CN220393047U - 一种新型引桥墩身钢筋部品吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型引桥墩身钢筋部品吊具，包括主承重框架，其为桁架结构，所述主承重框架的主体为底部开口的方形主桁架以容纳钢筋部品从下方进入至主桁架内部，所述主桁架顶部和底部分别设置有顶部吊耳和底部吊耳以连接行车吊，所述主桁架的顶部还设置有沿其长度方向相对设置的一对长边吊梁，其上均设置有多个连接吊点用于与钢筋部品的长边吊耳连接，所述主桁架的顶部还设置有沿其宽度方向相对设置的两组短边吊梁，其上也均设置有多个连接吊点用于与钢筋部品的短边吊耳连接。本实用新型能够不受场内行车吊的吊高限制，满足不同钢筋部品分段长度的吊装要求，具有操作简单、适应性强和施工成本低的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁的引桥墩身施工技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种新型引桥墩身钢筋部品吊具。
背景技术
当前为了提高引桥高墩的施工进度，减少工人现场钢筋绑扎工作量，墩身钢筋采用部品化施工，墩身钢筋在钢筋加工厂场内分段绑扎成型后，吊装至运输车上，再运输至现场进行安装。由于钢筋加工厂场内的行车吊高度有限，为了能够满足吊装要求，限制了墩身钢筋在场内分段高度，增加了墩身钢筋分段的数量，增加了钢筋绑扎工作量和钢筋之间的连接接头数量，使施工成本大幅增加。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种新型引桥墩身钢筋部品吊具，能够不受场内行车吊的吊高限制，满足不同钢筋部品分段长度的吊装要求，具有操作简单、适应性强和施工成本低的特点。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种新型引桥墩身钢筋部品吊具，包括主承重框架，其为桁架结构，所述主承重框架的主体为底部开口的方形主桁架以容纳钢筋部品从下方进入至主桁架内部，所述主桁架顶部和底部分别设置有顶部吊耳和底部吊耳以连接行车吊，所述主桁架的顶部还设置有沿其长度方向相对设置的一对长边吊梁，其上均设置有多个连接吊点用于与钢筋部品的长边吊耳连接，所述主桁架的顶部还设置有沿其宽度方向相对设置的两组短边吊梁，其上也均设置有多个连接吊点用于与钢筋部品的短边吊耳连接。
优选的是，所述主桁架长度方向相对的两个侧面通过联系梁可拆卸连接，从而形成穿过钢筋部品的开口。
优选的是，所述主桁架的顶部相对设置有两组通过纵横交错的梁形成的调节架，其分别对应两组短边吊梁，每组短边吊梁对应包括一对短边吊梁，其均设置为沿所述主桁架的长度方向移动。
优选的是，所述短边吊梁的两端均通过一对卡板套设于所述调节架对应的梁上实现直线移动。
优选的是，所述调节架上设置有多个固定支座，所述短边吊梁的端部通过精轧螺纹钢固定设置于固定支座上。
本实用新型至少包括以下有益效果：
本实用新型的引桥墩身钢筋部品吊具结构简单、操作方便，能够不受场内行车吊的吊高限制，满足不同钢筋部品分段长度的吊装要求，并且吊具与墩身钢筋部品的连接吊点可进行调节，能够适应墩身钢筋部品的尺寸变化，具有操作简单、适应性强和施工成本低的特点。
本实用新型的引桥墩身钢筋部品吊具为提升引桥墩身施工安全、品质、效率提供了强有力技术支撑。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型的立面图；
图2为本实用新型的顶部俯视图；
图3为本实用新型的底部俯视图；
图4为本实用新型的横截面图一；
图5为本实用新型的横截面图二。
附图标记说明：
