CN220426917U - 一种镗孔工装及镗孔车床 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种镗孔工装及镗孔车床，属于镗孔的技术领域。本申请提供的镗孔工装包括安装基座、连接件、弹性件和压块，安装基座上设置有导向孔，连接件的一端置于导向孔内，连接件远离导向孔的一端设置有导向锥面，导向锥面用于与待镗孔件的定位孔配合，弹性件设置在导向孔内，并设在连接件与所述沉孔的内壁之间，压块与安装基座连接，用于将待镗孔件压合在安装基座上。在弹性件的作用下，连接件上的导向锥面抵紧待镗孔件，待镗孔件的定位孔与导向锥面定位配合，保证了导向锥面与待镗孔件定位孔之间的同轴度。再通过压块将待镗孔件压合在安装基座上，限制待镗孔件沿定位孔转动，使得待镗孔件固定，以此实现待镗孔件精确定位。

Description

一种镗孔工装及镗孔车床

技术领域

本申请属于镗孔技术领域，尤其涉及一种镗孔工装及镗孔车床。

背景技术

镗孔指的是对锻出、铸出或钻出孔的进一步加工，镗孔可以扩大孔径，提高孔的精度，减小孔内表面粗糙度，还可以较好地纠正原来孔轴线的偏斜。

汽车行业飞速发展，人们对于安全及功能的需求愈发多样，配备驻车机构的车辆逐渐增多。驻车机构的作用是在车辆停止时将传动系统锁死以保证停车安全，是自动变速器必备的重要装置。驻车机构包括凸轮组件、驻车棘爪和棘轮，棘爪上设置有凸起部，凸轮组件驱动驻车棘爪转动，使得凸起部嵌入棘轮，锁死棘轮实现驻车。驻车棘爪上一端设置有摆动轴孔，该孔与摆动轴转动连接，另一端靠近凸起部一侧设置有连接其他部件的轴孔，例如转子销、滚子销孔等。

在加工这些轴孔时，需要将驻车棘爪固定在准确定位在镗孔工装上，通过镗孔工艺保证它们与摆动轴孔的平行度、且保证它们与摆动轴孔之间的位置尺寸关系，以实现棘爪与其他零部件的精确配合。然而，相关技术中的镗孔工装难以对驻车棘爪进行精确定位，定位后存在偏差，会导致摆动轴孔与其他轴孔的平行度和位置尺寸关系存在偏差。

实用新型内容

本申请旨在至少能够在一定程度上解决相关技术中的镗孔工装对驻车棘爪定位精度不高的技术问题。为此，本申请提供了一种镗孔工装及镗孔车床。

第一方面，本申请实施例提供的一种镗孔工装，包括：安装基座，具有导向孔；连接件，一端设置于导向孔内，连接件远离沉孔的一端设置导向锥面，导向锥面用于与待镗孔件的定位孔配合；弹性件，设置于导向孔内，并设于连接件和沉孔的内壁之间；压块，与安装基座连接，用于将待镗孔件压合在安装基座上。

第二方面，本申请实施例还提供一种镗孔车床，包括车床主体和本申请所提供的镗孔工装，镗孔工装安装在车床主体上。

本实用新型至少具有以下有益效果：

本申请提供的镗孔工装包括安装基座、连接件、弹性件和压块，安装基座上设置有导向孔，连接件的一端置于导向孔内，连接件远离导向孔的一端设置有导向锥面，导向锥面用于与待镗孔件的定位孔配合，弹性件设置在导向孔内，并设在连接件与所述沉孔的内壁之间，压块与安装基座连接，用于将待镗孔件压合在安装基座上。

在弹性件的作用下，连接件上的导向锥面抵紧待镗孔件，待镗孔件的定位孔与导向锥面定位配合，保证了导向锥面与待镗孔件定位孔之间的同轴度。再通过压块将待镗孔件压合在安装基座上，限制待镗孔件沿定位孔转动，使得待镗孔件固定，实现待镗孔件精确定位。同时，由于本申请镗工装导向锥面和弹性件的设置，使得本申请可以适用于定位不同尺寸定位孔的待镗孔件，因此，本申请具有良好的适应性，适用范围广。再次，本申请在弹性件的作用下可实现与待镗孔件定位孔自动对心，因此，本申请镗孔工装还具有定位过程简单，定心准确可靠的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请镗孔工装半剖结构示意图；

