CN213978706U - 一种市政公路用固定限高结构 - Google Patents
一种市政公路用固定限高结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213978706U CN213978706U CN202022704302.0U CN202022704302U CN213978706U CN 213978706 U CN213978706 U CN 213978706U CN 202022704302 U CN202022704302 U CN 202022704302U CN 213978706 U CN213978706 U CN 213978706U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixed
- height
- sleeve
- rod
- rotating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000010030 laminating Methods 0.000 claims description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种市政公路用固定限高结构，包括支杆、底座、限高杆、转动套、卡块和轴套，所述支杆下端固定在底座上，所述支杆共设有两个，且两个支杆顶端均固定有连接块，两个连接块间通过固定杆相连接，所述固定杆的两侧均开设有滑槽，所述轴套套接在固定杆的外侧，所述转动套转动安装在轴套的外侧中间处，所述转动套下端固定有卡套，所述限高杆两端上侧均固定有连接杆，且连接杆上端固定在卡块上，所述卡块卡接在卡套内后通过螺丝固定，所述固定杆的前后端面中间处均固定有警示牌，所述连接块的内侧开设有安装槽，且固定杆的外端卡接在安装槽内。本实用新型具备可降低事故损失，提高安全性能和便于拆卸更换，降低使用成本的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及限高架技术领域，具体为一种市政公路用固定限高结构。
背景技术
限高架大体分两种：固定限高架和可调节高度限高架；固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种；手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆；电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。
现有的市政公路用限高架其限高杆的固定结构大多采用螺栓连接，限高杆无法活动，在发生安全事故时，汽车直接与限高杆部位进行撞击，造成车辆或限高杆结构损坏，使事故的危险等级提高，公共安全隐患大，使用不便；且现有的限高杆安装结构不便于拆卸，撞击时限高架的安装连接结构会承受较大的应力，造成连接部位损坏，无法在后期跟换时继续使用，提高了使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政公路用固定限高结构，具备可降低事故损失，提高安全性能和便于拆卸更换，降低使用成本的优点，解决现有设备事故时安全性低，损失较大和不便拆卸，使用成本高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路用固定限高结构，包括支杆、底座、限高杆、转动套、卡块和轴套，所述支杆的下端固定在底座上，所述支杆共设有两个，且两个支杆的顶端均固定有连接块，两个连接块间通过固定杆相连接，所述固定杆的两侧均开设有滑槽，所述轴套套接在固定杆的外侧，所述转动套转动安装在轴套的外侧中间处，所述转动套的下端固定有卡套，所述限高杆的两端上侧均固定有连接杆，且连接杆的上端固定在卡块上，所述卡块卡接在卡套内后通过螺丝固定，所述固定杆的前后端面中间处均固定有警示牌。
优选的，所述连接块的内侧开设有安装槽，且固定杆的外端卡接在安装槽内，所述固定杆的外端通过螺栓与连接块连接固定。
优选的，所述转动套共设有四个，且四个转动套呈对称分布，所述限高杆两端的连接杆对应与同侧的两个转动套相连接。
优选的，所述轴套的内部两侧均固定有滑块，且滑块滑动安装在滑槽内，所述滑块通过螺丝固定在滑槽内。
优选的，所述转动套与轴套的连接处两端均开设有限位槽，且限位槽内转动安装有转子，所述转子贴合转动套与轴套。
优选的，所述转动套的两侧均通过螺丝固定有密封垫，所述密封垫呈环形设计，且密封垫的内侧贴合轴套的外壁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：安装时，将本装置的支杆通过螺栓固定在公路两侧的基座内，将轴套套接在固定杆上，使轴套内侧的滑块对应滑入固定杆外侧的滑槽内，再通过螺丝将滑块固定在滑槽内，套接完毕后将固定杆的两端对应卡接在连接块的安装槽内，再通过螺栓加固，将限高杆两端的连接杆通过卡块卡接在卡套内后通过螺丝固定，当车辆撞击限高杆时，限高杆通过连接杆带动转动套在轴套的外侧转动，通过转子的转动降低转动套与轴套的摩擦，此时限高杆以固定杆为圆心进行转动，避免因车辆冲击力过大造成的固定杆与其连接结构损坏，同时降低事故的危险系数，提高安全性，通过密封垫防止雨水进入限位槽内腐蚀转子，提高装置使用寿命，维护拆卸时，将卡块与卡套分离即可实现限高杆的分离，方便快捷，本装置结构简单，操作简便，可有效提高安全性，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2图1中的A部放大结构示意图；
