CN219213122U - 一种汽车维修推拉躺板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修推拉躺板，包括主躺板，主躺板的底部两侧均螺接安装有万向轮，所述主躺板的内部开设有限位槽，且限位槽的内部插接有抽拉板，同时抽拉板的右下侧螺接安装有两组万向轮，并且抽拉板在主躺板的内部通过锁定结构进行锁紧固定，锁定结构的凸缘焊接在主躺板底部，且凸缘的内部开设有定位槽，同时定位槽的内部活动安装有锁柱，锁柱的底部与受力板焊接固定，抽拉板底部右侧焊接有限位块。该汽车维修推拉躺板，将抽拉板横向移动推动至限位槽的内部，并当抽拉板完全的卡接在限位槽内部的时候，此时的锁柱卡接在锁孔的内部，可将抽拉板锁定在限位槽内部，降低装置的容积，在收纳或者运输的时候更加的方便。

Description

一种汽车维修推拉躺板

技术领域

本实用新型涉及汽修领域，具体为一种汽车维修推拉躺板。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准；目前对于车底的维修来说，工人往往要钻到车下方进行维修操作，但是钻到车下方工人移动性不佳，并且舒适性不佳，十分脏，需要一种躺板装置辅助操作，为了方便维修人员钻到车底，一般会使用躺板。

为解决上述问题，经过检索，现有技术公开(申请号：CN201921575321.9)一种用于汽车维修的多功能躺板；文中提出“包括驱动车架以及安装于驱动车架表面的底板，其特征在于，所述驱动车架的内部右侧电性连接有蓄电池，且驱动车架的内部中间位置处成型有空腔，所述空腔内的底部两侧分别设有滑轨，滑轨的顶端安装有工具箱，且工具箱位于空腔内部，所述工具箱的底面滚动连接有滑轮，且滑轮与滑轨滑动配合连接；”躺板在实际使用的时候，躺板占用空间较大，整体长度一般在1.5m以上，不便于随车携带和收纳；为此我们提供一种汽车维修推拉躺板用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修推拉躺板，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

为实现上述目的，提供一种汽车维修推拉躺板，包括主躺板，主躺板的底部两侧均螺接安装有万向轮，所述主躺板的内部开设有限位槽，且限位槽的内部插接有抽拉板，同时抽拉板的右下侧螺接安装有两组万向轮，并且抽拉板在主躺板的内部通过锁定结构进行锁紧固定，锁定结构的凸缘焊接在主躺板底部，且凸缘的内部开设有定位槽，同时定位槽的内部活动安装有锁柱，锁柱的底部与受力板焊接固定，抽拉板底部右侧焊接有限位块。

优选的，所述抽拉板在主躺板的内部为抽拉式结构，且抽拉板和主躺板展开的长度为1.6m。

优选的，所述限位槽的顶部开设有两组滑槽，且抽拉板的左上侧焊接有两组定位块，定位块与滑槽的尺寸相适配，且定位块滑动设置在滑槽的内部。

优选的，所述锁定结构包括锁孔、定位槽、受力板、复位弹簧、凸缘和锁柱，且锁柱的外侧焊接有定位片，同时定位片滑动设置在定位槽的内部。

优选的，所述锁柱的外侧安装有复位弹簧，且锁柱的顶部卡接在锁孔的内部，同时锁孔开设在主躺板的下侧表面。

优选的，所述抽拉板的左端下侧开设有驱动面，且锁柱的顶部开设有受力面，受力面与驱动面平行设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将抽拉板横向移动推动至限位槽的内部，并当抽拉板完全的卡接在限位槽内部的时候，此时的锁柱卡接在锁孔的内部，可将抽拉板锁定在限位槽内部，降低装置的容积，在收纳或者运输的时候更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构图1内部的抽拉板展开示意图；

图3为本实用新型结构图1的俯视图；

图4为本实用新型结构图1中的A-A剖面示意图；

图5为本实用新型结构图1中的锁定结构示意图。

图中标号：1、主躺板；2、限位槽；3、万向轮；4、抽拉板；5、滑槽；6、定位块；7、限位块；8、锁定结构；81、锁孔；82、受力面；83、定位片；84、定位槽；85、受力板；86、复位弹簧；87、凸缘；88、锁柱；89、驱动面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种汽车维修推拉躺板，包括主躺板1，主躺板1的底部两侧均螺接安装有万向轮3，主躺板1的内部开设有限位槽2，且限位槽2的内部插接有抽拉板4，同时抽拉板4的右下侧螺接安装有两组万向轮3，并且抽拉板4在主躺板1的内部通过锁定结构8进行锁紧固定，锁定结构8的凸缘87焊接在主躺板1底部，且凸缘87的内部开设有定位槽84，同时定位槽84的内部活动安装有锁柱88，锁柱88的底部与受力板85焊接固定，抽拉板4底部右侧焊接有限位块7。