图2示出了本申请镗孔工装第一视角结构示意图；

图3示出了本申请镗孔工装一些实施例中连接件的结构示意图；

图4示出了本申请镗孔工装第二视角隐藏压块和待镗孔件后的结构示意图；

图5示出了本申请镗孔工装第三视角的结构示意图；

图6示出了本申请镗孔工装第四视角的结构示意图；

图7示出了本申请镗孔工装一些实施例中压块的结构示意图；

附图标记：100-安装基座，110-导向孔，121-导向通孔，131-沉孔，132-条形孔，120-安装座，122-安装座本体，123-衬套，124-限位件安装孔，125-沉台通孔，130-连接杆，200-连接件，210-导向锥面，220-限位杆安装孔，300-弹性件，400-压块，410-连接件避让部，420-镗孔件限位槽，500-限位杆，600-支撑块，610-压块限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

汽车行业飞速发展，人们对于安全及功能的需求愈发多样，配备驻车机构的车辆逐渐增多。驻车机构的作用是在车辆停止时将传动系统锁死以保证停车安全，是自动变速器必备的重要装置。驻车机构包括凸轮组件、驻车棘爪和棘轮，棘爪上设置有凸起部，凸轮组件驱动驻车棘爪转动，使得凸起部嵌入棘轮，锁死棘轮实现驻车。驻车棘爪上一端设置有摆动轴孔，该孔与摆动轴转动连接。另一端靠近凸起部一侧设置有连接其他部件的轴孔，例如转子销、滚子销孔等。

在加工这些轴孔时，需要将驻车棘爪固定在镗孔工装上，通过镗孔工艺保证它们与摆动轴孔的平行度、位置和尺寸关系，以实现棘爪与其他零部件的精确配合。然而，相关技术中的镗孔工装难以对驻车棘爪进行精确定位，定位精度不高，经常会导致摆动轴孔与其他轴孔平行度和位置尺寸关系存在偏差。

相关技术中，镗孔工装的连接件与安装基座固定连接，连接件呈圆柱形，将待镗空件的定位孔插在连接件外侧，然后通过夹具将待镗孔件固定在基座上。然而，这种方式由于连接件的尺寸必须小于定位孔尺寸，才能使定位孔插入，并且连接件在使用过程中会不断磨损，其直径会逐渐变小，这就难以保证连接件与定位孔同轴，从而导致镗孔工艺加工出来的转子销孔、滚子销孔等出现误差，这些误差体现在摆动轴孔与转子销孔、滚子销孔等的平行度难以保证，它们之间间距等尺寸关系出现偏差等。

因此，相关技术中，镗孔工装对待镗孔件存在定位精度不高的技术问题。本申请实施例提供一种镗孔工装，至少能够在一定程度上解决该技术问题。

下面结合附图并参考具体实施例描述本申请：

如图1、图2、图3所示，本申请实施例提供了一种镗孔工装，包括安装基座100、连接件200、弹性件300和压块400，安装基座100上设置有导向孔110，连接件200的一端设置于导向孔110内，连接件200远离导向孔110的一端在设置有导向锥面210，导向锥面210与待镗孔件的定位孔配合。弹性件300设置在导向孔110内，并设于连接件200和沉孔131内壁之间，压块400与安装基座100连接，用于将待镗孔件压合在安装基座100上。

本申请所提用的镗孔工装不仅可以用于固定驻车车棘爪，其还可以用于固定其他需要待镗孔的工件，在本申请中不做限定。当待镗孔件为驻车棘爪时，驻车棘爪的定位孔通常为摆动轴孔。

弹性件300为连接件200施加使得连接件200远离导向孔110一端伸出导向孔110的作用力，连接杆130远离导向孔110一端始终伸出安装基座100的端面。导向锥面210最大横截面的尺寸大于待镗孔件定位孔横截面尺寸，当待镗孔件安装后，导向锥面210位于待镗孔件定位孔内，在弹性件300的作用下，导向锥面210将与定位孔抵紧并限位配合，实现导向锥面210与定位孔同轴配合。然后，在压块400的作用下实现将待镗孔件固定在安装基座100上，对带镗孔件的周向进行定位，防止其绕定位孔转动，进而实现了带镗孔件的准确定位，保证了其他孔的镗孔加工精度。

