CN220515729U - 一种汽车配件焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车配件焊接装置。其技术方案包括：工作台，所述工作台的上表面一侧安装有第一直线电机，所述第一直线电机的顶部安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端安装有顶板，所述顶板的下表面安装有第二直线电机，所述第二直线电机的底部安装有焊接机构，所述焊接机构包括连接杆、液压缸、第一安装板、液压伸缩杆、紧固板、连接柱、弹簧、第三安装板、第一通孔、第二安装板、激光焊接枪、牛眼滚轮、螺纹孔和第二通孔。本实用新型对汽车配件进行焊接操作时，可自动对汽车配件进行限位固定，不需人工对汽车配件进行限位固定，提高了工作效率，实用性强。

Description

一种汽车配件焊接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，具体为一种汽车配件焊接装置。

背景技术

在汽车的生产过程中，需要装置对汽车的配件进行焊接处理，此时需要用到焊接设备。

经检索，专利公告号为CN109570847B公开一种汽车配件焊接装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有滑轨，所述滑轨顶部的两侧固定安装有固定座，所述固定座的数量为两个，两个所述固定座关于底座的中心对称，两个所述固定座的顶部均固定安装有升降柱，所述升降柱的内部活动安装有底块，所述底块的顶部固定安装有齿条。该汽车配件焊接装置，通过电机带动齿轮转动，利用齿轮与齿条之间的配合，使齿条上下移动，来调节焊接器的高度，使焊接器调整到合适的位置对汽车配件进行焊接，提高了该焊接装置的实用性，转动手柄，使固定块对齿条进行固定，防止电机停止转动后齿条下滑，提高了该焊接装置的稳定性。

上述技术方案在实际使用时，对汽车配件进行焊接操作时，需人工对汽车配件进行限位固定，人工对汽车配件限位固定所消耗时间较多，操作繁琐，效率低，为此我们提出一种汽车配件焊接装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件焊接装置，包括工作台，所述工作台的上表面一侧安装有第一直线电机，所述第一直线电机的顶部安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端安装有顶板，所述顶板的下表面安装有第二直线电机，所述第二直线电机的底部安装有焊接机构。

通过一系列结构的配合设置，工作人员对汽车配件进行焊接操作时，工作人员将所需焊接的汽车配件放置到工作台的顶部，工作人员启动液压缸，液压伸缩杆伸缩会间接的带动激光焊接枪和第三安装板做向上或向下的直线运动，工作人员使得激光焊接枪和第三安装板做向下的直线运动，第三安装板上的牛眼滚轮先与汽车配件进行接触，激光焊接枪继续做向下的直线运动时，牛眼滚轮会对汽车配件造成一定的作用力，汽车配电受到一定的作用力后限位固定，从而本实用新型对汽车配件进行焊接操作时，可自动对汽车配件进行限位固定，不需人工对汽车配件进行限位固定，提高了工作效率，通过牛眼滚轮、第一直线电机、第二直线电机等一系列结构的配合设置，第一直线电机启动可间接的带动激光焊接枪和第三安装板在Z轴方向上做直线运动，第二直线电机启动可间接的带动激光焊接枪和第三安装板在X轴方向上做直线运动，当激光焊接枪在X轴和Z轴方向上进行移动并进行焊接操作时，因牛眼滚轮的设置，可使得第三安装板在焊接的过程中也可进行移动，且牛眼滚轮在滚动的同时还可对汽车配电起到限位固定的作用。

优选的，所述第一安装板的上表面两侧均安装有连接杆，所述连接杆的另一端安装在第二直线电机上。

优选的，所述第一安装板的上表面中心位置安装有液压缸，所述液压缸的底端安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端贯穿第一安装板的表面与第二安装板。

优选的，所述第二安装板的下表面中心位置安装有激光焊接枪，所述第三安装板的上表面四个拐角处均安装有连接柱。

优选的，所述连接柱的另一端穿过第二安装板表面上的第二通孔与紧固板连接，第二通孔为四个，且四个所述第二通孔开设在第二安装板的表面四个拐角处。

优选的，所述连接柱的外壁与第二通孔的孔壁之间为间隙连接，所述连接柱的另一端外壁上设置有外螺纹，所述紧固板的表面开设有螺纹孔。

优选的，所述连接柱外壁上的外螺纹与紧固板上的螺纹孔之间为螺纹啮合连接，所述连接柱的外壁外侧套设有弹簧，且弹簧位于第二安装板与第三安装板之间。

优选的，所述第三安装板的表面中心位置开设有第一通孔，所述第三安装板的下表面两侧均安装有牛眼滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过一系列结构的配合设置，工作人员对汽车配件进行焊接操作时，工作人员将所需焊接的汽车配件放置到工作台的顶部，工作人员启动液压缸，液压伸缩杆伸缩会间接的带动激光焊接枪和第三安装板做向上或向下的直线运动，工作人员使得激光焊接枪和第三安装板做向下的直线运动，第三安装板上的牛眼滚轮先与汽车配件进行接触，激光焊接枪继续做向下的直线运动时，牛眼滚轮会对汽车配件造成一定的作用力，汽车配电受到一定的作用力后限位固定，从而本实用新型对汽车配件进行焊接操作时，可自动对汽车配件进行限位固定，不需人工对汽车配件进行限位固定，提高了工作效率。

2、本实用新型通过牛眼滚轮、第一直线电机、第二直线电机等一系列结构的配合设置，第一直线电机启动可间接的带动激光焊接枪和第三安装板在Z轴方向上做直线运动，第二直线电机启动可间接的带动激光焊接枪和第三安装板在X轴方向上做直线运动，当激光焊接枪在X轴和Z轴方向上进行移动并进行焊接操作时，因牛眼滚轮的设置，可使得第三安装板在焊接的过程中也可进行移动，且牛眼滚轮在滚动的同时还可对汽车配电起到限位固定的作用，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型焊接机构的结构示意图；

