CN220516757U - 一种汽车零部件固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件固定装置，包括工作台；工作台的一侧上端固接有固定板，相对的一侧上端活动安装有与固定板平行的移动板；固定板与移动板上均通过轴承转动安装有轴套；轴套的内部固接有若干个凸块；轴的两端开设有与凸块滑动连接的凹槽；移动板的移动方向与轴平行。本实用新型的优点在于：可以实现零部件的转动，从而方便工作人员对回转类零部件的外周进行全方位检修。

Description

一种汽车零部件固定装置

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，特别涉及一种汽车零部件固定装置。

背景技术

汽车维修过程中需要使用固定装置将汽车零部件进行固定，方便进行检修。而汽车零部件的种类繁多，形状各异，包括诸如电池的块状结构的零部件、诸如齿轮的回转类零部件以及内外饰装饰条等不规则片状零部件等。在针对回转类零部件进行检修时，需要不断转动零部件，从而对零部件的外周进行全方位的检修。而现有的汽车维修用零部件固定装置往往采用夹板来固定零部件，无法实现零部件的转动，并不适用于检修回转类零部件。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车零部件固定装置，可以实现零部件的转动，从而方便工作人员对回转类零部件的外周进行全方位检修。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种汽车零部件固定装置，包括工作台；所述工作台的一侧上端固接有固定板，相对的一侧上端活动安装有与固定板平行的移动板；固定板与移动板上均通过轴承转动安装有轴套；轴套的内部固接有若干个凸块；轴的两端开设有与凸块滑动连接的凹槽；移动板的移动方向与轴平行。

进一步的，两个所述轴套的一端分别延伸至所述固定板和移动板的外部，且轴套的外壁上固接有第一把手。

进一步的，所述移动板的底部固接有燕尾滑块；所述工作台的一侧上端开设有与燕尾滑块滑动配合的燕尾槽；所述工作台上开设有螺纹孔；所述移动板的两侧的翼板上开设有通孔；当燕尾滑块移动到燕尾槽的端头，所述通孔与螺纹孔共轴；螺栓贯穿通孔并与工作台螺纹连接。

进一步的，所述轴的一端固接有端头环；轴上还滑动安装有若干个中间环，另一端滑动安装有端头环；所述中间环的两端以及端头环的一端均开设有若干个滑槽；滑槽内滑动安装有滑块；滑块的表面固接有弧形板；压杆的一端贯穿滑槽的一端并与滑块固接；所述滑块与所述滑槽的槽壁之间固接有拉簧；所述拉簧套设在所述压杆的外部。

进一步的，所述工作台的另外两侧均开设有通槽；所述工作台的下端转动安装有双头螺杆；双头螺杆的一端与电机连接；双头螺杆的两段上均螺纹连接有螺母座；滑杆与通槽的内壁滑动连接，且其上端与支撑杆的下端固接，下端与螺母座的上端固接；所述支撑杆的顶部固接有安装板；螺杆与安装板螺纹连接，且其一端固接有顶板，另一端固接有第二把手。

进一步的，所述支撑杆包括与滑杆的顶部固接的杆套和与杆套内壁滑动连接的内杆；螺栓与杆套螺纹连接，且其一端与内杆抵接。

进一步的，所述安装板的内壁固接有与所述螺杆螺纹连接的螺套；所述顶板的内壁固接有保护层。

进一步的，所述工作台的上端面固接有电动伸缩杆；所述电动伸缩杆的顶部固接有支撑台。

进一步的，所述工作台的下端固接有支撑腿，所述支撑腿的下端安装有万向轮。

本实用新型有益效果：

当需要对回转类零部件进行检修时，将回转类零部件固定安装在轴上，然后将轴的一端插入到固定板上的轴套内，向内部推动移动板，直至轴的另一端插入到移动板的轴套内。转动轴套，由于轴和轴套之间依靠凸块和凹槽配合，轴套转动带动轴和安装在轴上的零部件转动，从而方便工作人员对回转类零部件的外周进行全方位检修。

