CN212317644U - 一种市政道路基坑安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种市政道路基坑安全防护装置，市政工程设备的技术领域，包括若干根竖直设置在地面上的支撑柱，支撑柱的下表面固接有水平设置的支撑板，支撑板上表面穿设有多个用于将支撑柱固定在地面上固定螺栓，支撑柱的上表面固接有警示灯，且支撑柱的侧壁上开设有安装槽，安装槽的边沿铰接有用于将安装槽封闭的门板，安装槽内放置有用于对警示灯进行供电的蓄电池，支撑柱的上表面设置有用于控制警示灯的控制开关，相邻的两根支撑柱之间的外周面上均设置有两根连接杆，相邻两根支撑柱之间的两根连接杆相互对应且连接在一起。通过在防护装置上设置警示灯，使其具有可以在夜晚对行人及车辆进行警示的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程设备的技术领域，尤其是涉及一种市政道路基坑防护装置。
背景技术
目前，中国的城市化在不断的推进，城市的快速发展需要市政工程的大力支持，市政工程在施工的时候常常需要挖设基坑，基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，在市政道路的建设过程中有时需要进行深基坑的挖掘，此时就需要在地表上基坑的周围设置基坑安全防护装置用来给行人及车辆进行提示及阻挡，避免行人及车辆误入基坑造成危险，但是现有的基坑安全防护装置大多数在夜晚是不具备警示功能的，这样行人及车辆在夜晚行驶至基坑附近的时候可能会存在危险。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种市政道路基坑安全防护装置，通过在防护装置上设置警示灯，使其具有可以在夜晚对行人及车辆进行警示的优点。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种市政道路基坑安全防护装置，包括若干根竖直设置在地面上的支撑柱，支撑柱的下表面固接有水平设置的支撑板，支撑板上表面穿设有多个用于将支撑柱固定在地面上固定螺栓，支撑柱的上表面固接有警示灯，且支撑柱的侧壁上开设有安装槽，安装槽的边沿铰接有用于将安装槽封闭的门板，安装槽内放置有用于对警示灯进行供电的蓄电池，支撑柱的上表面设置有用于控制警示灯的控制开关，相邻的两根支撑柱之间的外周面上均设置有两根连接杆，相邻两根支撑柱之间的两根连接杆相互对应且连接在一起。
通过采用上述技术方案，多个支撑柱可以组成对基坑进行防护的围栏，并且在夜晚工作人员可以通过支撑柱上的控制开关将支撑柱上的警示灯打开，用以给行人和车辆进行警示，并且因为警示灯是依靠蓄电池进行供电，避免了每个支撑柱需要外接电源造成的不便。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：相邻两根所述支撑柱上连接在一起的两根连接杆之间设置有连接块，连接块上开设有两个凹槽，两个凹槽分别与两个连接杆对应，两个连接杆分别穿设在两个凹槽内，连接块上穿设有两个固定螺栓，两个固定螺栓穿过连接块后分别穿设在两根连接杆上。
通过采用上述技术方案，使得两根连接杆在连接的时候更加的省力。并且连接在一起的两根连接杆在拆卸的时候更加的方便。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：相邻两根所述支撑柱之间的外周面上均开设有沿支撑柱的长度方向布设的容纳槽，相邻两根支撑柱之间的连接杆均位于容纳槽内，且同一容纳槽内的两根连接杆分别位于容纳槽的顶端和底端，连接杆铰接在容纳槽内。
通过采用上述技术方案，在支撑柱不使用得到时候，工作人员可以将连接杆旋转至容纳槽内，这样就方便了支撑柱的运输。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑柱上开设有四个容纳槽，四个容纳槽在沿支撑柱的外周面等角度布设，连接杆朝向支撑柱的一端设置有安装块，安装块设置在容纳槽内，安装块背离容纳槽底壁的侧壁上开设有铰接槽，铰接槽延伸至安装块的下表面，连接杆铰接在铰接槽内，安装块两侧的容纳槽边沿开设有与容纳槽连通的固定槽，安装块的两侧壁上均固接有与固定槽适配的耳板，两个耳板分别位于两个固定槽内，耳板与固定槽通过穿设安装螺栓固定在一起。
