CN220480804U - 一种滑板车轮毂电机实心胎安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车轮毂电机实心胎安装装置，包括轮毂和轮胎，还包括安装座、导向模、上模套和直线驱动机构；所述安装座包括底板、顶板以及位于所述底板与顶板之间且将两者固定在一起的支架，在所述底板的上表面设有一个竖直的定位销，所述定位销与轮毂的中心孔相适配，所述轮毂套装在所述底板的定位销上，所述导向模呈锥台形，所述轮胎套装在导向模的锥身上，在所述导向模底部外侧设有一个环形凹槽，所述轮毂的毂身顶部嵌装在所述环形凹槽内，所述直线驱动机构安装在所述顶板上，直线驱动机构的输出轴竖直向下设置，所述上模套呈圆桶形，所述上模套与直线驱动机构的输出轴相连。本实用新型操作方便，装配精度高，大幅提高了生产效率。

Description

一种滑板车轮毂电机实心胎安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，特别是涉及一种滑板车轮毂电机实心胎安装装置，属于滑板车技术领域。

背景技术

目前，滑板车轮毂电机的轮毂与实心轮胎的装配方式通常采用人工操作法，依靠操作人员的手工操作将轮毂与轮胎装配在一起，操作时使用起子、拨片、锤子等工具，通过操作人员手工将轮胎安装到轮毂电机的轮毂上，这种安装方法对操作人员的手法和经验有着极高的要求，即使是熟练的操作人员也会用时较长，从而导致装配费时费力，生产效率低下，并且装配精度也无法保证。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，操作方便，能大幅提高生产效率，能保证装配精度的滑板车轮毂电机实心胎安装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种滑板车轮毂电机实心胎安装装置，包括轮毂和轮胎，还包括安装座、导向模、上模套和直线驱动机构；所述安装座包括底板、顶板以及位于所述底板与顶板之间且将两者固定在一起的支架，在所述底板的上表面设有一个竖直的定位销，所述定位销与轮毂的中心孔相适配，所述轮毂套装在所述底板的定位销上，所述导向模呈锥台形，所述轮胎套装在导向模的锥身上，在所述导向模底部外侧设有一个环形凹槽，所述轮毂的毂身顶部嵌装在所述环形凹槽内，所述直线驱动机构安装在所述顶板上，直线驱动机构的输出轴竖直向下设置，所述上模套呈圆桶形，所述上模套与直线驱动机构的输出轴相连。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述直线驱动机构是气缸或者直线电机。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上模套的内孔直径大于或等于轮毂的毂身直径。

采用上述结构后，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型工作时，启动直线驱动机构，优选为气缸或者直线电机，直线驱动机构的输出轴带动上模套向下运动压住轮胎，通过导向模锥度涨大轮胎内径至轮毂的毂身直径一致，继续下压到轮毂的毂身上，至此完成轮胎的安装。

本实用新型结构简单，制造成本低，操作方便，装配精度高，并且大幅提高了生产效率。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

图1为本实用新型滑板车轮毂电机实心胎安装装置的一种立体示意图。

图2为本实用新型滑板车轮毂电机实心胎安装装置的一种剖视示意图。

图3为本实用新型中轮胎安装到轮毂上的一种结构示意图。

图4为本实用新型中轮毂的一种结构示意图。

图5为本实用新型中轮胎的一种结构示意图。

实施方式

参见图1至图5所示的一种滑板车轮毂电机实心胎安装装置，包括轮毂1和轮胎2，还包括安装座3、导向模4、上模套5和直线驱动机构6；所述安装座3包括底板3－1、顶板3－2以及位于所述底板3－1与顶板3－2之间且通过焊接或螺栓将两者固定在一起的支架3－3，所述支架3－3优选有4个且直立设置，在所述底板3－1的上表面设有一个竖直的定位销3－4，所述定位销3－4优选为圆柱形，所述定位销3－4与轮毂1的中心孔1－1相适配，所述轮毂1套装在所述底板3－1的定位销3－4上，所述导向模4呈锥台形，所述轮胎2套装在导向模4的锥身上，在所述导向模4底部外侧设有一个环形凹槽4－1，所述轮毂1的毂身1－2顶部嵌装在所述环形凹槽4－1内，所述直线驱动机构6通过螺栓固定安装在所述顶板3－2上，直线驱动机构6的输出轴6－1竖直向下设置，所述上模套5呈圆桶形，所述上模套5与直线驱动机构6的输出轴6－1固定相连。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述直线驱动机构6是气缸或者直线电机，直线驱动机构6的输出轴6－1是气缸输出轴或者电机输出轴。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上模套5的内孔5－1直径大于或等于轮毂1的毂身1－2直径。

本实用新型工作时，参见图2、3，启动直线驱动机构6，优选为气缸或者直线电机，直线驱动机构6的输出轴6－1带动上模套5向下运动压住轮胎2，通过导向模4锥度涨大轮胎2内径至轮毂1的毂身1－2直径一致，继续下压到轮毂1的毂身1－2上，至此完成轮胎2的安装。

经过试用，本实用新型操作方便，装配精度高，并且大幅提高了生产效率，取得了良好的实用效果。

Claims (3)

1.一种滑板车轮毂电机实心胎安装装置，包括轮毂（1）和轮胎（2），其特征在于：还包括安装座（3）、导向模（4）、上模套（5）和直线驱动机构（6）；所述安装座（3）包括底板（3－1）、顶板（3－2）以及位于所述底板（3－1）与顶板（3－2）之间且将两者固定在一起的支架（3－3），在所述底板（3－1）的上表面设有一个竖直的定位销（3－4），所述定位销（3－4）与轮毂（1）的中心孔（1－1）相适配，所述轮毂（1）套装在所述底板（3－1）的定位销（3－4）上，所述导向模（4）呈锥台形，所述轮胎（2）套装在导向模（4）的锥身上，在所述导向模（4）底部外侧设有一个环形凹槽（4－1），所述轮毂（1）的毂身（1－2）顶部嵌装在所述环形凹槽（4－1）内，所述直线驱动机构（6）安装在所述顶板（3－2）上，直线驱动机构（6）的输出轴（6－1）竖直向下设置，所述上模套（5）呈圆桶形，所述上模套（5）与直线驱动机构（6）的输出轴（6－1）相连。

2.根据权利要求1所述的滑板车轮毂电机实心胎安装装置，其特征在于：所述直线驱动机构（6）是气缸或者直线电机。

3.根据权利要求1或2所述的滑板车轮毂电机实心胎安装装置，其特征在于：所述上模套（5）的内孔（5－1）直径大于或等于轮毂（1）的毂身（1－2）直径。