CN220583752U - 一种汽车支架检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车支架检测设备，涉及汽车检测设备领域，包括可旋转设置的连接底板以及固定组件，固定组件底部与连接底板顶部中心处固定连接，固定组件包括两个相对设置的伸缩支架以及可同时使两个伸缩支架相对运动的移动件，本实用新型通过两个相对设置的伸缩支架以及移动件的设置，使移动件的对两个伸缩支架同时收缩或扩张，第一伸缩支架带动第一半圆台、第二半圆台以及第三半圆台对零件产生挤压力，第一半圆台、第二半圆台以及第三半圆台经过挤压后根据零件的形状自适应调整，使得第三半圆台与零件边缘相贴合，减少零件在加工时的偏移，使得零件的加工精度提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测设备领域，尤其涉及一种汽车支架检测设备。
背景技术
机械配件是指用于机械设备中的各种零部件和组件，而汽车支架是汽车中较为重要的零部件之一，在汽车支架加工完毕后，需要进行对汽车支架的尺寸、轮廓以及内部安装孔的大小等多项数据进行检验，一般会将汽车支架固定在一种汽车支架检测工装的顶部，来进行检测，这种汽车支架检测工装有工装台、移动支架和多个定位夹具组成，被广泛运用于各种汽车零部件的检验。
现有的汽车支架检测设置在使用时，通过底部可间歇旋转的放置支架将支架逐一送至检测设备内部进行检测，然而，由于部分支架尺寸独特，导致放置支架与支架之间的贴合不理想，实际使用时，可能会导致放置支架因惯性而发生轻微偏移，从而降低了检测的准确性，并增加了后续工序的难度。
因此，有必要提供一种新的汽车支架检测设备解决上述技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车支架检测设备。
本实用新型提供的汽车支架检测设备包括可旋转设置的连接底板以及固定组件，所述固定组件底部与连接底板顶部中心处固定连接；
所述固定组件包括两个相对设置的伸缩支架以及可同时使两个伸缩支架相对运动的移动件，所述移动件底部与连接底板顶部中心处固定连接，两个相对设置的伸缩支架分别环设于移动件两端外侧壁，伸缩支架相对的一侧两端分别设置有两个第一半圆台，两个第一半圆台内侧壁分别设置有两个第二半圆台，两个第二半圆台内侧壁分别设置有两个第三半圆台。
进一步地，所述移动件包括固定外框以及驱动电机，所述固定外框底部与连接底板顶部中心处固定连接，驱动电机固定端与固定外框一端顶部固定连接。
进一步地，所述驱动电机输出端固定连接有双头丝杆，双头丝杆一端贯穿并延伸至固定外框开设的通孔内。
进一步地，两个相对设置的伸缩支架分别环设于双头丝杆两端外侧壁，并且伸缩支架底部与固定外框顶部相贴合。
进一步地，所述伸缩支架内侧壁开设有与第一半圆台外表面尺寸相匹配第一限位槽，第一半圆台内侧壁开设有与第二半圆台外表面尺寸相匹配第二限位槽，第二半圆台内侧壁开设有与第三半圆台外表面尺寸相匹配第三限位槽。
进一步地，所述第三半圆台外侧壁等间距设置有多个弧形支架。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车支架检测设备具有如下有益效果：
本实用新型通过两个相对设置的伸缩支架以及移动件的设置，使移动件的对两个伸缩支架同时收缩或扩张，第一伸缩支架带动第一半圆台、第二半圆台以及第三半圆台对零件产生挤压力，第一半圆台、第二半圆台以及第三半圆台经过挤压后根据零件的形状自适应调整，使得第三半圆台与零件边缘相贴合，减少零件在加工时的偏移，使得零件的加工精度提高。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车支架检测设备的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的汽车支架检测设备的局部结构示意图；
图3为本实用新型提供的伸缩支架的结构示意图；
图4为本实用新型提供的伸缩支架的爆炸结构示意图；
图5为本实用新型提供的第三半圆台的局部结构示意图。
图中标号：1、连接底板；2、伸缩支架；3、第一限位槽；4、第一半圆台；5、第二限位槽；6、第二半圆台；7、第三限位槽；8、第三半圆台；9、弧形支架；10、固定外框；11、驱动电机；12、双头丝杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3、图4以及图5，图1为本实用新型提供的汽车支架检测设备的整体结构示意图；图2为本实用新型提供的汽车支架检测设备的局部结构示意图；图3为本实用新型提供的伸缩支架的结构示意图；图4为本实用新型提供的伸缩支架的爆炸结构示意图；图5为本实用新型提供的第三半圆台的局部结构示意图。
