CN215214997U - 一种改进型手控气阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型手控气阀，包括阀体、阀盖和手柄体，所述阀盖的内部设置有凸轮，所述凸轮的下端一侧设置有凸轮举升曲面，所述凸轮的下端另一侧设置有凸轮下降曲面，所述阀体设置有下降气室，所述下降气室的内部且相对与凸轮下降曲面设置有下降阀芯，所述下降阀芯的下端外侧设置有复位弹簧I，所述下降气室的一侧设置有上升气室，所述上升气室内且相对于凸轮举升曲面的下端设置有钢珠，所述钢珠的下端且在上升气室的内部设置有举升阀芯，所述举升阀芯的下端外侧设置有复位弹簧III，所述阀体的内部下端分别相对于下降阀芯、举升阀芯设置有进气气室。本实用新型中，实现了先慢降后快降的功能，实现了一个阀芯控制两个功能。

Description

一种改进型手控气阀

技术领域

本实用新型涉及领域，尤其涉及一种改进型手控气阀。

背景技术

目前对自卸车车厢的控制中，一般具有中停、举升、缓慢下降的控制操作。随着社会的发展，自卸车的工作效率也在不断提高。慢降功能是为了避免对车辆底盘造成一定的影响，同时这一先慢降后快降的功能提升了驾驶员的安全系数而提出的功能，但在具体工作中，当确认不会对底盘造成影响时，应尽可能提高工作效率。例如在车厢停止需要下降时，需要慢降，当稳定下降后则再进行快速下降也不会对车辆造成影响。而现有技术并没有涉及，都只有一个下降状态，要么过快，要么过慢。如果想实现先慢后快，那么就需要控制气阀拥有至少两个下降状态。

相比之下，本实用新型，解决了现有自卸车手控气阀的体积大，使用快降、慢降时需打开两个机构操作繁琐，易出现误操作的弊端，解决了薄手控阀只有两个功能，不能满足现有自卸车的操作要求，且阀体小型化，便于安装，操作方法改进，实现了先慢降后快降的功能，通过对阀芯阀体结构的改进，实现了一个阀芯控制两个功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改进型手控气阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种改进型手控气阀，包括阀体、阀盖和手柄体，所述阀盖设置在阀体的上端，所述阀盖设置有功能定位槽，所述手柄体的下端通过功能定位槽设置在阀盖内，所述阀盖的内部设置有凸轮，所述凸轮的下端一侧设置有凸轮举升曲面，所述凸轮的下端另一侧设置有凸轮下降曲面，所述凸轮的一侧设置有凸轮轴，所述凸轮轴与手柄体相连接；

所述阀体设置有下降气室，所述下降气室的内部且相对与凸轮下降曲面设置有下降阀芯，所述下降阀芯的下端外侧设置有复位弹簧I，所述下降气室的一侧设置有上升气室，所述上升气室内且相对于凸轮举升曲面的下端设置有钢珠，所述钢珠的下端且在上升气室的内部设置有举升阀芯，所述举升阀芯的下端外侧设置有复位弹簧III，所述阀体的内部下端分别相对于下降阀芯、举升阀芯设置有进气气室，所述进气气室上端设置有进气密封堵件，所述进气气室的下端设置有进气气室封堵件，所述进气气室的内部设置有进气密封弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述手柄体的上端设置有手柄球，所述手柄体的外侧设置有定位卡榫，所述手柄体的外表面且相对于定位卡榫的内部设置有复位弹簧II。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下降阀芯的侧面且相对于下降气室的内部设置有密封圈I。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述举升阀芯的侧面且相对于上升气室的内部设置有密封圈II。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述阀体的内部且相对于下降气室设置有快降气路，所述阀体内且相对于快降气路的一侧设置有慢降气路。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述阀体的内部且相对于上升气室设置有上升气路，所述阀体相对于进气气室设置有进气气路。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述快降气路且相对于阀体设置有快降气路连接孔，所述慢降气路且相对于阀体的外部设置有慢降气路连接孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述阀体相对于下降阀芯、举升阀芯设置有排气孔。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型，解决了现有自卸车手控气阀的体积大，使用快降、慢降时需打开两个机构操作繁琐，易出现误操作的弊端，解决了薄手控阀只有两个功能，不能满足现有自卸车的操作要求。