通过采用上述技术方案，实现了连接杆与支撑柱之间的可拆卸连接，方便连接杆的更换的同时，也可以使连接杆可以根据实际的使用需求安装在支撑柱不同的侧壁上，进而使得支撑柱可以满足尽可能多的使用场景。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述容纳槽的底壁上固接有至少两个对连接杆进行固定的抱箍。
通过采用上述技术方案，连接杆在旋转至容纳槽内的时候，抱箍可以将两根连接杆固定，这样使得支撑柱在运输的时候，更加的方便。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：相邻两根所述支撑柱之间设置有加装杆，加装杆位于两根连接杆之间。
通过采用上述技术方案，加装杆减少了两根连接杆之间的缝隙，使得防护装置的防护效果更好。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加装杆包括第一杆和两根第二杆，第一杆内开设有连接腔，第一杆两端的端面上均开设有与连接腔连通的连接孔，两根第二杆分别穿设在第一杆上的两个连接孔内，且两根连接杆相互朝向的一端均固接有卡接块，两个卡接块均滑动连接在连接腔内，容纳槽底壁的中部开设有与第二杆适配的螺纹孔，加装杆上的两根第二杆相互背离的一端分别螺纹连接在相邻支撑柱上相互朝向的容纳槽内，且加装杆上的第一杆与抱箍适配。
通过采用上述技术方案，这样在支撑柱不使用的时候，工作人员可以将加装杆固定在支撑柱上处于空闲状态下的容纳槽内。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加装杆上的两个卡接块内均开设有圆柱形的安装腔，同一加装杆上的两个卡接块相互朝向的侧壁上均开设有安装孔，同一卡接块上的安装孔与安装腔连通，安装腔内转动连接有第一转动块，安装孔内转动连接有第二转动块，第一转动块与第二转动块固接在一起，且同一加装杆上的两个第二转动块相互朝向的侧壁之间固接有弹簧。
通过采用上述技术方案，这样在加装杆不使用的时候，弹簧对于两根连接杆会有一个简单的固定作用，避免在将加装杆固定在容纳槽内的时候，因为加装杆是竖直设置的，第二杆在重力作用下会伸出第一杆，导致加装杆在固定到容纳槽内的过程中不方便。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过在支撑柱上设置警示灯，工作人员在夜晚的时候可以将支撑柱上设置警示灯打开对过往的行人及车辆进行提示；
2.通过在支撑柱上设置容纳槽，连接杆铰接在容纳槽内，相邻两根支撑柱上的连接杆通过可拆卸的连接块相连，使支撑柱在不使用的时候，连接杆可以旋转至容纳槽内，进而使支撑柱更加方便收置与运输。
附图说明
图1是本实施例中防护装置的外形结构示意图；
图2是图1中A部分的局部放大示意图；
图3是本实施例中支撑柱的外形结构示意图；
图4是本实施例中连接块的外形结构示意图；
图5是本实施例中凸显加装杆结构的侧面剖视图；
图6是图5中B部分的局部放大图。
图中，1、支撑柱；11、支撑板；111、固定螺栓；12、警示灯；13、安装槽；131、门板；14、控制开关；15、容纳槽；151、螺纹孔；16、固定槽；2、连接块；21、凹槽；22、加固螺栓；3、连接杆；31、安装块；311、耳板；3111、安装螺栓；32、铰接槽；4、抱箍；5、加装杆；51、第一杆；511、连接腔；512、连接孔；52、第二杆；521、卡接块；5211、安装腔；5212、安装孔；6、第一转动块；62、第二转动块；7、弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1、图2，为本实用新型公开的一种市政道路基坑安全防护装置，包括若干根截面为矩形的支撑柱1，支撑柱1竖直设置在地面上，支撑柱1的下表面固接有水平设置的支撑板11，支撑板11上表面的四角位置处均穿设有用于将支撑柱1固定在地面上固定螺栓111，支撑柱1的上表面固接有警示灯12，且支撑柱1的侧壁上开设有安装槽13，安装槽13的边沿铰接有用于将安装槽13封闭的门板131，安装槽13内放置有用于对警示灯12进行供电的蓄电池，支撑柱1的上表面设置有用于控制警示灯12的控制开关14。相邻的两根支撑柱1之间相互朝向的侧壁上均设置有两根连接杆3，连接杆3与支撑柱1的侧壁垂直。
在安装防护装置的时候，首先将支撑柱1放置在地面上，然后通过支撑板11上的固定螺栓111将支撑柱1固定在地面上，将相邻的两个支撑柱1上相互朝向的侧壁上的两根连接相互对应，然后将相互对应的两根连接杆3通过焊接或者是其他方式连接在一起。基坑周围的地表上通过将多个支撑柱1连接在一起，进而组成一个完整的围栏。
