CN219509917U - 一种快放阀及设有该快放阀的控制系统 - Google Patents

Abstract

一种快放阀及设有该快放阀的控制系统。解决了现有装载机动臂下降速度慢，作业效率低的问题。它包括工作主阀、先导阀和上述的快放阀，所述的快放阀包括阀体，所述的阀体上设有压力控制阀、滑阀和第一弹性件，所述的阀体上设有回油口、先导油口、安装腔、与动臂无杆腔相连的第一油口、与动臂有杆腔相连的第二油口，所述的滑阀设于安装腔内并将安装腔分隔为控制腔和用于容置第一弹性件的弹簧腔，所述的滑阀具有打开使得第一油口、第二油口均与回油口相连通的第一位置和关闭时的第二位置。本实用新型的有益效果是，设置了快放阀能对实现动臂无杆腔快速泄油，工作时可以提高动臂下降速度，提高了作业效率。

Description

一种快放阀及设有该快放阀的控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种工程车辆用控制系统，具体涉及一种快放阀及设有该快放阀的控制系统。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点。装载机作为重载型工程机械，工作主要是铲斗举升平移和铲斗下降平放。具体步骤：铲斗在地面由铲掘位置收斗，动臂举升铲斗至最高，铲斗下放卸料，动臂下降至最低位置，铲斗自动放平。作业循环：装载机装满铲斗后之后退一段距离,在装载机后退并把铲斗举到卸载的高度的过程,自卸车倒退到与装载机垂直的位置，铲斗卸载后，自卸车前进一段距离，装载机快速下放铲斗前进到料堆继续下一次作业。目前，大吨位的装载机，其通常动臂下降较慢，国内外大吨位装载机通常不带快放阀，动臂下降是通过工作主阀阀芯控制，由于工作主阀结构较为复杂（包括油路结构），零部件多，动臂过快下降不可靠且不可调，限制较多，作业效率不高。

实用新型内容

为解决背景技术中现有装载机动臂下降速度慢，作业效率低的问题，本实用新型提供一种快放阀及设有该快放阀的控制系统。

本实用新型的技术方案是：一种快放阀，包括阀体，所述的阀体上设有压力控制阀、滑阀和第一弹性件，所述的阀体上设有回油口、先导油口、安装腔、与动臂无杆腔相连的第一油口、与动臂有杆腔相连的第二油口，所述的滑阀设于安装腔内并将安装腔分隔为控制腔和用于容置第一弹性件的弹簧腔，所述的滑阀具有打开使得第一油口、第二油口均与回油口相连通的第一位置和关闭时的第二位置。

作为本实用新型的进一步改进，先导油口的先导油通过压力控制阀与滑阀的控制腔相连并与第一弹性件相互配合控制滑阀滑移。

作为本实用新型的进一步改进，所述的滑阀处于第一位置时，第一油口与回油口形成的过流面积大于第二油口与回油口形成的过流面积。

作为本实用新型的进一步改进，所述的滑阀上设有锥形面，所述的滑阀处于第二位置所述的锥形面与阀体相互配合形成锥面密封副。

作为本实用新型的进一步改进，所述的阀体上设有泄油口，所述的弹簧腔与泄油口相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述的压力控制阀与阀体可拆卸连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的压力控制阀的进油口与先导油口相连通，所述的压力控制阀的出油口与控制腔相连通，所述的压力控制阀上设有第二弹性件。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一弹性件的弹性力小于第二弹性件的弹性力。

作为本实用新型的进一步改进，所述的滑阀上设有导滑部，所述的导滑部设于第一油口和第二油口之间并与阀体滑移配合。

一种控制系统，包括工作主阀、先导阀和上述的快放阀，所述先导阀的出油口分别与主阀、压力控制阀相连。

本实用新型的有益效果是，设置了快放阀能对实现动臂无杆腔快速泄油，工作时可以提高动臂下降速度，提高了作业效率。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图2为附图1中F-F的剖视结构示意图。

附图3为附图2中滑阀的结构示意图。

附图4为本实用新型实施例的液压原理图。

附图5为本实用新型实施例快放放工作时的液压原理图。

图中，1、阀体；11、安装腔；12、控制腔；13、弹簧腔；2、压力控制阀；3、滑阀；31、锥形面；32、导滑部；4、第一弹性件；5、第二弹性件；6、工作主阀；7、先导阀；8、快放阀；T、回油口；Pst、先导油口；A、第一油口；B、第二油口；L、泄油口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

