CN220522206U - 一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，包括：第一防护杆，其上端连接有第二防护杆，所述转轴的左右两侧分别连接有第一防倾板和第二防倾板，所述第一防护杆的下端设置有第二预设槽，所述第一防护杆的外缘中间固定安装有安装块；万向轮，其安装于第一预设槽的内部；铰链，其安装于安装块的内部，所述第一连接杆的左端固定安装有连接块，所述第二连接杆的右端内部设置有凸起块。该便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，可对其进行拆卸，不使用时减少空间的占用，底部增加万向轮，使得其方便搬运，增设“T”字形结构底座，有效防止放置在公路上时容易因外力而倾倒，提高了摆放的牢固度。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置。
背景技术
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护，在公路工程实施的过程中，当有基坑时，往往需要通过基坑安全防护装置起到防护与警示作用；
如中国专利授权公开号为CN217001197U的一种公路工程用基坑安全防护装置，该实用新型包括支撑装置、调整装置、连接装置、悬挂装置以及夹持装置，若干第一套环内表面以及若干第二套环内表面分别与若干杆体外表面连接，若干第二连接片一侧表面分别与若干第二套环外表面连接，安装套环内表面与杆体外表面连接，若干第二安装座一侧表面分别与若干旋转轴一侧表面连接。本实用新型公路工程用基坑安全防护装置，第一连接杆以及第二连接杆配合伸展装置，配合基坑大小，进行快速部署，警示牌可以通过扣件固定，按压扣件快速更换警示牌，当装置防护范围不符合工作需求时，通过快拆螺栓可以快速拆卸装置，对装置进行拓展，扩大装置防护范围，增加安全性。
但是大多数现有技术方案存在以下缺陷：一般的基坑安全防护装置体积较大，不容易搬运，费时费力，增加了人工成本，且放置在公路上时容易因外力而倾倒，摆放不牢固，因此，我们提出一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的一般的基坑安全防护装置体积较大，不容易搬运，费时费力，增加了人工成本，且放置在公路上时容易因外力而倾倒，摆放不牢固的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，包括：
第一防护杆，其上端连接有第二防护杆，且第一防护杆的下端左右两侧均固定连接有转轴，所述转轴的左右两侧分别连接有第一防倾板和第二防倾板，所述第一防护杆的下端设置有第二预设槽，且第一防护杆的下端内部开设有第一预设槽，所述第一防护杆的外缘中间固定安装有安装块；
万向轮，其安装于第一预设槽的内部，且万向轮的上端连接有电动伸缩杆；
铰链，其安装于安装块的内部，且铰链的左右两侧分别连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的左端固定安装有连接块，所述第二连接杆的右端内部设置有凸起块，且凸起块的外侧安装有橡胶圈。
优选的，所述第二防护杆的直径尺寸小于第一防护杆的直径尺寸，且第一防护杆与第二防护杆在整体上呈等角度分布设置。
优选的，所述第一防倾板的长度尺寸等于第二防倾板的长度尺寸，且第一防倾板和第二防倾板左右平行设置，并且第一防倾板和第二防倾板的上端均贯穿有插销并起到固定作用。
优选的，所述凸起块与橡胶圈采用粘贴的方式相连接并对橡胶圈起到加强摩擦力的作用。
优选的，所述连接块与橡胶圈采用卡合的方式相连接。
优选的，所述第一防护杆、第一防倾板和第二防倾板组合构成纵截面呈“T”字形结构并起到防倾斜的作用。
优选的，所述安装块与铰链构成转动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，可对其进行拆卸，不使用时减少空间的占用，底部增加万向轮，使得其方便搬运，增设“T”字形结构底座，有效防止放置在公路上时容易因外力而倾倒，提高了摆放的牢固度；
1、通过电动伸缩杆将万向轮从第一预设槽内取出，通过万向轮使第一防护杆放置在目标位置，然后再次通过电动伸缩杆将万向轮缩回第一预设槽的内部，从而使得该基坑安全防护装置方便搬运，减少了人工成本；
2、通过第一防倾板的长度尺寸等于第二防倾板的长度尺寸，且第一防倾板和第二防倾板的上端均贯穿有插销并起到固定作用，取出插销，将第一防倾板和第二防倾板分别左右平行设置并使得第一防倾板和第二防倾板的下表面均紧贴地面，从而使第一防护杆、第一防倾板和第二防倾板组合构成纵截面呈“T”字形结构，有效防止放置在公路上时容易因外力而倾倒，提高了摆放的牢固度；
3、通过凸起块与橡胶圈采用粘贴的方式相连接，且连接块与橡胶圈采用卡合的方式相连接，根据现场基坑的大小，分别转动第一连接杆和第二连接杆，使用时将第一连接杆和第二连接杆分别平行设置并通过连接块与橡胶圈相连接，将多组第一防护杆依次拼接，不使用时，可通过将连接块从橡胶圈内分离对其进行拆卸，同理多组第二防护杆之间的连接方式与多组第一防护杆之间的连接方式相似，有效减少了空间的占用，这就是该便于移动的公路工程用基坑安全防护装置的使用方法。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。
