CN220479463U - 一种汽车电机配件密封性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体是一种汽车电机配件密封性检测装置，包括底板与气密性检测仪，所述气密性检测仪顶部外壁固定连接有导线，且所述导线远离气密性检测仪一端固定连接在底板外侧壁位置，所述底板底面固定安装有底座，所述底板顶部外壁靠近两侧壁位置均固定安装有侧板，两组所述侧板顶部外壁固定安装有外壳，所述底板顶部外壁固定连接有四组限位杆，四组所述限位杆外部套设有活动板，所述外壳底面安装有气缸，所述气缸底端固定连接在活动板顶部外壁，本实用新型便于工作人员对密封性不好的电机壳进行自动收集，便于后续对其进行集中处理，且通过设置挤压机构，使得对电机壳的密封效果更佳。

Description

一种汽车电机配件密封性检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种汽车电机配件密封性检测装置。

背景技术

汽车零部件密封检测装置是一种专门用于检测汽车零部件密封性能的设备，它通常包含气密性检测仪等，密封检测装置通过对汽车零部件，如电机配件，进行密封性能测试，可以确保零部件具备良好的密封性能，以满足汽车的使用要求。

在对汽车电机配件中的电机壳进行密封检测时，需要将电机壳放入检测装置中，再通过气密性检测仪对其进行检测，检测后的电机壳需要人工从装置中拿出，较为麻烦，影响工作效率，也不便工作人员对密封性不好的电机壳进行集中收集，且由于装置中的密封部件长期使用后会发生磨损的情况，导致其不能够紧密贴合电机壳，影响对电机壳的密封效果，从而影响对电机壳的密封性检测，为此，我们提出一种汽车电机配件密封性检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电机配件密封性检测装置，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车电机配件密封性检测装置，包括底板与气密性检测仪，所述气密性检测仪顶部外壁固定连接有导线，且所述导线远离气密性检测仪一端固定连接在底板外侧壁位置，所述底板底面固定安装有底座，所述底板顶部外壁靠近两侧壁位置均固定安装有侧板，两组所述侧板顶部外壁固定安装有外壳，所述底板顶部外壁固定连接有四组限位杆，四组所述限位杆外部套设有活动板，所述外壳底面安装有气缸，所述气缸底端固定连接在活动板顶部外壁，所述底板顶部外壁设置有投放机构，所述底板背面设置有收纳机构，所述活动板底面设置有挤压机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述投放机构包括横槽与承载板，所述横槽开设在底板顶部外壁，所述承载板设置在底板上方，所述横槽内部插设有滑动块，滑动块上端与承载板底面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横槽内侧壁安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端固定连接在滑动块外侧壁，所述承载板一侧开设有凹槽，所述凹槽内部转动连接有L形翻转板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述L形翻转板顶部外壁固定连接有固定柱，所述承载板外侧壁安装有电机，电机输出端与L形翻转板外侧壁相连。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收纳机构包括收集盒与U形衔接板，所述收集盒设置在底板背面，所述U形衔接板固定连接在底板背面，所述U形衔接板内部插设有插板，且所述插板固定连接在收集盒外侧壁位置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收集盒内部插设有缓冲板，所述缓冲板底面靠近四角位置均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离缓冲板一端固定连接在收集盒内部底端位置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挤压机构包括活动槽，所述活动槽开设在活动板底面，所述活动槽内部插设有压板，所述压板底面固定连接有橡胶垫，所述活动槽两内侧壁之间固定连接有滑杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑杆外部套设有两组滑块，所述滑杆外部且位于两组滑块之间位置套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧一端与滑块外侧壁固定连接，且另一端与另一组滑块外侧壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压板顶部外壁固定连接有连接块，所述连接块两端均转动连接有支板，且两组所述支板远离连接块一端分别转动连接在两组滑块底面位置。

有效效果：

本实用新型提供了一种汽车电机配件密封性检测装置。具备以下有益效果：

该汽车电机配件密封性检测装置中，通过投放机构中的电动伸缩杆使得带动承载板向靠近收纳机构中的收集盒移动，再通过电机带动L形翻转板逆时针转动180°，可以将套设在固定柱上的电机壳投放到收集盒内部，便于工作人员对密封性不好的电机壳进行自动收集，便于后续对其进行集中处理。

