CN220409502U - 一种可便捷下料的车灯透镜成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车灯透镜模具技术领域，且公开了一种可便捷下料的车灯透镜成型模具，包括底架，底架顶端的一侧通过气缸固定连接有动模具，动模具一侧的底架顶端固定连接有定模具，动模具的一侧固定连接有安装框，安装框的内部转动连接有转杆，转杆的外表面均匀固定连接有橡胶隔板，安装框的一侧固定连接有防护框，防护框的下端固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端通过链条链轮与转杆相连，底架内部的下端滑动连接有滑台。本实用新型能够借助一个驱动电机实现对被顶出车灯透镜模型的防护承接，并降低承接的高度，以保证后续能够将车灯透镜模型稳定而安全的输送至传送带顶端，在便捷下料的同时，保证稳定的输送。

Description

一种可便捷下料的车灯透镜成型模具

技术领域

本实用新型涉及车灯透镜模具技术领域，具体为一种可便捷下料的车灯透镜成型模具。

背景技术

汽车车灯透镜在进行生产时，往往会选择聚碳酸酯和聚甲基丙烯酸甲酯作为原材料，通过将原材料加热至熔化状态，并注射入与车灯透镜相匹配的模具内部，即可成型。

现有技术下的车灯成型模具分为动模具和定模具，在进行生产时，首先通过气缸等驱动组件带动动模具与定模具充分贴合，然后通过注塑机将熔化的塑料通入量模具内部，待冷却成型后，动模具被带动复位，而在复位的过程中，会通过顶动组件将成型的车灯透镜模型顶出，从而实现自动下料；

但是在下料的过程中我们发现，由于模具的限制导致下料受到一定的局限性，往往是高度较高，成型的车灯透镜在掉落后会存在较大的震动，容易受到较大的损伤，并且会形成料的堆积，而采用机械臂夹持下料成本又较大，维护起来也很麻烦。

故而我们提出了一种能够改变下料方式，降低下料的高度，并且能够较为轻松的将车灯透镜输送至传输带上，以降低下料难度的车灯透镜成型模具，来解决以上的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可便捷下料的车灯透镜成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种可便捷下料的车灯透镜成型模具，包括底架，所述底架顶端的一侧通过气缸固定连接有动模具，所述动模具一侧的底架顶端固定连接有定模具，所述动模具的一侧固定连接有安装框，所述安装框的内部转动连接有转杆，所述转杆的外表面均匀固定连接有橡胶隔板，所述安装框的一侧固定连接有防护框，所述防护框的下端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过链条链轮与转杆相连，所述底架内部的下端滑动连接有滑台，所述滑台顶端的一侧固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面滑动连接有连接框，所述连接框的上端通过扭力弹簧安装有横板，所述底架内部底端的另一侧固定连接有传送带。

作为本实用新型进一步的方案：所述传送带顶端的一侧倾斜固定连接有斜台。

作为本实用新型进一步的方案：所述传送带的一侧固定连接有顶杆，所述顶杆的形状为L形。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动电机一侧的底架内壁对应开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的一侧与驱动电机固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑台顶端的另一侧转动连接有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有丝母，所述丝母的一侧与连接框固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述丝杆的顶端固定连接有锥齿轮组，所述锥齿轮组的一侧与防护框内部下端的链轮固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述横板位于橡胶隔板的下方，所述横板一侧的安装框底端固定连接有挡板。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中的一种可便捷下料的车灯透镜成型模具当车灯透镜模型被顶出后会落至橡胶隔板之间，能够进行一定的缓冲防护，通过驱动电机正向转动将车灯透镜模型滑落至横板顶端，并通过驱动电机反转使得横板下降被顶杆顶动而倾斜，以便于将车灯透镜模型导流至传送带顶端，以大大降低下料的高度，并起到良好的防护，实现对车灯透镜便捷的下料。

2、本实用新型中的一种可便捷下料的车灯透镜成型模具在下料的过程中，通过驱动电机带动橡胶隔板转动下料时，会将横板上升至橡胶隔板的底端，以便于降低接料高度，而当驱动电机反转时，横板就会下降，以便于最终被顶杆顶动倾斜下料，最终只需一个驱动电机就可实现便捷的下料工作，降了整体成本，也降低了后期维护的强度。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型定模具和动模具的立体结构示意图。

图3为本实用新型安装框和滑台的立体结构示意图。

图4为本实用新型传送带的立体结构示意图。

图5为本实用新型底架的立体结构示意图。

图中：1、底架；2、传送带；3、滑台；4、定模具；5、动模具；6、安装框；7、滑板；8、丝杆；9、导向杆；10、防护框；11、锥齿轮组；12、丝母；13、驱动电机；14、连接框；15、转杆；16、橡胶隔板；17、横板；18、斜台；19、顶杆；20、滑槽。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5，本实施例中一种可便捷下料的车灯透镜成型模具，包括底架1，底架1顶端的一侧通过气缸固定连接有动模具5，动模具5一侧的底架1顶端固定连接有定模具4，动模具5的一侧固定连接有安装框6，安装框6的内部转动连接有转杆15，转杆15的外表面均匀固定连接有橡胶隔板16，安装框6的一侧固定连接有防护框10，防护框10的下端固定连接有驱动电机13，驱动电机13的输出端通过链条链轮与转杆15相连，底架1内部的下端滑动连接有滑台3，滑台3顶端的一侧固定连接有导向杆9，导向杆9的外表面滑动连接有连接框14，连接框14的上端通过扭力弹簧安装有横板17，底架1内部底端的另一侧固定连接有传送带2。