100、主承重框架，101、主桁架，102、顶部吊耳，103、底部吊耳，104、固定支座、200、联系梁，300、长边吊梁，400、短边吊梁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至5所示，本实用新型提供一种新型引桥墩身钢筋部品吊具，包括主承重框架100，其为桁架结构，所述主承重框架100的主体为底部开口的方形主桁架101以容纳钢筋部品从下方进入至主桁架101内部，所述主桁架101顶部和底部分别设置有顶部吊耳102和底部吊耳103以连接行车吊，所述主桁架101的顶部还设置有沿其长度方向相对设置的一对长边吊梁300，其上均设置有多个连接吊点用于与钢筋部品的长边吊耳连接，所述主桁架101的顶部还设置有沿其宽度方向相对设置的两组短边吊梁400，其上也均设置有多个连接吊点用于与钢筋部品的短边吊耳连接。
本申请的新型引桥墩身钢筋部品吊具，其主承重框架100是由型钢焊接而成的桁架结构，包括与行车吊连接的吊耳，顶部吊耳102和底部吊耳103均焊接于主桁架101的侧边，根据墩身钢筋部品分段高度尺寸设置多个起吊吊耳以满足场内行车吊吊高的限制，其在主桁架101的高度范围内不受限制。长边吊梁300是由型钢和钢板焊接而成，固定在主承重框架100上，位于主桁架101的顶部宽度方向的两侧，根据墩身钢筋部品长边的尺寸变化设置多个连接吊点，适应墩身钢筋部品长边的尺寸变化，方便与墩身钢筋部品的长边吊耳进行连接。可调节短边吊梁400是由型钢和钢板焊接而成，通过精轧螺纹钢固定在主承重框架100上，根据墩身短边的尺寸变化，可沿横向也就是主桁架101的长度方向进行移动，方便与墩身钢筋部品的短边吊耳进行连接。
在另一种实施方案中，所述主桁架101长度方向相对的两个侧面通过联系梁200可拆卸连接，从而形成穿过钢筋部品的开口。可拆卸联系梁200是由型钢加工而成，采用螺栓与主承重框架100进行固定，拆装便捷，方便主承重框架100放入墩身钢筋部品内。当主桁架101横移放入墩身钢筋部品时，拆除可拆卸联系梁200与主桁架101的螺栓连接，当进行吊装时，将可拆卸联系梁200与主桁架101进行螺栓连接。
在另一种实施方案中，所述主桁架101的顶部相对设置有两组通过纵横交错的梁形成的调节架，其分别对应两组短边吊梁400，每组短边吊梁400对应包括一对短边吊梁400，其均设置为沿所述主桁架101的长度方向移动，从而适应墩身短边的尺寸变化。
在另一种实施方案中，所述短边吊梁400的两端均通过一对卡板套设于所述调节架对应的梁上实现直线移动。一对卡板恰好套设于梁上实现滑动。
在另一种实施方案中，所述调节架上设置有多个固定支座104，所述短边吊梁400的端部通过精轧螺纹钢固定设置于固定支座104上。固定支座104对应每个短边吊梁400的每个端部均设置一对，从而在短边吊梁400移动时，松开精轧螺纹钢，移动到位后，通过精轧螺纹钢将短边吊梁400固定于固定支座104上。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (5)
1.一种新型引桥墩身钢筋部品吊具，其特征在于，包括主承重框架，其为桁架结构，所述主承重框架的主体为底部开口的方形主桁架以容纳钢筋部品从下方进入至主桁架内部，所述主桁架顶部和底部分别设置有顶部吊耳和底部吊耳以连接行车吊，所述主桁架的顶部还设置有沿其长度方向相对设置的一对长边吊梁，其上均设置有多个连接吊点用于与钢筋部品的长边吊耳连接，所述主桁架的顶部还设置有沿其宽度方向相对设置的两组短边吊梁，其上也均设置有多个连接吊点用于与钢筋部品的短边吊耳连接。
2.如权利要求1所述的新型引桥墩身钢筋部品吊具，其特征在于，所述主桁架长度方向相对的两个侧面通过联系梁可拆卸连接，从而形成穿过钢筋部品的开口。
3.如权利要求1所述的新型引桥墩身钢筋部品吊具，其特征在于，所述主桁架的顶部相对设置有两组通过纵横交错的梁形成的调节架，其分别对应两组短边吊梁，每组短边吊梁对应包括一对短边吊梁，其均设置为沿所述主桁架的长度方向移动。
4.如权利要求3所述的新型引桥墩身钢筋部品吊具，其特征在于，所述短边吊梁的两端均通过一对卡板套设于所述调节架对应的梁上实现直线移动。
5.如权利要求4所述的新型引桥墩身钢筋部品吊具，其特征在于，所述调节架上设置有多个固定支座，所述短边吊梁的端部通过精轧螺纹钢固定设置于固定支座上。
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