CN220497683U - 一种减速机箱体浇注系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及浇注系统技术领域，尤其涉及一种减速机箱体浇注系统。其包括模具本体以及置于模具本体内的浇注系统，该浇注系统包括浇口杯、垂直接于所述浇口杯底部的直浇棒、自直浇棒底部水平方向向两侧延伸的水平浇道、自水平浇道的两端分别竖直方向延伸的横浇道、自横浇道前端、中端、后端均向水平方向延伸的内浇口、以及与内浇口相接通的型腔，在两侧的所述水平浇道上均设置有滤渣片，在所述滤渣片前还设置有分离钳口。本实用新型的有益之处：本技术通过完全开放的浇注系统和较大的流路，可以快速将型腔充满；在滤渣片前的分离钳口保证下线流路分离的同时过滤杂质，保证铸件无砂渣眼不良，利用砂芯排气和型腔排气做到铸件无气孔不良。
Description
技术领域
本实用新型涉及浇注系统技术领域，尤其涉及一种减速机箱体浇注系统。
背景技术
减速机箱体铸件较重，制造过程中长时间充型会导致砂眼不良，需要做到快速充型，同时铸件结构复杂，内部空腔需要使用较大的砂芯成型，生产过程中砂芯发气量较大，会有气孔不良的问题。
因此需要设计出一种减速机箱体浇注系统解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是，提供一种减速机箱体浇注系统，以克服目前现有技术存在的上述不足。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种减速机箱体浇注系统，其包括模具本体以及置于模具本体内的浇注系统，其特征在于：该浇注系统包括浇口杯、垂直接于所述浇口杯底部的直浇棒、自直浇棒底部水平方向向两侧延伸的水平浇道、自水平浇道的两端分别竖直方向延伸的横浇道、自横浇道前端、中端、后端均向水平方向延伸的内浇口、以及与内浇口相接通的型腔，在两侧的所述水平浇道上均设置有滤渣片，在所述滤渣片前还设置有分离钳口。
优选的，所述直浇棒、水平浇道、横浇道、以及内浇口的完全开放比为1:1.25:1.25:1.75。
优选的，所述滤渣片为立式滤渣片。
优选的，在所述型腔上还设置有若干溢流柱，且所述溢流柱设置在型腔最顶端。
优选的，所述模具本体与所述型腔之间还设置有砂芯，且在所述模具本体的上方还设置有若干排气柱。
本实用新型的有益效果是：本技术通过完全开放的浇注系统和较大的流路，通过设计直浇棒、水平浇道、横浇道、以及内浇口的完全开放比为1:1.25:1.25:1.75，可以快速将型腔充满；通过设置滤渣片，且在滤渣片前的分离钳口保证下线流路分离的同时过滤杂质，保证铸件无砂渣眼不良，利用砂芯排气和型腔排气做到铸件无气孔不良。
附图说明
图1为本实用新型一种减速机箱体浇注系统的结构示意图；
图2为本实用新型一种减速机箱体浇注系统的局部俯视图；
图3为本实用新型一种减速机箱体浇注系统的局部剖视图；
图中：1、模具本体；2、浇口杯；3、直浇棒；4、水平浇道；5、横浇道；6、内浇口；7、型腔；71、溢流柱；8、滤渣片；9、分离钳口；10、砂芯；101、排气柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1至图3，一种减速机箱体浇注系统，其包括模具本体以及置于模具本体1内的浇注系统，该浇注系统包括浇口杯2、垂直接于所述浇口杯2底部的直浇棒3、自直浇棒3底部水平方向向两侧延伸的水平浇道4、自水平浇道4的两端分别竖直方向延伸的横浇道5、自横浇道5前端、中端、后端均向水平方向延伸的内浇口6、以及与内浇口6相接通的型腔7，在两侧的所述水平浇道4上均设置有滤渣片8，在所述滤渣8片前还设置有分离钳口9。
所述直浇棒、水平浇道、横浇道、以及内浇口的完全开放比为1:1.25:1.25:1.75，较大的流路面积，可以快速平稳充满型腔。
所述滤渣片8前的分离钳口9保证下线流路分离的同时也起到集渣的作用。
所述滤渣片8为立式滤渣片，能够最大程度利用滤渣片的过滤性能，同时避免砂渣流入型腔。
在所述型腔7上还设置有若干溢流柱71；所述溢流柱7设置在型腔最顶端，同时起到溢流排气和防止铸件凹陷作用。
所述模具本体1与所述型腔7之间还设置有砂芯10，且在所述模具本体1的上方还设置有若干排气柱101。排气柱101设置在外模模具本体1上，模具本体1比砂芯10更大，最大程度的增加了砂芯的排气面积。
本实用新型的有益之处，本技术通过完全开放的浇注系统和较大的流路，通过设计直浇棒、水平浇道、横浇道、以及内浇口的完全开放比为1:1.25:1.25:1.75，可以快速将型腔充满；通过设置滤渣片，且在滤渣片前的分离钳口保证下线流路分离的同时过滤杂质，保证铸件无砂渣眼不良，利用砂芯排气和型腔排气做到铸件无气孔不良。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种减速机箱体浇注系统，其包括模具本体以及置于模具本体内的浇注系统，其特征在于：该浇注系统包括浇口杯、垂直接于所述浇口杯底部的直浇棒、自直浇棒底部水平方向向两侧延伸的水平浇道、自水平浇道的两端分别竖直方向延伸的横浇道、自横浇道前端、中端、后端均向水平方向延伸的内浇口、以及与内浇口相接通的型腔，在两侧的所述水平浇道上均设置有滤渣片，在所述滤渣片前还设置有分离钳口。
2.根据权利要求1所述的一种减速机箱体浇注系统，其特征在于：所述直浇棒、水平浇道、横浇道、以及内浇口的完全开放比为1:1.25:1.25:1.75。
3.根据权利要求1所述的一种减速机箱体浇注系统，其特征在于：所述滤渣片为立式滤渣片。
4.根据权利要求1所述的一种减速机箱体浇注系统，其特征在于：在所述型腔上还设置有若干溢流柱，且所述溢流柱设置在型腔最顶端。
5.根据权利要求1所述的一种减速机箱体浇注系统，其特征在于：所述模具本体与所述型腔之间还设置有砂芯，且在所述模具本体的上方还设置有若干排气柱。
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