附图说明

图1为实施例的俯视图；

图2为图1的A-A处剖视图；

图3为实施例安装好轴以后的装配图；

图4为图3中B处局部结构放大示意图；

图5为端头环与弧形板的装配立体结构示意图；

图6为图3中C处局部结构放大示意图；

图7为图1的局部结构主视图。

图中，1-工作台，2-通槽，3-双头螺杆，4-电机，5-螺母座，6-滑杆，7-支撑杆，701-杆套，702-内杆，8-安装板，9-螺杆，10-顶板，11-螺套，12-支撑台，13-电动伸缩杆，14-固定板，15-移动板，16-轴，17-轴套，18-轴承，19-凸块，20-凹槽，21-燕尾滑块，22-燕尾槽，23-螺纹孔，24-螺栓，25-第一把手，26-端头环，27-中间环，28-滑槽，29-滑块，30-拉簧，31-压杆，32-弧形板，33-第二把手。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

一种汽车零部件固定装置，如图1-7所示，包括工作台1；工作台1的一侧上端固接有固定板14，相对的一侧上端活动安装有与固定板14平行的移动板15；固定板14与移动板15上均通过轴承18转动安装有轴套17；轴套17的内部固接有若干个凸块19；轴16的两端开设有与凸块19滑动连接的凹槽20；移动板15的移动方向与轴16平行。

当需要对回转类零部件进行检修时，将回转类零部件固定安装在轴16上，然后将轴16的一端插入到固定板14上的轴套17内，向内部推动移动板15，直至轴16的另一端插入到移动板15的轴套17内。转动轴套17，由于轴16和轴套17之间依靠凸块19和凹槽20配合，轴套17转动带动轴16和安装在轴16上的零部件转动，从而方便工作人员对回转类零部件的外周进行全方位检修。

具体的，为了方便转动轴套17，两个轴套17的一端分别延伸至固定板14和移动板15的外部，且轴套17的外壁上固接有第一把手25。

具体的，移动板15的底部固接有燕尾滑块21；工作台1的一侧上端开设有与燕尾滑块21滑动配合的燕尾槽22；工作台1上开设有螺纹孔23；移动板15的两侧的翼板上开设有通孔；当燕尾滑块21移动到燕尾槽22的端头，通孔与螺纹孔23共轴；螺栓24贯穿通孔并与工作台1螺纹连接。依靠燕尾槽22和燕尾滑块21配合，一方面起到导向的作用，另一方面限制移动板15竖直方向的位移。当移动板15移动到燕尾槽22的端头，拧紧螺栓24，将移动板15的水平位置锁定。

具体的，为了方便夹持不同尺寸的齿轮，轴16的一端固接有端头环26；轴16上还滑动安装有若干个中间环27，另一端滑动安装有端头环26；中间环27的两端以及端头环26的一端均开设有若干个滑槽28；滑槽28内滑动安装有滑块29；滑块29的表面固接有弧形板32；压杆31的一端贯穿滑槽28的一端并与滑块29固接；滑块29与滑槽28的槽壁之间固接有拉簧30；拉簧30套设在压杆31的外部。安装齿轮时，先向内部推动压杆31使得弧形板32的外径小于待安装的齿轮的内圈直径，当齿轮移动到与端头环26或中间环27的端面接触时，放松压杆31，滑块29在拉簧30的作用下带动弧形板32向外部移动，从而使得弧形板32将齿轮的内圈顶紧。

具体的，为了实现对块状零部件以及不规则片状零部件进行夹持固定，工作台1的另外两侧均开设有通槽2；工作台1的下端转动安装有双头螺杆3；双头螺杆3的一端与电机4连接；双头螺杆3的两段上均螺纹连接有螺母座5；滑杆6与通槽2的内壁滑动连接，且其上端与支撑杆7的下端固接，下端与螺母座5的上端固接；支撑杆7的顶部固接有安装板8；螺杆9与安装板8螺纹连接，且其一端固接有顶板10，另一端固接有第二把手33。电机4驱动双头螺杆3转动，双头螺杆3带动螺母座5平移，使得两个螺母座5快速相互靠近。当顶板10靠近零部件时关闭电机4，摇动第二把手33，使得螺杆9转动的同时向内部移动，从而带动顶板10移动，将零部件进行紧固夹持。

具体的，为了方便调整夹持高度，从而方便寻找合适的夹持点，支撑杆7包括与滑杆6的顶部固接的杆套701和与杆套701内壁滑动连接的内杆702；螺栓与杆套701螺纹连接，且其一端与内杆702抵接。

