CN220500724U - 一种汽车零部件装配周转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件装配周转车，包括车架，所述车架的一侧固定安装有横杆；该一种汽车零部件装配周转车，通过横杆、连接板、螺栓、限位板、连接架、活动杆、旋转限位块和支撑板的设置，当操作人员进行转配汽车时，需要使用到周转车，而周转车需要根据不同的零件长度大小进行调节，通过螺栓在横杆一侧表面开设的限位槽中，对连接板进行滑动，根据不同汽车零部件的长度进行调节位置，而将汽车零部件放在连接板上的限位板中间，与连接架上的旋转限位块中间进行对其，通过旋转限位块从活动杆上旋转抬起，将汽车零部件限位，防止在运送的过程中产生晃动，造成零部件的划伤或变形，这样的设置提高了实用性。

Description

一种汽车零部件装配周转车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件相关技术领域，具体为一种汽车零部件装配周转车。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，在装配汽车的过程中需要将汽车零部件进行运送，而运送的过程中需要使用到周转车，周转车是将汽车的零部件放入在周转车上，方便操作人员在装配汽车的过程中随时拿取零部件，而汽车零部件分为很多种，长的零部件摆放在周转车上都是叠在一起，而叠在一起容易造成零部件表面的划伤或运送的过程中晃动造成变形的情况发生。

在现有的中国授权专利公告号CN214453033U中，汽车零部件周转装置，其包括呈方体形的箱体，所述箱体的上侧开口，所述箱体内设置有多块隔板，多块所述隔板均竖直设置且与所述箱体的一侧壁平行，多块所述隔板沿与其所在平面垂直的方向分布，且多块所述隔板均沿与其所在平面垂直的方向滑动设置；本申请具有使不同大小尺寸的零部件都能稳定的放置在箱体内，以在周转时零部件之间不易发生相互碰撞的效果，但是该汽车零部件周转装置，在摆放机车零部件时，都是一起存放在箱体内，这样直接摆放在里面，多少会碰撞到，这样会造成零部件表面的划伤，而且当遇到一些长的零部件直接摆放在箱体内，容易造成变形的情况发生，因此需要提出一种汽车零部件装配周转车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件装配周转车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件装配周转车，包括车架，所述车架的一侧固定安装有横杆，所述车架的下端内部活动连接有支撑座，所述车架的一侧开设有插槽，所述插槽的内部活动连接有插杆，所述车架的下方均设置有车轮，所述横杆的一侧表面开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有连接板，所述连接板的一侧贯穿有螺栓，所述连接板的上方均设置有限位板，所述横杆的一侧固定安装有连接架，所述连接架的一侧设置有活动杆，所述活动杆的外部活动连接旋转限位块，所述连接架的下方固定安装有支撑板。

优选的，所述支撑座通过插杆与车架构成伸缩结构，所述支撑座与插杆配合使用。

优选的，所述车架的一侧固定安装有固定板，所述固定板的内部设置有滚轮架，所述滚轮架的内部设置有滑轮，所述车架的前方固定安装有挡板。

优选的，所述滑轮通过滚轮架与固定板构成旋转结构，所述滑轮在滚轮架上呈等间距设置。

优选的，所述连接板通过限位槽与横杆构成滑动结构。

优选的，所述连接板通过螺栓与横杆构成限位结构，所述螺栓以连接板中轴线对称设置。

优选的，所述旋转限位块通过活动杆与连接架构成旋转结构，所述旋转限位块在活动杆上呈等间距设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该一种汽车零部件装配周转车，通过横杆、连接板、螺栓、限位板、连接架、活动杆、旋转限位块和支撑板的设置，当操作人员进行转配汽车时，需要使用到周转车，而周转车需要根据不同的零件长度大小进行调节，通过螺栓在横杆一侧表面开设的限位槽中，对连接板进行滑动，根据不同汽车零部件的长度进行调节位置，而将汽车零部件放在连接板上的限位板中间，与连接架上的旋转限位块中间进行对其，通过旋转限位块从活动杆上旋转抬起，将汽车零部件限位，防止在运送的过程中产生晃动，造成零部件的划伤或变形，这样的设置提高了实用性；

2.该一种汽车零部件装配周转车，通过固定板、滚轮架、滑轮和挡板的设置，当小的零部件一般会放在周转箱中，再将周转箱放入到周转车上，通过将周转箱放入到滚轮架上方，通过滑轮的设置，将周转箱中的零部件滑到车架前方的挡板前，便于操作人员拿取装配，当周转箱的零部件用完后，直接将周装箱拿取下来，后面的周转箱会随着滑轮的影响再次滑到挡板上，这样的设置，提高了实用性，节约了人力，使操作人员方便拿取装配；

3.该一种汽车零部件装配周转车，通过车架、横杆、支撑座、插槽和插杆的设置，当该装置推到指定的地方后，需要进行限位固定，防止该装置通过车轮的设置划走，利用插杆从车架的一侧拔出一半的空间，将支撑座放下来，使支撑座接触到地面进行限位固定，当需要将该装置推走时，直接将插杆抬起来，随着支撑座一起抬起，之后将插杆插入到车架一侧插槽中进行限位，通过插杆的方式进行限位的好处使用寿命长，虽然万向轮方便，但是使用久了，万向轮内的弹簧使用久了会失去回弹的效果，从而无法对万向轮进行限位固定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑座的结构示意图；