2、本实用新型，与带有慢降功能的气控液压换向阀配合使用，增加了一个慢降气孔，实现了一个阀芯腔两种功能，在快降阀芯腔增加慢降气孔，带手柄的凸轮，改变原有凸轮结构增加凸轮曲面长度，实现阀芯行程增加，阀芯上圆形坑用于放置钢珠，钢珠与凸轮曲面接触，钢珠起轴承作用，减小凸轮曲面与阀芯之间的摩擦力。

3、本实用新型，阀盖分别有中停、慢降、快降、功能定位槽，手柄调至慢降时，阀芯受力下压，将进气仓密封堵打开，高压气体进入举升阀芯腔，通过快降气孔与慢降气孔出气，慢降与快降形成工作。手柄调至快降时，快降阀芯继续下压，阀芯密封圈越过慢降排气孔，慢降气孔与排气孔形成通路气压通过排气孔排出，慢降停止做，此时形成只有快降气孔出气，快降工作。

4、本实用新型，阀体小型化，便于安装，操作方法改进，实现了先慢降后快降的功能，通过对阀芯阀体结构的改进，实现了一个阀芯控制两个功能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种改进型手控气阀的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种改进型手控气阀的第一种剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种改进型手控气阀的第二种剖面结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种改进型手控气阀的第三种剖面结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种改进型手控气阀的正视图。

图例说明：

1、下降气室；2、复位弹簧I；3、密封圈I；4、下降阀芯；5、凸轮下降曲面；6、凸轮轴；7、功能定位槽；8、手柄体；9、手柄球；10、复位弹簧II；11、定位卡榫；12、阀盖；13、凸轮；14、凸轮举升曲面；15、钢珠；16、举升阀芯；17、排气孔；18、密封圈II；19、复位弹簧III；20、阀体；21、进气密封堵件；22、进气密封弹簧；23、进气气室；24、进气气室封堵件；25、慢降气路；26、进气气路；27、快降气路；28、上升气路；29、慢降气路连接孔；30、快降气路连接孔；31、上升气室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种改进型手控气阀，包括阀体20、阀盖12和手柄体8，阀盖12设置在阀体20的上端，阀盖12设置有功能定位槽7，阀盖12相对于功能定位槽7设置有中停、慢降、快降，手柄体8的下端通过功能定位槽7设置在阀盖12内，阀盖12的内部设置有凸轮13，凸轮13的下端一侧设置有凸轮举升曲面14，凸轮13的下端另一侧设置有凸轮下降曲面5，凸轮13的一侧设置有凸轮轴6，凸轮轴6与手柄体8相连接，手柄体8的上端设置有手柄球9，手柄体8的外侧设置有定位卡榫11，手柄体8的外表面且相对于定位卡榫11的内部设置有复位弹簧II10；

阀体20设置有下降气室1，下降气室1的内部且相对与凸轮下降曲面5设置有下降阀芯4，下降阀芯4的侧面且相对于下降气室1的内部设置有密封圈I3，下降阀芯4的下端外侧设置有复位弹簧I2，下降气室1的一侧设置有上升气室31，上升气室31内且相对于凸轮举升曲面14的下端设置有钢珠15，钢珠15的下端且在上升气室31的内部设置有举升阀芯16，举升阀芯16的侧面且相对于上升气室31的内部设置有密封圈II18，举升阀芯16的下端外侧设置有复位弹簧III19，阀体20相对于下降阀芯4、举升阀芯16设置有排气孔17；

阀体20的内部下端分别相对于下降阀芯4、举升阀芯16设置有进气气室23，进气气室23上端设置有进气密封堵件21，进气气室23的下端设置有进气气室封堵件24，进气气室23的内部设置有进气密封弹簧22，阀体20的内部且相对于下降气室1设置有快降气路27，阀体20内且相对于快降气路27的一侧设置有慢降气路25，快降气路27且相对于阀体20设置有快降气路连接孔30，慢降气路25且相对于阀体20的外部设置有慢降气路连接孔29，阀体20的内部且相对于上升气室31设置有上升气路28，阀体20相对于进气气室23设置有进气气路26。

工作原理：

1、高压气体通过进气气路进入进气气室；

2、搬动手柄卡榫位于慢降卡槽时，凸轮旋转曲面下压下降阀芯，阀芯轴向运动下滑，阀芯下端下压顶开进气密封堵，高压气体进入下降气室，下降气室连通慢降气路和快降气路，(慢降气路联通孔由三个直径1.5mm孔组成，位于下降气室上端，快降气路联通孔位于下降气室底部，)高压气体通过慢降和快降气路由管路连接带有慢降功能的液压阀，驱动液压阀慢降气缸与快降气缸工作，实现液压阀慢降功能打开；

