CN220429855U - 一种新型车载遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车载遮阳伞，所述遮阳伞包括支撑底座、底板、收纳腔体、左侧挡板、右侧挡板、防盗绳机构、外延杆、拉杆，所述支撑底座顶部设有与底板前后两侧滑动连接的连接部，所述收纳腔体包括本体，所述本体内设有一号腔室、二号腔室，所述收纳腔体左右两侧分别设有左侧挡板、右侧挡板；所述四号腔室内设有压杆，所述一号腔室、二号腔室分别设有拉杆，每个所述拉杆上均开设有滑槽，每个所述滑槽内设有连接卡条，一个所述连接卡条上缠绕有伞布，且伞布一端通过滑槽与对应的拉杆连接，所述伞布另一端绕过压杆并缠绕在另一个连接卡条上，并与对应的拉杆连接，所述拉杆两端分别设有外延杆、限位卡。

Description

一种新型车载遮阳伞

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，具体是指一种新型车载遮阳伞。

背景技术

目前，我国今年来汽车保有量增长十分迅速，由于城市空间十分稀缺，无法建造足够多的车库用来停放车辆，因此很多人不得不将爱车停在路边或者户外，每逢夏季，酷热的阳光长时间照射停在户外的车辆，由于车辆金属外壳的高蓄热性，再经过长时间暴晒，每辆汽车犹如烤炉一样，加剧了城市热岛效应的产生；

同时持续的高温使汽车内部温度升高，甚至可以达到60℃以上，汽车内饰材料在如此温度下会不断挥发很多有害物质，即使打开车门通风后，仍会被吸入人体，对人体健康造成损害；

此外，长时间的暴晒使车辆内外材料老化严重，不但增加了更换部件造成的浪费，更严重的是可能引起汽车内电路起火，造成汽车自燃，引发重大事故，因此，如何使停放于户外的车辆免于太阳暴晒，成为了亟需解决的问题；

针对上述问题，现有技术提供了一些解决方案，如在汽车车顶上设置可以撑开的伞形装置，虽然可以为汽车提供阴凉，但该装置需要在车厢内预留存放空间，使用时与车顶粘贴或捆扎，十分不便；另外遮阳伞常用吸盘吸附于车体上，吸盘容易松掉和遮阳伞容易丢失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种新型车载遮阳伞。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种新型车载遮阳伞，所述遮阳伞包括支撑底座、底板、收纳腔体、左侧挡板、右侧挡板、防盗绳机构、外延杆、拉杆，所述支撑底座顶部设有与底板前后两侧滑动连接的连接部，所述底板前后两侧设有向内弯曲的U型弯曲部，所述收纳腔体包括本体，所述本体内设有一号腔室、二号腔室、三号腔室、四号腔室，所述收纳腔体前后两侧本体延长部分别放置于U型弯曲部内，所述收纳腔体左右两侧分别设有左侧挡板、右侧挡板，所述收纳腔体底部开设有用于多个安装孔与圆形通孔；

所述四号腔室内设有压杆，所述一号腔室、二号腔室分别设有拉杆，每个所述拉杆上均开设有滑槽，每个所述滑槽内设有连接卡条，一个所述连接卡条上缠绕有伞布，且伞布一端通过滑槽与对应的拉杆连接，所述伞布另一端绕过压杆并缠绕在另一个连接卡条上，并与对应的拉杆连接，所述拉杆两端分别设有外延杆、限位卡，所述拉杆内设为空腔，且两端外延杆可沿空腔轴线方向做线性运动。

进一步地，所述本体上设有多个用于连接左侧挡板、右侧挡板的螺丝安放孔。

进一步地，所述一号腔室、二号腔室对称设置。

进一步地，所述支撑底座包括吸盘、支架、连接部、吸盘操控柄、吸盘连杆，所述支架的底部设有吸盘，所述吸盘顶部设有吸盘连杆，所述吸盘连杆与吸盘操控柄固定连接。

进一步地，所述三号腔室内用于放置伸缩杆、清洁棒。

进一步地，所述底板为软胶板。

进一步地，所述遮阳伞的左右两侧分别设有防盗绳机构，所述防盗绳机构包括一号编织带、一号限位件、日字扣、不锈钢带、二号编织带、二号限位件，所述一号编织带一端穿过日字扣的第一扣孔并折返后穿过第二扣孔，所述一号编织带另一端缠绕一号限位件并反折，所述一号编织带与反折部的边缘处缝纫连接，且两者中间形成空腔，所述空腔内设有不锈钢带，所述日字扣上设有二号编织带，所述不锈钢带与二号编织带的另一端分别穿过安装孔，所述不锈钢带一端与一号限位件固定连接，并通过固定螺丝与收纳腔体固定连接，所述二号编织带通过端部连接的二号限位件与收纳腔体构成连接结构。

