CN219687050U - 一种新型车用遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车用遮阳伞，包括支撑底座、底板，所述支撑底座顶部设有与底板前后两侧滑动连接的连接部，所述底板前后两侧设有向内弯曲的U型弯曲部，所述收纳腔体包括本体，所述本体内设有二号腔室，所述收纳卷轴位于二号腔室内，所述收纳卷轴内腔内设有管状电机，所述管状电机输出轴前端设置有卡槽件，所述卡槽件上设置有卡口，所述收纳卷轴内壁顶端设有与卡槽件上卡口对应设置的凸体，所述收纳卷轴上开设有滑槽，所述滑槽内设有连接卡条，所述伞布一端缠绕在连接卡条上，并通过滑槽与收纳卷轴连接；所述拉杆内设有连接卡条，所述伞布另一端缠绕在连接卡条上，并通过拉杆上设置的滑槽与拉杆构成连接结构。

Description

一种新型车用遮阳伞

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，具体是指一种新型车用遮阳伞。

背景技术

目前，我国今年来汽车保有量增长十分迅速，由于城市空间十分稀缺，无法建造足够多的车库用来停放车辆，因此很多人不得不将爱车停在路边或者户外，每逢夏季，酷热的阳光长时间照射停在户外的车辆，由于车辆金属外壳的高蓄热性，再经过长时间暴晒，每辆汽车犹如烤炉一样，加剧了城市热岛效应的产生；

同时持续的高温使汽车内部温度升高，甚至可以达到60℃以上，汽车内饰材料在如此温度下会不断挥发很多有害物质，即使打开车门通风后，仍会被吸入人体，对人体健康造成损害；

此外，长时间的暴晒使车辆内外材料老化严重，不但增加了更换部件造成的浪费，更严重的是可能引起汽车内电路起火，造成汽车自燃，引发重大事故，因此，如何使停放于户外的车辆免于太阳暴晒，成为了亟需解决的问题；

针对上述问题，现有技术提供了一些解决方案，如在汽车车顶上设置可以撑开的伞形装置，虽然可以为汽车提供阴凉，但该装置需要在车厢内预留存放空间，使用时与车顶粘贴或捆扎，十分不便，且防风性能较差；另外有些车用遮阳伞采用双收纳腔结构，其占用空间与制造成本有进一步优化的空间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种新型车用遮阳伞。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种新型车用遮阳伞，包括支撑底座、底板、收纳腔体、左侧挡板、右侧挡板、拉杆、限位件、外延杆、管状电机、伞布、收纳卷轴，所述支撑底座顶部设有与底板前后两侧滑动连接的连接部，所述底板前后两侧设有向内弯曲的U型弯曲部，所述收纳腔体包括本体，所述本体内设有一号腔室、二号腔室、三号腔室、四号腔室，所述收纳腔体前后两侧本体延长部分别放置于U型弯曲部内；

所述收纳卷轴位于二号腔室内，所述收纳卷轴内腔内设有管状电机，所述管状电机输出轴前端设置有卡槽件，所述卡槽件上设置有卡口，所述收纳卷轴内壁顶端设有与卡槽件上卡口对应设置的凸体，所述收纳卷轴上开设有滑槽，所述滑槽内设有连接卡条，所述伞布一端缠绕在连接卡条上，并通过滑槽与收纳卷轴连接；所述拉杆内设有连接卡条，所述伞布另一端缠绕在连接卡条上，并通过拉杆上设置的滑槽与拉杆构成连接结构，所述拉杆两端分别设置有限位件与外延杆，所述拉杆内设为空腔，且两端外延杆可沿空腔轴线方向做线性运动；

所述收纳腔体左右两侧分别设有左侧挡板、右侧挡板，所述左侧挡板上开设有充电口。

进一步地，所述支撑底座包括吸盘、支架、连接部、吸盘操控柄、吸盘连杆，所述支架的底部设有吸盘，所述吸盘顶部设有吸盘连杆，所述吸盘连杆与吸盘操控柄固定连接。

进一步地，所述本体上设有多个用于连接左侧挡板、右侧挡板的螺丝安放孔。

进一步地，所述三号腔室内设置有伸缩杆；所述四号腔室内设置有清洁棒。

进一步地，所述一号腔室内设有锂电池，所述锂电池分别与充电口、管状电机电性连接，所述本体靠近一号腔室的部位开设有用于布置导线的槽口。

进一步地，所述底板、本体靠近连接部部位分别开设多个均匀分布的定位孔。

进一步地，所述底板为软胶板。

进一步地，所述收纳腔体左右两侧分别开设有连接孔。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本装置结构设计合理，使用方便，其在使用时可通过吸盘固定于车辆顶部，可通过拉动拉杆，从而带动伞布展开，进而可为户外停放的汽车提供了遮蔽，避免因太阳长时间照射车体造成的车内温度过高的问题，减少了更换汽车因太阳照射老化内外部件的花费，更重要的是避免了汽车因长时间暴晒所引起的各种安全隐患；此外所述管状电机可通过卡槽件与凸体配合，带动收纳卷轴转动，实现伞布的自动收纳。

