CN209831513U - 一种用于汽车减振器密封导向压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车减振器密封导向压装装置，包括底架，所述底架顶部安装有工作台，所述工作台顶部两侧均安装有支撑柱，两根所述支撑柱顶部安装有支撑板，所述支撑板顶部安装有动力转换箱，使用时，将减振器的密封导向套入减振器缸体中，再将减振器底座置于定位芯轴中，转动把手，把手带动固定块升降，根据减震器大小的需要调节固定块的高度，然后将减振器上端放置在固定块的弧形槽内，并通过弧形固定板将减震器上端固定在安装弧形槽内，通过气缸带动定位芯轴上升，将密封导向压进减振器中，即完成压装过程。操作简单，制造成本低，通用性好，显著提高了生产效率高和加工质量，保证了工人操作安全。

Description

一种用于汽车减振器密封导向压装装置

技术领域

本实用新型涉及一种减振器密封导向压装装置，尤其是涉及一种用于汽车减振器密封导向压装装置。

背景技术

传统减振器密封导向压装工作缸过程中，往往工人压装时需要用手扶住工作缸，并且使用人工锤击密封导向，直至压装过程完成，工人劳动强度较大，工作效率低下，存在压手指的安全隐患；这种压装方式存在底阀外径与工作缸内孔配合处歪斜、同轴度不好等问题，容易发生工作缸与活塞杆总成贴合不好现象，工作缸压装端容易由于压力调整不当导致变形，影响产品的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减振器密封导向压装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车减振器密封导向压装装置，包括底架，所述底架顶部安装有工作台，所述工作台顶部两侧均安装有支撑柱，两根所述支撑柱顶部安装有支撑板，所述支撑板顶部安装有动力转换箱，所述动力转换箱内贯穿设置有螺纹套，所述螺纹套两端分别通过轴承安装在动力转换箱顶部与底部，所述螺纹套中部安装从动伞齿，所述从动伞齿与主动伞齿啮合，所述主动伞齿安装在传动杆一端，所述传动杆中部通过轴承安装在动力转换箱一侧，所述传动杆另一端安装有把手，所述把手一端贯穿设置有固定杆，所述动力转换箱一侧设有多个与固定杆相配合的固定孔，所述螺纹套内设有螺纹杆，所述螺纹杆下端穿过支撑板与固定块后侧固定连接，所述固定块两侧均设有导向套，所述支撑板底部两侧均安装有与导向套相配合的导向杆，所述固定块中部设有弧形槽，所述弧形槽外侧通过螺栓安装有弧形固定板，所述固定块下方设有定位芯轴，所述定位芯轴顶部与伸缩杆上端连接，所述伸缩杆下端穿过工作台与气缸的活塞杆连接，所述气缸固定安装在底架上，所述工作台顶部一侧安装有支撑杆，所述支撑杆上端一侧安装有照明装置。

优选的，多个所述固定孔以传动杆为中心呈圆形分布。

优选的，所述弧形槽内壁与弧形固定板内壁均设有保护垫。

优选的，所述导向杆下端设有限位块。

优选的，所述照明装置包括照明灯外壳，所述照明灯外壳内安装有照明灯安装板，所述照明灯安装板一侧安装有多个照明灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于汽车减振器密封导向压装装置，使用时，将减振器的密封导向套入减振器缸体中，再将减振器底座置于定位芯轴中，转动把手，把手带动固定块升降，根据减震器大小的需要调节固定块的高度，然后将减振器上端放置在固定块的弧形槽内，并通过弧形固定板将减震器上端固定在安装弧形槽内，通过气缸带动定位芯轴上升，将密封导向压进减振器中，即完成压装过程。操作简单，制造成本低，通用性好，显著提高了生产效率高和加工质量，保证了工人操作安全。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于汽车减振器密封导向压装装置结构示意图结构；

