CN219932277U - 一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱，包括本体，本体的下方固定设有推杆，推杆的下方固定连接设有柱塞，柱塞的下方设有密封塞，密封塞的下方设有进油缓冲腔，进油缓冲腔的两侧固定连接设有进油孔，进油孔的外侧固定连接设有低压油腔，左侧低压油腔的外侧设有油通孔，进油缓冲腔的下方固定连接设有连接油管，连接油管的底部固定连接设有单向球阀，单向球阀的下方固定连接设有高压油腔，高压油腔的下方固定连接设有挺柱底部，挺柱底部的下方固定连接设有限位圆环；本一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱具有可以加强挺柱的防磨损性能，减少磨损，便于进油和泄油，使得液压缓冲气门挺柱达到最大利用效率的优点。

Description

一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱

技术领域

本实用新型涉及液压挺柱技术领域，具体为一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱。

背景技术

随着内燃机各项性能指标的大幅提升，内燃机燃烧爆压从原来的20bar以下提高到了25-30bar，功率提升近50％，缸内燃烧温度、排气温度等也均有较大幅度提升。加之，内燃机排放双碳要求有计划实施，脱硫油使用强制衔接，对内燃机咽喉进排气门及气门座的冲击力也随之增大，对内燃机的气门、气门座均提出了更高要求，为了进一步提高气门及气门座的安全可靠性及延长使用寿命，全球各大内燃机制造研发企业与各气门专业生产厂合作共同研发提高气门及气门座质量的新材料，以及新材料后处理技术，现有的发动机气门机构中所采用的液压挺柱均需要使用发动机润滑油路的机油来实现其自身功能，为保证机油在液压挺柱内具有良好的流动性，往往要求定期更换发动机机油，以增加机油更换频次，保证机油质量。低质量的机油进油和泄油过程中，容易造成杂质堵塞柱塞与挺柱之间缝隙，影响机油的流动性，也会加剧柱塞与挺柱之间的磨损，降低液压挺柱的使用寿命。

目前，现有的液压挺柱在，低质量的机油进油和泄油过程中，容易造成杂质堵塞柱塞与挺柱之间缝隙，影响机油的流动性，也会加剧柱塞与挺柱之间的磨损，降低液压挺柱的使用寿命，使得液压缓冲气门挺柱达不到最大利用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱，具有可以加强挺柱的防磨损性能，减少磨损，便于进油和泄油，使得液压缓冲气门挺柱达到最大利用效率，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱，包括本体，所述本体的下方固定设有推杆，所述推杆的下方固定连接设有柱塞，所述柱塞的下方设有密封塞，所述密封塞的下方设有进油缓冲腔，所述进油缓冲腔的两侧固定连接设有进油孔，所述进油孔的外侧固定连接设有低压油腔，所述左侧低压油腔的外侧设有油通孔，所述进油缓冲腔的下方固定连接设有连接油管，所述连接油管的底部固定连接设有单向球阀，所述单向球阀的下方固定连接设有高压油腔，所述高压油腔的下方固定连接设有挺柱底部，所述挺柱底部的下方固定连接设有限位圆环，所述限位圆环的下方固定连接设有限位圆盘。

优选的，所述单向球阀的下方固定连接设有高压油腔，所述高压油腔的内部固定连接设有回位弹簧，所述回位弹簧的正上方固定设有单向阀帽,所述单向阀帽的上方固定连接设有单向球阀，所述单向球阀的上方两侧设有密封圈，所述密封圈的两侧设有耐磨油封。

优选的，所述挺柱底部的内部固定连接设有挺柱凹环部，所述挺柱凹环部的下方固定连接设有容纳层，所述容纳层的下方设有卡位环，所述卡位环的下方固定连接设有支撑柱。

优选的，所述限位圆盘的上方设有接触槽，所述接触槽的上方设有定位柱，所述定位柱设有十个，所述定位柱上固定连接设有缓冲弹簧，所述接触槽的下方设有耐磨盘。

优选的，所述低压油腔下方的柱塞侧壁上套设有密封圈，所述密封圈上下侧的柱塞侧壁上套设有耐磨油封，所述耐磨油封的一侧均设有泄油管道。

优选的，所述限位圆盘上端开设接触槽，所述接触槽设置的宽度与定位柱的直径相同，所述接触槽设置的宽度小于缓冲弹簧的最大宽度。

优选的，所述单向球阀的内壁固定连接有定位杆，所述定位杆的表面固定连接有弹性杆，所述弹性杆远离定位杆的一端固定连接有挤压垫，所述挤压垫与单向球阀的内壁接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱通过设置密封塞，有利于增强气门抗冲击能力，确保气门无间隙密封，通过设有耐磨盘，有利于防止柱塞与本体之间的磨损，提高液压挺柱的使用寿命。

2.本一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱通过泄油管道实现高压油腔的泄油，防止油液从柱塞与本体之间缝隙泄露，避免油液内杂质加剧柱塞与本体的磨损，泄油管道泄油效果好，不易堵塞。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型挺柱底部结构示意图；