本申请结构简单，在弹性件300的作用下导向锥面210抵紧定位孔，实现了对待镗孔件定位孔的自动找心，准确定位，其结构简单，使用方便。同时，由于本申请镗工装导向锥面210和弹性件300的设置，使得本申请可以用于定位不同尺寸定位孔的待镗孔件，因此，本申请具有良好的适应性，适用范围广。

待镗孔件的定位孔可以是圆形孔，也可以是多边形孔等等，在本申请中不做限定。当其为圆形孔时，导向锥面210为圆锥形，横截面为圆形；当为多边形孔时，导向锥面210为棱锥形，其横截面为适配的多边形，例如是四边形孔时，导向锥面210的横截面也为四边形。

在本申请的一些实施例中，安装基座100包括安装座120和连接杆130，连接杆130远离安装座120一端设置有用于与镗孔车床连接的连接部，靠近安装座120一端端面设有与连接件200外径匹配的沉孔131，安装座120上设有用于与镗孔连接的连接部，安装座120靠近所述连接杆130的端面设有导向通孔121，导向通孔121与沉孔131相对形成所述导向孔110，导向通孔121与连接件200上与导向通孔121配合一段的横截面匹配。连接杆130上连接部和安装座120上连接部的设置有助于本申请镗孔工装安装在镗孔车床上，连接部的形式是多样的，例如连接螺纹、连接用的内螺纹孔、安装槽等等，在本申请中不做限定。将安装基座100设置成安装座120和连接杆130两部分，有利于本申请镗孔工装的拆卸维修，减小安装的复杂程度，且更适配与镗孔车床的结构。

导向通孔121与连接件200上与导向通孔121配合一段的横截面匹配，是指导向通孔121的尺寸略大于连接件200与导向通孔121配合一段横结构面的尺寸，使得连接件200与导向通孔121同轴，且使得连接件200与导向通孔121能滑动配合。例如，在本申请的一些实施例中，连接件200呈圆柱形，连接件200中部一段与位于导向通孔121内，并与导向通孔配合，导向通孔121的横截面为圆形，其直径略小于连接件200中部横截面直径。

在本申请的一些实施例中，连接件200与导向通孔121配合一段的横截面为圆形，安装座120包括安装座本体122和衬套123，安装座本体122朝向连接杆130侧端面上设置有安装衬套123的衬套通孔，衬套123位于衬套通孔内并与衬套通孔固定连接，衬套123的内孔即为导向通孔121。衬套123可以直接购买，其尺寸多样、内孔加工精度高，能保证连接件200与导向通孔121的配合精度，有助于减小本申请镗孔工装的加工制造难度。衬套123与衬套通孔固定连接的方式是多样的，例如螺纹连接、过盈配合连接、胶接等等，在本申请中不做限定。

弹性件300的结构是多样的例如弹性橡胶块、橡皮筋等，在本申请的一些实施例中，如图1所示，弹性件300是弹簧，位于连接件200靠近导向孔110端面与导向孔110底壁之间，其始终处于压缩状态，为连接件200提供朝向待镗孔件方向的作用力。

在本申请的一些实施例中，本申请镗孔工装还包括限位杆500，在沉孔131侧壁设置有相对的沿连接件200轴向延伸的两个条形孔132，连接件200周壁开设有限位杆安装孔220，限位杆500穿设在限位杆安装孔220内并与限位杆500固定连接，限位杆500的两端分别位于条形孔132内。通过上述结构对连接件200进行限位，防止其在弹性件300的作用下滑出导向孔110。这样的结构加工、安装难度小，将弹性件置物导向孔110内，插入连接件200至导向孔110内，然后将限位杆500插在限位杆安装孔220内即可。这样设置后，将例如压缩弹簧、橡胶块的弹性件放置在连接件200靠近导向孔110端面与导向孔110底壁之间即可。限位杆500与限位杆安装孔220固定连接的方式可以是胶接、过盈配合等等。