该汽车电机配件密封性检测装置中，活动板下压对待检测的电机壳进行密封，橡胶垫底面首先与电机壳顶部外壁接触，通过在活动板的持续下压，橡胶垫以及压板向活动槽内部移动，连接块、两组支板配合滑块使得支撑弹簧拉伸，并在支撑弹簧弹力的作用下，使得两组滑块相互靠近，配合支板带动连接块下压，带动压板以及橡胶垫下压，使得橡胶垫更加紧密贴合在电机壳上端，从而使得对电机壳的密封效果更佳。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图；

图3为本实用新型中收纳机构的局部示意图；

图4为本实用新型中底板与挤压机构结构示意图；

图5为本实用新型中活动板与压板结构示意图；

图6为本实用新型中挤压机构结构示意图。

附图标记说明：

1、底板；2、外壳；4、底座；5、侧板；6、气缸；7、活动板；8、限位杆；9、气密性检测仪；10、导线；11、横槽；12、电动伸缩杆；13、承载板；14、凹槽；15、L形翻转板；16、固定柱；17、收集盒；18、U形衔接板；19、插板；20、缓冲板；21、复位弹簧；22、压板；23、橡胶垫；24、活动槽；25、滑杆；26、连接块；27、支板；28、支撑弹簧；29、滑块；30、收纳机构；31、投放机构；32、挤压机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，一种汽车电机配件密封性检测装置，包括底板1与气密性检测仪9，气密性检测仪9顶部外壁固定连接有导线10，且导线10远离气密性检测仪9一端固定连接在底板1外侧壁位置，底板1底面固定安装有底座4，底板1顶部外壁靠近两侧壁位置均固定安装有侧板5，两组侧板5顶部外壁固定安装有外壳2，底板1顶部外壁固定连接有四组限位杆8，四组限位杆8外部套设有活动板7，外壳2底面安装有气缸6，气缸6底端固定连接在活动板7顶部外壁，底板1顶部外壁设置有投放机构31，底板1背面设置有收纳机构30，活动板7底面设置有挤压机构32。

投放机构31包括横槽11与承载板13，横槽11开设在底板1顶部外壁，承载板13设置在底板1上方，横槽11内部插设有滑动块，滑动块上端与承载板13底面固定连接。

横槽11内侧壁安装有电动伸缩杆12，电动伸缩杆12一端固定连接在滑动块外侧壁，承载板13一侧开设有凹槽14，凹槽14内部转动连接有L形翻转板15，L形翻转板15顶部外壁固定连接有固定柱16，承载板13外侧壁安装有电机，电机输出端与L形翻转板15外侧壁相连。

收纳机构30包括收集盒17与U形衔接板18，收集盒17设置在底板1背面，U形衔接板18固定连接在底板1背面，U形衔接板18内部插设有插板19，且插板19固定连接在收集盒17外侧壁位置。

其中，通过插板19可以将收集盒17两组U形衔接板18之间移出，便于工作人员对其内部收集到的电机壳进行进一步转移处理。

收集盒17内部插设有缓冲板20，缓冲板20底面靠近四角位置均固定连接有复位弹簧21，复位弹簧21远离缓冲板20一端固定连接在收集盒17内部底端位置。

使用时，将待检测的汽车电机壳套设在固定柱16外部，然后启动外壳2底面安装的气缸6，带动活动板7沿着限位杆8向下移动，对电机壳进行封堵，此时可以通过气密性检测仪9配合导线10对电机壳进行气密性检测，检测结果由气密性检测仪9显示，当检测到的电机壳漏气时，可以启动投放机构31中横槽11内部安装的电动伸缩杆12，带动承载板13向靠近收纳机构30中的收集盒17移动，然后通过承载板13外侧壁安装的电机带动L形翻转板15逆时针转动180°，从而可以将套设在固定柱16上的电机壳投放到收集盒17内部，其中缓冲板20配合复位弹簧21可以对投放下的电机壳产生的撞击力进行缓冲，避免电机壳掉落时发生撞击而损坏，通过上述操作，便于工作人员对密封性不好的电机壳进行自动收集，便于后续对其进行集中处理。

挤压机构32包括活动槽24，活动槽24开设在活动板7底面，活动槽24内部插设有压板22，压板22底面固定连接有橡胶垫23，活动槽24两内侧壁之间固定连接有滑杆25。