图3为本实用新型本体切面示意图。

图4为本实用新型定位杆和弹性杆连接示意图。

图中标注说明：1、本体；2、挺柱底部；3、限位圆环；4、限位圆盘；5、挺柱凹环部；6、定位柱；7、缓冲弹簧；8、接触槽；9、耐磨盘；10、支撑柱；11、卡位环；12、容纳层；13、密封塞；14、进油缓冲腔；15、进油孔；16、连接油管；17、单向球阀；18、回位弹簧；19、耐磨油封；20、密封圈；21、低压油腔；22、高压油腔；23、单向阀弹簧；24、单向阀帽；25、油通孔；26、柱塞；27、推杆；28、泄油管道；40、定位杆；41、弹性杆；42、挤压垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1、2、3，一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱,包括本体1，本体1的下方固定设有推杆27，推杆27的下方固定连接设有柱塞26，柱塞26的下方设有密封塞13，密封塞13的下方设有进油缓冲腔14，进油缓冲腔14的两侧固定连接设有进油孔15，挺柱底部2的内部固定连接设有挺柱凹环部5，挺柱凹环部5的下方固定连接设有容纳层12，容纳层12的下方设有卡位环11，卡位环11的下方固定连接设有支撑柱10，通过设置密封塞13和进油缓冲腔14，有利于增强气门抗冲击能力，确保气门无间隙密封。

实施例2

请参阅图1、2、3，一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱,进油孔15的外侧固定连接设有低压油腔21，左侧低压油腔21的外侧设有油通孔25，进油缓冲腔14的下方固定连接设有连接油管16，低压油腔21下方的柱塞侧壁上套设有密封圈20，密封圈20上下侧的柱塞侧壁上套设有耐磨油封19，耐磨油封19的一侧均设有泄油管道28，通过泄油管道28实现高压油腔22的泄油，防止油液从柱塞26与本体1之间缝隙泄露，避免油液内杂质加剧柱塞26与本体1的磨损，泄油管道28泄油效果好，不易堵塞。

实施例3

请参阅图1、2、3，一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱,挺柱底部2的下方固定连接设有限位圆环3，限位圆环3的下方固定连接设有限位圆盘4，限位圆盘4的上方设有接触槽8，接触槽8的上方设有定位柱6，定位柱6设有十个，定位柱6上固定连接设有缓冲弹簧7，接触槽8的下方设有耐磨盘9，通过设有耐磨盘9，有利于防止柱塞26与本体1之间的磨损，提高液压挺柱的使用寿命。

工作原理：本实用新型一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱，当本体1在进行工作时，耐磨盘9可对挺柱结构1的下端进行防磨作用，受到一定冲力，限位圆盘4会对缓冲弹簧7进行挤压，可以增加缓冲弹簧7的缓冲范围，减少本体1的磨损，从进油孔15进入连接油管16，低压油腔16油液通过进油孔15进入进油缓冲腔14，然后进入连接油管16并推开单向球阀14进入高压油腔22，高压油腔22能够获得足够的时间从低压油腔21吸入油，同时消除气门间隙，达到缓冲作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的下方固定设有推杆（27），所述推杆（27）的下方固定连接设有柱塞（26），所述柱塞（26）的下方设有密封塞（13），所述密封塞（13）的下方设有进油缓冲腔（14），所述进油缓冲腔（14）的两侧固定连接设有进油孔（15），所述进油孔（15）的外侧固定连接设有低压油腔（21），所述左侧低压油腔（21）的外侧设有油通孔（25），所述进油缓冲腔（14）的下方固定连接设有连接油管（16），所述连接油管（16）的底部固定连接设有单向球阀（17），所述单向球阀（17）的下方固定连接设有高压油腔（22），所述高压油腔（22）的下方固定连接设有挺柱底部（2），所述挺柱底部（2）的下方固定连接设有限位圆环（3），所述限位圆环（3）的下方固定连接设有限位圆盘（4）。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱，其特征在于：所述高压油腔（22）的内部固定连接设有回位弹簧（18），所述回位弹簧（18）的正上方固定设有单向阀帽（24）,所述单向阀帽（24）的上方固定连接设有单向球阀（17），所述单向球阀（17）的上方两侧设有密封圈（20），所述密封圈（20）的两侧设有耐磨油封（19）。

3.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱，其特征在于：所述挺柱底部（2）的内部固定连接设有挺柱凹环部（5），所述挺柱凹环部（5）的下方固定连接设有容纳层（12），所述容纳层（12）的下方设有卡位环（11），所述卡位环（11）的下方固定连接设有支撑柱（10）。

4.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱，其特征在于：所述限位圆盘（4）的上方设有接触槽（8），所述接触槽（8）的上方设有定位柱（6），所述定位柱（6）设有十个，所述定位柱（6）上固定连接设有缓冲弹簧（7），所述接触槽（8）的下方设有耐磨盘（9）。

5.根据权利要求1所述的一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱，其特征在于：所述低压油腔（21）下方的柱塞侧壁上套设有密封圈（20），所述密封圈（20）上下侧的柱塞侧壁上套设有耐磨油封（19），所述耐磨油封（19）的一侧均设有泄油管道（28）。

6.根据权利要求4所述的一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱，其特征在于：所述限位圆盘（4）上端开设接触槽（8），所述接触槽（8）设置的宽度与定位柱（6）的直径相同，所述接触槽（8）设置的宽度小于缓冲弹簧（7）的最大宽度。

7.根据权利要求6所述的一种具有抗冲击结构的液压冲气门挺柱，其特征在于：所述单向球阀（17）的内壁固定连接有定位杆（40），所述定位杆（40）的表面固定连接有弹性杆（41），所述弹性杆（41）远离定位杆（40）的一端固定连接有挤压垫（42），所述挤压垫（42）与单向球阀（17）的内壁接触。