如图1和图4，本实施例中的传送带2顶端的一侧倾斜固定连接有斜台18，通过斜台18起到导料作用，以降低对车灯透镜模型的防护。

如图4，本实施例中的传送带2的一侧固定连接有顶杆19，顶杆19的形状为L形，以便于顶杆19对横板17进行顶动，从而使得横板17被倾斜。

如图1-图3和图5，本实施例中的驱动电机13一侧的底架1内壁对应开设有滑槽20，滑槽20的内部滑动连接有滑板7，滑板7的一侧与驱动电机13固定连接，通过滑板7的连接作用，提高驱动电机13安装的稳定，同时便于进行滑动运动。

如图2和图3，本实施例中的滑台3顶端的另一侧转动连接有丝杆8，丝杆8的外表面螺纹连接有丝母12，丝母12的一侧与连接框14固定连接，通过丝杆8转动便于带动丝母12运动，从而便于带动连接框14进行运动。

如图3，本实施例中的丝杆8的顶端固定连接有锥齿轮组11，锥齿轮组11的一侧与防护框10内部下端的链轮固定连接，以便于借助驱动电机13带动锥齿轮组11转动而实现对丝杆8的转动。

如图3，本实施例中的横板17位于橡胶隔板16的下方，横板17一侧的安装框6底端固定连接有挡板，通过挡板的设置避免车灯透镜材料在被转动下落的过程中出现偏移而掉落。

可以理解的是，该可便捷下料的车灯透镜成型模具，能够借助一个驱动电机13实现对被顶出车灯透镜模型的防护承接，并降低承接的高度，以保证后续能够将车灯透镜模型稳定而安全的输送至传送带2顶端，在便捷下料的同时，保证稳定的输送。

本实用新型的完整使用步骤及工作原理如下：

首先通过气缸驱动动模具5与定模具4紧密贴合，然后通过注塑机将融化的车灯透镜材料注射入定模具4和动模具5之间的型腔内，当车灯透镜模型冷却成型后，通过气缸驱动动模具5复位，而在此过程中会由于连接关系会带动滑台3同步滑动，直至顶料结构将车灯透镜模型顶出落下，并落至橡胶隔板16之间，通过橡胶隔板16的柔软进行一定的缓冲防护，此时通过驱动电机13工作带动防护框10内部的链轮链条转动，从而带动转杆15使得橡胶隔板16转动，进而使得车灯透镜下落至横板17顶端，此时驱动电机13反转配合链轮链条带动锥齿轮组11转动，从而带动丝杆8转动，进而带动丝母12使得连接框14向下运动，直至横板17的底端被顶杆19顶动，使得横板17倾斜将车灯透镜滑落，并配合斜台18导流至传送带2顶端被输送，以实现对车灯透镜便捷的下料，同时也可将传送带2安装在滑台3另一侧，即可实现在注塑成型的过程中以实现下料工作，大大提高工作的效率；

而在下料之初，横板17位于橡胶隔板16下方，当驱动电机13工作带动橡胶隔板16转动下料的过程中，横板17会被上升至橡胶隔板16的底端，以便于降低接料高度，而当驱动电机13反转时，横板17就会下降，以便于最终被顶杆19顶动倾斜下料，最终只需一个驱动电机13就可实现便捷的下料工作。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种可便捷下料的车灯透镜成型模具，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)顶端的一侧通过气缸固定连接有动模具(5)，所述动模具(5)一侧的底架(1)顶端固定连接有定模具(4)，所述动模具(5)的一侧固定连接有安装框(6)，所述安装框(6)的内部转动连接有转杆(15)，所述转杆(15)的外表面均匀固定连接有橡胶隔板(16)，所述安装框(6)的一侧固定连接有防护框(10)，所述防护框(10)的下端固定连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出端通过链条链轮与转杆(15)相连，所述底架(1)内部的下端滑动连接有滑台(3)，所述滑台(3)顶端的一侧固定连接有导向杆(9)，所述导向杆(9)的外表面滑动连接有连接框(14)，所述连接框(14)的上端通过扭力弹簧安装有横板(17)，所述底架(1)内部底端的另一侧固定连接有传送带(2)。

2.根据权利要求1所述的一种可便捷下料的车灯透镜成型模具，其特征在于，所述传送带(2)顶端的一侧倾斜固定连接有斜台(18)。

3.根据权利要求1所述的一种可便捷下料的车灯透镜成型模具，其特征在于，所述传送带(2)的一侧固定连接有顶杆(19)，所述顶杆(19)的形状为L形。

4.根据权利要求1所述的一种可便捷下料的车灯透镜成型模具，其特征在于，所述驱动电机(13)一侧的底架(1)内壁对应开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)的内部滑动连接有滑板(7)，所述滑板(7)的一侧与驱动电机(13)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可便捷下料的车灯透镜成型模具，其特征在于，所述滑台(3)顶端的另一侧转动连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)的外表面螺纹连接有丝母(12)，所述丝母(12)的一侧与连接框(14)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种可便捷下料的车灯透镜成型模具，其特征在于，所述丝杆(8)的顶端固定连接有锥齿轮组(11)，所述锥齿轮组(11)的一侧与防护框(10)内部下端的链轮固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种可便捷下料的车灯透镜成型模具，其特征在于，所述横板(17)位于橡胶隔板(16)的下方，所述横板(17)一侧的安装框(6)底端固定连接有挡板。