图3为本实用新型转动套侧视结构示意图；
图4为本实用新型转动套剖视结构示意图。
图中：1、连接块；2、支杆；3、底座；4、限高杆；5、连接杆；6、警示牌；7、滑槽；8、固定杆；9、转动套；10、卡块；11、卡套；12、滑块； 13、轴套；14、密封垫；15、转子；16、限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种实施例：一种市政公路用固定限高结构，包括支杆2、底座3、限高杆4、转动套9、卡块10和轴套13，支杆 2的下端固定在底座3上，支杆2共设有两个，且两个支杆2的顶端均固定有连接块1，两个连接块1间通过固定杆8相连接，固定杆8的两侧均开设有滑槽7，连接块1的内侧开设有安装槽，且固定杆8的外端卡接在安装槽内，固定杆8的外端通过螺栓与连接块1连接固定。
轴套13套接在固定杆8的外侧，轴套13的内部两侧均固定有滑块12，且滑块12滑动安装在滑槽7内，滑块12通过螺丝固定在滑槽7内，转动套9 转动安装在轴套13的外侧中间处，转动套9的下端固定有卡套11，限高杆4 的两端上侧均固定有连接杆5，且连接杆5的上端固定在卡块10上，卡块10 卡接在卡套11内后通过螺丝固定，转动套9共设有四个，且四个转动套9呈对称分布，限高杆4两端的连接杆5对应与同侧的两个转动套9相连接，转动套9与轴套13的连接处两端均开设有限位槽16，且限位槽16内转动安装有转子15，转子15贴合转动套9与轴套13，转动套9的两侧均通过螺丝固定有密封垫14，密封垫14呈环形设计，且密封垫14的内侧贴合轴套13的外壁。
固定杆8的前后端面中间处均固定有警示牌6，安装时，将本装置的支杆2通过螺栓固定在公路两侧的基座内，将轴套13套接在固定杆8上，使轴套 13内侧的滑块12对应滑入固定杆8外侧的滑槽7内，再通过螺丝将滑块12 固定在滑槽7内，套接完毕后将固定杆8的两端对应卡接在连接块1的安装槽内，再通过螺栓加固，将限高杆4两端的连接杆5通过卡块10卡接在卡套 11内后通过螺丝固定，当车辆撞击限高杆4时，限高杆4通过连接杆5带动转动套9在轴套13的外侧转动，通过转子15的转动降低转动套9与轴套13 的摩擦，此时限高杆4以固定杆8为圆心进行转动，避免因车辆冲击力过大造成的固定杆8与其连接结构损坏，同时降低事故的危险系数，提高安全性，通过密封垫14防止雨水进入限位槽16内腐蚀转子15，提高装置使用寿命，维护拆卸时，将卡块10与卡套11分离即可实现限高杆4的分离，方便快捷，本装置结构简单，操作简便，可有效提高安全性，实用性强。
工作原理：本实用新型工作中，安装时，将本装置的支杆2通过螺栓固定在公路两侧的基座内，将轴套13套接在固定杆8上，使轴套13内侧的滑块12对应滑入固定杆8外侧的滑槽7内，再通过螺丝将滑块12固定在滑槽7 内，套接完毕后将固定杆8的两端对应卡接在连接块1的安装槽内，再通过螺栓加固，将限高杆4两端的连接杆5通过卡块10卡接在卡套11内后通过螺丝固定，当车辆撞击限高杆4时，限高杆4通过连接杆5带动转动套9在轴套13的外侧转动，通过转子15的转动降低转动套9与轴套13的摩擦，此时限高杆4以固定杆8为圆心进行转动。以上即为本实用新型的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政公路用固定限高结构，包括支杆(2)、底座(3)、限高杆(4)、转动套(9)、卡块(10)和轴套(13)，其特征在于：所述支杆(2)的下端固定在底座(3)上，所述支杆(2)共设有两个，且两个支杆(2)的顶端均固定有连接块(1)，两个连接块(1)间通过固定杆(8)相连接，所述固定杆(8)的两侧均开设有滑槽(7)，所述轴套(13)套接在固定杆(8)的外侧，所述转动套(9)转动安装在轴套(13)的外侧中间处，所述转动套(9)的下端固定有卡套(11)，所述限高杆(4)的两端上侧均固定有连接杆(5)，且连接杆(5)的上端固定在卡块(10)上，所述卡块(10)卡接在卡套(11)内后通过螺丝固定，所述固定杆(8)的前后端面中间处均固定有警示牌(6)。
2.根据权利要求1所述的一种市政公路用固定限高结构，其特征在于：所述连接块(1)的内侧开设有安装槽，且固定杆(8)的外端卡接在安装槽内，所述固定杆(8)的外端通过螺栓与连接块(1)连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种市政公路用固定限高结构，其特征在于：所述转动套(9)共设有四个，且四个转动套(9)呈对称分布，所述限高杆(4)两端的连接杆(5)对应与同侧的两个转动套(9)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政公路用固定限高结构，其特征在于：所述轴套(13)的内部两侧均固定有滑块(12)，且滑块(12)滑动安装在滑槽(7)内，所述滑块(12)通过螺丝固定在滑槽(7)内。
