CN220541194U - 吸油烟机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种吸油烟机,包括:机壳,其前侧壁上开设有进风口;挡烟板,活动连接在所述机壳上,并能打开及关闭所述的进风口;在所述挡烟板关闭进风口状态下,该挡烟板自上而下向后倾斜,在该挡烟板由关闭进风口状态偏转至打开进风口的状态的过程中,所述挡烟板的上部相对机壳向下方偏转、而下部相对壳体向上方偏转。由于挡烟板在相对机壳偏转打开进风口的过程中,是以其上部相对机壳向前下方偏转、而下部相对壳体向后上方偏转的方式进行转动,由此,使得挡烟板的活动路径尽可能地远离下方灶台上的锅具,因而不会出现打锅问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及厨房电器技术领域,尤其涉及一种吸油烟机。
背景技术
吸油烟机是一种净化厨房环境的厨房电器。传统的吸油烟机包括顶吸式和近(侧)吸式,其中,近吸式的吸油烟机利用涡流风压原理,将大部分距离灶台较近的油烟以弧线形式吸收,可减小对人体健康的不良影响。
近吸式吸油烟机如中国实用新型专利《一种近吸式吸油烟机》,其专利号为ZL201721290314.5(授权公告号为CN207539970U),公开了一种近吸式吸油烟机,包括壳体和风机系统,所述壳体包括位于前端的与水平方向呈倾斜的面板,所述面板上开设有开口而成为吸油烟机的进风口,所述面板的前侧设置有挡烟屏,所述挡烟屏与面板的上部转动连接,从而所述挡烟屏能向外转动而打开吸油烟机的进风口或向内转动而关闭吸油烟机的进风口。
但,上述专利申请中的吸油烟机还具有一定的不足,挡烟板基本上是沿固定的轴线进行偏转,在挡烟板运动过程中容易出现打锅现象,挡烟板在打开状态时,挡烟板与机壳之间一般具有间隙,油烟容易从该间隙处逃逸;另一方面,上述挡烟板也容易遮挡视线,对用户的侵略感强烈。
故,现有吸油烟机还需要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状,提供一种避免挡烟板在偏转过程中出现打锅问题的吸油烟机。
本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对现有技术的现状,提供一种能有效改善油烟从挡烟板与机壳之间的间隙处逃逸的吸油烟机。
本实用新型解决第一个技术问题所采用的技术方案为:
一种吸油烟机,包括:
机壳,其前侧壁上开设有进风口;
挡烟板,活动连接在所述机壳上,并能打开及关闭所述的进风口;
在所述挡烟板关闭进风口状态下,该挡烟板自上而下向后倾斜,在该挡烟板由关闭进风口状态偏转至打开进风口的状态的过程中,所述挡烟板的上部相对机壳向下方偏转、而下部相对壳体向上方偏转。
为了提高挡烟板的挡烟及导流效果,处于关闭所述进风口状态下的挡烟板具有朝向机壳内部的内侧壁以及背离机壳内部的外侧壁,在所述挡烟板处于打开进风口的状态下,所述挡烟板的整体位于所述进风口所在位置的前侧,且所述挡烟板的外侧壁朝下布置,从而形成用于将油烟向所述进风口内导流的导流面。
本实用新型解决第二个技术问题所采用的技术方案为:在所述挡烟板处于打开进风口的状态下,所述挡烟板有局部区域经所述进风口伸入到机壳内。
为了避免挡烟板在出风口处对进风风量造成影响,在所述挡烟板处于打开进风口的状态下,所述挡烟板的内侧壁贴近所述进风口的上边沿。
一般情况下,挡烟板在打开进风口的状态下,可以是水平延伸,也可以是自前而后稍向上倾斜,但为了保证挡烟效果,在所述挡烟板处于打开进风口的状态下,所述挡烟板自前而后向上倾斜。
为了与挡烟板的运动过程相适配,所述进风口的前侧壁自上而下向后倾斜。
一般情况下,挡烟板的运动状态可以是通过手动控制,但为了实现自动化控制,提高用户的使用体验,还包括用于驱动所述挡烟板相对所述机壳移动的运动机构,该运动机构的动力输出端与所述挡烟板相连,从而能带动该挡烟板打开及关闭所述的进风口。
