CN201810757U - 一种液压缸活塞与缸体组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压缸活塞与缸体组件，其包括缸体，收容于缸体内的活塞，以及推动活塞运动的活塞杆；所述活塞包括一呈圆柱体形的活塞本体，于所述活塞本体的外表面中间位置处设有一环槽，所述环槽内收容有一橡胶垫圈；于该环槽两侧的活塞本体外表面分别设有一铜层；所述橡胶垫圈以及铜层抵接与缸体的内壁上。本实用新型的液压缸活塞与缸体组件具有密封性能好、使用寿命长等诸多优点。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种液压缸活塞与缸体组件，属于液压缸技术领域。
【背景技术】
液压缸在液压设备上已有广泛的应用，其主要由缸体，收容于缸体内的活塞以及推动活塞在缸体内运动的活塞杆等构件组成。当活塞在缸体内往复运动时，很容易造成活塞的表面磨损。对于液压缸来说，即便很小的磨损也会导致其密封性能大大降低，故需要经常更换整个活塞，导致该液压缸的使用和维护成本大大增加，不利于产品的市场竞争。
因此，为避免上述问题，确有必要提供一种液压缸活塞与缸体组件，以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种密封性能好、使用寿命长的液压缸活塞与缸体组件。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种液压缸活塞与缸体组件，其包括缸体，收容于缸体内的活塞，以及推动活塞运动的活塞杆；所述活塞包括一呈圆柱体形的活塞本体，于所述活塞本体的外表面中间位置处设有一环槽，所述环槽内收 容有一橡胶垫圈；于该环槽两侧的活塞本体外表面分别设有一铜层；所述橡胶垫圈以及铜层抵接与缸体的内壁上。
本实用新型的液压缸活塞与缸体组件进一步设置为：所述铜层的厚度为0.4-0.7mm。
本实用新型的液压缸活塞与缸体组件还可设置为：所述活塞本体的内表面设有内螺纹，所述活塞杆通过内螺纹螺合于活塞的一端。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的液压缸活塞与缸体组件通过在活塞的外表面设置一定光洁度的铜层，能有效避免该活塞因往复运动而磨损，并能防止拉伤缸体内壁，使其密封性能较好，不需要经常更换，节省了成本；同时，该活塞上设置有环槽，于该环槽增设橡胶垫圈，进一步增加了密封性能；此外，所述活塞杆通过内螺纹螺合于活塞的一端，使其安装和拆卸方便，便于更换。
【附图说明】
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的活塞的结构示意图。
【具体实施方式】
请参阅说明书附图1以及图2所示，本实用新型为一种液压缸活塞与缸体组件，其包括缸体1，收容于缸体1内的活塞2，以及推动活塞2运动的活塞杆3。
所述活塞2包括一呈圆柱体形的活塞本体21。于所述活塞本体21的外表面中间位置处设有一环槽22，于该环槽22内收容有一橡胶垫圈4，从而增加该活塞2的密封性能。
于该环槽22两侧的活塞本体21外表面分别设有一铜层23。所述铜层的厚度为0.4-0.7mm。该铜层23具有一定的光洁度，从而避免了该活塞2因往复运动而磨损，并能防止拉伤缸体1的内壁。所述橡胶垫圈4以及铜层23抵接与缸体1的内壁上。
所述活塞本体21的内表面进一步设有内螺纹24，所述活塞杆3通过内螺纹24螺合于活塞2的一端。
本实用新型的液压缸活塞与缸体组件通过在活塞2的外表面设置具有一定光洁度的铜层23，能有效避免该活塞2因往复运动而磨损，并能防止拉伤缸体1内壁，使其密封性能较好，不需要经常更换，节省了成本；同时，该活塞2上设置有环槽22，于该环槽22增设橡胶垫圈4，进一步增加了密封性能；再有，所述活塞杆3通过内螺纹24螺合于活塞2的一端，使其安装和拆卸方便，便于更换。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种液压缸活塞与缸体组件，其特征在于，包括缸体、收容于缸体内的活塞，以及推动活塞运动的活塞杆；所述活塞包括一呈圆柱体形的活塞本体，于所述活塞本体的外表面中间位置处设有一环槽，所述环槽内收容有一橡胶垫圈；于该环槽两侧的活塞本体外表面分别设有一铜层；所述橡胶垫圈以及铜层抵接于缸体的内壁上。
2.如权利要求1所述的一种液压缸活塞与缸体组件，其特征在于，所述铜层的厚度为0.4-0.7mm。
3.如权利要求1所述的一种液压缸活塞与缸体组件，其特征在于，所述活塞本体的内表面设有内螺纹，所述活塞杆通过内螺纹螺合于活塞的一端。
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