CN219685421U - 一种装配压装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装配设备技术领域，尤其是一种装配压装工装，用于传动杆与传动座之间的装配，包括压装底座、齿头垫块、限位回弹组件和夹持组件；所述压装底座沿纵向设有贯通的压装孔；所述夹持组件设于压装孔内，用以装夹传动杆；所述齿头垫块设于压装底座的上侧，齿头垫块与压装底座通过限位回弹组件连接；所述齿头垫块上还开设有用于容置传动座的安装槽，通过本实用新型可以实现提高传动轴装配效率，并保证传动轴的稳定性。

Description

一种装配压装工装

技术领域

本实用新型涉及装配设备技术领域，具体领域为一种装配压装工装。

背景技术

传动轴是传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。如图5所示，传动轴是由传动杆a1和传动座a2组成，其中，传动杆a1的一端插入传动座a2内，通过紧配合的方式实现传动杆a1与传动座a2之间的固定。现在技术中，为了实现传动杆a1与传动座a2之间的装配，通常是固定传动座a2后再将传动杆a1打入传动座a2，这个过程中传动杆a1受力后会产生形变，对传动轴的稳定性和可靠性产生影响，进而影响传动轴的装配效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种装配压装工装，它可以提高传动轴装配效率，并保证传动轴的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配压装工装，用于传动杆与传动座之间的装配，包括压装底座、齿头垫块、限位回弹组件和夹持组件；所述压装底座沿纵向设有贯通的压装孔；所述夹持组件设于压装孔内，用以装夹传动杆；所述齿头垫块设于压装底座的上侧，齿头垫块与压装底座通过限位回弹组件连接；所述齿头垫块上还开设有用于容置传动座的安装槽。

优选的，所述夹持组件包括定位柱和压装垫块；所述定位柱呈管状结构；所述定位柱和压装垫块均安装在压装孔内，且定位柱位于压装垫块的上侧。

优选的，所述定位柱的内径与传动杆的外径相适配。

优选的，所述齿头垫块上还开设有通孔；所述通孔的位置与安装槽和压装孔的位置均对应。

优选的，所述压装垫块下端部的轴心处开设有定位孔。

优选的，所述压装垫块的外径小于压装孔的内径。

优选的，所述压装底座的上端部沿纵向开设有安装孔；所述限位回弹组件包括定位轴、限位螺栓、连接螺栓和弹簧；所述弹簧设于安装孔内；所述定位轴的下部外周开设有限位槽；所述定位轴的下端部设于安装孔内且下端与弹簧抵接、上端部与齿头垫块通过连接螺栓固接；所述限位螺栓的螺杆自压装底座的外周延伸至限位槽内。

优选的，所述定位轴的外径小于安装孔的内径。

优选的，所述安装孔和限位回弹组件均设有两个，安装孔与限位回弹组件一一对应。

优选的，两个所述的安装孔在压装孔的两侧对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在压装底座上侧设置用于安装传动座的齿头垫块，通过在压装底座内设置管状结构的定位柱，定位柱的内径与传动杆的外径相适配，由此保证传动杆压入传动座后不变形，保证了传动轴的稳定性和可靠性；压装底座与齿头垫块通过限位回弹组件连接，在转配传动轴后，限位回弹组件能够迅速将传动轴弹起，便于取出传动轴，进一步提高了传动轴的装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型的装配压装工装立体结构示意图；

图3为本实用新型的齿头垫块的结构示意图；

图4为本实用新型的定位轴的结构示意图；

图5为本实用新型的传动轴的结构示意图。

图中：1压装底座，101压装孔，102安装孔，2定位柱，3齿头垫块，301安装槽，302通孔，4压装垫块，401定位孔，5定位轴，501限位槽，6限位螺栓，7连接螺栓，9弹簧，a1传动杆，a2传动座。

实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。

具体实施例一：请参阅图1-4的一种装配压装工装，包括：压装底座1、定位柱2、齿头垫块3、压装垫块4和限位回弹组件。

所述压装底座1为块状结构，其纵向开设有贯通的压装孔101；所述压装底座1的上端部沿纵向开设有两个安装孔102；两个安装孔102在压装孔101两侧对称设置。

所述定位柱2为管状结构，定位柱2的内径与传动杆a1的外径相适配；所述定位柱2安装在压装孔101内，且定位柱2的上端面与压装底座1的上端部齐平；在另外的实施例中，定位柱2作为更换件，定位柱2的内径可根据传动杆a1的外径作出调整。

所述齿头垫块3设于压装底座1的上侧；所述齿头垫块3呈圆饼状结构，其轴心处开设有贯通的通孔302；通孔302的内径与传动杆a1的外径相适配；所述齿头垫块3的上端开设有用于安装传动座a2的安装槽301；所述安装槽301与通孔302的位置对应；所述通孔302的位置与压装孔101的位置对应。

