CN220552432U - 一种用于汽车保险杠检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车保险杠检具，包括底板和底板上方安装的制备机构，所述制备机构包括滑动组件和夹持组件，所述滑动组件包括支撑板、第一滑轨、第一滑块、手柄、固定板和外壳，所述底板的上方安装有支撑板，所述支撑板的上端内部安装有第一滑轨；该具有用于汽车保险杠检具设置有第一带齿夹板与第二带齿夹板，通过外力转动手环柄，便可以带动第一带齿夹板进行转动，第一带齿夹板与第二带齿夹板形成夹持机构，且第一带齿夹板与第二带齿夹板内侧设置有齿牙增加摩擦力，用于悬挂不同型号或产品的保险杠，从而可以对不同型号或产品的保险杠进行检测，避免了不具备一对多的特点，导致不够实用。

Description

一种用于汽车保险杠检具

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，尤其涉及一种用于汽车保险杠检具。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，而在汽车的保险杠注塑完成之后，为确保汽车保险杠的质量，需要对保险杠的表面进行检测。

市面上的保险杠检具不能通过适当调整完成对不同型号或产品的检测，也不能根据保险杠的实际尺寸进行自由调节，不具备一对多的特点，为此需要一种用于汽车保险杠检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车保险杠检具，解决了现有技术中存在的不能通过适当调整完成对不同型号或产品的检测，也不能根据保险杠的实际尺寸进行自由调节，不具备一对多的特点的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车保险杠检具，包括底板和底板上方安装的制备机构，所述制备机构包括滑动组件和夹持组件；

所述滑动组件包括支撑板、第一滑轨、第一滑块、手柄、固定板和外壳，所述底板的上方安装有支撑板，所述支撑板的上端内部安装有第一滑轨，所述第一滑轨的内侧安装有第一滑块，所述第一滑块的上方安装有手柄，所述第一滑块的一侧安装有固定板，所述固定板的下方安装有外壳；

所述夹持组件包括第一轴承、第一固定柱、手环柄、第一螺纹柱、螺纹轮、第二轴承、第二固定柱、第一带齿夹板和第二带齿夹板，所述外壳的上表面安装有第一轴承，所述第一轴承的内部安装有第一固定柱，所述第一固定柱的上方安装有手环柄，所述第一固定柱的下方安装有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的一侧安装有螺纹轮，所述螺纹轮的内侧安装有第二轴承，所述第二轴承的内侧安装有第二固定柱，所述螺纹轮的另一侧安装有第一带齿夹板，所述第一带齿夹板的左侧安装有第二带齿夹板。

优选的，所述支撑板的左侧安装有空心柱，所述空心柱的内部一端安装有第一电机，所述第一电机的另一端安装有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的外围安装有螺纹块，所述螺纹块的下侧安装有第二滑块，所述第二滑块的外侧安装有第二滑轨，所述第二滑块的一端上方安装有液压杆，所述液压杆的上方安装有第二电机，所述第二电机的上方安装有转轴，所述转轴的上方安装有检测探头，所述检测探头的后侧安装有通线胶管。

优选的，所述支撑板通过第一滑轨与第一滑块构成滑动结构，且第一滑块与手柄构成固定结构，并且第一滑块通过固定板与外壳构成固定结构。

优选的，所述外壳通过第一轴承与第一固定柱构成转动结构，且手环柄通过第一固定柱与第一螺纹柱构成固定结构，并且第一螺纹柱与螺纹轮构成螺纹连接，而且螺纹轮通过第一带齿夹板与第二带齿夹板构成夹持结构。

优选的，所述第二螺纹柱通过第一电机的运作构成转动结构，且第二螺纹柱与螺纹块构成螺纹连接，并且螺纹块通过第二滑块与第二滑轨构成滑动结构。

优选的，所述螺纹块通过液压杆与第二电机构成升降结构，且检测探头与转轴通过第二电机的运作构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有用于汽车保险杠检具设置有第一带齿夹板与第二带齿夹板，通过外力转动手环柄，便可以带动第一带齿夹板进行转动，第一带齿夹板与第二带齿夹板形成夹持机构，且第一带齿夹板与第二带齿夹板内侧设置有齿牙增加摩擦力，用于悬挂不同型号或产品的保险杠，从而可以对不同型号或产品的保险杠进行检测，避免了不具备一对多的特点，导致不够实用；