为了简化运动机构的结构,所述运动机构包括:
驱动件及第一连杆,所述第一连杆的第一端与所述驱动件的动力输出端相连,从而在驱动件的带动下绕左右延伸的轴线前后偏转;
滑轨组件,设于所述机壳内,包括沿前后方向延伸的导轨以及滑动设于该导轨上的滑轨;
连接板,具有在竖向平面上呈三角形布置的第一连接点、第二连接点和第三连接点,上述的第一连接点、第二连接点和第三连接点自后向前依次设置,且第二连接点位于第一连接点及第三连接点的上方,所述的第一连接点与所述第一连杆转动连接,所述第二连接点与位于该连接板上方的滑轨组件的滑轨转动连接,所述第三连接点与所述挡烟板转动连接;
辅助连接杆,其第一端转动连接在所述机壳上,第二端与所述挡烟板转动连接。
作为改进,所述挡烟板上与所述辅助连接杆的第二端相连接的位置与该挡烟板上与连接板的第三连接点相连接的位置在前后方向上具有间距,并且,所述挡烟板上与所述辅助连接杆的第二端相连接位置位于挡烟板上与连接板的第三连接点相连接位置的后侧。
为了对挡烟板的运动轨迹进行合理设计,在所述挡烟板由关闭进风口状态运动至打开进风口的过程中,所述辅助连接杆始终呈自上而下向前倾斜的状态。
驱动件可以采用电动推杆、驱动电机与传动组件配合的结构等各种现有技术,但为了简化驱动件的结构,所述驱动件包括驱动电机,该驱动电机的输出轴与所述第一连杆的第一端传动连接。
与现有技术相比,本实用新型的优点:由于挡烟板在相对机壳偏转打开进风口的过程中,是以其上部相对机壳向前下方偏转、而下部相对壳体向后上方偏转的方式进行转动,由此,使得挡烟板的活动路径尽可能地远离下方灶台上的锅具,因而不会出现打锅问题。在优选方案中,在挡烟板处于打开进风口的状态下,挡烟板有局部区域经进风口伸入到机壳内,所以,也能很好地将烟气顺利到导流至机壳内,从而避免了烟气从挡烟板与机壳之间的间隙处泄漏。
附图说明
图1为本实用新型实施例的吸油烟机的立体结构示意图;
图2为本实用新型实施例的吸油烟机的运动机构的结构示意图(挡烟板处于打开状态);
图3为本实用新型实施例的吸油烟机的运动机构的结构示意图(挡烟板处于关闭状态)。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
在本实用新型的说明书及权利要求书中使用了表示方向的术语,诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“侧”、“顶”、“底”等,用来描述本实用新型的各种示例结构部分和元件,但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的,是基于附图中显示的示例方位而确定的。由于本实用新型所公开的实施例可以按照不同的方向设置,所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制,比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。
参见图1-图3,一种吸油烟机包括机壳10、风机系统、挡烟板20以及运动机构。风机系统一般设于机壳10内,用于提供用于吸排油烟的负压。机壳10包括自上而下向后倾斜的前侧壁,该前侧壁上具有左右延伸的进风口11,也即该进风口11所在平面也自上而下向后倾斜。
挡烟板20相对机壳10可偏转地布置带机壳10的进风口11处,并能够在运动机构的带动下,打开或关闭上述的进风口11。
运动机构包括驱动件31、第一连杆32、滑轨组件、辅助连接杆34以及连接板33。
