CN220432170U - 一种换绳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种换绳装置，其包括座体、第一换绳卷筒、第二换绳卷筒以及导向部。座体上端具有承载面，第一换绳卷筒设置于承载面上，与驱动单元可传动连接，第二换绳卷筒与第一换绳卷筒相邻地设置于承载面上，导向部设置于座体的下端，具有第一配合面，导向部上设置有第一配合部。其中，托架小车的吊梁上设置有固定支架，固定支架具有第二配合面，托架小车上还设置有第二配合部，第一配合面与第二配合面配合引导导向部在吊梁上的滑动，以使第一配合部与第二配合部配合连接，并将换绳装置固定于吊梁上。通过本换绳装置能够提升对托架小车内钢丝绳的换绳效率。

Description

一种换绳装置

技术领域

本实用新型涉及岸边集装箱起重机领域，尤其涉及一种换绳装置。

背景技术

托架小车应用于岸边集装箱起重机中，是用于搭载岸边集装箱起重机中部件的装置，可以在岸边集装箱起重机上进行滑动。

托架小车内的钢丝绳在使用一段时间后需要进行更换，目前对于托架小车钢丝绳的更换一般都是采用机房内换绳装置或地面换绳装置，需要将托架小车内的钢丝绳卷卸下后，运送至换绳卷地点。无论采用哪一种，换绳卷筒离托架小车钢丝绳的固定点都比较远、障碍多，且没有固定直接通道到达，将托架小车钢丝绳从固定点移到换绳卷筒费时费力。

故亟需提供一种新的换绳装置，来提升对于托架小车的换绳效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种换绳装置，能够提升对托架小车内钢丝绳的换绳效率。

为实现前述目的的换绳装置，用于更换托架小车的钢丝绳，其包括：

座体，上端具有承载面；

第一换绳卷筒，设置于所述承载面上，与驱动单元可传动连接；

第二换绳卷筒，与所述第一换绳卷筒相邻地设置于所述承载面上；以及

导向部，设置于所述座体的下端，具有第一配合面，所述导向部上设置有第一配合部；

其中，所述托架小车的吊梁上设置有固定支架，所述固定支架具有第二配合面，所述托架小车上还设置有第二配合部，所述第一配合面与所述第二配合面配合引导所述导向部在所述吊梁上的滑动，以使所述第一配合部与所述第二配合部配合连接，并将所述换绳装置固定于所述吊梁上。

在一个或多个实施例中，所述第二配合部为设置于所述固定支架上的销轴，所述第一配合部为能够与所述销轴配合连接的孔。

在一个或多个实施例中，所述固定支架设置于所述吊梁的两侧，所述导向部对应设置于所述座体长度方向上的两侧；

其中，所述导向部的外侧轮廓自上向下地内收，以形成自外侧朝向所述座体中心倾斜的斜面，所述斜面为所述第一配合面，所述固定支架的上表面为第二配合面。

在一个或多个实施例中，还包括固定链条，所述固定链条的一端连接于所述换绳装置，另一端配置成能够与所述固定支架连接。

在一个或多个实施例中，所述驱动单元为电机。

在一个或多个实施例中，还包括减速器、联轴器、离合器、第一锁紧装置以及第一轴承座；

所述第一换绳卷筒通过所述第一轴承座可转动地连接于所述承载面上，所述电机与所述第一换绳卷筒之间还依次设置有所述减速器、所述联轴器以及所述离合器，所述第一换绳卷筒与所述第一轴承座的连接处设置所述第一锁紧装置。

在一个或多个实施例中，还包括第二轴承座以及第二锁紧装置，所述第二换绳卷筒通过所述第二轴承座可转动地连接于所述承载面上，所述第二换绳卷筒与所述第二轴承座的连接处设置所述第二锁紧装置。

在一个或多个实施例中，所述第二换绳卷筒还连接有制动器，所述制动器在制动状态下限制所述第二换绳卷筒的转动。

在一个或多个实施例中，所述座体长度方向上的两侧还设置有栏杆，所述栏杆自所述承载面向上突伸出。

在一个或多个实施例中，所述第二换绳卷筒上预缠绕有待更换钢丝绳。

本实用新型的有益效果在于：

通过本换绳装置，利用原托架小车钢丝绳缠绕系统将旧钢丝绳全部绕紧在第一换绳卷筒上，同时把第二换绳卷筒的新钢丝绳缠绕到整个托架小车系统上，完成托架小车的换绳工作，其可在钢丝绳固定点直接更换钢丝绳，大大提高维修的便利性及节省时间。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了根据本申请一些实施例的换绳装置的正面示意图；