2、该具有用于汽车保险杠检具设置有第一滑轨与第一滑块，固定板的下侧设置有两组夹持装置，用于夹持住保险杠，通过第一滑轨与第一滑块的设置，可以用外力控制手柄进行滑动固定板，从而可以活动保险杠，其作用是根据保险杠的实际尺寸进行自由调节，调节保险杠与检测探头之间的距离，方便不同尺寸汽车保险杠检测。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车保险杠检具的侧视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车保险杠检具的前视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车保险杠检具的夹持组件结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑板；3、第一滑轨；4、第一滑块；5、手柄；6、固定板；7、外壳；8、第一轴承；9、第一固定柱；10、手环柄；11、第一螺纹柱；12、螺纹轮；13、第二轴承；14、第二固定柱；15、第一带齿夹板；16、第二带齿夹板；17、空心柱；18、第一电机；19、第二螺纹柱；20、螺纹块；21、第二滑块；22、第二滑轨；23、液压杆；24、第二电机；25、转轴；26、检测探头；27、通线胶管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1、图2和图3所示，图示中的一种用于汽车保险杠检具，包括底板1和底板1上方安装的制备机构，制备机构包括滑动组件和夹持组件；

滑动组件包括支撑板2、第一滑轨3、第一滑块4、手柄5、固定板6和外壳7，底板1的上方安装有支撑板2，支撑板2的上端内部安装有第一滑轨3，第一滑轨3的内侧安装有第一滑块4，第一滑块4的上方安装有手柄5，第一滑块4的一侧安装有固定板6，固定板6的下方安装有外壳7；

夹持组件包括第一轴承8、第一固定柱9、手环柄10、第一螺纹柱11、螺纹轮12、第二轴承13、第二固定柱14、第一带齿夹板15和第二带齿夹板16，外壳7的上表面安装有第一轴承8，第一轴承8的内部安装有第一固定柱9，第一固定柱9的上方安装有手环柄10，第一固定柱9的下方安装有第一螺纹柱11，第一螺纹柱11的一侧安装有螺纹轮12，螺纹轮12的内侧安装有第二轴承13，第二轴承13的内侧安装有第二固定柱14，螺纹轮12的另一侧安装有第一带齿夹板15，第一带齿夹板15的左侧安装有第二带齿夹板16。

支撑板2通过第一滑轨3与第一滑块4构成滑动结构，且第一滑块4与手柄5构成固定结构，并且第一滑块4通过固定板6与外壳7构成固定结构，固定板6的下侧设置有两组夹持装置，用于夹持住保险杠，通过第一滑轨3与第一滑块4的设置，可以用外力控制手柄5进行滑动固定板6，从而可以活动保险杠进行检测。

外壳7通过第一轴承8与第一固定柱9构成转动结构，且手环柄10通过第一固定柱9与第一螺纹柱11构成固定结构，并且第一螺纹柱11与螺纹轮12构成螺纹连接，而且螺纹轮12通过第一带齿夹板15与第二带齿夹板16构成夹持结构，通过外力转动手环柄10，带动第一螺纹柱11进行转动，经过第一螺纹柱11与螺纹轮12的螺纹连接，便可以带动第一带齿夹板15进行转动，第一带齿夹板15与第二带齿夹板16形成夹持机构，且第一带齿夹板15与第二带齿夹板16内侧设置有齿牙增加摩擦力，用于悬挂不同型号或产品的保险杠。

实施例2

如图1和图2所示，本实施方式对实施例1进一步说明，支撑板2的左侧安装有空心柱17，空心柱17的内部一端安装有第一电机18，第一电机18的另一端安装有第二螺纹柱19，第二螺纹柱19的外围安装有螺纹块20，螺纹块20的下侧安装有第二滑块21，第二滑块21的外侧安装有第二滑轨22，第二滑块21的一端上方安装有液压杆23，液压杆23的上方安装有第二电机24，第二电机24的上方安装有转轴25，转轴25的上方安装有检测探头26，检测探头26的后侧安装有通线胶管27。

第二螺纹柱19通过第一电机18的运作构成转动结构，且第二螺纹柱19与螺纹块20构成螺纹连接，并且螺纹块20通过第二滑块21与第二滑轨22构成滑动结构，通过第一电机18的开启，便可以带动第二螺纹柱19进行转动，通过第二螺纹柱19与螺纹块20的螺纹连接，便可以使螺纹块20来回移动。

