CN213806953U - 一种公路工程施工用的防护网 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种公路工程施工用的防护网，属于公路工程设备技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定有固定管，所述底座的顶部固定有支撑管，所述固定管和支撑管的内部皆滑动连接有拉杆，所述拉杆上均匀开设有限位槽，所述固定管和支撑管上皆螺纹连接有螺栓，所述螺栓与限位槽活动连接，所述拉杆之间转动安装有转轴，所述转轴的一端固定有连杆，所述连杆的一端固定有蜗轮，所述连杆的一端贯穿并延伸至固定管的外侧。本实用新型能够够根据不同的需要对该施工用的防护网的高度进行调节，以便于解决现有的公路工程施工用的防护网存在不便于调节高度的问题，进而提高了该防护网的灵活性，给工作人员的使用提供了便利。

Description

一种公路工程施工用的防护网

技术领域

本实用新型涉及一种防护网，特别是涉及一种公路工程施工用的防护网，属于公路工程设备技术领域。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范，忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大，在公路工程施工过程中，需要对施工道路的侧面设置防护结构，通过防护结构提醒车辆注意避让，同时也避免施工工地内的沙石颗粒进入到行车路面，确保车辆通行的安全性；

现有技术中的公路工程施工用的防护网存在不便于调节高度的问题，现有的施工用的防护网的高度通常是固定的，无法适应不同工作环境的不同需要，不同的高度要求需要使用不同规格的防护栏，这样就会提高使用成本。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种公路工程施工用的防护网，以解决现有技术中不便于调节高度的问题。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：

一种公路工程施工用的防护网，包括底座，所述底座的顶部固定有固定管，所述底座的顶部固定有支撑管，所述固定管和支撑管的内部皆滑动连接有拉杆，所述拉杆上均匀开设有限位槽，所述固定管和支撑管上皆螺纹连接有螺栓，所述螺栓与限位槽活动连接，所述拉杆之间转动安装有转轴，所述转轴的一端固定有连杆，所述连杆的一端固定有蜗轮，所述连杆的一端贯穿并延伸至固定管的外侧，所述拉杆的外侧固定有外框，所述外框的内部转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述转轴与底座之间设置有网体，所述网体与固定管和支撑管之间皆设置有限位组件，所述固定管和支撑管上皆设置有安装机构。

优选的：所述安装机构包括安装管和卡环，所述安装管位于支撑管的一侧，所述安装管上开设有安装孔，所述安装管的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆上均匀固定有限位杆，所述安装管上均匀开设有滑孔，所述卡环均匀设置在固定管的一侧。

优选的：所述限位组件包括限位块和通孔，所述限位块均匀设置在网体的两侧，所述通孔分别开设在固定管和支撑管的一侧。

优选的：所述固定杆上设置有把手，且把手上设置有防滑垫。

优选的：所述蜗杆的一端设置有手摇柄，且手摇柄的外侧设置有增磨圈。

优选的：所述限位杆的外直径小于卡环的内直径，且限位杆的数量和卡环的数量皆为三个。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种公路工程施工用的防护网：通过底座、固定管、支撑管、拉杆、限位槽、螺栓、转轴、连杆、蜗轮、外框、蜗杆和网体的相互配合使用，能够够根据不同的需要对该施工用的防护网的高度进行调节，以便于解决现有的公路工程施工用的防护网存在不便于调节高度的问题，进而提高了该防护网的灵活性，给工作人员的使用提供了便利；通过安装管、安装孔、固定杆、限位杆、滑孔和卡环的相互配合使用，能够通过卡合的方式将防护网拼接组合起来，以便于工作人员能够更加快速地围起施工的场地，进而提高了工作人员的现场组装效率，提高了该施工用的防护网的实用性；通过滑孔和卡环的相互配合使用，能够根据现场施工的情况调节每组防护网之间的夹角，以形成一个不同形状的施工区域，从而也满足了现场施工人员不同的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的正剖图；

图2为本实用新型的图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型的支撑管的侧剖图；

图4为本实用新型的支撑管示意图；

图5为本实用新型的后视图。

图中：1、底座；2、固定管；3、支撑管；4、拉杆；5、限位槽；6、螺栓；7、转轴；8、连杆；9、蜗轮；10、外框；11、蜗杆；12、网体；13、安装管；14、安装孔；15、固定杆；16、限位杆；17、滑孔；18、卡环；19、限位块；20、通孔。

具体实施方式

为使本技术领域人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-图5所示，本实施例提供了一种公路工程施工用的防护网，包括底座1，底座1的顶部固定有固定管2，底座1的顶部固定有支撑管3，固定管2和支撑管3的内部皆滑动连接有拉杆4，拉杆4上均匀开设有限位槽5，固定管2和支撑管3上皆螺纹连接有螺栓6，螺栓6与限位槽5活动连接，拉杆4之间转动安装有转轴7，转轴7的一端固定有连杆8，连杆8的一端固定有蜗轮9，连杆8的一端贯穿并延伸至固定管2的外侧，拉杆4的外侧固定有外框10，外框10的内部转动连接有蜗杆11，蜗杆11与蜗轮9相啮合，转轴7与底座1之间设置有网体12，网体12与固定管2和支撑管3之间皆设置有限位组件，固定管2和支撑管3上皆设置有安装机构。

