CN219975195U - 一种新型制动轮缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型制动轮缸，包括：缸体、一对制动单元和弹簧，缸体上成型有均位于一对制动单元之间的进油孔和排气孔；制动单元包括活塞、若干个固定套设在活塞上且与缸体内腔滑动接触的橡胶环和与活塞固定连接的推杆，活塞上凹陷有至少一个进油通道，进油通道的一端位于相邻两个橡胶环之间，进油通道的另一端上固定安装有用于向进油通道单向进油的单向进油机构且该端部位于活塞靠近弹簧的一侧上，液压油能够通过进油通道进入相邻的两个橡胶环之间，而单向进油机构能够阻止进入到进油通道内的液压油流出，使得相邻的两个橡胶环之间始终充满了具有油压的液压油，能够减小活塞歪斜的角度，降低活塞与缸体内壁之间的磨损。

Description

一种新型制动轮缸

技术领域

本实用新型涉及制动轮缸相关技术领域，具体地，涉及一种新型制动轮缸。

背景技术

制动轮缸的作用是将从制动主缸输入的液压能转变为机械能，以使制动器进入工作状态。制动轮缸有单活塞式和双活塞式两种。单活塞式制动轮缸主要用于双领蹄式和双从蹄式制动器，而双活塞式制动轮缸应用较广，即可用于领从蹄式制动器，又可用于双向双领蹄式制动器及双向自增力式制动器。

我国公开号为CN209340383U的实用新型专利“一种制动轮缸活塞的密封结构”，其公开了一种制动轮缸活塞的密封结构，通过设置缸体、活塞、皮碗和开设有切口的垫片，降低了皮碗进入活塞与缸体的间隙中的可能性，减缓了皮碗的磨损，进而延长了皮碗的使用时间；通过将切口倾斜设置，保证了垫片在自动扩大时的完整度，从而更好的为皮碗起到良好的支撑作用；通过将Y字型的皮碗的缺口一侧对准通油孔，以此能够在液压的冲击下迅速发生形变，满足对活塞和缸体的快速密封，具有结构简单、操作方便的特点。

但是上述专利还存在以下不足，活塞在缸体内移动时会存在歪斜，活塞与缸体内壁磨损，对活塞和缸体内壁造成磨损，活塞仍然会因为偏磨现象而受到磨损，因此需要设计一种新型制动轮缸。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是克服现有技术中活塞因偏磨现象而磨损的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种新型制动轮缸，包括：缸体、一对呈对称状态且分别安装在缸体两端上的制动单元和位于缸体内部且位于一对制动单元之间的弹簧，所述缸体上成型有均位于一对制动单元之间的进油孔和排气孔；

所述制动单元包括活塞、若干个固定套设在活塞上且与缸体内腔滑动接触的橡胶环和与活塞固定连接的推杆，所述活塞上凹陷有至少一个进油通道，所述进油通道的一端位于相邻两个橡胶环之间，进油通道的另一端上固定安装有用于向进油通道单向进油的单向进油机构且该端部位于活塞靠近弹簧的一侧上。

优选地，所述橡胶环为皮碗密封圈，至少一个皮碗密封圈位于进油通道端部靠近弹簧一侧，至少两个皮碗密封圈位于进油通道端部远离弹簧的一侧，位于进油通道端部两侧的皮碗密封圈安装方向呈相对状态设置。

优选地，所述制动轮缸的两端上均贴合固定连接有橡胶防尘罩，所述橡胶防尘套的内环侧与对应的推杆贴合固定。

优选地，所述单向进油机构包括贴合固定安装在进油通道端部上的安装柱、钢珠、复位弹簧和镂空的拦截架，所述安装柱上凹陷有同轴线且沿轴线方向直径依次递增的通槽，所述通槽的直径大的端部与进油通道连通，所述拦截架固定安装在安装柱的端部且位于通槽的直径大的端部上，所述钢珠位于通槽内，所述弹簧位于通槽内且两端分别与钢珠和拦截架相抵触。

