CN220518085U - 一种带有缓冲装置的汽车座椅背板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带有缓冲装置的汽车座椅背板，其特征在于包括坐垫、背板、气囊、颈垫、减震器A、减震器B、安装板、弹簧、侧挡板以及侧垫，所述坐垫内部安装背板，两个所述背板通过连接轴连接，所述背板上侧连接多个减震器A，多个所述减震器A和颈垫连接，所述背板外部表面设置气囊，所述坐垫底部左右两侧分别连接侧挡板，所述侧挡板与多个减震器A连接；通过设置颈垫以及减震器A，当车辆平稳驾驶时，颈垫的弧度与人体颈椎的弧度相贴合，使得人体依靠坐垫时，颈椎有支撑，提高舒适度，当车辆加速行驶时，颈垫以及减震器A的共同配合能够更好地对颈椎起到减压缓冲的作用，进而对人脑部产生保护作用。

Description

一种带有缓冲装置的汽车座椅背板

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅设备技术领域，尤其涉及一种带有缓冲装置的汽车座椅背板。

背景技术

专利号为CN212890002U公开了一种用于汽车座椅的背板缓冲装置，包括靠背，所述靠背内置有靠背板，所述靠背板一侧固定有气囊，所述靠背与坐垫转动连接，所述坐垫下端固定接连有避震器，所述避震器通过承载板用与坐板固定连接，承载板底部四角均固定设置有伸缩架，所述坐垫内部设置有坐板，所述坐板底部固定连接有齿轮槽，所述齿轮槽内设置有液压机构，所述坐板与转动轴固定连接，所述转动轴与齿轮固定连接，所述靠背板也与齿轮相连接，缓冲时人后仰带动靠背传动于齿轮，齿轮带动齿轮槽工作，配合气囊和避震器的相互间工作，可达到减震缓冲的效果，科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

但是，该专利还存在以下缺陷：首先，座椅背板为近直线型设置，人体脑部部位无法贴合，导致汽车晃动时，人体脑部无法得到更好的缓冲，容易对人体脑部造成危害；另外，该专利中缓冲机构的设置可缓冲人体前后上下的作用力，但是对于人体左右的晃动无法实现相应的缓冲，当车辆整体再晃动时，人体晃动的方向是不固定的，当人体产生左右方向较大的晃动时，容易使得人体与汽车内壁造成磕碰，造成危险。

实用新型内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种能够对人体颈部起到缓冲作用的一种带有缓冲装置的汽车座椅背板。

本实用新型提供一种带有缓冲装置的汽车座椅背板，其特征在于包括坐垫、背板、气囊、颈垫、减震器A、减震器B、安装板、弹簧、侧挡板以及侧垫，所述坐垫内部安装背板，两个所述背板通过连接轴连接，所述背板上侧连接多个减震器A，多个所述减震器A和颈垫连接，所述背板外部表面设置气囊，所述坐垫底部左右两侧分别连接侧挡板，所述侧挡板与多个减震器A连接，多个所述减震器A与侧垫连接，所述坐垫底部左右两侧安装减震器B，两个所述减震器B之间设置多个弹簧，所述弹簧以及多个减震器B底部连接安装板。

所述颈垫内部设置气囊。

本实用新型提供一种带有缓冲装置的汽车座椅背板，其特征在于还包括齿轮、移动板以及液压杆，所述齿轮安装在连接轴上，所述移动板表面设置多个锯齿，所述齿轮与移动板上的锯齿接触，所述移动板顶端连接液压杆。

本实用新型的有益效果为：本实用新型为一种带有缓冲装置的汽车座椅背板，通过设置颈垫以及减震器A，当车辆平稳驾驶时，颈垫的弧度与人体颈椎的弧度相贴合，使得人体依靠坐垫时，颈椎有支撑，提高舒适度，当车辆加速行驶时，颈垫以及减震器A的共同配合能够更好地对颈椎起到减压缓冲的作用，进而对人脑部产生保护作用；通过在坐垫底部两侧分别设置侧挡板、减震器A与侧垫，使得车辆在发生晃动时，人体左右方向的晃动可以被减震器A以及侧垫缓冲掉，防止人体产生剧烈的左右晃动，使得人体直接与汽车内壁相碰撞而造成人体损伤；通过将坐垫底部减震器B中部设置多个弹簧，摒弃了对比文件中弹、支撑杆以及固定滑块的设置，可增加缓冲的行程，防止坐垫下压过多而两个固定滑块已经顶紧，无法在起到缓冲作用的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

附图标记：1-坐垫；2-背板；3-气囊；4-颈垫；5-减震器A；6-齿轮；7-移动板；8-液压杆；9-减震器B；10-安装板；11-弹簧；12-侧挡板；13-侧垫。

具体实施方式

实施例1

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚完整地描述。

如图1-2所示，本实用新型提供一种带有缓冲装置的汽车座椅背板，其特征在于包括坐垫、背板、气囊、颈垫、减震器A、减震器B、安装板、弹簧、侧挡板以及侧垫，所述坐垫内部安装背板，两个所述背板通过连接轴连接，所述背板上侧连接多个减震器A，多个所述减震器A和颈垫连接，所述背板外部表面设置气囊，所述坐垫底部左右两侧分别连接侧挡板，所述侧挡板与多个减震器A连接，多个所述减震器A与侧垫连接，所述坐垫底部左右两侧安装减震器B，两个所述减震器B之间设置多个弹簧，所述弹簧以及多个减震器B底部连接安装板。

所述颈垫内部设置气囊。

本实用新型提供一种带有缓冲装置的汽车座椅背板，其特征在于还包括齿轮、移动板以及液压杆，所述齿轮安装在连接轴上，所述移动板表面设置多个锯齿，所述齿轮与移动板上的锯齿接触，所述移动板顶端连接液压杆。

实施例2

人体坐在坐垫1上，此时侧垫13可将人体左右两侧保护，颈垫4可将人体颈椎保护，当车辆加速或发生颠簸时，劲垫4后侧的减震器A5以及侧垫13旁侧的减震器A5可对人体颈椎以及左右两侧的人体组织起到了缓冲的作用，防止冲击力过大对人体造成损伤。

当车辆发生上下颠簸时，减震器B9以及弹簧10可起到缓冲作用，防止上下冲击力过大，造成人体损伤。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种带有缓冲装置的汽车座椅背板，其特征在于包括坐垫、背板、气囊、颈垫、减震器A、减震器B、安装板、弹簧、侧挡板以及侧垫，所述坐垫内部安装背板，两个所述背板通过连接轴连接，所述背板上侧连接多个减震器A，多个所述减震器A和颈垫连接，所述背板外部表面设置气囊，所述坐垫底部左右两侧分别连接侧挡板，所述侧挡板与多个减震器A连接，多个所述减震器A与侧垫连接，所述坐垫底部左右两侧安装减震器B，两个所述减震器B之间设置多个弹簧，所述弹簧以及多个减震器B底部连接安装板。

2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲装置的汽车座椅背板，其特征在于所述颈垫内部设置气囊。

3.根据权利要求1所述的一种带有缓冲装置的汽车座椅背板，其特征在于还包括齿轮、移动板以及液压杆，所述齿轮安装在连接轴上，所述移动板表面设置多个锯齿，所述齿轮与移动板上的锯齿接触，所述移动板顶端连接液压杆。