3、搬动手柄卡榫位于下降卡槽时，下降阀芯继续下压，此时进气气室仍与下降气室连通，下降阀芯下行密封圈越过慢降连接孔，慢降气路高压气体通过排气气路泄压排出，液压阀慢降功能关闭，只保留块降气路与气源连通，液压阀慢降气缸回位只保留快降气缸工作，液压阀实现快降功能打开；

4、搬动手柄卡榫位于中停卡槽时，凸轮旋转凸轮曲面上升，复位弹簧使下降阀芯上升回位，下降阀芯下端与进气密封堵分离，进气密封堵由进气密封弹簧复位实现进气气室密封，快降气路高压气体通过下降阀芯中心的排气气路排出，液压阀驱动气缸回位，下降功能关闭液压阀处于中停功能；

5、搬动手柄卡至上升位置时，凸轮旋转曲面下压上升阀芯，阀芯轴向运动下滑，阀芯下端下压顶开进气密封堵，高压气体进入上升气室，上升气室连通上升气路，高压气体通过上升气路连接液压阀驱动液压阀工作实现上升功能打开；

6、回中停与4中操作相同。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种改进型手控气阀，包括阀体(20)、阀盖(12)和手柄体(8)，其特征在于：所述阀盖(12)设置在阀体(20)的上端，所述阀盖(12)设置有功能定位槽(7)，所述手柄体(8)的下端通过功能定位槽(7)设置在阀盖(12)内，所述阀盖(12)的内部设置有凸轮(13)，所述凸轮(13)的下端一侧设置有凸轮举升曲面(14)，所述凸轮(13)的下端另一侧设置有凸轮下降曲面(5)，所述凸轮(13)的一侧设置有凸轮轴(6)，所述凸轮轴(6)与手柄体(8)相连接；

所述阀体(20)设置有下降气室(1)，所述下降气室(1)的内部且相对与凸轮下降曲面(5)设置有下降阀芯(4)，所述下降阀芯(4)的下端外侧设置有复位弹簧I(2)，所述下降气室(1)的一侧设置有上升气室(31)，所述上升气室(31)内且相对于凸轮举升曲面(14)的下端设置有钢珠(15)，所述钢珠(15)的下端且在上升气室(31)的内部设置有举升阀芯(16)，所述举升阀芯(16)的下端外侧设置有复位弹簧III(19)，所述阀体(20)的内部下端分别相对于下降阀芯(4)、举升阀芯(16)设置有进气气室(23)，所述进气气室(23)上端设置有进气密封堵件(21)，所述进气气室(23)的下端设置有进气气室封堵件(24)，所述进气气室(23)的内部设置有进气密封弹簧(22)。

2.根据权利要求1所述的一种改进型手控气阀，其特征在于：所述手柄体(8)的上端设置有手柄球(9)，所述手柄体(8)的外侧设置有定位卡榫(11)，所述手柄体(8)的外表面且相对于定位卡榫(11)的内部设置有复位弹簧II(10)。

3.根据权利要求1所述的一种改进型手控气阀，其特征在于：所述下降阀芯(4)的侧面且相对于下降气室(1)的内部设置有密封圈I(3)。

4.根据权利要求1所述的一种改进型手控气阀，其特征在于：所述举升阀芯(16)的侧面且相对于上升气室(31)的内部设置有密封圈II(18)。

5.根据权利要求1所述的一种改进型手控气阀，其特征在于：所述阀体(20)的内部且相对于下降气室(1)设置有快降气路(27)，所述阀体(20)内且相对于快降气路(27)的一侧设置有慢降气路(25)。

6.根据权利要求1所述的一种改进型手控气阀，其特征在于：所述阀体(20)的内部且相对于上升气室(31)设置有上升气路(28)，所述阀体(20)相对于进气气室(23)设置有进气气路(26)。

7.根据权利要求5所述的一种改进型手控气阀，其特征在于：所述快降气路(27)且相对于阀体(20)设置有快降气路连接孔(30)，所述慢降气路(25)且相对于阀体(20)的外部设置有慢降气路连接孔(29)。

8.根据权利要求1所述的一种改进型手控气阀，其特征在于：所述阀体(20)相对于下降阀芯(4)、举升阀芯(16)设置有排气孔(17)。

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