CN217735893U - 一种降低油缸密封件磨损的导向结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降低油缸密封件磨损的导向结构，属于油缸技术领域，一种降低油缸密封件磨损的导向结构，包括缸体和活塞杆，所述缸体端口内侧安装有内导向圈，所述内导向圈内壁与外壁均安装有第一油封，所述内导向圈端口内侧转动连接有第一滚珠，所述内导向圈一侧安装有外导向圈，所述外导向圈内壁与外壁均安装有第二油封，所述外导向圈端口内侧转动连接有第二滚珠，所述缸体端口处安装有防尘盖，它可以实现，第一滚珠和第二滚珠会跟随活塞杆的运动而滚动，在起到导向作用的同时，可降低活塞杆在运动过程中的偏移率，降低了对第一油封和第二油封的磨损率，不仅可降低活塞杆的磨损，还可以有效的降低对密封件的磨损。

Description

一种降低油缸密封件磨损的导向结构

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，更具体地说，涉及一种降低油缸密封件磨损的导向结构。

背景技术

目前，液压油缸大多采用以下几种导向套结构形式：螺纹导向套、螺纹压盖、普通卡键。缸筒的前端与活塞杆之间设置导向套，主要用于密封和支撑活塞杆，与缸筒之间需要密封并且固定，固定方式要求可靠、便于加工和装配；现有相关技术中的导向套主要存在以下缺点：1活塞杆回缩摩擦力大时，卡环挡圈承受载荷大，固定卡环的螺钉易破坏；2为避免破坏，需要增大相关零件尺寸提高强度，增加螺钉数量，但是会增加加工难度、降低装配的可靠性，现有专利一种分体式油缸导向结构，专利申请号CN201810188105.2中公开的技术可对上述问题进行解决。

但是现有的导向结构上的密封组件与活塞杆之间为静摩擦，活塞杆在做往复运动的过程中，由于细微的偏差，导致密封组件出现磨损，从而导致油液渗漏，因此，还具有改进的空间，所以我们提出了一种降低油缸密封件磨损的导向结构来解决上述存在的问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种降低油缸密封件磨损的导向结构，它可以实现第一滚珠和第二滚珠会跟随活塞杆的运动而滚动，在起到导向作用的同时，可降低活塞杆在运动过程中的偏移率，降低了对第一油封和第二油封的磨损率，不仅可降低活塞杆的磨损，还可以有效的降低对密封件的磨损。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种降低油缸密封件磨损的导向结构，包括缸体和活塞杆，所述缸体端口内侧安装有内导向圈，所述内导向圈内壁与外壁均安装有第一油封，所述内导向圈端口内侧转动连接有第一滚珠，所述内导向圈一侧安装有外导向圈，所述外导向圈内壁与外壁均安装有第二油封，所述外导向圈端口内侧转动连接有第二滚珠，所述缸体端口处安装有防尘盖。

进一步的，所述第一油封分别与活塞杆外壁和缸体内壁相抵接。

进一步的，所述第一滚珠环设有多个，且多个所述第一滚珠均与内导向圈内壁设置的所述第一油封位于同一水平面上。

进一步的，所述第二油封分别与活塞杆外壁和防尘盖内壁相贴合。

进一步的，所述第二滚珠环设有多个，且多个所述第二滚珠均与外导向圈内壁设置的所述第二油封位于同一水平面上。

进一步的，所述内导向圈、外导向圈和防尘盖均被活塞杆贯穿，且活塞杆末端延伸至缸体外侧。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

通过多个第一滚珠均与内导向圈内壁设置的第一油封位于同一水平面上，多个第二滚珠均与外导向圈内壁设置的第二油封位于同一水平面上，因此在得到很好的密封的情况下，活塞杆在往复运动的过程中，第一滚珠和第二滚珠会跟随活塞杆的运动而滚动，在起到导向作用的同时，可降低活塞杆在运动过程中的偏移率，降低了对第一油封和第二油封的磨损率，不仅可降低活塞杆的磨损，还可以有效的降低对密封件的磨损。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的内导向圈结构示意图；

图3为本实用新型的外导向圈结构示意图。

图中标号说明：

1、缸体；101、活塞杆；

2、内导向圈；201、第一油封；202、第一滚珠；

3、外导向圈；301、第二油封；302、第二滚珠；

4、防尘盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-3，一种降低油缸密封件磨损的导向结构，包括缸体1和活塞杆101，缸体1端口内侧安装有内导向圈2，内导向圈2内壁与外壁均安装有第一油封201，内导向圈2端口内侧转动连接有第一滚珠202，内导向圈2一侧安装有外导向圈3，外导向圈3内壁与外壁均安装有第二油封301，外导向圈3端口内侧转动连接有第二滚珠302，缸体1端口处安装有防尘盖4；