5.根据权利要求1所述的一种市政公路用固定限高结构，其特征在于：所述转动套(9)与轴套(13)的连接处两端均开设有限位槽(16)，且限位槽(16)内转动安装有转子(15)，所述转子(15)贴合转动套(9)与轴套(13)。
6.根据权利要求1所述的一种市政公路用固定限高结构，其特征在于：所述转动套(9)的两侧均通过螺丝固定有密封垫(14)，所述密封垫(14)呈环形设计，且密封垫(14)的内侧贴合轴套(13)的外壁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022704302.0U CN213978706U (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一种市政公路用固定限高结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022704302.0U CN213978706U (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一种市政公路用固定限高结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213978706U true CN213978706U (zh) | 2021-08-17 |
Family
ID=77265508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022704302.0U Active CN213978706U (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一种市政公路用固定限高结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213978706U (zh) |
-
2020
- 2020-11-20 CN CN202022704302.0U patent/CN213978706U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213978706U (zh) | 一种市政公路用固定限高结构 | |
| CN207092692U (zh) | 一种建筑用道路施工安全护栏 | |
| CN210561888U (zh) | 一种市政工程用道路防护栏 | |
| CN219179136U (zh) | 一种具有夹持功能的交通运输防护栏材料强度检测台 | |
| CN216697519U (zh) | 速度与方向检测装置 | |
| CN220908477U (zh) | 一种带有警示效果的井盖 | |
| CN218759197U (zh) | 一种道路施工用防护栏 | |
| CN218265333U (zh) | 一种路桥施工用安全护栏 | |
| CN220522206U (zh) | 一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置 | |
| CN219280453U (zh) | 一种路桥防撞保护机构 | |
| CN211713818U (zh) | 一种公路桥梁防撞装置 | |
| CN214194292U (zh) | 一种路桥设计的限位装置 | |
| CN218320642U (zh) | 一种电力检修用升降平台 | |
| CN213681718U (zh) | 一种具有横风警示功能的桥梁用护栏 | |
| CN219808297U (zh) | 一种锥形桶 | |
| CN215857367U (zh) | 一种市政工程用路面限高装置 | |
| CN221037469U (zh) | 护栏碰撞数据采集用传感器防护装置 | |
| CN216788019U (zh) | 一种便携性好的市政工程用防护围栏 | |
| CN217630100U (zh) | 一种检查井防坠落装置 | |
| CN220340870U (zh) | 一种安全工程警示牌 | |
| CN220504728U (zh) | 一种建筑安全围挡结构 | |
| CN214117745U (zh) | 一种建筑施工用防护栏 | |
| CN212000588U (zh) | 一种公路桥梁防撞装置 | |
| CN212983951U (zh) | 一种安全防护型市政井盖 | |
| CN213328778U (zh) | 一种道路施工用组装式安全防护栏 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |