CN220408487U - 一种汽车纵梁加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车纵梁加工夹具，涉及汽车纵梁技术领域，包括固定座，所述固定座上设置有转动机构，所述转动机构包括第一驱动电机、转轴、第一散热孔与转动箱，所述第一驱动电机固定安装于固定座的内顶部，所述第一驱动电机的输出端贯穿固定座。本实用新型中，通过设置的转动机构和移动机构，启动第一驱动电机，使得带动转动箱转动，进而带动夹持住的纵梁转动，使得水平方向上的角度变化，便于操作人员便于进行多位置进行加工作业，同时启动第二驱动电机，使得带动方形移动块进行移动，进而使得带动夹持住的纵梁左右进行移动，通过转动机构和移动机构之间的联合配合，无需人工进行调整纵梁位置。

Description

一种汽车纵梁加工夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车纵梁技术领域，尤其涉及一种汽车纵梁加工夹具。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁，夹具机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。

但是现有汽车用纵梁加工夹具不便于进行位置调整，只能对单方向进行加工，需要人工进行调整变化位置，导致加工效率较低，使得使用效果欠佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在加工夹具不便于进行位置调整，只能对单方向进行加工，需要人工进行调整变化位置的问题，而提出的一种汽车纵梁加工夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车纵梁加工夹具，包括固定座，所述固定座上设置有转动机构，所述转动机构包括第一驱动电机、转轴、第一散热孔与转动箱，所述第一驱动电机固定安装于固定座的内顶部，所述第一驱动电机的输出端贯穿固定座，所述转轴固定连接于第一驱动电机的输出端，所述第一散热孔开设于固定座的一侧，所述转动箱固定连接于转轴的一端，所述转动箱的上表面开设有第一限位槽，所述转动箱内设置有移动机构，所述移动机构包括第二驱动电机、单向螺纹杆、方形移动块、夹持箱与第二散热孔，所述第二驱动电机固定安装于转动箱的内左侧，所述单向螺纹杆固定连接于第二驱动电机的输出端，所述单向螺纹杆的光滑端与转动箱转动连接，所述方形移动块套设于单向螺纹杆的外壁，且方形移动块贯穿第一限位槽，所述夹持箱固定连接于方形移动块的顶部，所述第二散热孔开设于转动箱的下表面，所述夹持箱内设置有夹持组件。

优选的，所述夹持箱的上表面开设有第二限位槽，所述夹持组件包括双向螺纹杆、把手、F形移动块、螺栓与橡胶垫。

优选的，所述双向螺纹杆转动连接于夹持箱内，所述双向螺纹杆的光滑端贯穿夹持箱，所述把手固定连接于双向螺纹杆的光滑端。

优选的，所述F形移动块套设于双向螺纹杆的外壁，且F形移动块贯穿第二限位槽，所述螺栓转动连接于F形移动块的内顶部，所述橡胶垫固定安装于螺栓的底端。

优选的，所述固定座的下表面设置有减震机构，所述减震机构包括固定板、阻尼器与压缩弹簧。

优选的，所述固定板设置于固定座的正下方，所述阻尼器固定安装于固定板的上表面，所述压缩弹簧套设于阻尼器的外壁，所述阻尼器的顶端与固定座的下表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置的转动机构和移动机构，启动第一驱动电机，使得带动转动箱转动，进而带动夹持住的纵梁转动，使得水平方向上的角度变化，便于操作人员便于进行多位置进行加工作业，同时启动第二驱动电机，使得带动方形移动块进行移动，进而使得带动夹持住的纵梁左右进行移动，通过转动机构和移动机构之间的联合配合，无需人工进行调整纵梁位置，提高整体加工作业的效率。

2、本实用新型中，通过设置的夹持机构，转动把手，使得两个F形移动块在双向螺纹杆上相对进行移动，便于调节两个F形移动块之间的距离，适用不同长度规格的纵梁，增加了实用性，将纵梁放置在F形移动块的内底部上，通过转动螺母带动橡胶垫向下运动，使得将纵梁夹持固定住，便于加工作业，通过设置的减震机构，当装置在运行产生的震动时，在压缩弹簧的弹力作用下，起到减震的作用，使得装置平稳运行。