具体的，安装板8的内壁固接有与螺杆9螺纹连接的螺套11；顶板10的内壁固接有保护层。螺套11可以防止螺杆9晃动。保护层可以防止划伤零部件。

具体的，工作台1的上端面固接有电动伸缩杆13；电动伸缩杆13的顶部固接有支撑台12。部分零部件可以稳定放置，无需夹持，可将零部件放置在支撑台12上，通过电动伸缩杆13可以调节放置高度，从而方便检修操作。

具体的，工作台1的下端固接有支撑腿，支撑腿的下端安装有万向轮。

本实用新型的工作原理：

当需要对回转类零部件进行检修时，将回转类零部件固定安装在轴16上，然后将轴16的一端插入到固定板14上的轴套17内，向内部推动移动板15，直至轴16的另一端插入到移动板15的轴套17内。转动轴套17，由于轴16和轴套17之间依靠凸块19和凹槽20配合，轴套17转动带动轴16和安装在轴16上的零部件转动，从而方便工作人员对回转类零部件的外周进行全方位检修。

当需要对块状或不规则片状零部件进行检修时，开启电机4，电机4驱动双头螺杆3转动，双头螺杆3带动螺母座5平移，使得两个螺母座5快速相互靠近。当顶板10靠近零部件时关闭电机4，摇动第二把手33，使得螺杆9转动的同时向内部移动，从而带动顶板10移动，将零部件进行紧固夹持。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车零部件固定装置，包括工作台(1)；其特征在于：所述工作台(1)的一侧上端固接有固定板(14)，相对的一侧上端活动安装有与固定板(14)平行的移动板(15)；固定板(14)与移动板(15)上均通过轴承(18)转动安装有轴套(17)；轴套(17)的内部固接有若干个凸块(19)；轴(16)的两端开设有与凸块(19)滑动连接的凹槽(20)；移动板(15)的移动方向与轴(16)平行。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：两个所述轴套(17)的一端分别延伸至所述固定板(14)和移动板(15)的外部，且轴套(17)的外壁上固接有第一把手(25)。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：所述移动板(15)的底部固接有燕尾滑块(21)；所述工作台(1)的一侧上端开设有与燕尾滑块(21)滑动配合的燕尾槽(22)；所述工作台(1)上开设有螺纹孔(23)；所述移动板(15)的两侧的翼板上开设有通孔；当燕尾滑块(21)移动到燕尾槽(22)的端头，所述通孔与螺纹孔(23)共轴；螺栓(24)贯穿通孔并与工作台(1)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：所述轴(16)的一端固接有端头环(26)；轴(16)上还滑动安装有若干个中间环(27)，另一端滑动安装有端头环(26)；所述中间环(27)的两端以及端头环(26)的一端均开设有若干个滑槽(28)；滑槽(28)内滑动安装有滑块(29)；滑块(29)的表面固接有弧形板(32)；压杆(31)的一端贯穿滑槽(28)的一端并与滑块(29)固接；所述滑块(29)与所述滑槽(28)的槽壁之间固接有拉簧(30)；所述拉簧(30)套设在所述压杆(31)的外部。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：所述工作台(1)的另外两侧均开设有通槽(2)；所述工作台(1)的下端转动安装有双头螺杆(3)；双头螺杆(3)的一端与电机(4)连接；双头螺杆(3)的两段上均螺纹连接有螺母座(5)；滑杆(6)与通槽(2)的内壁滑动连接，且其上端与支撑杆(7)的下端固接，下端与螺母座(5)的上端固接；所述支撑杆(7)的顶部固接有安装板(8)；螺杆(9)与安装板(8)螺纹连接，且其一端固接有顶板(10)，另一端固接有第二把手(33)。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：所述支撑杆(7)包括与滑杆(6)的顶部固接的杆套(701)和与杆套(701)内壁滑动连接的内杆(702)；螺栓与杆套(701)螺纹连接，且其一端与内杆(702)抵接。

7.根据权利要求6所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：所述安装板(8)的内壁固接有与所述螺杆(9)螺纹连接的螺套(11)；所述顶板(10)的内壁固接有保护层。

8.根据权利要求7所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：所述工作台(1)的上端面固接有电动伸缩杆(13)；所述电动伸缩杆(13)的顶部固接有支撑台(12)。

9.根据权利要求1所述的汽车零部件固定装置，其特征在于：所述工作台(1)的下端固接有支撑腿，所述支撑腿的下端安装有万向轮。