CN100335856C - 回转窑液压挡轮油缸 - Google Patents

Abstract

回转窑液压挡轮油缸，包括活塞、活塞杆、缸筒、缸底、端盖、凹面球塞、推杆、辅助支承组件、导向筒、导向套、前端导向套、排气塞、组合密封件、防尘圈、支承环等零件。缸底上有进油口，端盖上有泄油口，端盖上设有限位面。具有在使用中，活塞及活塞杆所受的径向力小，活塞杆与导向套的磨损小，密封可靠，使用寿命高和运转平稳性好的特点，适用于有色冶金、水泥等行业。

Description

回转窑液压挡轮油缸

技术领域

本发明涉及一种用于回转窑液压挡轮的油缸。

背景技术

回转窑是有色冶金、水泥等行业的重型回转圆筒类设备，其筒体与水平面呈2％-5％的斜度。为了限制回转窑筒体下滑，在回转窑上均要设置挡轮装置。液压挡轮是回转窑挡轮装置的一种主要形式，其作用是由液压挡轮油缸产生的液压力通过挡轮作用于回转窑筒体上的滚圈，迫使回转窑筒体沿其轴线通过其滚圈在托轮上缓慢上移，移动至一定行程后，使油缸的进油口经节流后回油，回转窑筒体再依靠下滑力回程。如此往复，以达到使回转窑的滚圈与托轮、主传动大齿圈和小齿轮在全宽度上均匀磨损的目的。现有的回转窑液压挡轮油缸主要由活塞、活塞杆、缸筒、缸底、端盖以及导向套等零件组成。该油缸中的活塞与活塞杆采用螺纹联接成一体，由活塞及活塞杆直接承受回转窑的下滑力和周期性冲击力的作用；当回转窑运行至下极限位置时，有时会出现活塞端部直接与缸底接触，由缸底直接承受回转窑的下滑力以及周期性冲击力的作用。回转窑属重型设备，由于挡轮装置上的导向轴等零件安装精度不易保证、磨损大，使得挡轮作用在活塞及活塞杆上的径向力过大，过大的径向力使活塞杆与导向套之间的接触面不能形成油膜，从而使导向套磨损严重；过大的径向力还会使活塞与活塞杆相对于缸筒的轴心线有较大地偏转，以至于出现拉缸、密封损坏、内泄大、端盖处有外泄等现象；当回转窑运行至下极限位置，活塞端部直接与缸底接触时，回转窑的下滑力以及周期性冲击力会导致缸底与缸筒联接螺钉断裂，从而加大了油缸的维修量，降低了使用寿命，严重影响了回转窑的运转平稳性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种在使用中，活塞及活塞杆所受的径向力小，活塞杆与导向套的磨损小，密封可靠，使用寿命高和运转平稳的回转窑液压挡轮油缸。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：

本发明包括活塞、活塞杆、缸筒、缸底、端盖、凹面球塞、推杆、辅助支承组件、导向筒、导向套、前端导向套、排气塞、组合密封件、防尘圈、支承环等零件。缸底上有进油口A，端盖上有泄油口B，缸底和端盖通过螺钉联接在缸筒上；端盖的内孔中通过螺纹联接安装有导向套，导向筒焊接在端盖的前端，前端导向套通过螺钉联接安装在导向筒内，辅助支承组件的外圈为铜套，铜套与导向筒内的前端导向套构成滑动摩擦副，可承受回转窑所产生的径向力，铜套及前端导向套为可更换件，便于维修；活塞与活塞杆通过螺纹联接成一体，活塞杆的一部分为空心结构，其底部通过过盈配合装有凹面球塞；推杆与辅助支承组件焊接成一体，推杆左端球面与凹面球塞相配合，回转窑所产生的轴向力通过推杆底部的外球面作用在凹面球塞上的球窝中，凹面球塞所受推杆作用的受力点位于活塞与缸筒内表面相互作用分布力的合力作用点与活塞杆与导向套上相互作用分布力的合力作用点之间，这样可进一步减小导向套所受的径向力。推杆的外径与活塞杆右端内孔之间留有单面间隙。端盖上设有限位面，当回转窑处于下极限位置时，辅助支承组件的左端面与限位面相接触，由端盖承受回转窑的下滑力以及周期性冲击力的作用，活塞及活塞杆不受力，活塞的左端面与缸底的右端面留有间隙。