进一步地，所述左侧挡板、右侧挡板分别开设有与外延杆对应设置的卡口槽，所述卡口槽由开口端与圆形放置孔构成，所述外延杆包括杆体与杆头，所述杆体直径不大于开口端宽度，所述杆头直径大于开口端宽度但小于圆形放置孔直径。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本装置结构设计合理，使用方便，其在使用时可通过吸盘固定于车辆顶部，可通过拉动拉杆，从而带动伞布展开，进而可为户外停放的汽车提供了遮蔽，避免因太阳长时间照射车体造成的车内温度过高的问题，减少了更换汽车因太阳照射老化内外部件的花费，更重要的是避免了汽车因长时间暴晒所引起的各种安全隐患；此外本装置还设有防盗绳机构，可将遮阳伞与车辆构成连接结构，防止遮阳伞的丢失。

附图说明

图1是本实用新型一种新型车载遮阳伞的结构示意图；

图2是本实用新型一种新型车载遮阳伞的右视图；

图3是本实用新型一种新型车载遮阳伞的左视图；

图4是本实用新型一种新型车载遮阳伞的吸盘与吸盘操控柄的结构示意图；

图5是本实用新型一种新型车载遮阳伞的收纳腔体的结构示意图；

图6是本实用新型一种新型车载遮阳伞的支撑底座与收纳腔体的结构示意图一；

图7是本实用新型一种新型车载遮阳伞的支撑底座与收纳腔体的结构示意图二；

图8是本实用新型一种新型车载遮阳伞的图7中A-A剖视图；

图9是本实用新型一种新型车载遮阳伞的图8中B部放大图；

图10是本实用新型一种新型车载遮阳伞的日字扣结构示意图；

图11是本实用新型一种新型车载遮阳伞的部分结构的结构示意图；

图12是本实用新型一种新型车载遮阳伞的拉杆的结构示意图；

图13是本实用新型一种新型车载遮阳伞的图12中C部放大图；

图14是本实用新型一种新型车载遮阳伞的使用效果示意图；

图15是本实用新型一种新型车载遮阳伞的主视图；

图16是本实用新型一种新型车载遮阳伞的图15中D-D剖视图。

如图所示：1、支撑底座，101、吸盘，102、支架，103、连接部，104、吸盘操控柄，105、吸盘连杆，2、底板，3、收纳腔体，301、一号腔室，302、二号腔室，303、三号腔室，304、四号腔室，305、螺丝安放孔，306、本体，4、左侧挡板，5、右侧挡板，6、伸缩杆，7、清洁棒，8、防盗绳机构，801、一号编织带，802、一号限位件，803、日字扣，8031、第一扣孔，8032、第二扣孔，804、不锈钢带，805、二号编织带，806、二号限位件，807、固定螺丝，9、外延杆，10、限位卡，11、拉杆，12、滑槽，13、连接卡条，14、压杆，15、伞布，16、圆形通孔，17、卡口槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种新型车载遮阳伞做进一步的详细说明。

结合附图，一种新型车载遮阳伞，所述遮阳伞包括支撑底座1、底板2、收纳腔体3、左侧挡板4、右侧挡板5、防盗绳机构8、外延杆9、拉杆11，所述支撑底座1顶部设有与底板2前后两侧滑动连接的连接部103，所述底板2前后两侧设有向内弯曲的U型弯曲部，所述收纳腔体3包括本体306，所述本体306内设有一号腔室301、二号腔室302、三号腔室303、四号腔室304，所述收纳腔体3前后两侧本体306延长部分别放置于U型弯曲部内，所述收纳腔体3左右两侧分别设有左侧挡板4、右侧挡板5，所述收纳腔体3底部开设有用于多个安装孔与圆形通孔16；