驱动件31采用驱动电机,该驱动电机的输出轴与第一连杆32的第一端传动连接,并能带动该第一连杆32绕左右延伸的轴线前后偏转。连接板33可采用整体呈三角形形状的三角板,其三个角部位置也即形成了在竖向平面上呈三角形布置的第一连接点331、第二连接点332和第三连接点333。具体地,上述的第一连接点331、第二连接点332和第三连接点333自后向前依次设置,且第二连接点332位于第一连接点331及第三连接点333的上方。滑轨组件整体上位于连接板33的上方,其包括沿前后方向延伸的导轨41以及滑动设于该导轨41上的滑轨42,导轨41可设置在机壳10的左侧板或右侧板的内壁上。连接板33的第一连接点331与第一连杆32转动连接,第二连接点332与位于该连接板33上方的滑轨组件的滑轨42转动连接,第三连接点333与挡烟板20背部的烟板支架23转动连接。辅助连接杆34位于挡烟板20的偏后侧,其第一端转动连接在机壳10的对应侧板上,第二端与挡烟板20转动连接,其中,挡烟板20与辅助连接杆34的第二端相连接的位置a2跟挡烟板20与连接板33的第三连接点333相连接的位置a1不重合,两者在前后方向上具有一定间距,具体地,挡烟板20上与辅助连接杆34的第二端相连接位置a2位于挡烟板20上与连接板33的第三连接点333相连接位置a1的后侧。为了对挡烟板20的运动轨迹进行合理设计,本实施例中,在挡烟板20由关闭进风口11状态运动至打开进风口11的过程中,辅助连接杆34始终呈自上而下向前倾斜的状态。
上述的第一连杆32相对机壳10的转动轴线、第一连杆32与连接板33之间相对转动的轴线、连接板33与滑轨42相对转动的轴线、挡烟板20与连接板33相对转动的轴线、辅助连接杆34与机壳10相对转动的轴线以及挡烟板20相对辅助连接杆34相对转动的轴线相互平行,均沿左右方向延伸。本实施例的驱动件31可采用驱动电机,该驱动电机的输出轴与第一连杆32的第一端传动连接。
处于关闭进风口11状态下的挡烟板20具有朝向机壳10内部的内侧壁21以及背离机壳10内部的外侧壁22。本实施的挡烟板20在关闭进风口11状态下,该挡烟板20整体上是自上而下向后倾斜,并且,挡烟板20的下部区域遮挡住机壳10上的进风口11,而挡烟板20的上部部分与机壳10的前侧壁上对应位于进风口11上方的部分区域重合。
在上述运动机构带动下,挡烟板20由关闭进风口11状态偏转至打开进风口11状态的过程中,该挡烟板的上部相对机壳10向下方偏转、而下部相对壳体向上方偏转。可以理解的是,挡烟板20由打开进风口11状态偏转至关闭进风口11状态的过程中,挡烟板反向偏转而复位。当挡烟板20打开到极限位置时,挡烟板20的整体上(也即几何中心)是位于进风口11所在位置的前侧,且挡烟板20的外侧壁22朝下布置,也即,使得该挡烟板20的外侧壁22形成了用于将油烟向进风口11内导流的导流面。如图2所示,在优选方案中,在挡烟板20处于打开进风口11的状态下,挡烟板20有局部区域(也即关闭状态下挡烟板20的下部区域)经进风口11伸入到机壳10内,并且,挡烟板20的内侧壁21贴近进风口11的上边沿,由此实现将烟气顺利到导流至机壳10内的目的,并避免烟气从挡烟板20与机壳10之间的间隙处泄漏。
一般情况下,挡烟板20在打开进风口11的状态下,可以是水平延伸,也可以是自前而后稍向上倾斜,但为了保证挡烟效果,本实施例的挡烟板20处于打开进风口11的状态下,其为自前而后向上倾斜。
由于挡烟板在相对机壳偏转打开进风口的过程中,是以其上部相对机壳向前下方偏转、而下部相对壳体向后上方偏转的方式进行转动,由此,使得挡烟板的活动路径尽可能地远离下方灶台上的锅具,因而不会出现打锅问题。在优选方案中,在挡烟板处于打开进风口的状态下,挡烟板有局部区域经进风口伸入到机壳内,所以,也能很好地将烟气顺利到导流至机壳内,从而避免了烟气从挡烟板与机壳之间的间隙处泄漏。
Claims (11)
1.一种吸油烟机,包括:
机壳(10),其前侧壁上开设有进风口(11);