优选地，所述排气孔上螺纹式连接有密封螺栓。

优选地，所述活塞远离弹簧一侧同轴线凸出有管状部，所述推杆通过安装螺栓与管状部固定连接。

优选地，所述活塞的侧壁上凹陷有若干个同轴线设置的且供对应橡胶环安装的环形槽。

根据上述技术方案，本实用新型提供的一种新型制动轮缸，在使用时的有益效果为：其一，液压油能够通过进油通道进入相邻的两个橡胶环之间，而单向进油机构能够阻止进入到进油通道内的液压油流出，使得相邻的两个橡胶环之间始终充满了具有油压的液压油，能够减小活塞歪斜的角度，降低活塞与缸体内壁之间的磨损；

其二，液压油进入相邻的两个橡胶环之间，能够为橡胶环提供润滑，减小橡胶环的磨损，提高橡胶环的使用寿命。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用提供的一种新型制动轮缸的立体结构示意图；

图2是本实用提供的一种新型制动轮缸的剖视图；

图3是本实用提供的一种新型制动轮缸的图2中A处的放大示意图。

附图标记说明

1、缸体；2、弹簧；3、进油孔；4、排气孔；5、活塞；6、橡胶环；7、推杆；8、进油通道；9、单向进油机构；10、橡胶防尘罩；11、安装柱；12、钢珠；13、复位弹簧；14、拦截架；15、通槽；16、密封螺栓；17、管状部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

如图1-3所示，一种新型制动轮缸，包括：缸体1、一对呈对称状态且分别安装在缸体1两端上的制动单元和位于缸体1内部且位于一对制动单元之间的弹簧2，所述缸体1上成型有均位于一对制动单元之间的进油孔3和排气孔4；

所述制动单元包括活塞5、若干个固定套设在活塞5上且与缸体1内腔滑动接触的橡胶环6和与活塞5固定连接的推杆7，所述活塞5上凹陷有至少一个进油通道8，所述进油通道8的一端位于相邻两个橡胶环6之间，进油通道8的另一端上固定安装有用于向进油通道8单向进油的单向进油机构9且该端部位于活塞5靠近弹簧2的一侧上。

在制动轮缸安装时，需要将缸体1内部的空气排出，从进油孔3输入液压油，缸体1内部的空气就会从排气孔4排出，使得两组制动单元之间充满液压油。

通过进油孔3向缸体1内输入液压油时，缸体1内的油压上升，会推动两个制动单元相互远离，同时油压上升，液压油会通过单向进油机构9进入进油通道8，液压油会输送至对应的相邻的两个橡胶环6之间，两个橡胶环6、缸体1的内壁和活塞5的外壁会构成一个环形储油空间，液压油会进入环形储油空间内就不会再流出，环形储油空间内的液压油不仅能够为橡胶圈提高润滑，降低橡胶圈的磨损，而且还有助于稳定活塞5，因为活塞5在缸体1内歪斜时，环形密封空间内液压油就会受到挤压，空间缩小导致油压增大，液压增大就会推动活塞5复位，降低了活塞5摩擦缸体1内壁的概率。

所述橡胶环6为皮碗密封圈，至少一个皮碗密封圈位于进油通道8端部靠近弹簧2一侧，至少两个皮碗密封圈位于进油通道8端部远离弹簧2的一侧，位于进油通道8端部两侧的皮碗密封圈安装方向呈相对状态设置。

皮碗密封圈的密封性好，且位于进油通道8两侧的皮碗密封圈的安装方向相反，能够减小位于环形储油空间内的液压油流出量，所以至少两个皮碗密封圈位于进油通道8端部远离弹簧2的一侧，即使少量液压油会通过第一个皮碗密封圈流出，也会被第二个皮碗密封圈拦截住。