所述压装垫块4呈圆柱形结构，压装垫块4设于压装孔101内，且所述压装垫块4与压装底座1为松配合；所述压装垫块4位于定位柱2的下侧；在本实施例中，所述压装垫块4下端部的轴心处还开设有用于定位的定位孔401；定位孔401的存在能够更好地保证本装配压装工装位置稳定侧滑。

所述限位回弹组件设有两组，且两组限位回弹组件与两个安装孔102呈一一对应设置；所述的限位回弹组件包括定位轴5、限位螺栓6、连接螺栓7和弹簧9；所述弹簧9安装在安装孔102内，定位轴5的下端部设于安装孔102内且定位轴5的下端与弹簧9抵接、定位轴5的上端部与齿头垫块3通过连接螺栓7固接，所述定位轴5下部的外周沿其长度方向开设有限位槽501，所述限位螺栓6的螺杆自压装底座1的外周延伸至安装孔102和限位槽501内，需要说明的是，限位螺栓6的螺杆与定位轴5相对滑动；定位轴5与安装孔102的内壁为松配合。

本专用工装使用说明：使用时，将传动杆a1置入通孔302和定位柱2内，将传动座a2置入安装槽301内，随后将整个压装工装放置在压机上，操作压机下压，使传动杆a1压入传动座a2内，实现传动杆a1和传动座a2的快速装配，之后压机抬起后由弹簧9回弹至限位高度，取出传动轴，整个过程中，传动杆a1在定位柱2内受力均衡不易变形，由此在保证传动轴的稳定性和可靠性的情况下，还提高了传动轴装配效率。

通过本技术方案，通过在压装底座上侧设置用于安装传动座的齿头垫块，通过在压装底座内设置管状结构的定位柱，定位柱的内径与传动杆的外径相适配，由此保证传动杆压入传动座后不变形，保证了传动轴的稳定性和可靠性；压装底座与齿头垫块通过限位回弹组件连接，在转配传动轴后，限位回弹组件能够迅速将传动轴弹起，便于取出传动轴，进一步提高了传动轴的装配效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种装配压装工装，用于传动杆(a1)与传动座(a2)之间的装配，其特征在于：包括压装底座(1)、齿头垫块(3)、限位回弹组件和夹持组件；所述压装底座(1)沿纵向设有贯通的压装孔(101)；所述夹持组件设于压装孔(101)内，用以装夹传动杆(a1)；所述齿头垫块(3)设于压装底座(1)的上侧，齿头垫块(3)与压装底座(1)通过限位回弹组件连接；所述齿头垫块(3)上还开设有用于容置传动座(a2)的安装槽(301)。

2.根据权利要求1所述的一种装配压装工装，其特征在于：所述夹持组件包括定位柱(2)和压装垫块(4)；所述定位柱(2)呈管状结构；所述定位柱(2)和压装垫块(4)均安装在压装孔(101)内，且定位柱(2)位于压装垫块(4)的上侧。

3.根据权利要求2所述的一种装配压装工装，其特征在于：所述定位柱(2)的内径与传动杆(a1)的外径相适配。

4.根据权利要求1所述的一种装配压装工装，其特征在于：所述齿头垫块(3)上还开设有通孔(302)；所述通孔(302)的位置与安装槽(301)和压装孔(101)的位置均对应。

5.根据权利要求2所述的一种装配压装工装，其特征在于：所述压装垫块(4)下端部的轴心处开设有定位孔(401)。

6.根据权利要求2所述的一种装配压装工装，其特征在于：所述压装垫块(4)的外径小于压装孔(101)的内径。

7.根据权利要求1所述的一种装配压装工装，其特征在于：所述压装底座(1)的上端部沿纵向开设有安装孔(102)；所述限位回弹组件包括定位轴(5)、限位螺栓(6)、连接螺栓(7)和弹簧(9)；所述弹簧(9)设于安装孔(102)内；所述定位轴(5)的下部外周开设有限位槽(501)；所述定位轴(5)的下端部设于安装孔(102)内且下端与弹簧(9)抵接、所述定位轴(5)的上端部与齿头垫块(3)通过连接螺栓(7)固接；所述限位螺栓(6)的螺杆自压装底座(1)的外周延伸至限位槽(501)内。

8.根据权利要求7所述的一种装配压装工装，其特征在于：所述定位轴(5)的外径小于安装孔(102)的内径。

9.根据权利要求7所述的一种装配压装工装，其特征在于：所述安装孔(102)和限位回弹组件均设有两个，安装孔(102)与限位回弹组件一一对应。

10.根据权利要求9所述的一种装配压装工装，其特征在于：两个所述的安装孔(102)在压装孔(101)的两侧对称设置。