CN213849104U

CN213849104U - 一种可以节省使用空间的汽车伞

Info

Publication number: CN213849104U
Application number: CN202023101413.9U
Authority: CN
Inventors: 张腊
Original assignee: Shaoxing Voyager Household Products Co ltd
Current assignee: Shaoxing Voyager Household Products Co ltd
Priority date: 2020-12-21
Filing date: 2020-12-21
Publication date: 2021-08-03
Anticipated expiration: 2030-12-21

Abstract

本实用新型涉及伞领域，且公开了一种可以节省使用空间的汽车伞，包括伞布、伞杆和伞骨，伞骨包括多个均匀分布伞骨支架，伞骨支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和连接结构，第一连接杆一端与第二连接杆转动连接，第三连接杆转动连接在第一连接杆上，伞杆设置有卡合结构，伞杆包括上伞杆、下支撑移动杆和拉绳，第一连接杆另一端转动连接在上伞杆上端部上，第二连接杆一端转动连接在下支撑移动杆上部上，下支撑移动杆上端开设有通孔，拉绳一端位于上伞杆内部，拉绳另一端穿过上伞杆下端并穿过下支撑移动杆上开设的通孔，拉绳另一端位于下支撑移动杆的下侧，拉绳无弹性，使遮阳伞的伞杆在不占据较大空间的情况下也能打开，起到遮阳的作用。

Description

一种可以节省使用空间的汽车伞

技术领域

本实用新型涉及伞领域，具体为一种可以节省使用空间的汽车伞。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们出行的主要交通工具，但是汽车前挡风玻璃是透光的，在有阳光的情况下出行，汽车前置座位会受到阳光的照射，尤其是在夏天，坐在前置座位上的人会很热，遮阳伞可以起到遮阳的作用，但是现有的伞多是由伞布、伞骨和伞主杆组成，且伞打开后，伞主杆会很长，占据车内空间，尤其是车内空间较小时，遮阳伞会打不开，很不方便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可以节省使用空间的汽车伞，可以解决上述技术问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种使用节省空间的汽车遮阳伞，包括伞布、伞杆和伞骨，伞骨包括多个均匀分布伞骨支架，伞骨支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和连接结构，第一连接杆一端与第二连接杆转动连接，第三连接杆转动连接在第一连接杆上，伞杆设置有卡合结构，伞杆包括上伞杆、下支撑移动杆和拉绳，第一连接杆另一端转动连接在上伞杆上端部上，第二连接杆一端转动连接在下支撑移动杆上部上，下支撑移动杆上端开设有通孔，拉绳一端位于上伞杆内部，拉绳另一端穿过上伞杆下端并穿过下支撑移动杆上开设的通孔，拉绳另一端位于下支撑移动杆的下侧，拉绳无弹性。

进一步的，第三连接杆靠近第三连接杆与第一连接杆连接处的下端设置有固定结构，固定结构和第二连接杆之间连接有弹簧，弹簧与第二连接杆的连接处靠近第二连接杆另一端。

进一步的，弹簧为带钩弹簧。

进一步的，拉绳为尼龙绳。

进一步的，上伞杆和下支撑移动杆为硬质塑料制作。

本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型提供了一种新的技术思路，即让拉绳起到伞杆主体的作用，让下支撑移动杆沿着拉绳向上移动，直至伞打开完全。

2、本实用新型中，伞杆包括上伞杆、下支撑移动杆和拉绳，拉绳起到伞杆主体的作用，拉住拉绳，使下支撑移动结杆沿着拉绳向上移动，直至下支撑移动杆与上伞杆卡合，伞完全打开，拉绳是柔性体，下支撑移动结杆与上伞杆卡合连接，拉绳可以弯曲折叠，与现有伞杆相比，伞杆的长度更短，节省了伞放置的空间，伞可以完全打开，起到遮阳的作用，另一方便制作成本低。

3、本实用新型中，伞骨中设置弹簧，使伞打开时，伞骨的支撑性能更好，关闭时能够伞能够快速的关闭。

4、本实用新型中，上伞杆和下支撑移动结杆为硬质塑料制作，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的伞打开时结构示意图；