附图说明

图1是本实用新型一种新型车用遮阳伞的结构示意图；

图2是本实用新型一种新型车用遮阳伞的左视图；

图3是本实用新型一种新型车用遮阳伞的右视图；

图4是本实用新型一种新型车用遮阳伞的收纳腔内部结构示意图；

图5是本实用新型一种新型车用遮阳伞的收纳卷轴结构示意图；

图6是本实用新型一种新型车用遮阳伞的管状电机结构示意图；

图7是本实用新型一种新型车用遮阳伞的支撑底座的结构示意图；

图8是本实用新型一种新型车用遮阳伞的吸盘与吸盘操控柄的结构示意图；

图9是本实用新型一种新型车用遮阳伞的使用效果示意图；

图10是本实用新型一种新型车用遮阳伞的收纳腔体的结构示意图。

如图所示：1、支撑底座，101、吸盘，102、支架，103、连接部，104、吸盘操控柄，105、吸盘连杆，2、底板，3、收纳腔体，301、本体，302、一号腔室，303、二号腔室，304、三号腔室，305、四号腔室，306、槽口，307、螺丝安放孔，4、左侧挡板，5、右侧挡板，6、伸缩杆，7、拉杆，8、限位件，9、外延杆，10、管状电机，11、充电口，12、伞布，13、卡槽件，14、卡口，15、收纳卷轴，16、凸体，17、滑槽，18、连接卡条，19、清洁棒，20、定位孔，21、U型弯曲部，22、连接孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种新型车用遮阳伞做进一步的详细说明。

结合附图，一种新型车用遮阳伞，包括支撑底座1、底板2、收纳腔体3、左侧挡板4、右侧挡板5、拉杆7、限位件8、外延杆9、管状电机10、伞布12、收纳卷轴15，所述支撑底座1顶部设有与底板2前后两侧滑动连接的连接部103，所述底板2前后两侧设有向内弯曲的U型弯曲部21，所述收纳腔体3包括本体301，所述本体301内设有一号腔室302、二号腔室303、三号腔室304、四号腔室305，所述收纳腔体3前后两侧本体301延长部分别放置于U型弯曲部21内；

所述收纳卷轴15位于二号腔室303内，所述收纳卷轴15内腔内设有管状电机10，所述管状电机10输出轴前端设置有卡槽件13，所述卡槽件13上设置有卡口14，所述收纳卷轴15内壁顶端设有与卡槽件13上卡口14对应设置的凸体16，所述收纳卷轴15上开设有滑槽17，所述滑槽17内设有连接卡条18，所述伞布12一端缠绕在连接卡条18上，并通过滑槽17与收纳卷轴15连接；所述拉杆7内设有连接卡条18，所述伞布12另一端缠绕在连接卡条18上，并通过拉杆7上设置的滑槽17与拉杆7构成连接结构，所述拉杆7两端分别设置有限位件8与外延杆9，所述拉杆7内设为空腔，且两端外延杆9可沿空腔轴线方向做线性运动；

所述收纳腔体3左右两侧分别设有左侧挡板4、右侧挡板5，所述左侧挡板4上开设有充电口11。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述支撑底座1包括吸盘101、支架102、连接部103、吸盘操控柄104、吸盘连杆105，所述支架102的底部设有吸盘101，所述吸盘101顶部设有吸盘连杆105，所述吸盘连杆105与吸盘操控柄104固定连接。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述本体301上设有多个用于连接左侧挡板4、右侧挡板5的螺丝安放孔307。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述三号腔室304内设置有伸缩杆6；所述四号腔室305内设置有清洁棒19。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述一号腔室302内设有锂电池，所述锂电池分别与充电口11、管状电机10电性连接，所述本体301靠近一号腔室302的部位开设有用于布置导线的槽口306。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述底板2、本体301靠近连接部103部位分别开设多个均匀分布的定位孔20。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述底板2为软胶板。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述收纳腔体3左右两侧分别开设有连接孔22，所述连接孔22用于连接遮阳伞防盗绳，防止遮阳伞意外丢失。

本实用新型在具体实施时，本装置使用时，通过吸盘操控柄104控制吸盘101吸附在车辆顶部，所述底板2为软胶材质，用于防止本装置与车体发生碰撞时，对车体造成损伤，同时所述支撑底座1的连接部103可沿底板2两侧移动，进而调整两个支撑底座1之间的距离，已满足不同宽度车辆的安装需求；