参照图1、图4，当相邻两个支撑柱1上的连接杆3与连接杆3在连接的时候，如果是通过焊接等方式进行连接的话会比较浪费时间，并且拆卸的时候十分的不方便，为此连接杆3与连接杆3之间通过连接块2连接在一起，连接块2的横截面设置为矩形，连接块2两端的端面上均开设有与连接杆3适配的凹槽21。两根支撑柱1上的两根连接杆3分别穿设在连接块2上的两个凹槽21内，连接块2上穿设有两个加固螺栓22，加固螺栓22穿过连接块2和连接杆3将连接块2与连接杆3固定在一起。这样使得两根连接杆3在连接的时候更加的省力。并且连接在一起的两根连接杆3在拆卸的时候更加的方便。
参照图3，支撑柱1上连接杆3所在的侧壁上开设有矩形的容纳槽15，容纳槽15沿支撑柱1的长度方向布设，容纳槽15位于安装槽13的上方，支撑柱1上同一侧壁上的两根连接杆3分别位于容纳槽15的顶端和底端，连接杆3铰接在容纳槽15内。在支撑柱1不使用得到时候，工作人员可以将连接杆3旋转至容纳槽15内，这样就方便了支撑柱1的运输。
参照图2、图3，支撑柱1的四个侧壁上均开设有容纳槽15，连接杆3朝向支撑柱1的一端设置有安装块31，安装块31设置在容纳槽15内，安装块31背离容纳槽15底壁的侧壁上开设有铰接槽32，铰接槽32延伸至安装块31的下表面，连接杆3铰接在铰接槽32内，安装块31两侧的容纳槽15边沿开设有与容纳槽15连通的固定槽16，安装块31的两侧壁上均固接有与固定槽16适配的耳板311，两个耳板311分别位于两个固定槽16内，耳板311与固定槽16的底壁之间通过穿设安装螺栓3111固定在一起。这样就实现了连接杆3与支撑柱1之间的可拆卸连接，方便连接杆3的更换的同时，也可以使连接杆3可以根据实际的使用需求安装在支撑柱1不同的侧壁上，进而使得支撑柱1可以满足尽可能多的使用场景。
容纳槽15的底壁上固接有两个与连接杆3适配的抱箍4，两根连接杆3在旋转至容纳槽15内的时候，两个抱箍4可以将两根连接杆3固定，这样使得支撑柱1在运输的时候，更加的方便。
参照图1，相邻的两根支撑柱1之间设置有加装杆5，加装杆5位于两根连接杆3之间，且加装杆5分别与两根支撑柱1垂直。这样在防护装置工作的时候减少了两根连接杆3之间的缝隙，使得防护装置的防护效果更好。
参照图5、图6，加装杆5包括第一杆51和两根第二杆52，第一杆51内开设有圆柱形的连接腔511，连接腔511沿第一杆51的长度方向布设，第一杆51两端的端面上均开设有与连接腔511连通的连接孔512。两根第二杆52分别穿设在第一杆51上的两个连接孔512内，且两根连接杆3相互朝向的一端均固接有圆柱形的卡接块521，两个卡接块521均滑动连接在连接腔511内。容纳槽15底壁的中部开设有与第二杆52适配的螺纹孔151（参照图3）。加装杆5上的两根第二杆52相互背离的一端分别螺纹连接在相邻支撑柱1相互朝向的侧壁上的容纳槽15内。加装杆5上的第一杆51与容纳槽15内的抱箍4适配，这样在支撑柱1不使用的时候，工作人员可以将加装杆5固定在支撑柱1上处于空闲状态下的容纳槽15内。
加装杆5上的两个卡接块521内均开设有圆柱形的安装腔5211，同一加装杆5上的两个卡接块521相互朝向的侧壁上均开设有安装孔5212，同一卡接块521上的安装孔5212与安装腔5211连通。安装腔5211内转动连接有第一转动块6，安装孔5212内转动连接有第二转动块62，第一转动块6与第二转动块62固接在一起，且同一加装杆5上的两个第二转动块62相互朝向的侧壁之间固接有弹簧7。这样在加装杆5不使用的时候，弹簧7对于两根连接杆3会有一个简单的固定作用，避免在将加装杆5固定在容纳槽15内的时候，因为加装杆5是竖直设置的，第二杆52在重力作用下会伸出第一杆51，导致加装杆5在固定到容纳槽15内的过程中不方便。
本实施例的实施原理为：在安装防护装置的时候，首先将支撑柱1放置在地面上，然后通过支撑板11上的固定螺栓111将支撑柱1固定在地面上，将相邻的两个支撑柱1上相互朝向的侧壁上的两根连接相互对应然后将相互对应的两根连接杆3通过连接块2连接在一起，然后将加装杆5从容纳槽15内取出，将加装杆5上的两根第二杆52分别螺纹连接在相邻两根支撑柱1相互朝向侧壁上的容纳槽15内。基坑周围的地表上通过将多个支撑柱1连接在一起，进而组成一个完整的围栏。