本发明的优点是：由辅助支承组件承受回转窑所产生的径向力，将凹面球塞所受推杆作用的受力点置于活塞与缸筒内表面相互作用分布力的合力作用点与活塞杆与导向套上相互作用分布力的合力作用点之间，能够使活塞及活塞杆的轴心线与缸筒及缸盖的轴心线的同轴度允差满足使用要求，减小了活塞杆与导向套的相互作用力以及导向套的磨损，提高了密封的可靠性。在端盖上设置限位面，当回转窑处于下极限位置时，由端盖上的限位面直接承受回转窑的下滑力以及周期性冲击力的作用，此时，活塞及活塞杆不受力，因而不会出现由于回转窑的下滑力以及周期性冲击力的作用而使活塞及活塞杆的轴心线偏转，避免了拉缸、密封损坏、内泄大、有外泄等现象的发生，从而提高了液压挡轮油缸的使用寿命和回转窑的运转平稳性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图

其中：1-排气塞、2-活塞、3-活塞杆、4-凹面球塞、5-组合密封件、6-辅助支承组件、7-导向筒、8-缸底、9-支承环、10-组合密封件、11-缸筒、12-推杆、13-导向套、14-端盖、15-支承环、16-防尘圈、17-前端导向套、A-进油口、B-泄油口、C-限位面

具体实施方式

本发明由排气塞1、活塞2、活塞杆3、凹面球塞4、组合密封件5、辅助支承组件6、导向筒7、缸底8、支承环9、组合密封件10、缸筒11、推杆12、导向套13、端盖14、支承环15、防尘圈16、前端导向套17等组成。缸底8上有进油口A，端盖14上有泄油口B，缸底8和端盖14通过螺钉联接在缸筒11上；端盖14中通过螺纹联接安装有导向套13，导向筒7焊接在端盖14的前端，前端导向套17通过螺钉联接装在导向筒7内，辅助支承组件6的外圈为铜套，铜套及前端导向套17为可更换件；活塞2与活塞杆3通过螺钉联接成一体，活塞杆3右边部位为空心结构，通过过盈配合装有凹面球塞4；推杆12与辅助支承组件6焊接成一体，推杆左端球面与凹面球塞4相配合，凹面球塞4所受推杆作用的受力点位于活塞与缸筒内表面相互作用分布力的合力作用点与活塞杆与导向套上相互作用分布力的合力作用点之间；推杆12的外径与活塞杆3右端内孔之间留有单面间隙。端盖14上设有限位面C，当回转窑处于下极限位置时，辅助支承组件6的左端面与限位面C相接触，由端盖14承受回转窑的下滑力以及周期性冲击力的作用，活塞2及活塞杆3不受力，活塞2的左端面与缸底8的右端面留有间隙。

Claims (4)

1、一种回转窑液压挡轮油缸，包括活塞(2)、活塞杆(3)、组合密封件(5)、缸底(8)、组合密封件(10)、缸筒(11)、端盖(14)，其特征在于：还包括排气塞(1)、凹面球塞(4)、辅助支承组件(6)、导向筒(7)、支承环(9)、推杆(12)、导向套(13)、支承环(15)、防尘圈(16)、前端导向套(17)；导向筒(7)焊接在端盖(14)的前端，前端导向套(17)通过螺纹联接安装在导向筒(7)内，辅助支承组件(6)的外圈与前端导向套(17)的内孔组成滑动摩擦副；活塞杆(3)的右边部位安装有凹面球塞(4)，推杆(12)与辅助支承组件(6)焊接成一体，推杆(12)左端球面与凹面球塞(4)相配合，凹面球塞(4)所受推杆(12)作用的受力点位于活塞(2)与缸筒(11)内表面相互作用分布力的合力作用点与活塞杆(3)与导向套(13)上相互作用分布力的合力作用点之间；缸底(8)上有进油口(A)，端盖(14)上设有限位面(C)和泄油口(B)，缸底(8)和端盖(14)通过螺钉联接在缸筒(11)上；端盖(14)中通过螺纹联接安装有导向套(13)，活塞(2)与活塞杆(3)通过螺钉联接成一体。

2、根据权利要求1所述的回转窑液压挡轮油缸，其特征在于：活塞杆(3)的右边部位为空心结构，并通过过盈配合装有凹面球塞(4)。

3、根据权利要求1或2所述的回转窑液压挡轮油缸，其特征在于：推杆(12)的外径与活塞杆(3)右端内孔之间留有单面间隙。

4、根据权利要求3所述的回转窑液压挡轮油缸，其特征在于：当辅助支承组件(6)的左端面与限位面(C)相接触时，活塞(2)的左端面与缸底(8)的右端面之间留有间隙。

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