CN219977265U - 一种汽车检具定位块可调节式装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车检具定位块可调节式装置，包括检具底座，所述检具底座的上表面固定有箱体，所述箱体的右侧设置有定位块本体，所述箱体的右侧且靠近其下表面处固定有压块，所述定位块本体内腔的底壁设有定位机构，所述箱体的内底壁设有移动机构。该汽车检具定位块可调节式装置，在该汽车检具定位块可调节式装置中设置了定位机构，经定位机构中各结构之间的相互配合，通过设置双轴电机和螺纹杆，实现了对螺筒的相对移动，通过螺筒的相对移动，实现了对移动杆和夹持块的相对移动，通过夹持块的相对移动，对于需要检测的汽车零件给与稳定的夹持力，保证了汽车零件在检测过程中的稳定性，进而提高了对汽车零件的检测精度。

Description

一种汽车检具定位块可调节式装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车检具定位块可调节式装置。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸，例如孔径和空间尺寸等的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规和外径卡规等，而一般在检具检修汽车零件时，汽车检具上通常会设置有定位块对汽车零件进行定位，以提高对汽车检具的检测效果。、

中国专利CN210773753U中，公开了一种汽车检具定位块可调节式装置，包括底板、垫高座、安装座和定位单元，所述垫高座固定在底板上，所述安装座固定在垫高座上，所述定位单元包括定位块基座、调节螺栓、定位块、压臂、弹性件和压臂安装座，所述定位块基座固定在垫高座上，所述调节螺栓与定位块基座螺纹连接，所述定位块固定在调节螺栓上，所述压臂安装座固定在定位块基座上，所述压臂滑动设置在压臂安装座上，且压臂与压臂安装座之间设有弹性件，与传统的汽车检具定位机构相比，本装置具有良好的调节作用，可更加待测钣金件的形状和状态来调节适应，有效的克服了行业的技术偏见，有效的提高了检测的精度。

上述专利具有良好的调节作用，可更加待测钣金件的形状和状态来调节适应，有效的克服了行业的技术偏见，有效的提高了检测的精度，但是该专利对于钣金件的固定是通过压块和定位块实现的，对于钣金件的固定效果并不好，如果遇到不同尺寸的钣金件，对于钣金件的固定效果就会下降，进而会影响到检测精度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车检具定位块可调节式装置，具备固定效果好的优点，解决了如果遇到不同尺寸的钣金件，对于钣金件的固定效果就会下降，进而会影响到检测精度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检具定位块可调节式装置，包括检具底座，所述检具底座的上表面固定有箱体，所述箱体的右侧设置有定位块本体，所述箱体的右侧且靠近其下表面处固定有压块，所述定位块本体内腔的底壁设有定位机构，所述箱体的内底壁设有移动机构；

所述定位机构包括驱动组件和限位组件，所述驱动组件包括安装在定位块本体内底壁的双轴电机，所述双轴电机左右两侧输出轴的外侧均固定有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺筒。

进一步，左右两侧所述螺纹杆外侧分布的螺纹方向相反，两个所述螺筒对称分布于定位块本体纵向中轴线的左右两侧。

进一步，所述限位组件包括固定在定位块本体内顶壁的两个U形架，所述螺筒的下表面固定有移动杆，所述移动杆远离螺筒的一端固定有夹持块。

进一步，两个所述夹持块的相对的一侧均设置有橡胶垫，所述定位块本体的下表面开设有供移动杆贯穿的活动口。

进一步，所述螺筒的上表面固定有连接块，所述连接块远离螺筒的一端固定有限位套，所述限位套滑动连接在U形架的外侧。

进一步，所述移动机构包括通过轴承转动连接在箱体内底壁的丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有活动套，所述活动套的右侧固定有另一端贯穿并延伸至箱体右侧的压杆，所述丝杆的顶端面固定有旋转把手，所述箱体的内部固定有限位杆。

进一步，所述压杆远离活动套的一端与定位块本体的左侧固定，所述箱体的右侧开设有供压杆贯穿的连通口。

进一步，所述活动套的左侧固定有T形筒，所述T形筒滑动连接在限位杆的外侧。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车检具定位块可调节式装置，在该汽车检具定位块可调节式装置中设置了定位机构，经定位机构中各结构之间的相互配合，通过设置双轴电机和螺纹杆，实现了对螺筒的相对移动，通过螺筒的相对移动，实现了对移动杆和夹持块的相对移动，通过夹持块的相对移动，对于需要检测的汽车零件给与稳定的夹持力，保证了汽车零件在检测过程中的稳定性，进而提高了对汽车零件的检测精度。

2、该汽车检具定位块可调节式装置，在该汽车检具定位块可调节式装置中设置了移动机构，经移动机构中各结构之间的相互配合，通过设置旋转把手和丝杆，实现了对活动套和压杆的上下移动，通过压杆的上移动，实现了对定位块本体的高度调节，进而能够对不同尺寸的汽车零件进行检测，使该装置能够适配更多不同尺寸的汽车零件。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型定位机构示意图；

图3为本实用新型移动机构示意图。

图中：1检具底座、2箱体、3定位块本体、4压块、5定位机构、501双轴电机、502螺纹杆、503螺筒、504U形架、505移动杆、506夹持块、6移动机构、601丝杆、602活动套、603压杆、604旋转把手、605限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种汽车检具定位块可调节式装置，包括检具底座1，检具底座1的上表面固定有箱体2，箱体2的右侧设置有定位块本体3，箱体2的右侧且靠近其下表面处固定有压块4，定位块本体3内腔的底壁设有定位机构5，箱体2的内底壁设有移动机构6。

