CN115742703A - 一种汽车用电动遮阳伞装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车用电动遮阳伞装置，包括支撑底座、壳体、收纳筒、拉杆、驱动结构、伞布，所述壳体由顶部壳体、右侧挡板、左侧挡板、底板构成可拆卸结构，所述支撑底座包括吸盘、支架、连接部，所述支架底部设置有固定连接的吸盘，所述支架顶部设置有与底板两侧滑动连接的连接部；所述驱动结构包括管状电机、卡槽件，所述管状电机输出轴前端设置有卡槽件，所述卡槽件上设置有卡槽；所述上部壳体包括有前后侧对称设置的两个收纳筒，所述收纳筒内设置有收纳筒卷轴，所述收纳筒卷轴内壁顶端设有与卡槽件上卡槽对应设置的凸体，所述伞布一端与收纳筒卷轴连接，所述伞布另一端与拉杆固定连接，所述拉杆两端分别设置有限位件与外延杆。

Description

一种汽车用电动遮阳伞装置

技术领域

本发明涉及汽车用品领域，具体是指一种汽车用电动遮阳伞装置。

背景技术

目前，我国今年来汽车保有量增长十分迅速，由于城市空间十分稀缺，无法建造足够多的车库用来停放车辆，因此很多人不得不将爱车停在路边或者户外，每逢夏季，酷热的阳光长时间照射停在户外的车辆，由于车辆金属外壳的高蓄热性，再经过长时间暴晒，每辆汽车犹如烤炉一样，加剧了城市热岛效应的产生；

同时持续的高温使汽车内部温度升高，甚至可以达到60℃以上，汽车内饰材料在如此温度下会不断挥发很多有害物质，即使打开车门通风后，仍会被吸入人体，对人体健康造成损害；

此外，长时间的暴晒使车辆内外材料老化严重，不但增加了更换部件造成的浪费，更严重的是可能引起汽车内电路起火，造成汽车自燃，引发重大事故，因此，如何使停放于户外的车辆免于太阳暴晒，成为了亟需解决的问题；

针对上述问题，现有技术提供了一些解决方案，如在汽车车顶上设置可以撑开的伞形装置，虽然可以为汽车提供阴凉，但该装置需要在车厢内预留存放空间，使用时与车顶粘贴或捆扎，十分不便，且防风性能较差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种汽车用电动遮阳伞装置。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种汽车用电动遮阳伞装置，包括支撑底座、壳体、收纳筒、拉杆、限位件、外延杆、伸缩杆、弹簧、中间挡板、驱动结构、伞布，所述壳体由上部壳体、右侧挡板、左侧挡板、底板构成可拆卸结构，所述支撑底座包括吸盘、支架、连接部，所述支架底部设置有固定连接的吸盘，所述支架顶部设置有与底板两侧滑动连接的连接部，所述右侧挡板与左侧挡板上分别设置有导杆，且所述导杆上设置有连接孔；

所述驱动结构包括管状电机、卡槽件，所述管状电机输出轴前端设置有卡槽件，所述卡槽件上设置有卡槽；

所述上部壳体包括有前后侧对称设置的两个收纳筒，所述收纳筒内设置有收纳筒卷轴，所述收纳筒卷轴内壁顶端设有与卡槽件上卡槽对应设置的凸体，所述收纳卷轴上设置有滑槽，所述滑槽内设置有连接杆，所述伞布一端缠绕在连接杆，并通过滑槽与收纳卷轴连接，所述伞布另一端与拉杆固定连接，所述拉杆两端分别设置有限位件与外延杆，所述拉杆两端分别设置有空腔，且外延杆可沿空腔轴线方向做线性运动。

进一步地，两个所述收纳筒之间设置有两根伸缩杆，两根所述伸缩杆的一端分别与右侧挡板、左侧挡板活动连接，两根所述伸缩杆另一端分别设有抵接的弹簧，两根所述弹簧之间设置有中间挡板。

进一步地，所述右侧挡板上设置有充电口。

进一步地，所述左侧挡板上设置有活动连接的清洁棒。

进一步地，所述底板靠近连接部部位设置有多个定位孔。

进一步地，所述右侧挡板、左侧挡板分别设置有支撑杆，所述收纳筒卷轴两端分别通过支撑杆与右侧挡板、左侧挡板转动连接。

进一步地，所述右侧挡板、左侧挡板上分别设置有复位按键，每个所述复位按键均设置有固定连接的顶杆，所述顶杆与卡位部件一端抵接，所述卡位部件另一端与伸缩杆上设置有的凹槽抵接，所述卡位部件上设置有卡位部件弹簧及转动连接的安装杆，所述安装杆通过导杆上设置的连接孔与导杆连接。