图2为本实用新型的动力转换箱侧视图；

图3为本实用新型的固定块与弧形固定板安装图；

图4为本实用新型的照明装置结构示意图；

图中：1、底架；2、工作台；3、支撑杆；4、支撑板；5、动力转换箱；6、螺纹套；7、从动伞齿；8、主动伞齿；9、传动杆；10、把手；11、固定杆；12、固定孔；13、螺纹杆；14、固定块；15、导向套；16、导向杆；17、弧形槽；18、弧形固定板；19、定位芯轴；20、伸缩杆；21、气缸；22、支撑杆；23、照明装置；24、保护垫；25、限位块；26、照明灯外壳；27、照明灯安装板；28、照明灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车减振器密封导向压装装置，包括底架1，所述底架1顶部安装有工作台2，所述工作台2顶部两侧均安装有支撑柱3，两根所述支撑柱3顶部安装有支撑板4，所述支撑板4顶部安装有动力转换箱5，所述动力转换箱5内贯穿设置有螺纹套6，所述螺纹套6两端分别通过轴承安装在动力转换箱5顶部与底部，所述螺纹套6中部安装从动伞齿7，所述从动伞齿7与主动伞齿8啮合，所述主动伞齿8安装在传动杆9一端，所述传动杆9中部通过轴承安装在动力转换箱5一侧，所述传动杆9另一端安装有把手10，所述把手10一端贯穿设置有固定杆11，所述动力转换箱5一侧设有多个与固定杆11相配合的固定孔12，所述螺纹套6内设有螺纹杆13，所述螺纹杆13下端穿过支撑板4与固定块14后侧固定连接，所述固定块14两侧均设有导向套15，所述支撑板4底部两侧均安装有与导向套15相配合的导向杆16，所述固定块14中部设有弧形槽17，所述弧形槽17外侧通过螺栓安装有弧形固定板18，所述固定块14下方设有定位芯轴19，所述定位芯轴19顶部与伸缩杆20上端连接，所述伸缩杆20下端穿过工作台2与气缸21的活塞杆连接，所述气缸21固定安装在底架1上，所述工作台2顶部一侧安装有支撑杆22，所述支撑杆22上端一侧安装有照明装置23。

进一步的，多个所述固定孔12以传动杆9为中心呈圆形分布。

进一步的，所述弧形槽17内壁与弧形固定板18内壁均设有保护垫24。

进一步的，所述导向杆16下端设有限位块25。

进一步的，所述照明装置23包括照明灯外壳26，所述照明灯外壳26内安装有照明灯安装板27，所述照明灯安装板27一侧安装有多个照明灯28。

工作原理：使用时，将减振器的密封导向套入减振器缸体中，再将减振器底座置于定位芯轴19中，转动把手10，把手10带动带动传动杆9转动，传动杆9通过主动伞齿8与从动伞齿7配合带动螺纹套6转动，螺纹套6带动螺纹杆13升降，螺纹杆13带动固定块14升降，从而可根据减震器大小的需要调节固定块14的高度，当调节完毕后将把手10一端的固定杆11插入到动力转换箱5一侧合适的固定孔12内，对固定块14的高度进行固定，将减振器上端放置在固定块14上的弧形槽17内，并通过弧形固定板18将减震器上端固定在安装弧形槽17内，同时通过弧形槽17内壁与弧形固定板18内壁的保护垫24可防止减震器被压坏，控制气缸21使气缸21带动定位芯轴19上升，将密封导向压进减振器中，即完成压装过程，同时在安装时通过照明装置23可提供照明，方便工作人员作业。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于汽车减振器密封导向压装装置，包括底架(1)，其特征在于，所述底架(1)顶部安装有工作台(2)，所述工作台(2)顶部两侧均安装有支撑柱(3)，两根所述支撑柱(3)顶部安装有支撑板(4)，所述支撑板(4)顶部安装有动力转换箱(5)，所述动力转换箱(5)内贯穿设置有螺纹套(6)，所述螺纹套(6)两端分别通过轴承安装在动力转换箱(5)顶部与底部，所述螺纹套(6)中部安装从动伞齿(7)，所述从动伞齿(7)与主动伞齿(8)啮合，所述主动伞齿(8)安装在传动杆(9)一端，所述传动杆(9)中部通过轴承安装在动力转换箱(5)一侧，所述传动杆(9)另一端安装有把手(10)，所述把手(10)一端贯穿设置有固定杆(11)，所述动力转换箱(5)一侧设有多个与固定杆(11)相配合的固定孔(12)，所述螺纹套(6)内设有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)下端穿过支撑板(4)与固定块(14)后侧固定连接，所述固定块(14)两侧均设有导向套(15)，所述支撑板(4)底部两侧均安装有与导向套(15)相配合的导向杆(16)，所述固定块(14)中部设有弧形槽(17)，所述弧形槽(17)外侧通过螺栓安装有弧形固定板(18)，所述固定块(14)下方设有定位芯轴(19)，所述定位芯轴(19)顶部与伸缩杆(20)上端连接，所述伸缩杆(20)下端穿过工作台(2)与气缸(21)的活塞杆连接，所述气缸(21)固定安装在底架(1)上，所述工作台(2)顶部一侧安装有支撑杆(22)，所述支撑杆(22)上端一侧安装有照明装置(23)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减振器密封导向压装装置，其特征在于，多个所述固定孔(12)以传动杆(9)为中心呈圆形分布。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减振器密封导向压装装置，其特征在于，所述弧形槽(17)内壁与弧形固定板(18)内壁均设有保护垫(24)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车减振器密封导向压装装置，其特征在于，所述导向杆(16)下端设有限位块(25)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车减振器密封导向压装装置，其特征在于，所述照明装置(23)包括照明灯外壳(26)，所述照明灯外壳(26)内安装有照明灯安装板(27)，所述照明灯安装板(27)一侧安装有多个照明灯(28)。