图2为本实用新型的伞打开时伞杆结构示意图；

图3为本实用新型的伞关闭时伞杆结构示意图；

图4为本实用新型的伞关闭时伞杆剖面结构示意图。

图中标号说明：

1、伞杆；2、伞骨；11、上伞杆；12、下支撑移动杆；13、拉绳；111、第一孔；112、第二孔；121、通孔；21、第一连接杆；22、第二连接杆；23、第三连接杆；24、连接结构；25、弹簧；211、固定结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4的一种可以节省使用空间的汽车伞，包括伞布（图中未显示）、伞杆1和伞骨2（图1中未完全显示），伞骨2用于把伞布撑开，伞骨2包括多个均匀分布伞骨支架，伞骨支架包括第一连接杆21、第二连接杆22、第三连接杆23和连接结构24（未在图中显示完全），第一连接杆21一端与第二连接杆22转动连接，第三连接杆23转动连接在第一连接杆21上，伞杆1设置有卡合结构，伞杆1包括上伞杆11、下支撑移动杆12和拉绳13，伞杆1上端部设置有第一连接部，第一连接杆21上部设置有第二连接部，第一连接杆21另一端转动连接在第一连接部上，第二连接杆22一端转动连接在第二连接部上，上伞杆11上端开设有第一孔111，上伞杆11下端开设有第二孔112，第一孔111和第二孔112连通，且第一孔111直径大于第二孔112，第一孔111孔壁上设置有内螺纹，下支撑移动杆12上端开设有通孔121，拉绳13一端位于上伞杆11的第一孔111内，拉绳13另一端穿过上伞杆11的第二孔112并穿过下支撑移动杆12上开设的通孔121，拉绳13另一端位于下支撑移动杆12的下侧，拉绳13无弹性。

下支撑移动杆12侧壁上设置有按钮，上伞杆11侧壁上开设有第三孔，第三孔与第一孔111连通，按钮与第三孔可卡合组成卡合结构（现有技术），下支撑移动杆12向上移动时，按钮与第三孔卡合，伞完全打开，按下按钮，按钮脱离第三孔，伞关闭。

第三连接杆23靠近第三连接杆23与第一连接杆21连接处的下端设置有固定结构211，固定结构211和第二连接杆22之间连接有弹簧25，弹簧25与第二连接杆22的连接处靠近第二连接杆22另一端。

弹簧25为带钩弹簧，带钩弹簧一端钩合连接在固定结构211上，带钩弹簧另一端钩合连接在第二连接杆22上，使用带钩弹簧，便于在弹簧损坏或者达不到应有的效果之后进行更换。

拉绳13为尼龙绳，尼龙绳本身强度高，耐磨性能好，使用寿命长，且拉绳13为柔性体，拉绳13充当伞杆主体的作用，伞完全打开，拉绳13可以弯曲折叠，节省放置空间。

上伞杆11和下支撑移动杆12为硬质塑料制作，制作成本低。

工作原理：操作人员拉住拉绳13，使拉绳13不动，操作人员使下支撑移动结杆12沿拉绳13向上移动，直至按钮与第三孔卡合，伞完全打开，按下按钮，按钮脱离第三孔，伞闭合。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种可以节省使用空间的汽车伞，包括伞布、伞杆（1）和伞骨（2），伞骨（2）用于把伞布撑开，伞骨（2）包括多个均匀分布伞骨支架，伞骨支架包括第一连接杆（21）、第二连接杆（22）、第三连接杆（23）和连接结构（24），第一连接杆（21）一端与第二连接杆（22）转动连接，第三连接杆（23）转动连接在第一连接杆（21）上，伞杆（1）设置有卡合结构，其特征在于：伞杆（1）包括上伞杆（11）、下支撑移动杆（12）和拉绳（13），第一连接杆（21）另一端转动连接在上伞杆（11）上端部上，第二连接杆（22）一端转动连接在下支撑移动杆（12）上部上，下支撑移动杆（12）上端开设有通孔（121），拉绳（13）一端位于上伞杆（11）内部，拉绳（13）另一端穿过上伞杆（11）下端并穿过下支撑移动杆（12）上开设的通孔，拉绳（13）另一端位于下支撑移动杆（12）的下侧，拉绳（13）无弹性。

2.根据权利要求1所述的一种可以节省使用空间的汽车伞，其特征在于：所述第三连接杆（23）靠近第三连接杆（23）与第一连接杆（21）连接处的下端设置有固定结构（211），固定结构（211）和第二连接杆（22）之间连接有弹簧（25），弹簧（25）与第二连接杆（22）的连接处靠近第二连接杆（22）另一端。

3.根据权利要求2所述的一种可以节省使用空间的汽车伞，其特征在于：所述弹簧（25）为带钩弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种可以节省使用空间的汽车伞，其特征在于：所述拉绳（13）为尼龙绳。

5.根据权利要求1所述的一种可以节省使用空间的汽车伞，其特征在于：所述上伞杆（11）和下支撑移动杆（12）为硬质塑料制作。