CN220596894U - 货物搬运车用升降驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种货物搬运车用升降驱动装置，包括升降油缸和液压装置，升降油缸包括底座、缸筒和活塞杆，缸筒的下端密封式地固定在底座的上端，活塞杆的下端由上至下插入在缸筒中并可相对缸筒竖向滑动，缸筒的上端与活塞杆的外壁之间设置有密封结构；缸筒下部的内壁上设置有环形导油槽，缸筒下部的侧壁上设置有与环形导油槽连通的进出油口，进出油口通过液压管与液压装置的泵油口连接，活塞杆的内部设置有导油通道，位于密封结构与环形导油槽之间的缸筒的侧壁上设置有泄油口，泄油口通过泄油管与液压装置内部的液压油箱连接；本实用新型无需采用行程开关即可实现对货叉机构起升时的上限控制。

Description

货物搬运车用升降驱动装置

技术领域

本实用新型涉及货物搬运车技术领域，具体涉及一种货物搬运车用升降驱动装置。

背景技术

货物搬运车是用于搬运货物的装置，目前市面上的货物搬运车包括行走机构、货叉机构和升降油缸，升降油缸固定在行走机构上，货叉机构中的架体的上端与升降油缸的活塞杆的上端连接，此外，行走机构上还安装有液压装置和行程开关，液压装置和行程开关均与货物搬运车中的控制器电连接，升降油缸与液压装置的进出油口通过液压管连接，当用户操作位于行走机构上的旋钮以使货物搬运车中的货叉机构需要起升时，液压装置能够将液压油注入到升降油缸中，此时，升降油缸能够顶升货叉机构，当货叉机构被顶升到上限位置时，行程开关即会被触发，此时，液压装置会停止向升降油缸中注入液压油，即货叉机构能够保持在上限位置，当用户操作位于行走机构上的旋钮以使货物搬运车中的货叉机构需要下降时，位于液压装置中的回油通路上的电磁阀能够被打开，此时，在货叉机构的重力作用下，升降油缸能够回缩且升降油缸中的液压油能够经液压管回流至液压装置内部的液压油箱中，从而能够使得货叉机构回落到下限位置；然而在上述结构中，对于货叉机构起升时的上限控制是依靠行程开关来控制的，而在货物搬运车长期使用过程中，行程开关容易出现损坏失灵的情况，即容易导致对货叉机构起升时上限控制的失效；此外，通过采用行程开关来控制货叉机构的上限位置，存在成本高的缺点。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种货物搬运车用升降驱动装置，其无需采用行程开关即可实现对货叉机构起升时的上限控制，从而能够有效避免对货叉机构起升时上限控制的失效，且能够降低货物搬运车的生产制造成本。

本实用新型的货物搬运车用升降驱动装置，包括升降油缸和液压装置，升降油缸包括底座、缸筒和活塞杆，底座用于固定在货物搬运车的行走机构上，缸筒的下端密封式地固定在底座的上端，活塞杆的下端由上至下插入在缸筒中并可相对缸筒竖向滑动，活塞杆的上端用于与货物搬运车中的货叉机构连接，缸筒的上端与活塞杆的外壁之间设置有密封结构；缸筒下部的内壁上设置有环形导油槽，缸筒下部的侧壁上设置有与环形导油槽连通的进出油口，进出油口通过液压管与液压装置的泵油口连接，活塞杆的内部设置有导油通道，导油通道的一端延伸至活塞杆下端的中部，导油通道的另一端延伸至活塞杆下部的侧壁上，位于密封结构与环形导油槽之间的缸筒的侧壁上设置有泄油口，泄油口通过泄油管与液压装置内部的液压油箱连接。

本实用新型无需采用行程开关即可实现对货叉机构起升时的上限控制，从而能够有效避免对货叉机构起升时上限控制的失效，且能够降低货物搬运车的生产制造成本。

本实用新型的货物搬运车用升降驱动装置，其中，活塞杆下端的中部设置有下端开口的凹腔，导油通道的一端与凹腔连通；通过在活塞杆下端的中部设置凹腔后，当来自液压装置的液压油依次经液压管、进出油口、环形导油槽以及导油通道进入到凹腔中后，能够使得液压油快速地在活塞杆的下端建立油压，从而便于将活塞杆向上顶推。

本实用新型的货物搬运车用升降驱动装置，其中，密封结构包括密封圈，缸筒上端的内壁上设置有环形嵌槽，密封圈嵌装在环形嵌槽中，密封圈与环形嵌槽的侧壁以及活塞杆的内壁均紧贴密封；通过采用这种结构后，缸筒的上端与活塞杆的外侧壁之间能够可靠地密封滑动连接在一起。

本实用新型的货物搬运车用升降驱动装置，其中，底座上设置有若干个螺栓孔，底座通过穿设在螺栓孔中的螺栓固定在货物搬运车的行走机构上；通过采用这种结构后，底座能够可靠且方便地被固定在货物搬运车的行走机构上。

本实用新型的货物搬运车用升降驱动装置，其中，底座的上端面中部设置有凹槽，缸筒的下端插入在凹槽中并与凹槽周向焊接固定并密封；通过采用这种结构后，缸筒的下端能够可靠地与底座的上端密封固定在一起。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为升降油缸的剖视结构示意图；