图中：1、第一防护杆；2、第二防护杆；3、转轴；4、第一防倾板；5、第二防倾板；6、插销；7、第一预设槽；8、电动伸缩杆；9、万向轮；10、安装块；11、铰链；12、第一连接杆；13、第二连接杆；14、连接块；15、第二预设槽；16、凸起块；17、橡胶圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，包括第一防护杆1的上端连接有第二防护杆2，且第一防护杆1的下端左右两侧均固定连接有转轴3，转轴3的左右两侧分别连接有第一防倾板4和第二防倾板5，第一防护杆1的下端设置有第二预设槽15，且第一防护杆1的下端内部开设有第一预设槽7，第一防护杆1的外缘中间固定安装有安装块10，万向轮9安装于第一预设槽7的内部，且万向轮9的上端连接有电动伸缩杆8，铰链11安装于安装块10的内部，且铰链11的左右两侧分别连接有第一连接杆12和第二连接杆13，第一连接杆12的左端固定安装有连接块14，第二连接杆13的右端内部设置有凸起块16，且凸起块16的外侧安装有橡胶圈17。
在使用该便于移动的公路工程用基坑安全防护装置时，具体的如图1和图3中所示，首先通过电动伸缩杆8将万向轮9从第一预设槽7内取出，通过万向轮9使第一防护杆1放置在目标位置，然后再次通过电动伸缩杆8将万向轮9缩回第一预设槽7的内部，从而使得该基坑安全防护装置方便搬运，减少了人工成本，由于第一防倾板4的长度尺寸等于第二防倾板5的长度尺寸，且第一防倾板4和第二防倾板5的上端均贯穿有插销6并起到固定作用，取出插销6，将第一防倾板4和第二防倾板5分别左右平行设置并使得第一防倾板4和第二防倾板5的下表面均紧贴地面，从而使第一防护杆1、第一防倾板4和第二防倾板5组合构成纵截面呈“T”字形结构，有效防止放置在公路上时容易因外力而倾倒，提高了摆放的牢固度。
具体的如图1和图2中所示，安装块10与铰链11构成转动结构，且铰链11的左右两侧分别连接有第一连接杆12和第二连接杆13，结合图4中所示，凸起块16与橡胶圈17采用粘贴的方式相连接，且连接块14与橡胶圈17采用卡合的方式相连接，根据现场基坑的大小，分别转动第一连接杆12和第二连接杆13，使用时将第一连接杆12和第二连接杆13分别平行设置并通过连接块14与橡胶圈17相连接，将多组第一防护杆1依次拼接，不使用时，可通过将连接块14从橡胶圈17内分离对其进行拆卸，同理多组第二防护杆2之间的连接方式与多组第一防护杆1之间的连接方式相同，有效减少了空间的占用，这就是该便于移动的公路工程用基坑安全防护装置的使用方法。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：包括：
第一防护杆，其上端连接有第二防护杆，且第一防护杆的下端左右两侧均固定连接有转轴，所述转轴的左右两侧分别连接有第一防倾板和第二防倾板，所述第一防护杆的下端设置有第二预设槽，且第一防护杆的下端内部开设有第一预设槽，所述第一防护杆的外缘中间固定安装有安装块；
万向轮，其安装于第一预设槽的内部，且万向轮的上端连接有电动伸缩杆；
铰链，其安装于安装块的内部，且铰链的左右两侧分别连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的左端固定安装有连接块，所述第二连接杆的右端内部设置有凸起块，且凸起块的外侧安装有橡胶圈。
2.根据权利要求1所述的一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述第二防护杆的直径尺寸小于第一防护杆的直径尺寸，且第一防护杆与第二防护杆在整体上呈等角度分布设置。
3.根据权利要求1所述的一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一防倾板的长度尺寸等于第二防倾板的长度尺寸，且第一防倾板和第二防倾板左右平行设置，并且第一防倾板和第二防倾板的上端均贯穿有插销并起到固定作用。
4.根据权利要求1所述的一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述凸起块与橡胶圈采用粘贴的方式相连接并对橡胶圈起到加强摩擦力的作用。
5.根据权利要求4所述的一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述连接块与橡胶圈采用卡合的方式相连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一防护杆、第一防倾板和第二防倾板组合构成纵截面呈“T”字形结构并起到防倾斜的作用。
7.根据权利要求1所述的一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述安装块与铰链构成转动结构。
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