工作原理：在使用的时候，当需要将本装置进行收纳或者运输的时候，此时手持抽拉板4，将抽拉板4横向移动推动至限位槽2的内部，并当抽拉板4完全的卡接在限位槽2内部的时候，此时的锁柱88卡接在锁孔81的内部，可将抽拉板4锁定在限位槽2内部，降低装置的容积，在收纳或者运输的时候更加的方便。

作为一种较佳的实施方式，抽拉板4在主躺板1的内部为抽拉式结构，且抽拉板4和主躺板1展开的长度为1.6m。

如图1-2所示：抽拉板4和主躺板1展开的长度为1.6m，抽拉板4和主躺板1收缩在一起的长度小于1m，在收纳和运输的时候更加的方便。

作为一种较佳的实施方式，限位槽2的顶部开设有两组滑槽5，且抽拉板4的左上侧焊接有两组定位块6，定位块6与滑槽5的尺寸相适配，且定位块6滑动设置在滑槽5的内部。

如图1-3所示：抽拉板4在主躺板1的内部抽拉的时候，定位块6滑动设置在滑槽5的内部，定位块6和滑槽5的设置，可避免抽拉板4自限位槽2的内部全部拉出。

作为一种较佳的实施方式，锁定结构8包括锁孔81、定位槽84、受力板85、复位弹簧86、凸缘87和锁柱88，且锁柱88的外侧焊接有定位片83，同时定位片83滑动设置在定位槽84的内部。

如图1和图5所示：抽拉板4完全的收纳在限位槽2内部的时候，此时的锁柱88卡接在锁孔81的内部，可对抽拉板4在处于收缩状态的时候，不会从限位槽2内部进行脱离。

作为一种较佳的实施方式，锁柱88的外侧安装有复位弹簧86，且锁柱88的顶部卡接在锁孔81的内部，同时锁孔81开设在主躺板1的下侧表面。

如图1和图5所示：抽拉板4在主躺板1内部插入的时候，此时的驱动面89向左进行移动，使得驱动面89对受力面82进行受力，使得受力面82受力向下移动，通过定位片83对复位弹簧86进行压缩工作，当锁孔81、锁柱88处于相对位置的时候，此时的复位弹簧86进行复位反弹，促使锁柱88卡接在锁孔81的内部。

作为一种较佳的实施方式，抽拉板4的左端下侧开设有驱动面89，且锁柱88的顶部开设有受力面82，受力面82与驱动面89平行设置。

锁定结构8不限于设置为一组，可在主躺板1的底部另外加一组锁定结构8，此锁定结构8的设置，可对主躺板1和拉板4处于拉长状态的时候，进行锁紧工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车维修推拉躺板，包括主躺板(1)，主躺板(1)的底部两侧均螺接安装有万向轮(3)，其特征在于：所述主躺板(1)的内部开设有限位槽(2)，且限位槽(2)的内部插接有抽拉板(4)，同时抽拉板(4)的右下侧螺接安装有两组万向轮(3)，并且抽拉板(4)在主躺板(1)的内部通过锁定结构(8)进行锁紧固定，锁定结构(8)的凸缘(87)焊接在主躺板(1)底部，且凸缘(87)的内部开设有定位槽(84)，同时定位槽(84)的内部活动安装有锁柱(88)，锁柱(88)的底部与受力板(85)焊接固定，抽拉板(4)底部右侧焊接有限位块(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修推拉躺板，其特征在于：所述抽拉板(4)在主躺板(1)的内部为抽拉式结构，且抽拉板(4)和主躺板(1)展开的长度为1.6m。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修推拉躺板，其特征在于：所述限位槽(2)的顶部开设有两组滑槽(5)，且抽拉板(4)的左上侧焊接有两组定位块(6)，定位块(6)与滑槽(5)的尺寸相适配，且定位块(6)滑动设置在滑槽(5)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修推拉躺板，其特征在于：所述锁定结构(8)包括锁孔(81)、定位槽(84)、受力板(85)、复位弹簧(86)、凸缘(87)和锁柱(88)，且锁柱(88)的外侧焊接有定位片(83)，同时定位片(83)滑动设置在定位槽(84)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车维修推拉躺板，其特征在于：所述锁柱(88)的外侧安装有复位弹簧(86)，且锁柱(88)的顶部卡接在锁孔(81)的内部，同时锁孔(81)开设在主躺板(1)的下侧表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修推拉躺板，其特征在于：所述抽拉板(4)的左端下侧开设有驱动面(89)，且锁柱(88)的顶部开设有受力面(82)，受力面(82)与驱动面(89)平行设置。

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