在本实施例中，如图2所示，安装机构包括安装管13和卡环18，安装管13位于支撑管3的一侧，安装管13上开设有安装孔14，安装管13的内部滑动连接有固定杆15，固定杆15上均匀固定有限位杆16，安装管13上均匀开设有滑孔17，卡环18均匀设置在固定管2的一侧，将一个防护网上的卡环18插入另一个防护网上的滑孔17内，先向上提拉固定杆15，固定杆15带动限位杆16向上移动，至限位杆16的位置高于卡环18的位置，当卡环18上的孔与限位杆16相对齐时，松开固定杆15，在重力作用下，固定杆15带动限位杆16向下落，并使限位杆16插在卡环18的孔内，完成防护网的组装拼接，通过卡合的方式将防护网拼接组合起来，以便于工作人员能够更加快速地围起施工的场地，进而提高了工作人员的现场组装效率，提高了该施工用的防护网的实用性。

在本实施例中，如图2-4所示，限位组件包括限位块19和通孔20，限位块19均匀设置在网体12的两侧，通孔20分别开设在固定管2和支撑管3的一侧，对网体12的两侧进行限位，提高网体12的牢固性，防止网体12与固定管2和支撑管3脱离，可以更好地拦截碎石。

在本实施例中，如图5所示，固定杆15上设置有把手，且把手上设置有防滑垫，方便人们提拉固定杆15，进而方便组装防护网。

在本实施例中，如图5所示，蜗杆11的一端设置有手摇柄，且手摇柄的外侧设置有增磨圈，方便人们转动蜗杆11，进而延长网体12的长度。

在本实施例中，如图2所示，限位杆16的外直径小于卡环18的内直径，且限位杆16的数量和卡环18的数量皆为三个，限位杆16直径小于卡环18使得限位杆16可以卡合在卡环18内。

如图1-图5所示，本实施例提供了一种公路工程施工用的防护网的工作过程如下：

步骤1：转动蜗杆11，蜗杆11带动蜗轮9转动，蜗轮9通过连杆8带动转轴7转动，进而带动转轴7表面卷绕的网体12底部未卷绕的长度增加，而后向上提拉拉杆4，至拉杆4提拉至适宜的高度，将螺栓6插至相对应的限位槽5内，进而对拉杆4进行限位，完成对防护网整体高度的调节；

步骤2：将一个防护网上的卡环18插入另一个防护网上的滑孔17内，先向上提拉固定杆15，固定杆15带动限位杆16向上移动，至限位杆16的位置高于卡环18的位置，当卡环18上的孔与限位杆16的底端位置相对齐时，松开固定杆15，在重力作用下，固定杆15带动限位杆16向下落，并使限位杆16插在卡环18的孔内，完成防护网的组装拼接；

步骤3：水平旋转防护网整体，防护网整体水平旋转时带动卡环18旋转，通过环形滑孔17，使卡环18可以在滑孔17内横向移动，进而调节防护网之间的夹角，以形成不同形状的施工场地。

以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的顶部固定有固定管（2），所述底座（1）的顶部固定有支撑管（3），所述固定管（2）和支撑管（3）的内部皆滑动连接有拉杆（4），所述拉杆（4）上均匀开设有限位槽（5），所述固定管（2）和支撑管（3）上皆螺纹连接有螺栓（6），所述螺栓（6）与限位槽（5）活动连接，所述拉杆（4）之间转动安装有转轴（7），所述转轴（7）的一端固定有连杆（8），所述连杆（8）的一端固定有蜗轮（9），所述连杆（8）的一端贯穿并延伸至固定管（2）的外侧，所述拉杆（4）的外侧固定有外框（10），所述外框（10）的内部转动连接有蜗杆（11），所述蜗杆（11）与蜗轮（9）相啮合，所述转轴（7）与底座（1）之间设置有网体（12），所述网体（12）与固定管（2）和支撑管（3）之间皆设置有限位组件，所述固定管（2）和支撑管（3）上皆设置有安装机构。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述安装机构包括安装管（13）和卡环（18），所述安装管（13）位于支撑管（3）的一侧，所述安装管（13）上开设有安装孔（14），所述安装管（13）的内部滑动连接有固定杆（15），所述固定杆（15）上均匀固定有限位杆（16），所述安装管（13）上均匀开设有滑孔（17），所述卡环（18）均匀设置在固定管（2）的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述限位组件包括限位块（19）和通孔（20），所述限位块（19）均匀设置在网体（12）的两侧，所述通孔（20）分别开设在固定管（2）和支撑管（3）的一侧。

4.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述固定杆（15）上设置有把手，且把手上设置有防滑垫。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述蜗杆（11）的一端设置有手摇柄，且手摇柄的外侧设置有增磨圈。

6.根据权利要求2所述的一种公路工程施工用的防护网，其特征在于：所述限位杆（16）的外直径小于卡环（18）的内直径，且限位杆（16）的数量和卡环（18）的数量皆为三个。

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