CN219994037U - 一种油缸用组合密封件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油缸用组合密封件，包括油缸套和活塞杆，油缸套和活塞杆之间设置有密封结构；密封结构包括第一活塞杆密封件、第二活塞杆密封件和防尘密封件，第一活塞杆密封件、第二活塞杆密封件和防尘密封件靠近端盖的一侧依次分布设置；第一活塞杆密封件的第一侧设置有导向密封件，第一活塞杆密封件和第二活塞杆密封件之间也设置有导向密封件。本实用新型的密封结构通过第一活塞杆密封件、第二活塞杆密封件和防尘密封件的组合设置，可以有效的防止单一密封件失效后从而降低密封效果；通过导向密封件进行导向支撑作用，通过第一活塞杆密封件和第二活塞杆密封件可以起到主要密封作用，通过防尘密封件可以起到防尘作用。

Description

一种油缸用组合密封件

技术领域

本实用新型涉及油缸密封相关技术领域，尤其涉及一种油缸用组合密封件。

背景技术

密封件是液压设备中的辅件，但密封与密封装置的好坏是直接影响到液压系统能否正常工作的关键之一，密封件的好坏在一定程度上已制约着液压元件和液压系统性能和可靠性能的提高，使用寿命的长短，以及影响到液压设备上档次和上水平以及参与国际竞争的关键所在。液压缸密封是安装在液压泵与液压马达轴上，防止工作介质沿轴泄漏到壳体之外和外部尘埃反向侵入机体内部，防止工作介质的泄漏和防止外界异物进入液压元件和液压系统的机构。

经过海量检索，发现现有技术公开号为CN211315104U，公开了一种油缸密封圈，包括密封圈本体和弧形接触面，所述密封圈本体外壁上成型有密封凸起，所述密封圈本体内壁上成型有所述弧形接触面，所述密封圈本体一端部成型有密封槽，所述密封槽内部设置有O型密封圈。有益效果在于：本实用新型中球型结构的弧形接触面可以确保密封圈与活塞杆紧密接触，在活塞杆滑动的过程中，为活塞杆提供高性能的密封，满足长期滑动密封的需求，提高密封效果。

综上所述，现有的油缸密封结构仅仅在油缸套和活塞杆中安装一种环形密封件，单一的环形密封件结构相对较为简单，在长期的使用过程中耐磨性较差，容易失效。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种油缸用组合密封件，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种油缸用组合密封件。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种油缸用组合密封件，包括油缸套和活塞杆，油缸套和活塞杆之间设置有密封结构；

密封结构包括第一活塞杆密封件、第二活塞杆密封件和防尘密封件，第一活塞杆密封件、第二活塞杆密封件和防尘密封件靠近端盖的一侧依次分布设置；

第一活塞杆密封件的第一侧设置有导向密封件，第一活塞杆密封件和第二活塞杆密封件之间也设置有导向密封件。

作为本实用新型的进一步改进，导向密封件的横截面为直线条状结构。

作为本实用新型的进一步改进，第一活塞杆密封件包括O型密封圈和滑动环；

滑动环位于靠近活塞杆的一侧，O型密封圈位于远离活塞杆一侧的油缸套的密封槽内。

作为本实用新型的进一步改进，第二活塞杆密封件包括第一弹性体，第一弹性体上远离端盖的一侧设置有第一密封唇体和第二密封唇体；

第一密封唇体位于远离活塞杆一侧的油缸套的密封槽内，第二密封唇体位于靠近活塞杆的一侧。

作为本实用新型的进一步改进，防尘密封件包括第二弹性体，第二弹性体上远离端盖的一侧设置有第三密封唇体和第四密封唇体，第二弹性体上靠近端盖的一侧设置有第五密封唇体；

第三密封唇体位于远离活塞杆一侧的油缸套的密封槽内，第四密封唇体位于靠近活塞杆的一侧，第五密封唇体位于靠近活塞杆的一侧。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的密封结构通过第一活塞杆密封件、第二活塞杆密封件和防尘密封件的组合设置，可以有效的防止单一密封件失效后从而降低密封效果；通过导向密封件进行导向支撑作用，通过第一活塞杆密封件和第二活塞杆密封件可以起到主要密封作用，通过防尘密封件可以起到防尘作用。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种油缸用组合密封件的结构示意图；