通过在内导向圈2与外导向圈3内侧壁分别安装多个第一滚珠202和第二滚珠302，第一滚珠202和第二滚珠302在与活塞杆101外壁相贴合的同时，多个第一滚珠202均与内导向圈2内壁设置的第一油封201位于同一水平面上，多个第二滚珠302均与外导向圈3内壁设置的第二油封301位于同一水平面上，因此在得到很好的密封的情况下，活塞杆101在往复运动的过程中，第一滚珠202和第二滚珠302会跟随活塞杆101的运动而滚动，在起到导向作用的同时，可降低活塞杆101在运动过程中的偏移率，降低了对第一油封201和第二油封301的磨损率。

参阅图1、图2，第一油封201分别与活塞杆101外壁和缸体1内壁相抵接，通过设置第一油封201，可有效的填充缸体1、内导向圈2与活塞杆101结合处的缝隙，从而提高密封效果，防止油液渗漏。

参阅图1、图2，第一滚珠202环设有多个，且多个第一滚珠202均与内导向圈2内壁设置的第一油封201位于同一水平面上，在得到很好的密封的情况下，活塞杆101在往复运动的过程中，多个第一滚珠202会跟随活塞杆101的运动而滚动，不仅起到了很好的导向作用，而且可降低活塞杆101在运动过程中的磨损。

参阅图1、图3，第二油封301分别与活塞杆101外壁和防尘盖4内壁相贴合，通过设置第二油封301，可有效的填充缸体1、外导向圈3与活塞杆101结合处的缝隙，从而提高密封效果，防止油液渗漏。

参阅图1、图3，第二滚珠302环设有多个，且多个第二滚珠302均与外导向圈3内壁设置的第二油封301位于同一水平面上，在得到很好的密封的情况下，活塞杆101在往复运动的过程中，多个第二滚珠302会跟随活塞杆101的运动而滚动，不仅起到了很好的导向作用，而且可降低活塞杆101在运动过程中的磨损。

参阅图1，内导向圈2、外导向圈3和防尘盖4均被活塞杆101贯穿，且活塞杆101末端延伸至缸体1外侧。

在使用时：通过在内导向圈2与外导向圈3内侧壁分别安装多个第一滚珠202和第二滚珠302，第一滚珠202和第二滚珠302在与活塞杆101外壁相贴合的同时，多个第一滚珠202均与内导向圈2内壁设置的第一油封201位于同一水平面上，多个第二滚珠302均与外导向圈3内壁设置的第二油封301位于同一水平面上，因此在得到很好的密封的情况下，活塞杆101在往复运动的过程中，第一滚珠202和第二滚珠302会跟随活塞杆101的运动而滚动，在起到导向作用的同时，可降低活塞杆101在运动过程中的偏移率，降低了对第一油封201和第二油封301的磨损率，不仅可降低活塞杆101的磨损，还可以有效的降低对密封件的磨损。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种降低油缸密封件磨损的导向结构，包括缸体(1)和活塞杆(101)，其特征在于：所述缸体(1)端口内侧安装有内导向圈(2)，所述内导向圈(2)内壁与外壁均安装有第一油封(201)，所述内导向圈(2)端口内侧转动连接有第一滚珠(202)，所述内导向圈(2)一侧安装有外导向圈(3)，所述外导向圈(3)内壁与外壁均安装有第二油封(301)，所述外导向圈(3)端口内侧转动连接有第二滚珠(302)，所述缸体(1)端口处安装有防尘盖(4)。

2.根据权利要求1所述的一种降低油缸密封件磨损的导向结构，其特征在于：所述第一油封(201)分别与活塞杆(101)外壁和缸体(1)内壁相抵接。

3.根据权利要求1所述的一种降低油缸密封件磨损的导向结构，其特征在于：所述第一滚珠(202)环设有多个，且多个所述第一滚珠(202)均与内导向圈(2)内壁设置的所述第一油封(201)位于同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的一种降低油缸密封件磨损的导向结构，其特征在于：所述第二油封(301)分别与活塞杆(101)外壁和防尘盖(4)内壁相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种降低油缸密封件磨损的导向结构，其特征在于：所述第二滚珠(302)环设有多个，且多个所述第二滚珠(302)均与外导向圈(3)内壁设置的所述第二油封(301)位于同一水平面上。

6.根据权利要求1所述的一种降低油缸密封件磨损的导向结构，其特征在于：所述内导向圈(2)、外导向圈(3)和防尘盖(4)均被活塞杆(101)贯穿，且活塞杆(101)末端延伸至缸体(1)外侧。

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