压块400将待镗孔件压紧固定在安装基座100上，压块400的结构形式是多样的，在本申请的一些实施例中，压块400朝向待镗孔件端面、与连接件200相对的位置，开设有连接件避让部410，用于避让连接件200，防止连接件200伸出待镗孔件定位孔时，压块400干涉连接件200工作。连接件避让部410可以是避让槽、避让通孔等，如图6所示，在本申请的一些实施例中，连接件避让部410为圆形避让通孔。

在本申请的一些实施例中，为了加强压块400的定位精度，如图6所示，压块400朝向待镗孔件端面开设有镗孔件限位槽420，用于限制待镗孔件绕连接件200转动。待镗孔件限位槽420的形状尺寸与待镗孔件的形状尺寸适配。在本申请的一些实施例中，带镗孔件为驻车棘爪，压块400的一端压紧驻车棘爪与连接件200连接的一侧，棘爪靠近连接件200一侧呈圆弧形，带镗孔件限位槽420为开设在压块400靠近连接件200一侧的圆弧形限位槽，当压块400压紧后，该待镗孔件限位槽420与驻车棘爪靠近连接件200一侧配合，防止驻车棘爪绕连接件200转动。

在申请的一些实施例中，如图4、图5所示，本申请镗孔工装还包括支撑块600，支撑块600与安装座120固定连接，可以螺栓连接、焊接等。支撑块600上设置有压块限位槽610，压块400靠近支撑块600的一侧位于压块限位槽610内，并与压块限位槽610限位连接，压块400中部与安装座120通过螺栓固定连接。压块400通过螺栓与安装座120固定连接，进而实现压块400压紧待镗孔件，压块限位槽610对压块400进行限位。这样的设计使得压块400的拆卸、安装更加快速，提高了加工效率，同时螺栓连接强度高、可靠性强。

为了加强镗孔件的固定效果及定位精度，在申请的一些实施例中，如图4、图5所示，在镗孔进周围、安装座120上还设置有用于安装限位件的限位件安装孔124。通过在安装孔内设置限位件，例如插销、螺钉等，加强对待镗孔件的定位。

在本申请的一些实施例中，安装座120上用于与车床主体连接的连接部为开设在安装座120上的间隔设置的多个沉台通孔125。沉台通孔125便于加工，当设置沉台通孔125后，安装座120与车床主体通过螺栓进行固定连接，螺栓的连接强度高且安装、拆卸方便。

在本申请的一些实施例中，安装座120朝向所述待镗孔件端面、与待镗孔件的加工孔相对的位置，设置有用于避让镗刀的避让槽。

基于相同的发明构思，本申请实施例还提供了一种镗孔车床，包括车床本体和本申请所提供的镗孔工装，镗孔工装安装在所述车装本体连接。由于该镗孔车床采用了本申请所提供的镗孔工装，因此其对待镗孔件的定位精度高，加工出来的镗孔的位置、尺寸等精度也更高。

本申请所提供的镗孔工装的工作原理：当需要对某一工件进行镗孔时，首先，将工件的定位孔对准连接件200的导向锥面210，并向下按压，导向锥面210在弹性件300的作用下始终与工件的定位孔定位配合，保证连接件200与定位孔的同轴度。接着，安装压块400，通过压块400将工件压紧在安装基座100上，对工件的周向进行定位，防止其绕连接件200转动。在连接件200、弹性件300及压块400的作用下实现了对工件的精确定位。

综上所述，本申请提供的镗孔工装包括安装基座100、连接件200、弹性件300和压块400，通过连接件200和弹性件300配合使得待加工件的定位孔与导向锥面210同轴配合，保证了待镗孔件轴向精度，通过压块400压紧待镗孔件，保证了待镗孔件周向固定的精度，本申请结构简单对待镗孔件的定位精度高，通过本申请镗孔工装固定工件后，被镗孔件与导向孔110之间的轴线平行，之间的位置、尺寸等关系精确。同时，由于本申请镗工装导向锥面210和弹性件300的设置，使得本申请可以适用于定位不同尺寸定位孔的待镗孔件，本申请具有良好的适应性，适用范围广。本申请将镗孔工装的安装基座100设置成安装座120和连接杆130两部分，有利于其安装、拆卸。衬套123的设置保证了导向通孔121的精度，进而保证导向通孔121与连接件200之间的配合精度。通过限位杆500配合限位杆安装孔220、条形孔132的方式，对连接件200进行限位，这种方式结构简单，易于加工。连接件避让部410的设置能防止压块400干涉连接件200的工作。镗孔件限位槽420及限位件安装孔124的设置，加强对待镗孔件周向定位，防止镗孔件绕连接件200转动，产生误差。支撑块600上压块限位槽610的设置及压块400通过螺栓与安装座120固定连接的方式，使得压块400的拆卸、安装更加快速，提高了镗孔效率，同时螺栓连接强度高、可靠性高。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

