CN220575727U - 一种汽车制动底板加工用夹取设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动底板加工用夹取设备，涉及汽车零件加工技术领域，针对现有的制动器底板加工的夹取设备只能对制动器底板进行夹持固定，无法实现取料送料的过程和对制动器底板的夹持过程较为复杂，需要两组夹具配合使用才能进行夹持，不仅结构复杂且使用繁琐的问题，现提出以下方案，包括座板，座板的上端安装固定有第一电动推杆，第一电动推杆的上端安装有支撑板，支撑板的上端安装有翻转组件，翻转组件上设置有夹持机构。本实用新型中，通过设置的第一电动推杆、支撑板上设置的翻转组件以及夹持机构的配合使用，高效的将制动器底板从取料工位送至加工工位进行加工，有效的减少了人工的参与，提高加工效率。

Description

一种汽车制动底板加工用夹取设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车制动底板加工用夹取设备。

背景技术

制动器底板是制动器的重要组成部分,在制动器底板的加工过程中，需要对制动器底板进行夹取，实现上下料。

现有技术可参考授权公开号为CN115673791A的中国专利，其公开了一种制动器底板加工的夹取设备，包括固定放置架、调节机构、移动机构和夹具组件，所述固定放置架上对称开设有两个活动孔，所述调节机构和夹具组件均设有两组，两组所述调节机构对称设置在固定放置架的两侧上，每组所述调节机构均与一个活动孔相对应，但该夹取设备使用时仍具有不足之处：

其一，只能对制动器底板进行夹持固定，无法实现取料送料的过程，需要更多的人工参与，影响加工效率；

其二，对制动器底板的夹持过程较为复杂，需要两组夹具配合使用才能进行夹持，不仅结构复杂且使用繁琐。

因此，现提供一种汽车制动底板加工用夹取设备。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车制动底板加工用夹取设备，通过设置的第一电动推杆、支撑板上设置的翻转组件以及夹持机构的配合使用，高效的将制动器底板从取料工位送至加工工位进行加工，有效的减少了人工的参与，提高加工效率，克服了现有技术的不足，有效的解决了现有的制动器底板加工的夹取设备只能对制动器底板进行夹持固定，无法实现取料送料的过程，需要更多的人工参与，影响加工效率和对制动器底板的夹持过程较为复杂，需要两组夹具配合使用才能进行夹持，不仅结构复杂且使用繁琐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车制动底板加工用夹取设备，包括座板，所述座板的上端安装固定有第一电动推杆，所述第一电动推杆的上端安装有支撑板，所述支撑板的上端安装有翻转组件，所述翻转组件上设置有夹持机构；

所述翻转组件包括固定在支撑板上端一侧的固定块，且固定块的上端边侧固定有两块端板，两块端板之间通过连接销转动安装有翻转板，支撑板的上端另一侧固定铰接安装有伸缩气缸，伸缩气缸的一端铰接安装在翻转板的下端。

通过上述的方案，通过设置的第一电动推杆、支撑板上设置的翻转组件以及夹持机构的配合使用，高效的将制动器底板从取料工位送至加工工位进行加工，有效的减少了人工的参与，提高加工效率。

优选的，所述座板相对的两个侧壁均安装有连接套，所述座板的上端两侧均固定有限位杆，两个限位杆分别滑动插接在两个连接套上。

通过上述的方案，通过第一电动推杆的伸缩可带动支撑板进行升降，利用限位杆的支撑作用，可防止支撑板晃动。

优选的，所述夹持机构包括安装在翻转板一侧的第二电动推杆，且第二电动推杆的一端延伸至翻转板的另一侧且连接有推拉杆，所述翻转板的另一侧对称固定有两根支撑杆，且两根支撑杆的一端安装有连接板，连接板上开设有条形孔，条形孔中固定有导向杆，导向杆上滑动套接有两个夹爪，两个夹爪朝向推拉杆的一端均铰接安装有连杆，两根连杆的一端分别与推拉杆的两侧铰接。

通过上述的方案，通过第二电动推杆推动推拉杆移动，使得两根连杆转动，继而利用两根连杆使得两个夹爪相向移动，从而便于将制动器底板夹持。

优选的，两根所述支撑杆相对的一侧均开设有滑槽，推拉杆的两端分别与两条滑槽滑动卡接。

通过上述的方案，保证推拉杆移动的稳定性，提升结构强度。

优选的，所述导向杆位于两个夹爪之间的部分套有弹簧。

通过上述的方案，第二电动推杆收缩时，利用推拉杆带动两根连杆转动，使得夹爪相互分离，且通过弹簧的反弹作用，使得两个夹爪分离的更加顺利。

优选的，两根所述连杆的长度相同，且两个夹爪的端部与条形孔滑动卡接。

通过上述的方案，保证结构的稳定，防止两个夹爪晃动。

优选的，两个所述夹爪相对的一侧均粘接有防滑橡胶垫。

通过上述的方案，避免夹持制动器底板时发生滑动，保证了夹持的稳定性。

本实用新型的有益效果为：

1、通过第二电动推杆推动推拉杆移动，使得两根连杆转动，继而利用两根连杆使得两个夹爪相向移动，并压缩弹簧，从而利用两个夹爪快速将制动器底板夹持，结果简单，方便快捷，夹持稳定。

2、通过伸缩气缸推动翻转板向上翻转，即可使得翻转板立起，配合夹持机构将制动器底板夹取，伸缩气缸收缩带动翻转板向下翻转，即可将制动器底板从取料工位送至加工工位，且通过第一电动推杆的伸缩可带动支撑板进行升降，便于调整制动器底板的高度，方便加工，有效的减少了人工的参与，提高加工效率。

综上所述，通过设置的第一电动推杆、支撑板上设置的翻转组件以及夹持机构的配合使用，高效的将制动器底板从取料工位送至加工工位进行加工，有效的减少了人工的参与，提高加工效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车制动底板加工用夹取设备的第一视角立体结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车制动底板加工用夹取设备的第二视角立体结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种汽车制动底板加工用夹取设备的第三视角立体结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种汽车制动底板加工用夹取设备的图2中A处放大结构示意图。

图中：1、座板；2、固定块；3、翻转板；4、支撑杆；5、连杆；6、夹爪；7、连接板；8、推拉杆；9、支撑板；10、限位杆；11、连接套；12、伸缩气缸；13、第二电动推杆；14、滑槽；15、端板；16、第一电动推杆；17、条形孔；18、导向杆；19、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1，参照图1-4，一种汽车制动底板加工用夹取设备，包括座板1，座板1的上端安装固定有第一电动推杆16，第一电动推杆16的上端安装有支撑板9，座板1相对的两个侧壁均安装有连接套11，座板1的上端两侧均固定有限位杆10，两个限位杆10分别滑动插接在两个连接套11上；

通过第一电动推杆16的伸缩可带动支撑板9进行升降，利用限位杆10的支撑作用，可防止支撑板9晃动；

支撑板9的上端安装有翻转组件，翻转组件包括固定在支撑板9上端一侧的固定块2，且固定块2的上端边侧固定有两块端板15，两块端板15之间通过连接销转动安装有翻转板3，支撑板9的上端另一侧固定铰接安装有伸缩气缸12，伸缩气缸12的一端铰接安装在翻转板3的下端；

通过伸缩气缸12推动翻转板3向上翻转，即可使得翻转板3立起；

翻转组件上设置有夹持机构，夹持机构包括安装在翻转板3一侧的第二电动推杆13，且第二电动推杆13的一端延伸至翻转板3的另一侧且连接有推拉杆8，翻转板3的另一侧对称固定有两根支撑杆4，且两根支撑杆4的一端安装有连接板7，连接板7上开设有条形孔17，条形孔17中固定有导向杆18，导向杆18上滑动套接有两个夹爪6，两个夹爪6朝向推拉杆8的一端均铰接安装有连杆5，两根连杆5的一端分别与推拉杆8的两侧铰接。

通过第二电动推杆13推动推拉杆8移动，使得两根连杆5转动，继而利用两根连杆5使得两个夹爪6相向移动，从而便于将制动器底板夹持。

两根支撑杆4相对的一侧均开设有滑槽14，推拉杆8的两端分别与两条滑槽14滑动卡接，保证推拉杆8移动的稳定性，提升结构强度；

导向杆18位于两个夹爪6之间的部分套有弹簧19，第二电动推杆13收缩时，利用推拉杆8带动两根连杆5转动，使得夹爪6相互分离，且通过弹簧19的反弹作用，使得两个夹爪6分离的更加顺利。

两根连杆5的长度相同，且两个夹爪6的端部与条形孔17滑动卡接，保证结构的稳定，防止两个夹爪6晃动；

两个夹爪6相对的一侧均粘接有防滑橡胶垫，避免夹持制动器底板时发生滑动，保证了夹持的稳定性。

工作原理：通过伸缩气缸12推动翻转板3向上翻转，即可使得翻转板3立起，通过第二电动推杆13推动推拉杆8移动，使得两根连杆5转动，继而利用两根连杆5使得两个夹爪6相向移动，并压缩弹簧19，从而利用两个夹爪6将制动器底板夹持，伸缩气缸12收缩带动翻转板3向下翻转，即可将制动器底板从取料工位送至加工工位，且通过第一电动推杆16的伸缩可带动支撑板9进行升降，便于调整制动器底板的高度，方便加工，通过第二电动推杆13收缩，利用推拉杆8带动两根连杆5转动，使得夹爪6相互分离，且通过弹簧19的反弹作用，使得两个夹爪6分离的更加顺利，实现下料。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车制动底板加工用夹取设备，包括座板(1)，其特征在于，所述座板(1)的上端安装固定有第一电动推杆(16)，所述第一电动推杆(16)的上端安装有支撑板(9)，所述支撑板(9)的上端安装有翻转组件，所述翻转组件上设置有夹持机构；

所述翻转组件包括固定在支撑板(9)上端一侧的固定块(2)，且固定块(2)的上端边侧固定有两块端板(15)，两块端板(15)之间通过连接销转动安装有翻转板(3)，支撑板(9)的上端另一侧固定铰接安装有伸缩气缸(12)，伸缩气缸(12)的一端铰接安装在翻转板(3)的下端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动底板加工用夹取设备，其特征在于，所述座板(1)相对的两个侧壁均安装有连接套(11)，所述座板(1)的上端两侧均固定有限位杆(10)，两个限位杆(10)分别滑动插接在两个连接套(11)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动底板加工用夹取设备，其特征在于，所述夹持机构包括安装在翻转板(3)一侧的第二电动推杆(13)，且第二电动推杆(13)的一端延伸至翻转板(3)的另一侧且连接有推拉杆(8)，所述翻转板(3)的另一侧对称固定有两根支撑杆(4)，且两根支撑杆(4)的一端安装有连接板(7)，连接板(7)上开设有条形孔(17)，条形孔(17)中固定有导向杆(18)，导向杆(18)上滑动套接有两个夹爪(6)，两个夹爪(6)朝向推拉杆(8)的一端均铰接安装有连杆(5)，两根连杆(5)的一端分别与推拉杆(8)的两侧铰接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车制动底板加工用夹取设备，其特征在于，两根所述支撑杆(4)相对的一侧均开设有滑槽(14)，推拉杆(8)的两端分别与两条滑槽(14)滑动卡接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车制动底板加工用夹取设备，其特征在于，所述导向杆(18)位于两个夹爪(6)之间的部分套有弹簧(19)。

6.根据权利要求3所述的一种汽车制动底板加工用夹取设备，其特征在于，两根所述连杆(5)的长度相同，且两个夹爪(6)的端部与条形孔(17)滑动卡接。

7.根据权利要求3所述的一种汽车制动底板加工用夹取设备，其特征在于，两个所述夹爪(6)相对的一侧均粘接有防滑橡胶垫。