其中，由于橡胶垫23具有弹性，其下压时可以根据电机壳的形状产生相应的形变，使其表面能够更加紧密贴合电机壳，提高对电机壳的密封性。

滑杆25外部套设有两组滑块29，滑杆25外部且位于两组滑块29之间位置套设有支撑弹簧28，支撑弹簧28一端与滑块29外侧壁固定连接，且另一端与另一组滑块29外侧壁固定连接。

压板22顶部外壁固定连接有连接块26，连接块26两端均转动连接有支板27，且两组支板27远离连接块26一端分别转动连接在两组滑块29底面位置。

具体的，在活动板7下压对待检测的电机壳进行密封时，橡胶垫23底面首先与电机壳顶部外壁接触，并在活动板7持续的下压下，橡胶垫23以及压板22向活动槽24内部移动，使得连接块26上移，从而带动两组支板27转动，带动两组滑块29沿着滑杆25移动，并相互远离，支撑弹簧28拉伸，此时在支撑弹簧28弹力的作用下，使得两组滑块29相互靠近，可以通过支板27带动连接块26下压，带动压板22以及橡胶垫23下压，从而使得对电机壳的密封效果更佳。

上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种汽车电机配件密封性检测装置，其特征在于：包括底板(1)与气密性检测仪(9)，所述气密性检测仪(9)顶部外壁固定连接有导线(10)，且所述导线(10)远离气密性检测仪(9)一端固定连接在底板(1)外侧壁位置，所述底板(1)底面固定安装有底座(4)，所述底板(1)顶部外壁靠近两侧壁位置均固定安装有侧板(5)，两组所述侧板(5)顶部外壁固定安装有外壳(2)，所述底板(1)顶部外壁固定连接有四组限位杆(8)，四组所述限位杆(8)外部套设有活动板(7)，所述外壳(2)底面安装有气缸(6)，所述气缸(6)底端固定连接在活动板(7)顶部外壁，所述底板(1)顶部外壁设置有投放机构(31)，所述底板(1)背面设置有收纳机构(30)，所述活动板(7)底面设置有挤压机构(32)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机配件密封性检测装置，其特征在于：所述投放机构(31)包括横槽(11)与承载板(13)，所述横槽(11)开设在底板(1)顶部外壁，所述承载板(13)设置在底板(1)上方，所述横槽(11)内部插设有滑动块，滑动块上端与承载板(13)底面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电机配件密封性检测装置，其特征在于：所述横槽(11)内侧壁安装有电动伸缩杆(12)，所述电动伸缩杆(12)一端固定连接在滑动块外侧壁，所述承载板(13)一侧开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)内部转动连接有L形翻转板(15)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电机配件密封性检测装置，其特征在于：所述L形翻转板(15)顶部外壁固定连接有固定柱(16)，所述承载板(13)外侧壁安装有电机，电机输出端与L形翻转板(15)外侧壁相连。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电机配件密封性检测装置，其特征在于：所述收纳机构(30)包括收集盒(17)与U形衔接板(18)，所述收集盒(17)设置在底板(1)背面，所述U形衔接板(18)固定连接在底板(1)背面，所述U形衔接板(18)内部插设有插板(19)，且所述插板(19)固定连接在收集盒(17)外侧壁位置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电机配件密封性检测装置，其特征在于：所述收集盒(17)内部插设有缓冲板(20)，所述缓冲板(20)底面靠近四角位置均固定连接有复位弹簧(21)，所述复位弹簧(21)远离缓冲板(20)一端固定连接在收集盒(17)内部底端位置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电机配件密封性检测装置，其特征在于：所述挤压机构(32)包括活动槽(24)，所述活动槽(24)开设在活动板(7)底面，所述活动槽(24)内部插设有压板(22)，所述压板(22)底面固定连接有橡胶垫(23)，所述活动槽(24)两内侧壁之间固定连接有滑杆(25)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车电机配件密封性检测装置，其特征在于：所述滑杆(25)外部套设有两组滑块(29)，所述滑杆(25)外部且位于两组滑块(29)之间位置套设有支撑弹簧(28)，所述支撑弹簧(28)一端与滑块(29)外侧壁固定连接，且另一端与另一组滑块(29)外侧壁固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车电机配件密封性检测装置，其特征在于：所述压板(22)顶部外壁固定连接有连接块(26)，所述连接块(26)两端均转动连接有支板(27)，且两组所述支板(27)远离连接块(26)一端分别转动连接在两组滑块(29)底面位置。