尽管已经示出和描述了本申请的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种镗孔工装，其特征在于，包括：

安装基座(100)，具有导向孔(110)；

连接件(200)，一端设置于所述导向孔(110)内，所述连接件(200)远离所述导向孔(110)的一端设置有导向锥面(210)，所述导向锥面(210)用于与待镗孔件的定位孔配合；

弹性件(300)，设置于所述导向孔(110)内，并设于所述连接件(200)和所述导向孔(110)的内壁之间；

压块(400)，与所述安装基座(100)连接，用于将所述待镗孔件压合在所述安装基座(100)上。

2.根据权利要求1所述的镗孔工装，其特征在于，安装基座(100)包括安装座(120)和连接杆(130)，所述连接杆(130)远离所述安装座(120)一端设置有用于与镗孔车床连接的连接部，靠近所述安装座(120)一端端面设有与连接件(200)匹配的沉孔(131)；

所述安装座(120)上设有用于与镗孔车床连接的连接部，所述安装座(120)靠近所述连接杆(130)的端面设有导向通孔(121)，所述导向通孔(121)与所述沉孔(131)相对形成所述导向孔(110)；所述连接件(200)上和所述导向通孔(121)配合一段的横截面与所述导向通孔(121)的横截面匹配。

3.根据权利要求2所述的镗孔工装，其特征在于，所述连接件(200)与导向通孔(121)配合一段的横截面为圆形，所述安装座(120)包括安装座本体(122)和衬套(123)，所述安装座本体(122)朝向所述连接杆(130)侧端面上设置有安装衬套(123)的衬套通孔，所述衬套(123)位于所述衬套通孔内并与衬套通孔固定连接，所述衬套(123)的内孔为所述导向通孔(121)。

4.根据权利要求2所述的镗孔工装，其特征在于，所述镗孔工装还包括限位杆(500)，所述沉孔(131)侧壁设有相对的沿所述连接件(200)轴向延伸的两个条形孔(132)，所述连接件(200)周壁开设有限位杆安装孔(220)；所述限位杆(500)穿设在限位杆安装孔(220)内并与限位杆安装孔(220)固定连接，其两端分别位于两所述条形孔(132)内。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的镗孔工装，其特征在于，所述压块(400)朝向待镗孔件端面、与连接件(200)相对的位置开设有连接件避让部(410)。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的镗孔工装，其特征在于，所述压块(400)朝向所述待镗孔件端面开设有镗孔件限位槽(420)，用于限制待镗孔件绕连接件(200)转动。

7.根据权利要求2-4中任一项所述的镗孔工装，其特征在于，所述镗孔工装还包括支撑块(600)，所述支撑块(600)与所述安装座(120)固定连接，所述支撑块(600)上设置有压块限位槽(610)，所述压块(400)靠近所述支撑块(600)一侧位于压块限位槽(610)内并与所述压块限位槽(610)限位连接，所述压块(400)的中部与所述安装座(120)通过螺栓固定连接。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的镗孔工装，其特征在于，所述待镗孔件周围、所述安装基座(100)上还设有用于安装限位件的限位件安装孔(124)。

9.根据权利要求2-4中任一项所述的镗孔工装，其特征在于，所述安装座(120)上与所述镗孔车床连接的连接部为开设在所述安装座(120)上的间隔设置的多个沉台通孔(125)。

10.一种镗孔车床，其特征在于，包括车床本体和权利要求1-9中任一项所述的镗孔工装，所述镗孔工装安装在车床主体上。