所述四号腔室304内设有压杆14，所述一号腔室301、二号腔室302分别设有拉杆11，每个所述拉杆11上均开设有滑槽12，每个所述滑槽12内设有连接卡条13，一个所述连接卡条13上缠绕有伞布15，且伞布15一端通过滑槽12与对应的拉杆11连接，所述伞布15另一端绕过压杆14并缠绕在另一个连接卡条13上，并与对应的拉杆11连接，所述拉杆11两端分别设有外延杆9、限位卡10，所述拉杆11内设为空腔，且两端外延杆9可沿空腔轴线方向做线性运动。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述本体306上设有多个用于连接左侧挡板4、右侧挡板5的螺丝安放孔305。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述一号腔室301、二号腔室302对称设置。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述支撑底座1包括吸盘101、支架102、连接部103、吸盘操控柄104、吸盘连杆105，所述支架102的底部设有吸盘101，所述吸盘101顶部设有吸盘连杆105，所述吸盘连杆105与吸盘操控柄104固定连接。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述三号腔室303内用于放置伸缩杆6、清洁棒7。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述底板2为软胶板。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述遮阳伞的左右两侧分别设有防盗绳机构8，所述防盗绳机构8包括一号编织带801、一号限位件802、日字扣803、不锈钢带804、二号编织带805、二号限位件806，所述一号编织带801一端穿过日字扣803的第一扣孔8031并折返后穿过第二扣孔8032，所述一号编织带801另一端缠绕一号限位件802并反折，所述一号编织带801与反折部的边缘处缝纫连接，且两者中间形成空腔，所述空腔内设有不锈钢带804，所述日字扣803上设有二号编织带805，所述不锈钢带804与二号编织带805的另一端分别穿过安装孔，所述不锈钢带804一端与一号限位件802固定连接，并通过固定螺丝807与收纳腔体3固定连接，所述二号编织带805通过端部连接的二号限位件806与收纳腔体3构成连接结构。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述左侧挡板4、右侧挡板5分别开设有与外延杆9对应设置的卡口槽17，所述卡口槽17由开口端与圆形放置孔构成，所述外延杆9包括杆体与杆头，所述杆体直径不大于开口端宽度，所述杆头直径大于开口端宽度但小于圆形放置孔直径。

本实用新型在具体实施时，本装置使用时，通过吸盘操控柄104控制吸盘101吸附在车辆顶部，所述底板2为软胶材质，用于防止本装置与车体发生碰撞时，对车体造成损伤，同时所述支撑底座1的连接部103可沿底板2两侧移动，进而调整两个支撑底座1之间的距离，已满足不同宽度车辆的安装需求；

当需要将伞布15展开时，先放松限位卡10，然后分别将4根外延杆9抽出，再将外延杆9上提，使其与左侧挡板4、右侧挡板5脱开连接，然后沿车体前后两侧移动外延杆9，使伞布15展开，然后，所述外延杆9将在限位卡10的限位作用下再次固定，然后抽出伸缩杆6，将伞布15分别与外延杆9、伸缩杆6连接，通过绳索将拉杆11与车体进行连接，实现伞布15的完全展开与固定，从而为户外停放的车辆提供了遮蔽；

当需要将伞布15收纳时，先将伞布15分别与外延杆9、伸缩杆6脱开连接，将伸缩杆6回收，再握住拉杆11往车中间的收纳腔体3方向卷起伞布15后，分别放置于一号腔室301和二号腔室302，然后放开限位卡10，将外延杆9回收，并再次压紧限位卡10，对外延杆9再次固定以防止外延杆滑出而带动拉杆11上的伞布滑出腔体；

当伞布15上落有树叶、鸟粪等杂物时，可将所述清洁棒7抽出，用于清洁伞布15上附着的杂物；

同时本装置还设有防盗绳机构8，首先将一号限位件802一端放置于汽车内部，通过车门将其固定于车体内部，所述不锈钢带804与二号编织带805的另一端分别穿过安装孔，所述二号编织带805通过端部连接的二号限位件806与收纳腔体3构成连接结构，通过拉动一号编织带801，可收紧一号编织带801，直至防盗绳机构8收紧至适宜松紧度，因所述不锈钢带804一端与一号限位件802固定连接，并通过固定螺丝807与收纳腔体3固定连接，可形成车体与遮阳伞装置之间的可靠性连接，有效防止遮阳伞装置的意外丢失；

