CN217253407U - 齿轮对齿用抱紧夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了齿轮对齿用抱紧夹具，包括套在需要对接的齿轮外部位置的抱紧圆环；所述抱紧夹具还包括：至少一根调节杆，所述调节杆贯穿抱紧圆环周向设置的贯穿通孔；以及压紧杆，所述压紧杆被置于对接的所述齿轮的外齿轮相位角内，以通过靠近齿轮的一端的所述调节杆压紧包括抱紧圆环；并且所述压紧杆的数量与调节杆对应。本实用新型的齿轮对齿用抱紧夹具，能够快速安装定位，精准定位两个安装的齿轮，并且能够适应不同近视尺寸的齿轮安装的齿轮，不但能在确保齿轮之间外齿面的相位角对齐的同时，还能能够增强抱紧的强度和稳定性，以确保整个齿轮组件能够正常、稳定运行，减少磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮安装技术领域，特别是涉及齿轮对齿用抱紧夹具。
背景技术
风电主齿轮箱中的齿轮以及太阳轮的磨齿在进行装配时，通常需要夹紧齿轮，以确保安装在同心同轴的两个齿轮在安装时外齿面的相位角对齐，从而确保整个齿轮组件能够正常、稳定运行，减少磨损。
在现有技术中，中国专利CN103341752A，公开了齿轮压装夹具，包括固定在机床上的底座， 底座外圆周面的下部设置有与底座轴心对称的弹性伸缩定位杆I， 底座外圆周面的上部设置有与底座轴心对称的弹性伸缩定位杆 II，底座的轴心处设置有导向心轴，导向心轴上穿有位于底座上方的压头，弹性伸缩定位杆 I 的前端为锥状圆头， 弹性伸缩定位杆II 的前端为鸭嘴状结构。本发明结构设计合理可靠，实现了齿轮的准确压装，保证了齿槽的角度要求；而且加工难度降低， 投入成本较低，具有较好的经济效益。但是其在投入使用时，由于其与底座轴心对称的弹性伸缩定位杆 I和弹性伸缩定位杆 II的压紧部位是同时压紧齿轮的外部以及齿轮轴套的，同规格的齿轮压装夹具只能适用一种尺寸类型的齿轮，通用性不强，针对不同的齿轮需要不同的夹具。
本实用新型所需要解决的技术问题是：如何提高齿轮压装夹具的适用性，并且保证两个同心同轴齿轮在安装时外齿面的相位角对齐，确保整个齿轮组件能够正常、稳定运行，减少磨损。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够快速安装定位，精准定位两个安装的齿轮，并且能够适应不同近视尺寸的齿轮安装的齿轮对齿用抱紧夹具。
本实用新型所采用的技术方案是： 齿轮对齿用抱紧夹具，包括套在需要对接的齿轮外部位置的抱紧圆环；所述抱紧夹具还包括：
至少一根调节杆，所述调节杆贯穿抱紧圆环周向设置的贯穿通孔；
以及压紧杆，所述压紧杆被置于对接的所述齿轮的外齿轮相位角内，以通过靠近齿轮的一端的所述调节杆压紧包括抱紧圆环；并且所述压紧杆的数量与调节杆对应。
进一步地，所述调节杆为调节顶丝螺杆，同时所述调节杆贯穿的抱紧圆环上的贯穿通孔为螺纹孔。
进一步地，所述调节杆为8.8级以上高强度螺杆，螺距为细牙。
进一步地，所述调节杆外部连接调节动力装置。
进一步地，所述调节动力装置为气缸、电机和油缸中的其中任意一种或者数种。
进一步地，所述抱紧圆环为一体式结构或者可打开的卡箍式结构。
进一步地，所述抱紧圆环的内径大于被夹持齿轮外径40mm及其以上，截面厚度大于30mm，宽度大于30mm。
进一步地，所述压紧杆为圆柱杆或者截面为多边形结构的杆状结构。
进一步地，所述压紧杆通过粘接剂卡紧对接齿轮的齿槽之内。
进一步地，所述调节杆沿所述抱紧圆环的周向均匀间隔地布置。
进一步地，所述抱紧圆环周向布置的调节杆和其对应的压紧杆的数量为两根及其以上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.快速安装定位，精准定位两个安装的齿轮，并且能够适应不同近视尺寸的齿轮安装的齿轮对齿用抱紧夹具。
2.实现了无动力以及动力快速调节调节杆顶紧其对应的压紧杆，以快速压紧。
3.保证抱紧夹具，不变形松动，保证更好的自锁性能。
4.保证了对接的齿轮的周向能够收到均。匀的压紧力，确保其具有较好的受力。
综上所述，本实用新型的齿轮对齿用抱紧夹具，能够快速安装定位，精准定位两个安装的齿轮，并且能够适应不同近视尺寸的齿轮安装的齿轮，不但能在确保齿轮之间外齿面的相位角对齐的同时，还能能够增强抱紧的强度和稳定性，以确保整个齿轮组件能够正常、稳定运行，减少磨损。
附图说明
图1为齿轮对齿用抱紧夹具夹紧齿轮3的结构示意图；
图2为齿轮对齿用抱紧夹具夹紧齿轮3的俯视图；
图3为齿轮对齿用抱紧夹具的三维结构图；
图4为齿轮对齿用抱紧夹具的一个实施例的俯视图；
其中：1-抱紧圆环，11-贯穿通孔，12-被夹持齿轮外径；2-调节杆，3-齿轮，31-外齿轮相位角；4-压紧杆，5-调节动力装置。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组合或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，本实用新型实施例的描述过程中，所有图中的“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等器件位置关系，均以图1为标准。