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：包括若干根竖直设置在地面上的支撑柱(1)，支撑柱(1)的下表面固接有水平设置的支撑板(11)，支撑板(11)上表面穿设有多个用于将支撑柱(1)固定在地面上固定螺栓(111)，支撑柱(1)的上表面固接有警示灯(12)，且支撑柱(1)的侧壁上开设有安装槽(13)，安装槽(13)的边沿铰接有用于将安装槽(13)封闭的门板(131)，安装槽(13)内放置有用于对警示灯(12)进行供电的蓄电池，支撑柱(1)的上表面设置有用于控制警示灯(12)的控制开关(14)，相邻的两根支撑柱(1)之间的外周面上均设置有两根连接杆(3)，相邻两根支撑柱(1)之间的两根连接杆(3)相互对应且连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：相邻两根所述支撑柱(1)上连接在一起的两根连接杆(3)之间设置有连接块(2)，连接块(2)上开设有两个凹槽(21)，两个凹槽(21)分别与两个连接杆(3)对应，两个连接杆(3)分别穿设在两个凹槽(21)内，连接块(2)上穿设有两个固定螺栓(111)，两个固定螺栓(111)穿过连接块(2)后分别穿设在两根连接杆(3)上。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：相邻两根所述支撑柱(1)之间的外周面上均开设有沿支撑柱(1)的长度方向布设的容纳槽(15)，相邻两根支撑柱(1)之间的连接杆(3)均位于容纳槽(15)内，且同一容纳槽(15)内的两根连接杆(3)分别位于容纳槽(15)的顶端和底端，连接杆(3)铰接在容纳槽(15)内。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述支撑柱(1)上开设有四个容纳槽(15)，四个容纳槽(15)在沿支撑柱(1)的外周面等角度布设，连接杆(3)朝向支撑柱(1)的一端设置有安装块(31)，安装块(31)设置在容纳槽(15)内，安装块(31)背离容纳槽(15)底壁的侧壁上开设有铰接槽(32)，铰接槽(32)延伸至安装块(31)的下表面，连接杆(3)铰接在铰接槽(32)内，安装块(31)两侧的容纳槽(15)边沿开设有与容纳槽(15)连通的固定槽(16)，安装块(31)的两侧壁上均固接有与固定槽(16)适配的耳板(311)，两个耳板(311)分别位于两个固定槽(16)内，耳板(311)与固定槽(16)通过穿设安装螺栓(3111)固定在一起。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述容纳槽(15)的底壁上固接有至少两个对连接杆(3)进行固定的抱箍(4)。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：相邻两根所述支撑柱(1)之间设置有加装杆(5)，加装杆(5)位于两根连接杆(3)之间。
7.根据权利要求6所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述加装杆(5)包括第一杆(51)和两根第二杆(52)，第一杆(51)内开设有连接腔(511)，第一杆(51)两端的端面上均开设有与连接腔(511)连通的连接孔(512)，两根第二杆(52)分别穿设在第一杆(51)上的两个连接孔(512)内，且两根连接杆(3)相互朝向的一端均固接有卡接块(521)，两个卡接块(521)均滑动连接在连接腔(511)内，容纳槽(15)底壁的中部开设有与第二杆(52)适配的螺纹孔(151)，加装杆(5)上的两根第二杆(52)相互背离的一端分别螺纹连接在相邻支撑柱(1)上相互朝向的容纳槽(15)内，且加装杆(5)上的第一杆(51)与抱箍(4)适配。
8.根据权利要求7所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述加装杆(5)上的两个卡接块(521)内均开设有圆柱形的安装腔(5211)，同一加装杆(5)上的两个卡接块(521)相互朝向的侧壁上均开设有安装孔(5212)，同一卡接块(521)上的安装孔(5212)与安装腔(5211)连通，安装腔(5211)内转动连接有第一转动块(6)，安装孔(5212)内转动连接有第二转动块(62)，第一转动块(6)与第二转动块(62)固接在一起，且同一加装杆(5)上的两个第二转动块(62)相互朝向的侧壁之间固接有弹簧(7)。
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