螺纹块20通过液压杆23与第二电机24构成升降结构，且检测探头26与转轴25通过第二电机24的运作构成转动结构，通过第二电机24的开启，可以带动液压杆23转动，液压杆23上方还设置有检测探头26，便可以使检测探头26旋转移动进行检测。

工作原理：首先工作人员需要通过外力转动手环柄10，带动第一螺纹柱11进行转动，经过第一螺纹柱11与螺纹轮12的螺纹连接，便可以带动第一带齿夹板15进行转动，第一带齿夹板15与第二带齿夹板16形成夹持机构，且第一带齿夹板15与第二带齿夹板16内侧设置有齿牙增加摩擦力，用于悬挂不同型号或产品的保险杠，通过外力控制手柄5，可以使固定板6和第一滑块4在第一滑轨3上进行滑动，从而可以活动保险杠进行检测，然后通过第一电机18的开启，便可以带动第二螺纹柱19进行转动，通过第二螺纹柱19与螺纹块20的螺纹连接，便可以使螺纹块20来回移动，再通过第二电机24的开启，可以带动液压杆23转动，液压杆23上方还设置有检测探头26，便可以使检测探头26旋转移动进行检测。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车保险杠检具，包括底板（1）和底板（1）上方安装的制备机构，其特征在于：所述制备机构包括滑动组件和夹持组件；

所述滑动组件包括支撑板（2）、第一滑轨（3）、第一滑块（4）、手柄（5）、固定板（6）和外壳（7），所述底板（1）的上方安装有支撑板（2），所述支撑板（2）的上端内部安装有第一滑轨（3），所述第一滑轨（3）的内侧安装有第一滑块（4），所述第一滑块（4）的上方安装有手柄（5），所述第一滑块（4）的一侧安装有固定板（6），所述固定板（6）的下方安装有外壳（7）；

所述夹持组件包括第一轴承（8）、第一固定柱（9）、手环柄（10）、第一螺纹柱（11）、螺纹轮（12）、第二轴承（13）、第二固定柱（14）、第一带齿夹板（15）和第二带齿夹板（16），所述外壳（7）的上表面安装有第一轴承（8），所述第一轴承（8）的内部安装有第一固定柱（9），所述第一固定柱（9）的上方安装有手环柄（10），所述第一固定柱（9）的下方安装有第一螺纹柱（11），所述第一螺纹柱（11）的一侧安装有螺纹轮（12），所述螺纹轮（12）的内侧安装有第二轴承（13），所述第二轴承（13）的内侧安装有第二固定柱（14），所述螺纹轮（12）的另一侧安装有第一带齿夹板（15），所述第一带齿夹板（15）的左侧安装有第二带齿夹板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠检具，其特征在于：所述支撑板（2）的左侧安装有空心柱（17），所述空心柱（17）的内部一端安装有第一电机（18），所述第一电机（18）的另一端安装有第二螺纹柱（19），所述第二螺纹柱（19）的外围安装有螺纹块（20），所述螺纹块（20）的下侧安装有第二滑块（21），所述第二滑块（21）的外侧安装有第二滑轨（22），所述第二滑块（21）的一端上方安装有液压杆（23），所述液压杆（23）的上方安装有第二电机（24），所述第二电机（24）的上方安装有转轴（25），所述转轴（25）的上方安装有检测探头（26），所述检测探头（26）的后侧安装有通线胶管（27）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠检具，其特征在于：所述支撑板（2）通过第一滑轨（3）与第一滑块（4）构成滑动结构，且第一滑块（4）与手柄（5）构成固定结构，并且第一滑块（4）通过固定板（6）与外壳（7）构成固定结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠检具，其特征在于：所述外壳（7）通过第一轴承（8）与第一固定柱（9）构成转动结构，且手环柄（10）通过第一固定柱（9）与第一螺纹柱（11）构成固定结构，并且第一螺纹柱（11）与螺纹轮（12）构成螺纹连接，而且螺纹轮（12）通过第一带齿夹板（15）与第二带齿夹板（16）构成夹持结构。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车保险杠检具，其特征在于：所述第二螺纹柱（19）通过第一电机（18）的运作构成转动结构，且第二螺纹柱（19）与螺纹块（20）构成螺纹连接，并且螺纹块（20）通过第二滑块（21）与第二滑轨（22）构成滑动结构。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车保险杠检具，其特征在于：所述螺纹块（20）通过液压杆（23）与第二电机（24）构成升降结构，且检测探头（26）与转轴（25）通过第二电机（24）的运作构成转动结构。