挡烟板(20),活动连接在所述机壳(10)上,并能打开及关闭所述的进风口(11);
其特征在于:在所述挡烟板(20)关闭进风口(11)状态下,该挡烟板(20)自上而下向后倾斜,在该挡烟板(20)由关闭进风口(11)状态偏转至打开进风口(11)的状态的过程中,挡烟板的上部相对机壳(10)向下方偏转、而下部相对壳体向上方偏转。
2.根据权利要求1所述的吸油烟机,其特征在于:处于关闭所述进风口(11)状态下的挡烟板(20)具有朝向机壳(10)内部的内侧壁(21)以及背离机壳(10)内部的外侧壁(22),在所述挡烟板(20)处于打开进风口(11)的状态下,所述挡烟板(20)的整体位于所述进风口(11)所在位置的前侧,且所述挡烟板(20)的外侧壁(22)朝下布置,从而形成用于将油烟向所述进风口(11)内导流的导流面。
3.根据权利要求2所述的吸油烟机,其特征在于:在所述挡烟板(20)处于打开进风口(11)的状态下,所述挡烟板(20)有局部区域经所述进风口(11)伸入到机壳(10)内。
4.根据权利要求2所述的吸油烟机,其特征在于:在所述挡烟板(20)处于打开进风口(11)的状态下,所述挡烟板(20)的内侧壁(21)贴近所述进风口(11)的上边沿。
5.根据权利要求2所述的吸油烟机,其特征在于:在所述挡烟板(20)处于打开进风口(11)的状态下,所述挡烟板(20)自前而后向上倾斜。
6.根据权利要求1所述的吸油烟机,其特征在于:所述进风口(11)的前侧壁自上而下向后倾斜。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的吸油烟机,其特征在于:还包括用于驱动所述挡烟板(20)相对所述机壳(10)移动的运动机构,该运动机构的动力输出端与所述挡烟板(20)相连,从而能带动该挡烟板(20)打开及关闭所述的进风口(11)。
8.根据权利要求7所述的吸油烟机,其特征在于,所述运动机构包括:
驱动件(31)及第一连杆(32),所述第一连杆(32)的第一端与所述驱动件(31)的动力输出端相连,从而在驱动件(31)的带动下绕左右延伸的轴线前后偏转;
滑轨组件,设于所述机壳(10)内,包括沿前后方向延伸的导轨(41)以及滑动设于该导轨(41)上的滑轨(42);
连接板(33),具有在竖向平面上呈三角形布置的第一连接点(331)、第二连接点(332)和第三连接点(333),上述的第一连接点(331)、第二连接点(332)和第三连接点(333)自后向前依次设置,且第二连接点(332)位于第一连接点(331)及第三连接点(333)的上方,所述的第一连接点(331)与所述第一连杆(32)转动连接,所述第二连接点(332)与位于该连接板(33)上方的滑轨组件的滑轨(42)转动连接,所述第三连接点(333)与所述挡烟板(20)转动连接;
辅助连接杆(34),其第一端转动连接在所述机壳(10)上,第二端与所述挡烟板(20)转动连接。
9.根据权利要求8所述的吸油烟机,其特征在于:所述挡烟板(20)上与所述辅助连接杆(34)的第二端相连接的位置与该挡烟板(20)上与连接板(33)的第三连接点(333)相连接的位置在前后方向上具有间距,并且,所述挡烟板(20)上与所述辅助连接杆(34)的第二端相连接位置位于挡烟板(20)上与连接板(33)的第三连接点(333)相连接位置的后侧。
10.根据权利要求9所述的吸油烟机,其特征在于:在所述挡烟板(20)由关闭进风口(11)状态运动至打开进风口(11)的过程中,所述辅助连接杆(34)始终呈自上而下向前倾斜的状态。
11.根据权利要求8所述的吸油烟机,其特征在于:所述驱动件(31)包括驱动电机,该驱动电机的输出轴与所述第一连杆(32)的第一端传动连接。
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