CN220465375U - 一种汽车用行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用行李架，包括设备主体，所述设备主体内壁贯穿并设置有第一滑槽，所述第一滑槽两侧均滑动连接有伸缩板，两个所述伸缩板的后端均固定连接有把手，所述设备主体右侧设置有均匀分布的固定孔，两个所述伸缩板右侧后端均固定连接有弹簧。本实用新型中，首先通过设备主体、伸缩板、把手、第一滑槽、金属键帽、固定孔、弹簧等相互配合工作，当需要调节行李架长度时，首先将金属键帽按进设备主体内，然后通过把手拉动伸缩板在设备主体内的第一滑槽中滑动，达到需要的长度时，弹簧通过弹力将金属键帽从固定孔中弹出，完成固定，达到调节行李架长度的效果，便于放置不同大小的行李物件。

Description

一种汽车用行李架

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，尤其涉及一种汽车用行李架。

背景技术

汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在出游时派上大用场，它能承载行李箱放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。

目前，现有技术的汽车行李架不能根据需要放置行李的多少来调节长度，无法放置较大的物件，并且与汽车连接固定时存在操作不便，连接不稳定的问题，故需对现有的汽车行李架进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用行李架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车用行李架，包括设备主体，所述设备主体内壁贯穿并设置有第一滑槽，所述第一滑槽两侧均滑动连接有伸缩板，两个所述伸缩板的后端均固定连接有把手，所述设备主体右侧设置有均匀分布的固定孔，两个所述伸缩板右侧后端均固定连接有弹簧，两个所述弹簧的输出端均固定连接有金属键帽，所述设备主体底部前后端均固定连接有连接板，两个所述连接板两侧均贯穿并设置有第二滑槽，四个所述第二滑槽顶部均固定连接有双头电机，四个所述双头电机输出端均固定连接有螺纹杆，四个所述螺纹杆外壁均贯穿并螺纹连接有螺母副，所述螺母副内壁均贯穿并设置有螺孔，所述螺母副底部均固定连接有夹块。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述伸缩板外壁与设备主体内壁之间滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述金属键帽外壁与设备主体内壁之间滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆外壁均与螺孔内壁之间贯穿并螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹块内壁相邻一侧之间均滑动连接有车顶支架。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述设备主体顶部固定连接有均匀分布的防滑块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述设备主体顶部两侧均固定连接有护栏。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过设备主体、伸缩板、把手、第一滑槽、金属键帽、固定孔、弹簧等相互配合工作，当需要调节行李架长度时，首先将金属键帽按进设备主体内，然后通过把手拉动伸缩板在设备主体内的第一滑槽中滑动，达到需要的长度时，弹簧通过弹力将金属键帽从固定孔中弹出，完成固定，达到调节行李架长度的效果，便于放置不同大小的行李物件。

2、本实用新型中，通过连接板、第二滑槽、双头电机、螺纹杆、螺母副、夹块等相互配合工作，在将行李架固定在汽车车顶支架上时，双头电机提供动力带动螺母副在螺纹杆上左右运动，从而带动与螺母副相连接的夹块左右移动，调节到合适的距离时，将夹块牢牢固定在车顶支架上。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用行李架的立体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车用行李架的爆炸图；

图3为图2中A处放大图。

图例说明：

1、设备主体；2、伸缩板；3、把手；4、第一滑槽；5、金属键帽；6、固定孔；7、弹簧；8、连接板；9、第二滑槽；10、双头电机；11、螺纹杆；12、螺母副；13、螺孔；14、夹块；15、防滑块；16、护栏；17、车顶支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车用行李架，包括设备主体1，设备主体1内壁贯穿并设置有第一滑槽4，第一滑槽4两侧均滑动连接有伸缩板2，拉动伸缩板2调节行李架长度，两个伸缩板2的后端均固定连接有把手3，便于推拉伸缩板2，设备主体1右侧设置有均匀分布的固定孔6，两个伸缩板2右侧后端均固定连接有弹簧7，控制金属键帽5的回弹，两个弹簧7的输出端均固定连接有金属键帽5，用于固定伸缩板2，设备主体1底部前后端均固定连接有连接板8，两个连接板8两侧均贯穿并设置有第二滑槽9，滑动连接夹块14，四个第二滑槽9顶部均固定连接有双头电机10，提供动力促使螺纹杆11转动，四个双头电机10输出端均固定连接有螺纹杆11，通过转动促使螺母副12移动，四个螺纹杆11外壁均贯穿并螺纹连接有螺母副12，带动夹块14运动，螺母副12内壁均贯穿并设置有螺孔13，螺母副12底部均固定连接有夹块14，用于与车顶支架17相固定。

两个伸缩板2外壁与设备主体1内壁之间滑动连接，调节行李架长度，两个金属键帽5外壁与设备主体1内壁之间滑动连接，用于固定伸缩板2，螺纹杆11外壁均与螺孔13内壁之间贯穿并螺纹连接，夹块14内壁相邻一侧之间均滑动连接有车顶支架17，与车顶支架17相固定，设备主体1顶部固定连接有均匀分布的防滑块15，增大摩擦力，防止行李滑掉，设备主体1顶部两侧均固定连接有护栏16，防止行李掉落。

工作原理：当需要调节行李架长度时，首先将金属键帽5按进设备主体1内，然后通过把手3拉动伸缩板2在设备主体1内的第一滑槽4中滑动，达到需要的长度时，弹簧7通过弹力将金属键帽5从固定孔6中弹出，完成固定，达到调节行李架长度的效果，在将行李架固定在汽车车顶支架17上时，双头电机10提供动力带动螺母副12在螺纹杆11上左右运动，从而带动与螺母副12相连接的夹块14左右移动，调节到合适的距离时，将夹块14牢牢固定在车顶支架17上。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车用行李架，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)内壁贯穿并设置有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)两侧均滑动连接有伸缩板(2)，两个所述伸缩板(2)的后端均固定连接有把手(3)，所述设备主体(1)右侧设置有均匀分布的固定孔(6)，两个所述伸缩板(2)右侧后端均固定连接有弹簧(7)，两个所述弹簧(7)的输出端均固定连接有金属键帽(5)，所述设备主体(1)底部前后端均固定连接有连接板(8)，两个所述连接板(8)两侧均贯穿并设置有第二滑槽(9)，四个所述第二滑槽(9)顶部均固定连接有双头电机(10)，四个所述双头电机(10)输出端均固定连接有螺纹杆(11)，四个所述螺纹杆(11)外壁均贯穿并螺纹连接有螺母副(12)，所述螺母副(12)内壁均贯穿并设置有螺孔(13)，所述螺母副(12)底部均固定连接有夹块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用行李架，其特征在于：两个所述伸缩板(2)外壁与设备主体(1)内壁之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用行李架，其特征在于：两个所述金属键帽(5)外壁与设备主体(1)内壁之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用行李架，其特征在于：所述螺纹杆(11)外壁均与螺孔(13)内壁之间贯穿并螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用行李架，其特征在于：所述夹块(14)内壁相邻一侧之间均滑动连接有车顶支架(17)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用行李架，其特征在于：所述设备主体(1)顶部固定连接有均匀分布的防滑块(15)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用行李架，其特征在于：所述设备主体(1)顶部两侧均固定连接有护栏(16)。