当需要将伞布12展开时，所述管状电机10带动位于二号腔室303内的收纳卷轴15转动，从而实现向车辆头部、尾部分别拉动两根拉杆7，进而带动伞布12进行展开，然后将限位件8放松，再将外延杆9抽出，所述外延杆9将在卡限位件8的限位作用下进行固定，再将伸缩杆6抽出，然后将伞布12分别与外延杆9、伸缩杆6连接，通过绳索将拉杆7与车体进行连接，实现伞布12的完全展开与固定，从而为户外停放的车辆提供了遮蔽；

当伞布12需要收纳时，先将伞布12与外延杆9、伸缩杆6脱开连接，放松限位件8，将外延杆9回缩，再压紧限位件8以防止外延杆滑出，再将伸缩杆6回缩，然后管状电机10通过卡槽件13上卡口14与凸体16的配合作用，带动位于二号腔室303内的收纳卷轴15转动从而实现伞布12的回缩与收纳；

当伞布12上落有树叶、鸟粪等杂物时，可将所述清洁棒19抽出，用于清洁伞布12上附着的杂物；

本装置结构可为户外停放的汽车提供了遮蔽，避免因太阳长时间照射车体造成的车内温度过高的问题，减少了更换汽车因太阳照射老化内外部件的花费，更重要的是避免了汽车因长时间暴晒所引起的各种安全隐患；同时本装置采用单轴双开的结构，不仅使用及收纳都较为简便，省时省力，也从整个装置的占用空间与制造成本进行了进一步的优化。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型车用遮阳伞，其特征在于，包括支撑底座(1)、底板(2)、收纳腔体(3)、左侧挡板(4)、右侧挡板(5)、拉杆(7)、限位件(8)、外延杆(9)、管状电机(10)、伞布(12)、收纳卷轴(15)，所述支撑底座(1)顶部设有与底板(2)前后两侧滑动连接的连接部(103)，所述底板(2)前后两侧设有向内弯曲的U型弯曲部(21)，所述收纳腔体(3)包括本体(301)，所述本体(301)内设有一号腔室(302)、二号腔室(303)、三号腔室(304)、四号腔室(305)，所述收纳腔体(3)前后两侧本体(301)延长部分别放置于U型弯曲部(21)内；

所述收纳卷轴(15)位于二号腔室(303)内，所述收纳卷轴(15)内腔内设有管状电机(10)，所述管状电机(10)输出轴前端设置有卡槽件(13)，所述卡槽件(13)上设置有卡口(14)，所述收纳卷轴(15)内壁顶端设有与卡槽件(13)上卡口(14)对应设置的凸体(16)，所述收纳卷轴(15)上开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)内设有连接卡条(18)，所述伞布(12)一端缠绕在连接卡条(18)上，并通过滑槽(17)与收纳卷轴(15)连接；所述拉杆(7)内设有连接卡条(18)，所述伞布(12)另一端缠绕在连接卡条(18)上，并通过拉杆(7)上设置的滑槽(17)与拉杆(7)构成连接结构，所述拉杆(7)两端分别设置有限位件(8)与外延杆(9)，所述拉杆(7)内设为空腔，且两端外延杆(9)可沿空腔轴线方向做线性运动；

所述收纳腔体(3)左右两侧分别设有左侧挡板(4)、右侧挡板(5)，所述左侧挡板(4)上开设有充电口(11)。

2.根据权利要求1所述的一种新型车用遮阳伞，其特征在于，所述支撑底座(1)包括吸盘(101)、支架(102)、连接部(103)、吸盘操控柄(104)、吸盘连杆(105)，所述支架(102)的底部设有吸盘(101)，所述吸盘(101)顶部设有吸盘连杆(105)，所述吸盘连杆(105)与吸盘操控柄(104)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型车用遮阳伞，其特征在于，所述本体(301)上设有多个用于连接左侧挡板(4)、右侧挡板(5)的螺丝安放孔(307)。

4.根据权利要求1所述的一种新型车用遮阳伞，其特征在于，所述三号腔室(304)内设置有伸缩杆(6)；所述四号腔室(305)内设置有清洁棒(19)。

5.根据权利要求1所述的一种新型车用遮阳伞，其特征在于，所述一号腔室(302)内设有锂电池，所述锂电池分别与充电口(11)、管状电机(10)电性连接，所述本体(301)靠近一号腔室(302)的部位开设有用于布置导线的槽口(306)。

6.根据权利要求1所述的一种新型车用遮阳伞，其特征在于，所述底板(2)、本体(301)靠近连接部(103)部位分别开设多个均匀分布的定位孔(20)。

7.根据权利要求1所述的一种新型车用遮阳伞，其特征在于，所述底板(2)为软胶板。

8.根据权利要求1所述的一种新型车用遮阳伞，其特征在于，所述收纳腔体(3)左右两侧分别开设有连接孔(22)。