本发明与现有技术相比的优点在于：本装置结构设计合理，使用方便，其在使用时可通过吸盘固定于车辆顶部，通过支撑底座的连接部在底板上移动，实现两个支撑底座间距离的调整，然后可拉动拉杆，从而带动伞布展开，进而可为户外停放的汽车提供了遮蔽，避免因太阳长时间照射车体造成的车内温度过高的问题，减少了更换汽车因太阳照射老化内外部件的花费，更重要的是避免了汽车因长时间暴晒所引起的各种安全隐患；此外所述管状电机可通过卡槽件与凸体配合，带动收纳筒卷轴转动，实现伞布的自动收纳。

附图说明

图1是本发明一种汽车用电动遮阳伞装置的立体图；

图2是本发明一种汽车用电动遮阳伞装置的主视图；

图3是本发明一种汽车用电动遮阳伞装置的图2中A-A剖视图；

图4是本发明一种汽车用电动遮阳伞装置的内部结构示意图；

图5是本发明一种汽车用电动遮阳伞装置的使用效果示意图；

图6是本发明一种汽车用电动遮阳伞装置的驱动结构与收纳筒卷轴结构示意图；

图7是本发明一种汽车用电动遮阳伞装置的图6中A部放大图；

图8是本发明一种汽车用电动遮阳伞装置的剖视图；

图9是本发明一种汽车用电动遮阳伞装置的伸缩杆结构示意图；

图10是本发明一种汽车用电动遮阳伞装置的图9中B部放大图；

图11是本发明一种汽车用电动遮阳伞装置的导杆结构示意图。

如图所示：1、支撑底座，101、吸盘，102、支架，103、连接部，2、上部壳体，3、右侧挡板，4、左侧挡板，5、底板，6、收纳筒，7、拉杆，8、限位件，9、外延杆，10、伸缩杆，11、弹簧，12、中间挡板，13、收纳筒卷轴，14、管状电机，15、卡槽件，16、充电口，17、清洁棒，18、伞布，19、滑槽，20、连接杆，21、复位按键，22、顶杆，23、卡位部件，24、卡位部件弹簧，25、安装杆，26、导杆，27、连接孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种汽车用电动遮阳伞装置做进一步的详细说明。

结合附图，一种汽车用电动遮阳伞装置，包括支撑底座1、壳体、收纳筒6、拉杆7、限位件8、外延杆9、伸缩杆10、弹簧11、中间挡板12、驱动结构、伞布18，所述壳体由上部壳体2、右侧挡板3、左侧挡板4、底板5构成可拆卸结构，所述支撑底座1包括吸盘101、支架102、连接部103，所述支架102底部设置有固定连接的吸盘101，所述支架102顶部设置有与底板5两侧滑动连接的连接部103，所述右侧挡板3与左侧挡板4上分别设置有导杆26，且所述导杆26上设置有连接孔27；

所述驱动结构包括管状电机14、卡槽件15，所述管状电机14输出轴前端设置有卡槽件15，所述卡槽件15上设置有卡槽；

所述上部壳体2包括有前后侧对称设置的两个收纳筒6，所述收纳筒6内设置有收纳筒卷轴13，所述收纳筒卷轴13内壁顶端设有与卡槽件15上卡槽对应设置的凸体，所述收纳卷轴13上设置有滑槽19，所述滑槽19内设置有连接杆20，所述伞布18一端缠绕在连接杆20，并通过滑槽19与收纳卷轴13连接，所述伞布18另一端与拉杆7固定连接，所述拉杆7两端分别设置有限位件8与外延杆9，所述拉杆7两端分别设置有空腔，且外延杆9可沿空腔轴线方向做线性运动。

作为本实施例较佳实施方案的是，两个所述收纳筒6之间设置有两根伸缩杆10，两根所述伸缩杆10的一端分别与右侧挡板3、左侧挡板4活动连接，两根所述伸缩杆10另一端分别设有抵接的弹簧11，两根所述弹簧11之间设置有中间挡板12。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述右侧挡板3上设置有充电口16。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述左侧挡板4上设置有活动连接的清洁棒17。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述底板5靠近连接部103部位设置有多个定位孔。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述右侧挡板3、左侧挡板4分别设置有支撑杆，所述收纳筒卷轴13两端分别通过支撑杆与右侧挡板3、左侧挡板4转动连接。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述右侧挡板3、左侧挡板4上分别设置有复位按键21，每个所述复位按键21均设置有固定连接的顶杆22，所述顶杆22与卡位部件23一端抵接，所述卡位部件23另一端与伸缩杆10上设置有的凹槽抵接，所述卡位部件23上设置有卡位部件弹簧24及转动连接的安装杆25，所述安装杆25通过导杆26上设置的连接孔27与导杆26连接。

