原理：连接离合器分离装置的拉线6，在离合器膜片弹簧的作用下，通过离合器分离装置将拉线向左拉，压缩弹簧7带动活塞3与拉线向右运动，使拉线处于拉紧工作状态。当液压油经过进、出油孔9进入封闭油腔，液压油作用于活塞3后端，使活塞向右移动，在压紧弹簧7和液压油的双重作用下，带动拉线向右移动，从而实现离合器的快速分离。当液压油经过进、出油孔9排出封闭油腔时，在离合器模片弹簧的回位作用下，通过离合器分离装置带动拉线及活塞向左移动，在压紧弹簧和液压油的双重反作用下，可以实现离合器的缓慢结合。
Claims (4)
1、一种汽车电控机械式变速器用的离合器油缸，包括缸体、活塞和油封，其特征在于：所述的油缸体(8)内腔呈环形阶梯状，且前端内径小于后端内径；不同内、外径的前、后油缸(1、2)分别镶入油缸体内腔的环形阶梯上，前、后油缸与油缸体内壁之间由油封(12、13)密封；活塞(3)为中空结构，其前端内、外径均小于后端内、外径，呈梯状；前、后端均设有凹槽，凹槽内设有与前、后油缸内壁配合的前、后油封(4、5)；活塞的外缘上套装弹簧(7)，其前端与连接离合器分离装置的拉线(6)连接；油缸体上设有进、出油孔(9)。
2、根据权利要求1所述一种汽车电控机械式变速器用的离合器油缸，其特征在于：所述的的前、后油缸(1、2)的表面为粗糙面。
3、根据权利要求1所述一种汽车电控机械式变速器用的离合器油缸，其特征在于：所述的前油缸(1)内的活塞(3)外缘上设有弹簧座(11)。
4、根据权利要求1所述一种汽车电控机械式变速器用的离合器油缸，其特征在于：所述的油缸体上设有卸压孔(10)。
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Owner name: SAIC CHERY AUTOMOBILE CO., LTD. Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: QIRUI AUTOMOBILE CO., LTD. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No. 8, Changchun Road, Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui 241009, China Patentee after: Saic Chery Automobile Co., Ltd. Address before: No. 8, Changchun Road, Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui 241009, China Patentee before: Qirui Automobile Co., Ltd. |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20071212 Effective date of abandoning: 20061208 |