在具体实施过程中，如图1至图5所示，汽车支架检测设备包括可旋转设置的连接底板1以及固定组件，固定组件底部与连接底板1顶部中心处固定连接，固定组件包括两个相对设置的伸缩支架2以及可同时使两个伸缩支架2相对运动的移动件，移动件底部与连接底板1顶部中心处固定连接，两个相对设置的伸缩支架2分别环设于移动件两端外侧壁，伸缩支架2相对的一侧两端分别设置有两个第一半圆台4，两个第一半圆台4内侧壁分别设置有两个第二半圆台6，两个第二半圆台6内侧壁分别设置有两个第三半圆台8；
移动件包括固定外框10以及驱动电机11，固定外框10底部与连接底板1顶部中心处固定连接，驱动电机11固定端与固定外框10一端顶部固定连接，驱动电机11输出端固定连接有双头丝杆12，双头丝杆12一端贯穿并延伸至固定外框10开设的通孔内，通过驱动电机11的启动带动双头丝杆12旋转，双头丝杆12经过旋转使两侧的伸缩支架2相对运动；
两个相对设置的伸缩支架2分别环设于双头丝杆12两端外侧壁，并且伸缩支架2底部与固定外框10顶部相贴合，伸缩支架2内侧壁开设有与第一半圆台4外表面尺寸相匹配第一限位槽3，第一半圆台4内侧壁开设有与第二半圆台6外表面尺寸相匹配第二限位槽5，第二半圆台6内侧壁开设有与第三半圆台8外表面尺寸相匹配第三限位槽7，第三半圆台8外侧壁等间距设置有多个弧形支架9。
本实用新型提供的工作原理如下：本实用新型在具体实施时，通过驱动电机11的启动带动双头丝杆12旋转，双头丝杆12经过旋转使两侧的伸缩支架2相对运动，第三半圆台8会先接触到零件表面，并且随着零件的形状在第三限位槽7内先行转变角度，当无法适配零件表面时因为驱动电机11的作用力，使得第二半圆台6发生角度在第二限位槽5内发生角度转变，并通过驱动电机11的作用力带动第一半圆台4在第一限位槽3内转向，使整个第一伸缩支架2相对适配零件形状，并通过驱动电机11的持续作用力以及零件的形状，使伸缩支架2更加贴合于零件外表面，增加夹持时的稳定性，使得零件的加工精度提高。
本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车支架检测设备，其特征在于，包括可旋转设置的连接底板(1)以及固定组件，所述固定组件底部与连接底板(1)顶部中心处固定连接；
所述固定组件包括两个相对设置的伸缩支架(2)以及可同时使两个伸缩支架(2)相对运动的移动件，所述移动件底部与连接底板(1)顶部中心处固定连接，两个相对设置的伸缩支架(2)分别环设于移动件两端外侧壁，伸缩支架(2)相对的一侧两端分别设置有两个第一半圆台(4)，两个第一半圆台(4)内侧壁分别设置有两个第二半圆台(6)，两个第二半圆台(6)内侧壁分别设置有两个第三半圆台(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车支架检测设备，其特征在于，所述移动件包括固定外框(10)以及驱动电机(11)，所述固定外框(10)底部与连接底板(1)顶部中心处固定连接，驱动电机(11)固定端与固定外框(10)一端顶部固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车支架检测设备，其特征在于，所述驱动电机(11)输出端固定连接有双头丝杆(12)，双头丝杆(12)一端贯穿并延伸至固定外框(10)开设的通孔内。
4.根据权利要求3所述的汽车支架检测设备，其特征在于，两个相对设置的伸缩支架(2)分别环设于双头丝杆(12)两端外侧壁，并且伸缩支架(2)底部与固定外框(10)顶部相贴合。
5.根据权利要求4所述的汽车支架检测设备，其特征在于，所述伸缩支架(2)内侧壁开设有与第一半圆台(4)外表面尺寸相匹配第一限位槽(3)，第一半圆台(4)内侧壁开设有与第二半圆台(6)外表面尺寸相匹配第二限位槽(5)，第二半圆台(6)内侧壁开设有与第三半圆台(8)外表面尺寸相匹配第三限位槽(7)。
6.根据权利要求5所述的汽车支架检测设备，其特征在于，所述第三半圆台(8)外侧壁等间距设置有多个弧形支架(9)。
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2023
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