本发明在具体实施时，本装置使用时，可通过吸盘101将本装置固定在车辆顶部，所述底板5为软胶材质，用于防止本装置与车体发生碰撞时，对车体造成损伤，同时所述支撑底座1的连接部103可沿底板5两侧移动，进而调整两个支撑底座1之间的距离，已满足不同宽度车辆的安装需求；

当伞布18需要展开时，可拉动分别向车辆头部、尾部拉动两根拉杆7，进而带动伞布18进行展开，然后可将所述外延杆9与伸缩杆10向外抽出，所述伸缩杆10将在卡位部件23的卡位作用下进行固定，然后将伞布18分别与外延杆9、伸缩杆10连接，通过绳索将拉杆7与车体进行连接，实现伞布18的完全展开与固定，从而为户外停放的车辆提供了遮蔽；

当伞布18需要收纳时，先将伞布18与外延杆9、伸缩杆10脱开连接，将外延杆9回缩，然后按压复位按键21，所述卡位部件23在顶杆22的作用下，将脱离与伸缩杆10的连接，然后可将伸缩杆10回缩，然后管状电机14通过卡槽件15、凸体的配合作用，带动收纳筒卷轴13进行旋转，从而实现伞布18的回缩与收纳；

当伞布18上落有树叶、鸟粪等杂物时，可将所述清洁棒17抽出，用于清洁伞布18上附着的杂物；

本装置结构可为户外停放的汽车提供了遮蔽，避免因太阳长时间照射车体造成的车内温度过高的问题，减少了更换汽车因太阳照射老化内外部件的花费，更重要的是避免了汽车因长时间暴晒所引起的各种安全隐患；同时使用及收纳都较为简便，省时省力。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车用电动遮阳伞装置，其特征在于，包括支撑底座(1)、壳体、收纳筒(6)、拉杆(7)、限位件(8)、外延杆(9)、伸缩杆(10)、弹簧(11)、中间挡板(12)、驱动结构、伞布(18)，所述壳体由上部壳体(2)、右侧挡板(3)、左侧挡板(4)、底板(5)构成可拆卸结构，所述支撑底座(1)包括吸盘(101)、支架(102)、连接部(103)，所述支架(102)底部设置有固定连接的吸盘(101)，所述支架(102)顶部设置有与底板(5)两侧滑动连接的连接部(103)，所述右侧挡板(3)与左侧挡板(4)上分别设置有导杆(26)，且所述导杆(26)上设置有连接孔(27)；

所述驱动结构包括管状电机(14)、卡槽件(15)，所述管状电机(14)输出轴前端设置有卡槽件(15)，所述卡槽件(15)上设置有卡槽；

所述上部壳体(2)包括有前后侧对称设置的两个收纳筒(6)，所述收纳筒(6)内设置有收纳筒卷轴(13)，所述收纳筒卷轴(13)内壁顶端设有与卡槽件(15)上卡槽对应设置的凸体，所述收纳卷轴(13)上设置有滑槽(19)，所述滑槽(19)内设置有连接杆(20)，所述伞布(18)一端缠绕在连接杆(20)，并通过滑槽(19)与收纳卷轴(13)连接，所述伞布(18)另一端与拉杆(7)固定连接，所述拉杆(7)两端分别设置有限位件(8)与外延杆(9)，所述拉杆(7)两端分别设置有空腔，且外延杆(9)可沿空腔轴线方向做线性运动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用电动遮阳伞装置，其特征在于，两个所述收纳筒(6)之间设置有两根伸缩杆(10)，两根所述伸缩杆(10)的一端分别与右侧挡板(3)、左侧挡板(4)活动连接，两根所述伸缩杆(10)另一端分别设有抵接的弹簧(11)，两根所述弹簧(11)之间设置有中间挡板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用电动遮阳伞装置，其特征在于，所述右侧挡板(3)上设置有充电口(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用电动遮阳伞装置，其特征在于，所述左侧挡板(4)上设置有活动连接的清洁棒(17)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用电动遮阳伞装置，其特征在于，所述底板(5)靠近连接部(103)部位设置有多个定位孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用电动遮阳伞装置，其特征在于，所述右侧挡板(3)、左侧挡板(4)分别设置有支撑杆，所述收纳筒卷轴(13)两端分别通过支撑杆与右侧挡板(3)、左侧挡板(4)转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用电动遮阳伞装置，其特征在于，所述右侧挡板(3)、左侧挡板(4)上分别设置有复位按键(21)，每个所述复位按键(21)均设置有固定连接的顶杆(22)，所述顶杆(22)与卡位部件(23)一端抵接，所述卡位部件(23)另一端与伸缩杆(10)上设置有的凹槽抵接，所述卡位部件(23)上设置有卡位部件弹簧(24)及转动连接的安装杆(25)，所述安装杆(25)通过导杆(26)上设置的连接孔(27)与导杆(26)连接。

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