附图说明

图1为本实用新型提出一种汽车纵梁加工夹具的主体结构立体图；

图2为本实用新型提出一种汽车纵梁加工夹具的底侧结构立体图；

图3为本实用新型提出一种汽车纵梁加工夹具的右侧结构立体图；

图4为本实用新型提出一种汽车纵梁加工夹具的剖视结构立体图。

图例说明：1、固定座；2、转动机构；201、第一驱动电机；202、转轴；203、第一散热孔；204、转动箱；3、第一限位槽；4、移动机构；401、第二驱动电机；402、单向螺纹杆；403、方形移动块；404、夹持箱；405、第二散热孔；5、夹持组件；501、双向螺纹杆；502、把手；503、F形移动块；504、螺栓；505、橡胶垫；6、第二限位槽；7、减震机构；701、固定板；702、阻尼器；703、压缩弹簧。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-图4所示，本实用新型提供了一种汽车纵梁加工夹具，包括固定座1，固定座1上设置有转动机构2，转动机构2包括第一驱动电机201、转轴202、第一散热孔203与转动箱204，第一驱动电机201固定安装于固定座1的内顶部，第一驱动电机201的输出端贯穿固定座1，转轴202固定连接于第一驱动电机201的输出端，第一散热孔203开设于固定座1的一侧，转动箱204固定连接于转轴202的一端，转动箱204的上表面开设有第一限位槽3，转动箱204内设置有移动机构4，移动机构4包括第二驱动电机401、单向螺纹杆402、方形移动块403、夹持箱404与第二散热孔405，第二驱动电机401固定安装于转动箱204的内左侧，单向螺纹杆402固定连接于第二驱动电机401的输出端，单向螺纹杆402的光滑端与转动箱204转动连接，方形移动块403套设于单向螺纹杆402的外壁，且方形移动块403贯穿第一限位槽3，夹持箱404固定连接于方形移动块403的顶部，第二散热孔405开设于转动箱204的下表面，夹持箱404内设置有夹持组件5。

其整个实施例1达到的效果为，通过固定座1上设置有转动机构2，转动机构2包括第一驱动电机201、转轴202、第一散热孔203与转动箱204，启动第一驱动电机201，第一驱动电机201带动转轴202，转轴202带动转动箱204，从而达到带动夹持住的纵梁进行转动的效果，使得可以对纵梁水平角度的多个位置进行加工作业，第一驱动电机201在运行时产生的热量，通过第一散热孔203进行排出，达到散热的效果，通过转动箱204的上表面开设有第一限位槽3，转动箱204内设置有移动机构4，移动机构4包括第二驱动电机401、单向螺纹杆402、方形移动块403、夹持箱404与第二散热孔405，启动第二驱动电机401，第二驱动电机401带动单向螺纹杆402，单向螺纹杆402带动方形移动块403，第一限位槽3对方形移动块403进行限位，达到方形移动块403在移动时平稳的效果，进而使得带动夹持住的纵梁左右移动，达到便于移动的效果，第二驱动电机401在运行时产生的热量通过第二散热孔405进行排出，起到散热的效果。

实施例2，如图1-图4所示，夹持箱404的上表面开设有第二限位槽6，夹持组件5包括双向螺纹杆501、把手502、F形移动块503、螺栓504与橡胶垫505，双向螺纹杆501转动连接于夹持箱404内，双向螺纹杆501的光滑端贯穿夹持箱404，把手502固定连接于双向螺纹杆501的光滑端，F形移动块503套设于双向螺纹杆501的外壁，且F形移动块503贯穿第二限位槽6，螺栓504转动连接于F形移动块503的内顶部，橡胶垫505固定安装于螺栓504的底端，固定座1的下表面设置有减震机构7，减震机构7包括固定板701、阻尼器702与压缩弹簧703，固定板701设置于固定座1的正下方，阻尼器702固定安装于固定板701的上表面，压缩弹簧703套设于阻尼器702的外壁，阻尼器702的顶端与固定座1的下表面固定连接。