图3为本实用新型滚轮架的结构示意图；

图4为本实用新型连接板的结构示意图；

图5为本实用新型旋转限位块的结构示意图。

图中：1、车架；2、横杆；3、支撑座；4、插槽；5、插杆；6、固定板；7、滚轮架；8、滑轮；9、挡板；10、车轮；11、限位槽；12、连接板；13、螺栓；14、限位板；15、连接架；16、活动杆；17、旋转限位块；18、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种汽车零部件装配周转车，包括车架1，车架1的一侧固定安装有横杆2，车架1的下端内部活动连接有支撑座3，车架1的一侧开设有插槽4，插槽4的内部活动连接有插杆5，车架1的下方均设置有车轮10，横杆2的一侧表面开设有限位槽11，限位槽11的内部活动连接有连接板12，连接板12的一侧贯穿有螺栓13，连接板12的上方均设置有限位板14，横杆2的一侧固定安装有连接架15，连接架15的一侧设置有活动杆16，活动杆16的外部活动连接旋转限位块17，连接架15的下方固定安装有支撑板18。

本实施例，支撑座3通过插杆5与车架1构成伸缩结构，支撑座3与插杆5配合使用，利用插杆5从车架1的一侧拔出一半的空间，将支撑座3放下来，使支撑座3接触到地面进行限位固定，当需要将该装置推走时，直接将插杆5抬起来，随着支撑座3一起抬起，之后将插杆5插入到车架1一侧插槽4中进行限位，通过插杆5的方式进行限位的好处使用寿命长，虽然万向轮方便，但是使用久了，万向轮内的弹簧使用久了会失去回弹的效果，从而无法对万向轮进行限位固定。

本实施例，车架1的一侧固定安装有固定板6，固定板6的内部设置有滚轮架7，滚轮架7的内部设置有滑轮8，车架1的前方固定安装有挡板9，通过将周转箱放入到滚轮架7上方，通过滑轮8的设置，将周转箱中的零部件滑到车架1前方的挡板9前，便于操作人员拿取装配，当周转箱的零部件用完后，直接将周装箱拿取下来，后面的周转箱会随着滑轮8的影响再次滑到挡板9上，这样的设置，提高了实用性，节约了人力，使操作人员方便拿取装配。

本实施例，滑轮8通过滚轮架7与固定板6构成旋转结构，滑轮8在滚轮架7上呈等间距设置，通过滑轮8的设置，便于将周转箱鸡进行推送，方便操作人员拿取。

本实施例，连接板12通过限位槽11与横杆2构成滑动结构，通过螺栓13在横杆2一侧表面开设的限位槽11中，对连接板12进行滑动，根据不同汽车零部件的长度进行调节位置。

本实施例，连接板12通过螺栓13与横杆2构成限位结构，螺栓13以连接板12中轴线对称设置，通过螺栓13的设置，将连接板12在横杆2进行固定限位，避免松动造成零部件掉落造成损坏的情况发生。

本实施例，旋转限位块17通过活动杆16与连接架15构成旋转结构，旋转限位块17在活动杆16上呈等间距设置，通过旋转限位块17从活动杆16上旋转抬起，将汽车零部件限位，防止在运送的过程中产生晃动，造成零部件的划伤或变形。

工作原理：在使用该汽车零部件装配周转车时，首先根据汽车零部件的长度，将连接板12在横杆2上进行滑动，滑动到适合汽车零部件的长度后，将螺栓13在限位槽11中拧紧到连接板12一侧进行限位固定，限位固定后，将长的零部件放入在连接板12上的限位板14与连接架15上的旋转限位块17中间，之后将旋转限位块17在活动杆16上进行旋转抬起进行固定限位，限位住每组零部件之间的距离，防止运送的过程中出现碰撞造成划伤的情况发生，之后将小的零部件放入在周装箱中，周装箱放入到滚轮架7上，通过滑轮8的设置，将周装箱滑道车架1前的挡板9中，当摆放完成后，将该装置推到指定装配的工位上，接着将插杆5从车架1上的插槽4抽出一半，将支撑座3放下接触到地面，将该装置限位住，防止该装置滑走，就这样该汽车零部件装配周转车的使用过程就完成了。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件装配周转车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的一侧固定安装有横杆(2)，所述车架(1)的下端内部活动连接有支撑座(3)，所述车架(1)的一侧开设有插槽(4)，所述插槽(4)的内部活动连接有插杆(5)，所述车架(1)的下方均设置有车轮(10)，所述横杆(2)的一侧表面开设有限位槽(11)，所述限位槽(11)的内部活动连接有连接板(12)，所述连接板(12)的一侧贯穿有螺栓(13)，所述连接板(12)的上方均设置有限位板(14)，所述横杆(2)的一侧固定安装有连接架(15)，所述连接架(15)的一侧设置有活动杆(16)，所述活动杆(16)的外部活动连接旋转限位块(17)，所述连接架(15)的下方固定安装有支撑板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件装配周转车，其特征在于，所述支撑座(3)通过插杆(5)与车架(1)构成伸缩结构，所述支撑座(3)与插杆(5)配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件装配周转车，其特征在于，所述车架(1)的一侧固定安装有固定板(6)，所述固定板(6)的内部设置有滚轮架(7)，所述滚轮架(7)的内部设置有滑轮(8)，所述车架(1)的前方固定安装有挡板(9)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件装配周转车，其特征在于，所述滑轮(8)通过滚轮架(7)与固定板(6)构成旋转结构，所述滑轮(8)在滚轮架(7)上呈等间距设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件装配周转车，其特征在于，所述连接板(12)通过限位槽(11)与横杆(2)构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件装配周转车，其特征在于，所述连接板(12)通过螺栓(13)与横杆(2)构成限位结构，所述螺栓(13)以连接板(12)中轴线对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件装配周转车，其特征在于，所述旋转限位块(17)通过活动杆(16)与连接架(15)构成旋转结构，所述旋转限位块(17)在活动杆(16)上呈等间距设置。