图2示出了根据本申请一些实施例的换绳装置的侧面示意图；

图3示出了根据本申请一些实施例的换绳装置的顶面示意图；

图4为图1中的A部局部放大示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

为了解决现有托架小车钢丝绳更换繁琐的问题，根据本申请的一些实施例，提供了一种换绳装置，其能够快速、方便地将旧绳卸下，并将新绳装上，以此提升托架小车钢丝绳的更换效率。

如图1示出了根据本申请一些实施例的换绳装置的正面示意图，图2示出了根据本申请一些实施例的换绳装置的侧面示意图，图3示出了根据本申请一些实施例的换绳装置的顶面示意图，图4为图1中的A部局部放大示意图。

如图中所示，换绳装置是设置于托架小车上，图中示意性地示出了托架小车的吊梁9，在吊梁9上设置有固定支架91。

换绳装置包括座体1、第一换绳卷筒2、第二换绳卷筒3以及导向部4。其中，在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”，例如“第一换绳卷筒”、“第二换绳卷筒”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。

座体1具有承载面10，承载面10设置于座体1的上端，即为座体1的上端面。第一换绳卷筒2设置于承载面10上，与驱动单元5可传动连接，使得驱动单元5作动时，能够带动第一换绳卷筒2同步地转动。第二换绳卷筒3与第一换绳卷筒2相邻地设置于承载面10上。

导向部4设置于座体1的下端，即沿座体1的下端面突起形成。导向部4具有第一配合面40，导向部4上设置有第一配合部。

其中，固定支架91具有第二配合面，托架小车上还设置有第二配合部910，第一配合面与第二配合面40配合引导导向部4及整个换绳装置在吊梁9上的滑动，以使第一配合部与第二配合部910配合连接，并将换绳装置固定于吊梁9上。

在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在一个具体的实施例中，第二配合部910为设置于固定支架91上的销轴，例如是焊接在固定支架91上的固定销，而第一配合部(图中未示出)可以理解的是其可以为开设于座体1上的孔，该孔能够与销轴配合连接，使得当第一配合面与第二配合面40配合引导导向部4及整个换绳装置在吊梁9上的滑入时，销轴能够插入至孔中，防止连接后的换绳装置在托架小车上的晃动。

在一个具体的实施例中，如图1以及图4所示，固定支架91设置于吊梁9的两侧，而导向部4也对应设置于座体长度方向a上的两侧。其中，导向部4的外侧轮廓自上向下地内收，以形成自外侧朝向座体中心倾斜的斜面，使得两导向部一起呈现为喇叭状，该斜面为第一配合面40，固定支架91的上表面为第二配合面，喇叭式的两导向部4保证换绳装置整体能够快速、顺利滑入固定支架91。

在一个具体的实施例中，如图1以及图4所示，换绳装置还包括固定链条6，固定链条6的一端连接于换绳装置，另一端配置成能够与固定支架91连接，如图4是示出了固定链条6连接换绳装置以及固定支架91状态下的示意图，固定链条6能够防止使用过程中固定销失效时换绳装置会从岸桥上坠落，进一步保证了安全性。

在一个具体的实施例中，驱动单元5为电机。

进一步地，请参见图3，换绳装置还包括减速器71、联轴器72、离合器73、第一锁紧装置74以及第一轴承座75。第一换绳卷筒2通过第一轴承座75可转动地连接于承载面10上，电机5与第一换绳卷筒2之间还依次设置有减速器71、联轴器72以及离合器73，具体地，可以是电机5的输出轴连接减速器71，随后通过联轴器与第一换绳卷筒2可传动连接，第一换绳卷筒2与第一轴承座75的连接处设置第一锁紧装置74，通过第一锁紧装置74能够允许在运输过程中，对第一换绳卷筒2进行锁紧，防止其在运输过程中自转。

进一步地，请参见图3，换绳装置还包括第二轴承座81以及第二锁紧装置82，第二换绳卷筒3通过第二轴承座81可转动地连接于承载面10上，第二换绳卷筒3与第二轴承座81的连接处设置第二锁紧装置82，通过第二锁紧装置82能够允许在运输过程中，对第二换绳卷筒3进行锁紧，防止其在运输过程中自转。