需要说明的是，本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图2，为了能够对不同厚度的汽车零件进行检测，同时保证汽车零件在检测过程中的稳定性，本实施例中的定位机构5包括驱动组件和限位组件，驱动组件包括安装在定位块本体3内底壁的双轴电机501，双轴电机501左右两侧输出轴的外侧均固定有螺纹杆502，螺纹杆502的外侧螺纹连接有螺筒503。

左右两侧螺纹杆502外侧分布的螺纹方向相反，两个螺筒503对称分布于定位块本体3纵向中轴线的左右两侧。

限位组件包括固定在定位块本体3内顶壁的两个U形架504，螺筒503的下表面固定有移动杆505，移动杆505远离螺筒503的一端固定有夹持块506。

两个夹持块506的相对的一侧均设置有橡胶垫，橡胶垫质地柔软，不会将被检测的汽车零件夹坏，定位块本体3的下表面开设有供移动杆505贯穿的活动口。

螺筒503的上表面固定有连接块，连接块远离螺筒503的一端固定有限位套，限位套滑动连接在U形架504的外侧，当螺筒503移动时，带动练级快和限位套同时移动，此时限位套在U形架504的外侧滑动。

请参阅图3，为了使该装置能够适配更多不同尺寸的汽车零件，本实施例中的移动机构6包括通过轴承转动连接在箱体2内底壁的丝杆601，丝杆601的外侧螺纹连接有活动套602，活动套602的右侧固定有另一端贯穿并延伸至箱体2右侧的压杆603，丝杆601的顶端面固定有旋转把手604，旋转把手604为市面上常见的物品，在文中不再过多赘述，箱体2的内部固定有限位杆605，活动套602在丝杆601的外侧做上下线性运动。

压杆603远离活动套602的一端与定位块本体3的左侧固定，箱体2的右侧开设有供压杆603贯穿的连通口。

活动套602的左侧固定有T形筒，T形筒滑动连接在限位杆605的外侧，当活动套602移动时，带动T形筒同时移动，此时T形筒在限位杆605的外侧滑动。

本申请使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

本申请如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

上述实施例的工作原理为：

(1)当需要使用该装置对汽车零件进行检测时，首先根据被检测的汽车零件的长度来调节定位块本体3与压块4之间的距离，此时工作人员手持旋转把手604，使旋转把手604旋转，旋转把手604的旋转带动丝杆601旋转，随着丝杆601的旋转，螺纹连接在丝杆601外侧的活动套602开始做上下线性运动，活动套602的移动带动压杆603同时移动，压杆603的移动带动定位块本体3同时移动，然后将需要被检测的汽车零件放在压块4上，随着定位块本体3的移动。

(2)当定位块本体3移动至能够将汽车零件限制在定位块本体3与压块4之间的位置时，停止对旋转把手604的旋转，此时被检测的汽车零件位于定位块本体3与压块4之间，然后启动双轴电机501，使双轴电机501左右两侧的输出轴旋转，带动螺纹杆502开始旋转，随着螺纹杆502的旋转，螺纹连接在螺纹杆502外侧的螺筒503向靠近定位块本体3纵向中轴线的方向移动，螺筒503的移动带动移动杆505向靠近定位块本体3纵向中轴线的方向移动，移动杆505的移动带动夹持块506向靠近定位块本体3纵向中轴线的方向移动，当橡胶垫将汽车零件固定好后，关闭双轴电机501，然后使用专用的检测器对汽车零件进行检测即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车检具定位块可调节式装置，包括检具底座(1)，其特征在于：所述检具底座(1)的上表面固定有箱体(2)，所述箱体(2)的右侧设置有定位块本体(3)，所述箱体(2)的右侧且靠近其下表面处固定有压块(4)，所述定位块本体(3)内腔的底壁设有定位机构(5)，所述箱体(2)的内底壁设有移动机构(6)；

所述定位机构(5)包括驱动组件和限位组件，所述驱动组件包括安装在定位块本体(3)内底壁的双轴电机(501)，所述双轴电机(501)左右两侧输出轴的外侧均固定有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)的外侧螺纹连接有螺筒(503)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具定位块可调节式装置，其特征在于：左右两侧所述螺纹杆(502)外侧分布的螺纹方向相反，两个所述螺筒(503)对称分布于定位块本体(3)纵向中轴线的左右两侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检具定位块可调节式装置，其特征在于：所述限位组件包括固定在定位块本体(3)内顶壁的两个U形架(504)，所述螺筒(503)的下表面固定有移动杆(505)，所述移动杆(505)远离螺筒(503)的一端固定有夹持块(506)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车检具定位块可调节式装置，其特征在于：两个所述夹持块(506)的相对的一侧均设置有橡胶垫，所述定位块本体(3)的下表面开设有供移动杆(505)贯穿的活动口。

5.根据权利要求3所述的一种汽车检具定位块可调节式装置，其特征在于：所述螺筒(503)的上表面固定有连接块，所述连接块远离螺筒(503)的一端固定有限位套，所述限位套滑动连接在U形架(504)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检具定位块可调节式装置，其特征在于：所述移动机构(6)包括通过轴承转动连接在箱体(2)内底壁的丝杆(601)，所述丝杆(601)的外侧螺纹连接有活动套(602)，所述活动套(602)的右侧固定有另一端贯穿并延伸至箱体(2)右侧的压杆(603)，所述丝杆(601)的顶端面固定有旋转把手(604)，所述箱体(2)的内部固定有限位杆(605)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车检具定位块可调节式装置，其特征在于：所述压杆(603)远离活动套(602)的一端与定位块本体(3)的左侧固定，所述箱体(2)的右侧开设有供压杆(603)贯穿的连通口。

8.根据权利要求6所述的一种汽车检具定位块可调节式装置，其特征在于：所述活动套(602)的左侧固定有T形筒，所述T形筒滑动连接在限位杆(605)的外侧。