本装置结构设计合理，使用方便，其在使用时可通过吸盘101固定于车辆顶部，可通过拉动拉杆11，从而带动伞布15展开，进而可为户外停放的汽车提供了遮蔽，避免因太阳长时间照射车体造成的车内温度过高的问题，减少了更换汽车因太阳照射老化内外部件的花费，更重要的是避免了汽车因长时间暴晒所引起的各种安全隐患；此外本装置还设有防盗绳机构8，可将遮阳伞与车辆构成连接结构，防止遮阳伞的丢失。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述遮阳伞包括支撑底座(1)、底板(2)、收纳腔体(3)、左侧挡板(4)、右侧挡板(5)、防盗绳机构(8)、外延杆(9)、拉杆(11)，所述支撑底座(1)顶部设有与底板(2)前后两侧滑动连接的连接部(103)，所述底板(2)前后两侧设有向内弯曲的U型弯曲部，所述收纳腔体(3)包括本体(306)，所述本体(306)内设有一号腔室(301)、二号腔室(302)、三号腔室(303)、四号腔室(304)，所述收纳腔体(3)前后两侧本体(306)延长部分别放置于U型弯曲部内，所述收纳腔体(3)左右两侧分别设有左侧挡板(4)、右侧挡板(5)，所述收纳腔体(3)底部开设有用于多个安装孔与圆形通孔(16)；

所述四号腔室(304)内设有压杆(14)，所述一号腔室(301)、二号腔室(302)分别设有拉杆(11)，每个所述拉杆(11)上均开设有滑槽(12)，每个所述滑槽(12)内设有连接卡条(13)，一个所述连接卡条(13)上缠绕有伞布(15)，且伞布(15)一端通过滑槽(12)与对应的拉杆(11)连接，所述伞布(15)另一端绕过压杆(14)并缠绕在另一个连接卡条(13)上，并与对应的拉杆(11)连接，所述拉杆(11)两端分别设有外延杆(9)、限位卡(10)，所述拉杆(11)内设为空腔，且两端外延杆(9)可沿空腔轴线方向做线性运动。

2.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述本体(306)上设有多个用于连接左侧挡板(4)、右侧挡板(5)的螺丝安放孔(305)。

3.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述一号腔室(301)、二号腔室(302)对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述支撑底座(1)包括吸盘(101)、支架(102)、连接部(103)、吸盘操控柄(104)、吸盘连杆(105)，所述支架(102)的底部设有吸盘(101)，所述吸盘(101)顶部设有吸盘连杆(105)，所述吸盘连杆(105)与吸盘操控柄(104)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述三号腔室(303)内用于放置伸缩杆(6)、清洁棒(7)。

6.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述底板(2)为软胶板。

7.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述遮阳伞的左右两侧分别设有防盗绳机构(8)，所述防盗绳机构(8)包括一号编织带(801)、一号限位件(802)、日字扣(803)、不锈钢带(804)、二号编织带(805)、二号限位件(806)，所述一号编织带(801)一端穿过日字扣(803)的第一扣孔(8031)并折返后穿过第二扣孔(8032)，所述一号编织带(801)另一端缠绕一号限位件(802)并反折，所述一号编织带(801)与反折部的边缘处缝纫连接，且两者中间形成空腔，所述空腔内设有不锈钢带(804)，所述日字扣(803)上设有二号编织带(805)，所述不锈钢带(804)与二号编织带(805)的另一端分别穿过安装孔，所述不锈钢带(804)一端与一号限位件(802)固定连接，并通过固定螺丝(807)与收纳腔体(3)固定连接，所述二号编织带(805)通过端部连接的二号限位件(806)与收纳腔体(3)构成连接结构。

8.根据权利要求1所述的一种新型车载遮阳伞，其特征在于，所述左侧挡板(4)、右侧挡板(5)分别开设有与外延杆(9)对应设置的卡口槽(17)，所述卡口槽(17)由开口端与圆形放置孔构成，所述外延杆(9)包括杆体与杆头，所述杆体直径不大于开口端宽度，所述杆头直径大于开口端宽度但小于圆形放置孔直径。