进一步地，换绳装置还包与第二换绳卷筒3连接的制动器83，制动器83在制动状态下限制第二换绳卷筒3的转动，从而允许手动对第二换绳卷筒3进行止动。

根据上述配置，使得第一换绳卷筒2作为由电机5驱动的主动部件，而第二换绳卷筒3则用作为从动部件。换绳时，利用吊具将换绳装置吊到小车架司机室吊梁上部，利用导向部4将换绳装置滑入焊接在司机室吊梁上的固定支架91，并用固定销固定。不换绳时，将换绳装置吊出小车架，不占用岸桥的任何空间。换绳装置在小车架固定后，将小车连同换绳装置运行到托架小车钢丝绳固定点，维修人员直接站在小车架平台上，将旧的托架小车钢丝绳固定到第一换绳卷筒2上。利用原托架小车钢丝绳缠绕系统将旧钢丝绳全部绕紧在第一换绳卷筒2上，同时把第二换绳卷筒3的新钢丝绳缠绕到整个托架小车系统上，完成托架小车的换绳工作。

在一个具体的实施例中，座体1长度方向a上的两侧还设置有栏杆13，栏杆自承载面10向上突伸出13，进一步保证工作安全。

在一个具体的实施例中，第二换绳卷筒3上预缠绕有待更换钢丝绳。

通过本换绳装置，利用原托架小车钢丝绳缠绕系统将旧钢丝绳全部绕紧在第一换绳卷筒上，同时把第二换绳卷筒的新钢丝绳缠绕到整个托架小车系统上，完成托架小车的换绳工作，其可在钢丝绳固定点直接更换钢丝绳，大大提高维修的便利性及节省时间。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种换绳装置，用于更换托架小车的钢丝绳，其特征在于，包括：

座体，上端具有承载面；

第一换绳卷筒，设置于所述承载面上，与驱动单元可传动连接；

第二换绳卷筒，与所述第一换绳卷筒相邻地设置于所述承载面上；以及

导向部，设置于所述座体的下端，具有第一配合面，所述导向部上设置有第一配合部；

其中，所述托架小车的吊梁上设置有固定支架，所述固定支架具有第二配合面，所述托架小车上还设置有第二配合部，所述第一配合面与所述第二配合面配合引导所述导向部在所述吊梁上的滑动，以使所述第一配合部与所述第二配合部配合连接，并将所述换绳装置固定于所述吊梁上。

2.如权利要求1所述的换绳装置，其特征在于，所述第二配合部为设置于所述固定支架上的销轴，所述第一配合部为能够与所述销轴配合连接的孔。

3.如权利要求2所述的换绳装置，其特征在于，所述固定支架设置于所述吊梁的两侧，所述导向部对应设置于所述座体长度方向上的两侧；

其中，所述导向部的外侧轮廓自上向下地内收，以形成自外侧朝向所述座体中心倾斜的斜面，所述斜面为所述第一配合面，所述固定支架的上表面为第二配合面。

4.如权利要求1所述的换绳装置，其特征在于，还包括固定链条，所述固定链条的一端连接于所述换绳装置，另一端配置成能够与所述固定支架连接。

5.如权利要求1所述的换绳装置，其特征在于，所述驱动单元为电机。

6.如权利要求5所述的换绳装置，其特征在于，还包括减速器、联轴器、离合器、第一锁紧装置以及第一轴承座；

所述第一换绳卷筒通过所述第一轴承座可转动地连接于所述承载面上，所述电机与所述第一换绳卷筒之间还依次设置有所述减速器、所述联轴器以及所述离合器，所述第一换绳卷筒与所述第一轴承座的连接处设置所述第一锁紧装置。

7.如权利要求1所述的换绳装置，其特征在于，还包括第二轴承座以及第二锁紧装置，所述第二换绳卷筒通过所述第二轴承座可转动地连接于所述承载面上，所述第二换绳卷筒与所述第二轴承座的连接处设置所述第二锁紧装置。

8.如权利要求7所述的换绳装置，其特征在于，所述第二换绳卷筒还连接有制动器，所述制动器在制动状态下限制所述第二换绳卷筒的转动。

9.如权利要求1所述的换绳装置，其特征在于，所述座体长度方向上的两侧还设置有栏杆，所述栏杆自所述承载面向上突伸出。

10.如权利要求1所述的换绳装置，其特征在于，所述第二换绳卷筒上预缠绕有待更换钢丝绳。