图2是图1中第一活塞杆密封件的结构示意图；

图3是图1中第二活塞杆密封件的结构示意图；

图4是图1中防尘密封件的结构示意图。

其中，图中各附图标记的含义如下。

油缸套1、活塞杆2、导向密封件3、第一活塞杆密封件4、第二活塞杆密封件5、防尘密封件6；

O型密封圈7、滑动环8、第一弹性体9、第一密封唇体10、第二密封唇体11、第二弹性体12、第三密封唇体13、第四密封唇体14、第五密封唇体15。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1～图4所示，

一种油缸用组合密封件，包括油缸套1和活塞杆2，油缸套1和活塞杆2之间设置有密封结构。密封结构中的第一活塞杆密封件4、第二活塞杆密封件5和防尘密封件6靠近端盖的一侧依次分布设置，在第一活塞杆密封件4的两侧均设置有导向密封件3。

具体的，密封结构的具体说明：

第一，导向密封件3的横截面为直线条状结构，导向密封件3的主要作用是为液压缸的活塞和活塞杆提供精确的导向支撑，并可以吸收径向负载。同时，可以防止油缸内金属运动部件之间的接触。

第二，第一活塞杆密封件4包括O型密封圈7和滑动环8。滑动环8与内侧的活塞杆2相接触，O型密封圈7安装在油缸套1的密封槽内。

第三，第二活塞杆密封件5包括第一弹性体9，第一弹性体9上远离端盖的一侧设置有第一密封唇体10和第二密封唇体11。第一密封唇体10朝向远离活塞杆2一侧的油缸套1的密封槽倾斜设置，第二密封唇体11朝向靠近活塞杆2的一侧倾斜设置，且第一密封唇体10和第二密封唇体11之间呈现Y字型结构。

第四，防尘密封件6包括第二弹性体12，第二弹性体12上远离端盖的一侧设置有第三密封唇体13和第四密封唇体14，第二弹性体12上靠近端盖的一侧设置有第五密封唇体15。

第三密封唇体13朝向远离活塞杆2一侧的油缸套1的密封槽倾斜设置，第四密封唇体14朝向靠近活塞杆2的一侧倾斜设置，第五密封唇体15朝向靠近活塞杆2的一侧倾斜设置。同时，第三密封唇体13和第四密封唇体14之间呈现Y字型结构，第四密封唇体14和第五密封唇体15之间呈现Y字型结构。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可以是电连接：可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (1)

1.一种油缸用组合密封件，包括油缸套(1)和活塞杆(2)，所述油缸套(1)和活塞杆(2)之间设置有密封结构；其特征在于：

所述密封结构包括第一活塞杆密封件(4)、第二活塞杆密封件(5)和防尘密封件(6)，所述第一活塞杆密封件(4)、第二活塞杆密封件(5)和防尘密封件(6)靠近端盖的一侧依次分布设置；

所述第一活塞杆密封件(4)的第一侧设置有导向密封件(3)，所述第一活塞杆密封件(4)和第二活塞杆密封件(5)之间也设置有导向密封件(3)；

所述导向密封件(3)的横截面为直线条状结构；

所述第一活塞杆密封件(4)包括O型密封圈(7)和滑动环(8)；

所述滑动环(8)位于靠近活塞杆(2)的一侧，所述O型密封圈(7)位于远离活塞杆(2)一侧的油缸套(1)的密封槽内；

所述第二活塞杆密封件(5)包括第一弹性体(9)，所述第一弹性体(9)上远离端盖的一侧设置有第一密封唇体(10)和第二密封唇体(11)；

所述第一密封唇体(10)位于远离活塞杆(2)一侧的油缸套(1)的密封槽内，所述第二密封唇体(11)位于靠近活塞杆(2)的一侧；

所述防尘密封件(6)包括第二弹性体(12)，所述第二弹性体(12)上远离端盖的一侧设置有第三密封唇体(13)和第四密封唇体(14)，所述第二弹性体(12)上靠近端盖的一侧设置有第五密封唇体(15)；

所述第三密封唇体(13)位于远离活塞杆(2)一侧的油缸套(1)的密封槽内，所述第四密封唇体(14)位于靠近活塞杆(2)的一侧，所述第五密封唇体(15)位于靠近活塞杆(2)的一侧。