如图1所示，齿轮对齿用抱紧夹具，包括套在需要对接的齿轮3外部位置的抱紧圆环1；所述抱紧夹具还包括：
至少一根调节杆2，所述调节杆2贯穿抱紧圆环1周向设置的贯穿通孔11；
以及压紧杆4，所述压紧杆4被置于对接的所述齿轮3的外齿轮相位角31内，以通过靠近齿轮3的一端的所述调节杆2压紧包括抱紧圆环1；并且所述压紧杆4的数量与调节杆2对应，在具体使用时，将抱紧圆环套在需要对接的至少两个齿轮外侧，并将调节杆2对齐压紧杆4，拧紧，调节杆2顶紧压紧杆4进而顶紧齿轮，迫使齿轮齿向线保持一致；抱紧夹具安装完毕以后，整个齿轮组件便可以当做一个整体用于加工其端面的贯通导向销孔。
抱紧夹具的所述调节杆2为调节顶丝螺杆，同时所述调节杆2贯穿的抱紧圆环1上的通孔为螺纹孔，从而可以实现无动力快速调节调节杆2顶紧其对应的压紧杆4，以快速压紧。
抱紧夹具的所述调节杆2为8.8级以上高强度螺杆，螺距为细牙，以保证不变形松动，保证更好的自锁性能。
更优地，抱紧夹具的所述调节杆2外部连接调节动力装置5，诸如气缸、电机、油缸等均可，只要能够实现动力调整均可，连接的具体结构是将上述气缸、电机、油缸的输出端直接固定在调节杆2外部即可。
更佳地，如图4所示，所述调节动力装置5为气缸、电机和油缸中的其中任意一种或者数种，均可以实现动力调节调节杆的压紧程度，具体需要使用那种能源的调节动力装置，视具体的工作环境和要求，以及经济情况和便捷性和厂房环境要求等选定。
在具体实施过程中，抱紧夹具的所述抱紧圆环1为一体式结构或者可打开的卡箍式结构，两者均能实现较好的连接结构，当为可打开的卡箍式结构时，一般是指抱紧圆环本体上具有一处开口，开口处设可打开的连接件诸如铰链门、活动抽插门、栓式门等。
更优地，所述抱紧圆环1的内径大于被夹持齿轮外径12 40mm及其以上，截面厚度大于30mm，宽度大于30mm。其尺寸根据被夹持件尺寸调整，必须保证刚性，保证使用过程中不变形。
从图2和图3所示，抱紧夹具的所述压紧杆4为圆柱杆或者截面为多边形结构的杆状结构，均可以保证其具有较好的压紧效果，当为圆柱杆时接触面积较好，而且也方便调整。
图2所示，抱紧夹具的所述压紧杆4通过粘接剂卡紧对接齿轮3的齿槽之内，以便更好地实现齿轮3对位的稳定性。 在具体实施过程中粘结剂可以为黄油、环氧树脂等常用的日常或者工业粘结剂，只要能够起到一定的粘接抱紧作用即可。
图2和图4所示，抱紧夹具的所述调节杆2沿所述抱紧圆环1的周向均匀间隔地布置，从而保证对接的齿轮的周向能够收到均匀的压紧力，确保其具有较好的受力。
如图2和图3所示，抱紧夹具的所述抱紧圆环1周向布置的调节杆2和其对应的压紧杆4的数量为两根及其以上，从而可以较好地将对接的齿轮3压紧实现齿轮精确对接。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.齿轮对齿用抱紧夹具，包括套在需要对接的齿轮（3）外部位置的抱紧圆环（1）；其特征在于：所述抱紧夹具还包括：
至少一根调节杆（2），所述调节杆（2）贯穿抱紧圆环（1）周向设置的贯穿通孔（11）；
以及压紧杆（4），所述压紧杆（4）被置于对接的所述齿轮（3）的外齿轮相位角（31）内，以通过靠近齿轮（3）的一端的所述调节杆（2）压紧 ，并且所述压紧杆（4）的数量与调节杆（2）对应。
2.根据权利要求1所述的齿轮对齿用抱紧夹具，其特征在于：
所述调节杆（2）为调节顶丝螺杆，同时所述调节杆（2）贯穿的抱紧圆环（1）上的贯穿通孔（11）为螺纹孔。
3.根据权利要求2所述的齿轮对齿用抱紧夹具，其特征在于：
所述调节杆（2）为8.8级以上高强度螺杆，螺距为细牙。
4.根据权利要求1所述的齿轮对齿用抱紧夹具，其特征在于：
所述调节杆（2）外部连接调节动力装置（5）。
5.根据权利要求4所述的齿轮对齿用抱紧夹具，其特征在于：
所述调节动力装置（5）为气缸、电机和油缸中的其中任意一种或者数种。
6.根据权利要求3所述的齿轮对齿用抱紧夹具，其特征在于：
所述抱紧圆环（1）为一体式结构或者可打开的卡箍式结构。
7.根据权利要求6所述的齿轮对齿用抱紧夹具，其特征在于：
所述抱紧圆环（1）的内径大于被夹持齿轮外径（12）40mm及其以上，截面厚度大于30mm，宽度大于30mm。
8.根据权利要求7所述的齿轮对齿用抱紧夹具，其特征在于：
所述压紧杆（4）为圆柱杆或者截面为多边形结构的杆状结构。
9.根据权利要求8所述的齿轮对齿用抱紧夹具，其特征在于：
所述压紧杆（4）通过粘接剂卡紧对接齿轮（3）的齿槽之内。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的齿轮对齿用抱紧夹具，其特征在于：
所述调节杆（2）沿所述抱紧圆环（1）的周向均匀间隔地布置。
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- 2022-05-07 CN CN202221077093.4U patent/CN217253407U/zh active Active
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