CN220534836U - 一种汽车空调滤网的模具顶出结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调滤网的模具顶出结构，包括下模和上模，下模的底端设置有顶出结构，下模内设置有上顶板和下顶板，下顶板的顶端四角均固定有固定杆，且固定杆的一端贯穿上顶板，固定杆顶端与上模的底端固定连接，顶出结构中包括手轮、与手轮固定有的螺纹杆、套设在螺纹杆外侧的联动板和固定于下模底端的固定座，螺纹杆的一端贯穿固定座与下顶板固定连接，并通过卡设在中部的联动板结构，带动两侧的侧杆向上移动，进而将下顶板向上抬起，而在此过程中弹簧可起到缓冲的作用，较与现有结构，本装置可满足微型滤网结构的顶出效果，而将模板与工件一同顶出，可减少对微型滤网结构的破坏，避免在出模时出现损坏，降低次品率。

Description

一种汽车空调滤网的模具顶出结构

技术领域

本实用新型涉及模具装置领域，特别是涉及一种汽车空调滤网的模具顶出结构。

背景技术

汽车空调过滤网模具是用于生产汽车空调过滤网的；注塑还可分注塑成型模压法和压铸法，而注塑需要用到很多设备和装置，其中注塑模具就是其中之一。

现有的汽车空调过滤网模具在对注塑好的空调过滤网进行脱模的过程中需要使用气缸或者油缸驱动顶出板在导柱上滑动,以带动顶针推动注塑好的产品脱模。在顶出板收回时，由于顶出板和下固定板之间不设置有缓冲装置，两者之间会发生较为剧烈的撞击，对模具的结构强度产生影响。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车空调滤网的模具顶出结构，通过设置的顶出结构，使用者可以旋动手轮结构，手轮带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆通过固定座结构向上移动，并通过卡设在中部的联动板结构，带动两侧的侧杆向上移动，进而将下顶板向上抬起，在此过程中，上顶板压缩弹簧，粗顶杆向上带动细顶杆进行移动，将模板从下模上顶出，满足使用需要，而在此过程中弹簧可起到缓冲的作用，较与现有结构，本装置可满足微型滤网结构的顶出效果，而将模板与工件一同顶出，可减少对微型滤网结构的破坏，避免在出模时出现损坏，降低次品率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调滤网的模具顶出结构，包括下模和上模，所述下模的底端设置有顶出结构，所述下模内设置有上顶板和下顶板，所述下顶板的顶端四角均固定有固定杆，且所述固定杆的一端贯穿上顶板，所述固定杆顶端与上模的底端固定连接，所述顶出结构中包括手轮、与手轮中部焊接固定有的螺纹杆、套设在螺纹杆外侧的联动板和固定于下模底端的固定座，所述螺纹杆的一端啮合贯穿固定座的中部，且与下顶板通过轴承结构连接固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆的中部开设有环形槽结构，且所述联动板固定于环形槽内，且所述联动板的两侧均固定有侧杆，所述侧杆的顶端与下顶板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下顶板的顶端设置有粗顶杆，所述粗顶杆贯穿上顶板与细顶杆固定连接，所述细顶杆的顶端与模板的底端接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆的外侧套设有弹簧，所述弹簧的底端与上顶板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述细顶杆在粗顶杆上设置有多组。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述手轮的外侧开设有防滑纹，且所述固定座内开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

本装置中，通过设置的顶出结构，使用者可以旋动手轮结构，手轮带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆通过固定座结构向上移动，由于在固定座的内部开设有螺纹孔结构，所以螺纹杆在固定座内进行旋转时，固定座不会产生移动，而螺纹杆会逐渐向顶端（内部）进行移动，并通过卡设在中部的联动板结构，带动两侧的侧杆向上移动，进而将下顶板向上抬起，在此过程中，上顶板压缩弹簧，粗顶杆向上带动细顶杆进行移动，将模板从下模上顶出，满足使用需要，而在此过程中弹簧可起到缓冲的作用，较与现有结构，本装置可满足微型滤网结构的顶出效果，而将模板与工件一同顶出，可减少对微型滤网结构的破坏，避免在出模时出现损坏，降低次品率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构主视图；