所述制动轮缸的两端上均贴合固定连接有橡胶防尘罩10，所述橡胶防尘套的内环侧与对应的推杆7贴合固定。

所述单向进油机构9包括贴合固定安装在进油通道8端部上的安装柱11、钢珠12、复位弹簧13和镂空的拦截架14，所述安装柱11上凹陷有同轴线且沿轴线方向直径依次递增的通槽15，所述通槽15的直径大的端部与进油通道8连通，所述拦截架14固定安装在安装柱11的端部且位于通槽15的直径大的端部上，所述钢珠12位于通槽15内，所述弹簧2位于通槽15内且两端分别与钢珠12和拦截架14相抵触。

当缸体1内油压增大，液压油会推动钢珠12靠近拦截架14移动，此时通槽15被打开，液压油通过通槽15流到进油通道8内，并且复位弹簧13能够推动钢珠12复位以封堵通槽15，使得进入进油通道8内的液压油不会倒流。

所述排气孔4上螺纹式连接有密封螺栓16。

所述活塞5远离弹簧2一侧同轴线凸出有管状部17，所述推杆7通过安装螺栓与管状部17固定连接。

所述活塞5的侧壁上凹陷有若干个同轴线设置的且供对应橡胶环6安装的环形槽。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (7)

1.一种新型制动轮缸，其特征在于，包括：缸体(1)、一对呈对称状态且分别安装在缸体(1)两端上的制动单元和位于缸体(1)内部且位于一对制动单元之间的弹簧(2)，所述缸体(1)上成型有均位于一对制动单元之间的进油孔(3)和排气孔(4)；

所述制动单元包括活塞(5)、若干个固定套设在活塞(5)上且与缸体(1)内腔滑动接触的橡胶环(6)和与活塞(5)固定连接的推杆(7)，所述活塞(5)上凹陷有至少一个进油通道(8)，所述进油通道(8)的一端位于相邻两个橡胶环(6)之间，进油通道(8)的另一端上固定安装有用于向进油通道(8)单向进油的单向进油机构(9)且该端部位于活塞(5)靠近弹簧(2)的一侧上。

2.根据权利要求1所述的一种新型制动轮缸，其特征在于，所述橡胶环(6)为皮碗密封圈，至少一个皮碗密封圈位于进油通道(8)端部靠近弹簧(2)一侧，至少两个皮碗密封圈位于进油通道(8)端部远离弹簧(2)的一侧，位于进油通道(8)端部两侧的皮碗密封圈安装方向呈相对状态设置。

3.根据权利要求1所述的一种新型制动轮缸，其特征在于，所述制动轮缸的两端上均贴合固定连接有橡胶防尘罩(10)，所述橡胶防尘罩的内环侧与对应的推杆(7)贴合固定。

4.根据权利要求1所述的一种新型制动轮缸，其特征在于，所述单向进油机构(9)包括贴合固定安装在进油通道(8)端部上的安装柱(11)、钢珠(12)、复位弹簧(13)和镂空的拦截架(14)，所述安装柱(11)上凹陷有同轴线且沿轴线方向直径依次递增的通槽(15)，所述通槽(15)的直径大的端部与进油通道(8)连通，所述拦截架(14)固定安装在安装柱(11)的端部且位于通槽(15)的直径大的端部上，所述钢珠(12)位于通槽(15)内，所述弹簧(2)位于通槽(15)内且两端分别与钢珠(12)和拦截架(14)相抵触。

5.根据权利要求1所述的一种新型制动轮缸，其特征在于，所述排气孔(4)上螺纹式连接有密封螺栓(16)。

6.根据权利要求1所述的一种新型制动轮缸，其特征在于，所述活塞(5)远离弹簧(2)一侧同轴线凸出有管状部(17)，所述推杆(7)通过安装螺栓与管状部(17)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型制动轮缸，其特征在于，所述活塞(5)的侧壁上凹陷有若干个同轴线设置的且供对应橡胶环(6)安装的环形槽。