图3为活塞杆的剖视结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1-3所示，本实用新型的货物搬运车用升降驱动装置，包括升降油缸1和液压装置2，升降油缸1包括底座11、缸筒12和活塞杆13，底座11用于固定在货物搬运车的行走机构上，缸筒12的下端密封式地固定在底座11的上端，活塞杆13的下端由上至下插入在缸筒12中并可相对缸筒12竖向滑动，活塞杆13的上端用于与货物搬运车中的货叉机构连接，缸筒12的上端与活塞杆13的外壁之间设置有密封结构；缸筒12下部的内壁上设置有环形导油槽121，缸筒12下部的侧壁上设置有与环形导油槽121连通的进出油口122，进出油口122通过液压管3与液压装置2的泵油口连接，活塞杆13的内部设置有导油通道131，导油通道131的一端延伸至活塞杆13下端的中部，导油通道131的另一端延伸至活塞杆13下部的侧壁上，位于密封结构与环形导油槽121之间的缸筒12的侧壁上设置有泄油口123，泄油口123通过泄油管4与液压装置2内部的液压油箱连接。

活塞杆13下端的中部设置有下端开口的凹腔132，导油通道131的一端与凹腔132连通；通过在活塞杆下端的中部设置凹腔后，当来自液压装置的液压油依次经液压管、进出油口、环形导油槽以及导油通道进入到凹腔中后，能够使得液压油快速地在活塞杆的下端建立油压，从而便于将活塞杆向上顶推。

密封结构包括密封圈5，缸筒12上端的内壁上设置有环形嵌槽124，密封圈5嵌装在环形嵌槽124中，密封圈5与环形嵌槽124的侧壁以及活塞杆13的内壁均紧贴密封；通过采用这种结构后，缸筒的上端与活塞杆的外侧壁之间能够可靠地密封滑动连接在一起。

底座11上设置有若干个螺栓孔111，底座11通过穿设在螺栓孔111中的螺栓固定在货物搬运车的行走机构上；通过采用这种结构后，底座能够可靠且方便地被固定在货物搬运车的行走机构上。

底座11的上端面中部设置有凹槽112，缸筒12的下端插入在凹槽112中并与凹槽112周向焊接固定并密封；通过采用这种结构后，缸筒的下端能够可靠地与底座的上端密封固定在一起。

本实用新型在工作时，当用户操作货物搬运车上的控制手柄以使得货物搬运车内部的货叉机构需要上升时，液压装置中的液压泵能够通过液压管和进出油口将液压油注入到环形导油槽、导油通道以及凹腔中，此时，活塞杆在液压油的顶推作用下能够上移，从而能够使得活塞杆顶推位于货物搬运车内部的货叉机构上升，当货物搬运车内部的货叉机构移动到上限位置时，活塞杆的下端能够到达缸筒上的泄油口的所在位置处，此时，即使控制货物搬运车起升的控制手柄未被松开，即在液压装置持续将液压油注入到缸筒中的过程中，液压油能够通过泄油口和泄油管流回到液压装置内部的液压油箱中，从而能够使得货叉机构保持在上限位置；当用户操作货物搬运车上的控制手柄以使得货物搬运车内部的货叉机构需要下降时，液压装置中的且与液压管连接的电磁阀能够打开，此时，在货叉机构的重力作用下，活塞杆能够向下移动，且位于缸筒中的液压油能够经液压管和液压装置中的电磁阀回流到液压装置中的液压油箱中，从而能够使得货叉机构回落到下限位置。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种货物搬运车用升降驱动装置，包括升降油缸(1)和液压装置(2)，其特征在于：所述升降油缸(1)包括底座(11)、缸筒(12)和活塞杆(13)，所述底座(11)用于固定在货物搬运车的行走机构上，所述缸筒(12)的下端密封式地固定在底座(11)的上端，所述活塞杆(13)的下端由上至下插入在缸筒(12)中并可相对缸筒(12)竖向滑动，所述活塞杆(13)的上端用于与货物搬运车中的货叉机构连接，所述缸筒(12)的上端与活塞杆(13)的外壁之间设置有密封结构；所述缸筒(12)下部的内壁上设置有环形导油槽(121)，所述缸筒(12)下部的侧壁上设置有与所述环形导油槽(121)连通的进出油口(122)，所述进出油口(122)通过液压管(3)与液压装置(2)的泵油口连接，所述活塞杆(13)的内部设置有导油通道(131)，所述导油通道(131)的一端延伸至活塞杆(13)下端的中部，所述导油通道(131)的另一端延伸至活塞杆(13)下部的侧壁上，位于所述密封结构与环形导油槽(121)之间的缸筒(12)的侧壁上设置有泄油口(123)，所述泄油口(123)通过泄油管(4)与液压装置(2)内部的液压油箱连接。

2.根据权利要求1所述的货物搬运车用升降驱动装置，其特征在于，所述活塞杆(13)下端的中部设置有下端开口的凹腔(132)，所述导油通道(131)的一端与所述凹腔(132)连通。

3.根据权利要求1或2所述的货物搬运车用升降驱动装置，其特征在于，所述密封结构包括密封圈(5)，所述缸筒(12)上端的内壁上设置有环形嵌槽(124)，所述密封圈(5)嵌装在环形嵌槽(124)中，所述密封圈(5)与环形嵌槽(124)的侧壁以及活塞杆(13)的内壁均紧贴密封。

4.根据权利要求3所述的货物搬运车用升降驱动装置，其特征在于，所述底座(11)上设置有若干个螺栓孔(111)，所述底座(11)通过穿设在螺栓孔(111)中的螺栓固定在货物搬运车的行走机构上。

5.根据权利要求3所述的货物搬运车用升降驱动装置，其特征在于，所述底座(11)的上端面中部设置有凹槽(112)，所述缸筒(12)的下端插入在所述凹槽(112)中并与所述凹槽(112)周向焊接固定并密封。