图3为本实用新型的模板处结构示意图；

图4为本实用新型的上顶板和下顶板处的结构示意图。

其中：1、下模；11、模板；12、细顶杆；13、上顶板；14、下顶板；15、固定杆；16、粗顶杆；17、弹簧；2、上模；3、顶出结构；31、手轮；32、螺纹杆；33、固定座；34、侧杆；35、联动板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-4所示，本实用新型提供一种汽车空调滤网的模具顶出结构，包括下模1和上模2，下模1的底端设置有顶出结构3，下模1内设置有上顶板13和下顶板14，下顶板14的顶端四角均固定有固定杆15，且固定杆15的一端贯穿上顶板13，固定杆15顶端与上模2的底端固定连接，顶出结构3中包括手轮31、与手轮31中部焊接固定有的螺纹杆32、套设在螺纹杆32外侧的联动板35和固定于下模1底端的固定座33，螺纹杆32的一端啮合贯穿固定座33的中部，且与下顶板14通过轴承结构连接固定。

在其他实施例中，螺纹杆32的中部开设有环形槽结构，且联动板35固定于环形槽内，且联动板35的两侧均固定有侧杆34，侧杆34的顶端与下顶板14固定连接。

在其他实施例中，下顶板14的顶端设置有粗顶杆16，粗顶杆16贯穿上顶板13与细顶杆12固定连接，细顶杆12的顶端与模板11的底端接触，固定杆15的外侧套设有弹簧17，弹簧17的底端与上顶板13固定连接，细顶杆12在粗顶杆16上设置有多组，手轮31的外侧开设有防滑纹，且固定座33内开设有与螺纹杆32相适配的螺纹孔；通过设置的顶出结构3，使用者可以旋动手轮31结构，手轮31带动螺纹杆32进行旋转，螺纹杆32通过固定座33结构向上移动，由于在固定座33的内部开设有螺纹孔结构，所以螺纹杆32在固定座33内进行旋转时，固定座33不会产生移动（与下顶板14之间为固定连接，不会产生转动），而螺纹杆32会逐渐向顶端（内部）进行移动；并通过卡设在中部的联动板35结构，带动两侧的侧杆34向上移动，进而将下顶板14向上抬起，在此过程中，上顶板13压缩弹簧17，粗顶杆16向上带动细顶杆12进行移动，将模板11从下模1上顶出，满足使用需要，而在此过程中弹簧17可起到缓冲的作用，较与现有结构，本装置可满足微型滤网结构的顶出效果，而将模板11与工件一同顶出，可减少对微型滤网结构的破坏，避免在出模时出现损坏，降低次品率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车空调滤网的模具顶出结构，包括下模（1）和上模（2），其特征在于：所述下模（1）的底端设置有顶出结构（3），所述下模（1）内设置有上顶板（13）和下顶板（14），所述下顶板（14）的顶端四角均固定有固定杆（15），且所述固定杆（15）的一端贯穿上顶板（13），所述固定杆（15）顶端与上模（2）的底端固定连接，所述顶出结构（3）中包括手轮（31）、与手轮（31）中部焊接固定有的螺纹杆（32）、套设在螺纹杆（32）外侧的联动板（35）和固定于下模（1）底端的固定座（33），所述螺纹杆（32）的一端啮合贯穿固定座（33）的中部，且与下顶板（14）通过轴承结构连接固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤网的模具顶出结构，其特征在于：所述螺纹杆（32）的中部开设有环形槽结构，且所述联动板（35）固定于环形槽内，且所述联动板（35）的两侧均固定有侧杆（34），所述侧杆（34）的顶端与下顶板（14）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤网的模具顶出结构，其特征在于：所述下顶板（14）的顶端设置有粗顶杆（16），所述粗顶杆（16）贯穿上顶板（13）与细顶杆（12）固定连接，所述细顶杆（12）的顶端与模板（11）的底端接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤网的模具顶出结构，其特征在于：所述固定杆（15）的外侧套设有弹簧（17），所述弹簧（17）的底端与上顶板（13）固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车空调滤网的模具顶出结构，其特征在于：所述细顶杆（12）在粗顶杆（16）上设置有多组。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调滤网的模具顶出结构，其特征在于：所述手轮（31）的外侧开设有防滑纹，且所述固定座（33）内开设有与螺纹杆（32）相适配的螺纹孔。