由图1结合图2-5所示，一种控制系统，包括工作主阀6、先导阀7和快放阀8，所述的快放阀包括阀体1，所述的阀体上设有压力控制阀2、滑阀3和第一弹性件4，所述的阀体上设有回油口T、先导油口Pst、安装腔11、与动臂无杆腔相连的第一油口A、与动臂有杆腔相连的第二油口B，所述的滑阀设于安装腔内并将安装腔分隔为控制腔12和用于容置第一弹性件的弹簧腔13，所述的滑阀具有打开使得第一油口、第二油口均与回油口相连通的第一位置和关闭时的第二位置，所述先导阀的出油口分别与工作主阀6、压力控制阀2相连。本实用新型的有益效果是，设置了快放阀能对实现动臂无杆腔快速泄油，工作时可以提高动臂下降速度，提高了作业效率。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。具体地说，该快放阀A口接装载机动臂大腔（动臂无杆腔），B口接装载机动臂小腔（动臂有杆腔），Pst接受先导阀的先导油。装载机作业时，举升先将动臂抬起，动臂大腔供油，此时先导压力较低，压力控制阀关闭，阀芯不能换向，A口处于关闭。当铲斗卸料后，动臂开始下降，操纵先导手柄提高先导压力，当先导压力大于压力控制阀预设开启压力后，液压油进入非弹簧端（控制腔），推动滑阀阀芯实现换向，A口开启卸油，动臂实现快速下降。本实用新型中快放阀采用独立安装方式设置在控制系统中，当然在实际生产过程中，快放阀也可以直接集成在工作主阀上。本实用新型能解决大吨位装载机动臂下降慢的实际问题。

先导油口的先导油通过压力控制阀与滑阀的控制腔相连并与第一弹性件相互配合控制滑阀滑移。在动臂无杆腔进油时，此时先导油口进来的先导油压力较小，不能打开压力控制阀，即无先导油进入控制腔，而所述第一弹性件4的弹性力小于第二弹性件5的弹性力，实际工作过程中，当先导油能克服第二弹性件的弹性压力即打开压力控制阀时其进入控制腔能克服第一弹性件的弹性力，便于动臂无杆腔通过A口快速回油。

所述的滑阀处于第一位置时，第一油口与回油口形成的过流面积大于第二油口与回油口形成的过流面积。这样使得动臂回油的速度可控，使得产品安全性能更高。

所述的滑阀上设有锥形面31，所述的滑阀处于第二位置所述的锥形面与阀体相互配合形成锥面密封副。动臂抬起后，为防止动臂自动下滑出现安全事故，需要求低泄漏，即要求自锁，本实用新型通过锥面密封副实现。即中位可实现零泄漏要求，避免动臂沉降量过快情况，使得产品安全性能更高。

所述的阀体上设有泄油口L，所述的弹簧腔与泄油口相连通。泄油口的设置避免在长期工作过程中因泄漏而导致弹簧腔内油液堆积，影响产品动作性能。

所述的压力控制阀与阀体可拆卸连接。具体地说，压力控制阀可以集成在阀体上也可以与阀体可拆卸连接，利用先导油推动滑阀启闭，实现动臂快速下降。具体地说，本实用新型压力控制阀可以采用现有结构，且通过整体安装的方式与阀体相连接，产品加工过程中只要预留安装孔即可，这样便于产品安装，为本实用新型的优选方式。更具体地说，所述的压力控制阀的进油口与先导油口相连通，所述的压力控制阀的出油口与控制腔相连通，所述的压力控制阀上设有第二弹性件5。这样的结构使得产品结构简单，控制方便可靠，内部油道优化设计，实现大流量超低压损，节能和提高作业效率。

所述的滑阀上设有导滑部32，所述的导滑部设于第一油口和第二油口之间并与阀体滑移配合。导滑部的设置使得产品运行更平稳，长时间工作过程中不会损伤锥面密封副，使用寿命长，抗污染能力强。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (10)

1.一种快放阀，包括阀体，其特征在于:所述的阀体上设有压力控制阀、滑阀和第一弹性件，所述的阀体上设有回油口、先导油口、安装腔、与动臂无杆腔相连的第一油口、与动臂有杆腔相连的第二油口，所述的滑阀设于安装腔内并将安装腔分隔为控制腔和用于容置第一弹性件的弹簧腔，所述的滑阀具有打开使得第一油口、第二油口均与回油口相连通的第一位置和关闭时的第二位置。

2.根据权利要求1所述的快放阀，其特征在于先导油口的先导油通过压力控制阀与滑阀的控制腔相连并与第一弹性件相互配合控制滑阀滑移。

3.根据权利要求1所述的快放阀，其特征在于所述的滑阀处于第一位置时，第一油口与回油口形成的过流面积大于第二油口与回油口形成的过流面积。

4.根据权利要求1所述的快放阀，其特征在于所述的滑阀上设有锥形面，所述的滑阀处于第二位置所述的锥形面与阀体相互配合形成锥面密封副。

5.根据权利要求1所述的快放阀，其特征在于所述的阀体上设有泄油口，所述的弹簧腔与泄油口相连通。

6.根据权利要求1所述的快放阀，其特征在于所述的压力控制阀与阀体可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的快放阀，其特征在于所述的压力控制阀的进油口与先导油口相连通，所述的压力控制阀的出油口与控制腔相连通，所述的压力控制阀上设有第二弹性件。

8.根据权利要求7所述的快放阀，其特征在于所述第一弹性件的弹性力小于第二弹性件的弹性力。

9.根据权利要求1所述的快放阀，其特征在于所述的滑阀上设有导滑部，所述的导滑部设于第一油口和第二油口之间并与阀体滑移配合。

10.一种控制系统，其特征在于：包括工作主阀、先导阀和采用权利要求1-9中任意一项所述的快放阀，所述先导阀的出油口分别与主阀、压力控制阀相连。