图4为本实用新型焊接机构的剖视图。

图中：1、第一直线电机；2、工作台；3、支撑柱；4、顶板；5、第二直线电机；6、焊接机构；601、连接杆；602、液压缸；603、第一安装板；604、液压伸缩杆；605、紧固板；606、连接柱；607、弹簧；608、第三安装板；609、第一通孔；610、第二安装板；611、激光焊接枪；612、牛眼滚轮；613、螺纹孔；614、第二通孔。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车配件焊接装置，包括工作台2，工作台2的上表面一侧安装有第一直线电机1，第一直线电机1的顶部安装有支撑柱3，支撑柱3的顶端安装有顶板4，顶板4的下表面安装有第二直线电机5，第二直线电机5的底部安装有焊接机构6；

基于实施例一的汽车配件焊接装置工作原理是：使用时，接通外部电源，工作人员对汽车配件进行焊接操作时，工作人员将所需焊接的汽车配件放置到工作台2的顶部，工作人员启动液压缸602，液压伸缩杆604伸缩会间接的带动激光焊接枪611和第三安装板608做向上或向下的直线运动，工作人员使得激光焊接枪611和第三安装板608做向下的直线运动，第三安装板608上的牛眼滚轮612先与汽车配件进行接触，激光焊接枪611继续做向下的直线运动时，牛眼滚轮612会对汽车配件造成一定的作用力，汽车配电受到一定的作用力后限位固定，从而本实用新型对汽车配件进行焊接操作时，可自动对汽车配件进行限位固定，不需人工对汽车配件进行限位固定，提高了工作效率，第一直线电机1启动可间接的带动激光焊接枪611和第三安装板608在Z轴方向上做直线运动，第二直线电机5启动可间接的带动激光焊接枪611和第三安装板608在X轴方向上做直线运动，当激光焊接枪611在X轴和Z轴方向上进行移动并进行焊接操作时，因牛眼滚轮612的设置，可使得第三安装板608在焊接的过程中也可进行移动，且牛眼滚轮612在滚动的同时还可对汽车配电起到限位固定的作用。

实施例二

如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车配件焊接装置，相较于实施例一，本实施例还包括：第一安装板603的上表面两侧均安装有连接杆601，连接杆601的另一端安装在第二直线电机5上，第一安装板603的上表面中心位置安装有液压缸602，液压缸602的底端安装有液压伸缩杆604，液压伸缩杆604的底端贯穿第一安装板603的表面与第二安装板610，第二安装板610的下表面中心位置安装有激光焊接枪611，第三安装板608的上表面四个拐角处均安装有连接柱606，连接柱606的另一端穿过第二安装板610表面上的第二通孔614与紧固板605连接，第二通孔614为四个，且四个第二通孔614开设在第二安装板610的表面四个拐角处，连接柱606的外壁与第二通孔614的孔壁之间为间隙连接，连接柱606的另一端外壁上设置有外螺纹，紧固板605的表面开设有螺纹孔613，连接柱606外壁上的外螺纹与紧固板605上的螺纹孔613之间为螺纹啮合连接，连接柱606的外壁外侧套设有弹簧607，且弹簧607位于第二安装板610与第三安装板608之间，第三安装板608的表面中心位置开设有第一通孔609，第三安装板608的下表面两侧均安装有牛眼滚轮612。

本实施例中，因连接柱606的外壁与第二通孔614的孔壁之间为间隙连接，连接柱606的另一端外壁上设置有外螺纹，紧固板605的表面开设有螺纹孔613，连接柱606外壁上的外螺纹与紧固板605上的螺纹孔613之间为螺纹啮合连接，从而便于工作人员对弹簧607进行拆装更换。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (5)

1.一种汽车配件焊接装置，包括工作台(2)，其特征在于：所述工作台(2)的上表面一侧安装有第一直线电机(1)，所述第一直线电机(1)的顶部安装有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的顶端安装有顶板(4)，所述顶板(4)的下表面安装有第二直线电机(5)，所述第二直线电机(5)的底部安装有焊接机构(6)；

所述焊接机构(6)包括第一安装板(603)和第三安装板(608)，所述第一安装板(603)的上表面两侧均安装有连接杆(601)，所述连接杆(601)的另一端安装在第二直线电机(5)上，所述第三安装板(608)的上表面四个拐角处均安装有连接柱(606)；

所述第一安装板(603)的上表面中心位置安装有液压缸(602)，所述液压缸(602)的底端安装有液压伸缩杆(604)，所述液压伸缩杆(604)的底端贯穿第一安装板(603)的表面与第二安装板(610)；

所述第三安装板(608)的表面中心位置开设有第一通孔(609)，所述第三安装板(608)的下表面两侧均安装有牛眼滚轮(612)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于：所述第二安装板(610)的下表面中心位置安装有激光焊接枪(611)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于：所述连接柱(606)的另一端穿过第二安装板(610)表面上的第二通孔(614)与紧固板(605)连接，第二通孔(614)为四个，且四个所述第二通孔(614)开设在第二安装板(610)的表面四个拐角处。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于：所述连接柱(606)的外壁与第二通孔(614)的孔壁之间为间隙连接，所述连接柱(606)的另一端外壁上设置有外螺纹，所述紧固板(605)的表面开设有螺纹孔(613)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接装置，其特征在于：所述连接柱(606)外壁上的外螺纹与紧固板(605)上的螺纹孔(613)之间为螺纹啮合连接，所述连接柱(606)的外壁外侧套设有弹簧(607)，且弹簧(607)位于第二安装板(610)与第三安装板(608)之间。