其整个实施例2达到的效果为，通过夹持箱404的上表面开设有第二限位槽6，夹持组件5包括双向螺纹杆501、把手502、F形移动块503、螺栓504与橡胶垫505，手动转动把手502，把手502带动双向螺纹杆501，双向螺纹杆501带动F形移动块503，第二限位槽6对F形移动块503进行限位，达到F形移动块503在移动时平稳的效果，进而使得两个F形移动块503进行相对移动，达到便于调节两个F形移动块503之间距离的效果，适用不同长度纵梁，增加了实用性，将纵梁放置在F形移动块503的内底部，通过转动螺栓504带动橡胶垫505向下移动，将纵梁夹持固定住，达到固定纵梁的效果，橡胶垫505在夹持过程中，对纵梁起到防护的效果，通过固定座1的下表面设置有减震机构7，减震机构7包括固定板701、阻尼器702与压缩弹簧703，当装置在运行产生的震动时，在压缩弹簧703的弹力作用下，达到减震的效果，使得装置平稳运行。

工作原理：使用时，通过手动转动把手502，使得把手502带动双向螺纹杆501转动，双向螺纹杆501带动F形移动块503移动，进而使得两个F形移动块503进行相对移动，当两个F形移动块503移动到合适的位置后，将纵梁放置在F形移动块503的内底部，转动螺栓504带动橡胶垫505向下移动，将纵梁夹持固定住，通过启动第一驱动电机201，使得第一驱动电机201带动转轴202转动，转轴202带动转动箱204转动，从而带动夹持住的纵梁进行转动，使得可以对纵梁水平角度的多个位置进行加工作业，通过启动第二驱动电机401，使得第二驱动电机401带动单向螺纹杆402转动，单向螺纹杆402带动方形移动块403移动，进而使得带动夹持住的纵梁左右移动，在转动机构2和移动机构4的联合配合下，便于操作人员对纵梁多个位置进行加工作用，提高了加工效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车纵梁加工夹具，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）上设置有转动机构（2），所述转动机构（2）包括第一驱动电机（201）、转轴（202）、第一散热孔（203）与转动箱（204），所述第一驱动电机（201）固定安装于固定座（1）的内顶部，所述第一驱动电机（201）的输出端贯穿固定座（1），所述转轴（202）固定连接于第一驱动电机（201）的输出端，所述第一散热孔（203）开设于固定座（1）的一侧，所述转动箱（204）固定连接于转轴（202）的一端，所述转动箱（204）的上表面开设有第一限位槽（3），所述转动箱（204）内设置有移动机构（4），所述移动机构（4）包括第二驱动电机（401）、单向螺纹杆（402）、方形移动块（403）、夹持箱（404）与第二散热孔（405），所述第二驱动电机（401）固定安装于转动箱（204）的内左侧，所述单向螺纹杆（402）固定连接于第二驱动电机（401）的输出端，所述单向螺纹杆（402）的光滑端与转动箱（204）转动连接，所述方形移动块（403）套设于单向螺纹杆（402）的外壁，且方形移动块（403）贯穿第一限位槽（3），所述夹持箱（404）固定连接于方形移动块（403）的顶部，所述第二散热孔（405）开设于转动箱（204）的下表面，所述夹持箱（404）内设置有夹持组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁加工夹具，其特征在于：所述夹持箱（404）的上表面开设有第二限位槽（6），所述夹持组件（5）包括双向螺纹杆（501）、把手（502）、F形移动块（503）、螺栓（504）与橡胶垫（505）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车纵梁加工夹具，其特征在于：所述双向螺纹杆（501）转动连接于夹持箱（404）内，所述双向螺纹杆（501）的光滑端贯穿夹持箱（404），所述把手（502）固定连接于双向螺纹杆（501）的光滑端。

4.根据权利要求2所述的一种汽车纵梁加工夹具，其特征在于：所述F形移动块（503）套设于双向螺纹杆（501）的外壁，且F形移动块（503）贯穿第二限位槽（6），所述螺栓（504）转动连接于F形移动块（503）的内顶部，所述橡胶垫（505）固定安装于螺栓（504）的底端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁加工夹具，其特征在于：所述固定座（1）的下表面设置有减震机构（7），所述减震机构（7）包括固定板（701）、阻尼器（702）与压缩弹簧（703）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车纵梁加工夹具，其特征在于：所述固定板（701）设置于固定座（1）的正下方，所述阻尼器（702）固定安装于固定板（701）的上表面，所述压缩弹簧（703）套设于阻尼器（702）的外壁，所述阻尼器（702）的顶端与固定座（1）的下表面固定连接。