CN220374285U - 用于挖掘机油箱的防护组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于挖掘机油箱的防护组件，包括油箱，所述油箱的前侧和后侧均设置有阻尼组件，两个阻尼组件相反的一侧均固定连接有保护壳，所述保护壳套设于油箱的表面。该实用新型，通过设置油箱、阻尼组件、固定块、阻尼杆、缓冲弹簧和保护壳等结构部件，通过阻尼组件在保护壳内部的使用，能够使油箱的前后两侧受到撞击时起到缓冲效果，减少油箱受到的撞击，通过减震组件的使用，能够使油箱的左右两侧受到撞击时起到减震效果，减少油箱受到的撞击，具备有一个防撞组件对油箱进行保护的优点，该用于挖掘机油箱的防护组件，解决了现有油箱受到碰撞时还是会出现受损，现有防护组件不具备防撞功能的问题。

Description

用于挖掘机油箱的防护组件

技术领域

本实用新型属于挖掘机油箱技术领域，尤其涉及用于挖掘机油箱的防护组件。

背景技术

油箱是挖掘机上装燃料的容器，是挖掘机必不可少的一个物件，油箱在使用的过程中，为了减少受损，往往需要对油箱进行防护，通过对油箱的防护，能够减少油箱受到碰撞时的损伤，现有的油箱防护组件不具备减震功能，在油箱受到碰撞时，表面还是容易出现受损，从而容易导致油箱的外表面出现变形情况，从而影响挖掘机使用油箱的使用效果，现有技术存在的问题是：油箱受到碰撞时还是会出现受损，现有防护组件不具备防撞功能，因此提出用于挖掘机油箱的防护组件用以解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了用于挖掘机油箱的防护组件，具备有一个防撞组件对油箱进行保护的优点，解决了现有油箱受到碰撞时还是会出现受损，现有防护组件不具备防撞功能的问题。

本实用新型是这样实现的，用于挖掘机油箱的防护组件，包括油箱，所述油箱的前侧和后侧均设置有阻尼组件，两个阻尼组件相反的一侧均固定连接有保护壳，所述保护壳套设于油箱的表面，所述保护壳的左右两侧均活动连接有连接壳，所述保护壳的左右两侧均设置有两个减震组件。

作为本实用新型优选的，前侧所述阻尼组件包括固定块，所述固定块的后侧与油箱的前侧固定连接，所述固定块的内部滑动连接有阻尼杆，所述阻尼杆靠近保护壳的一侧与保护壳固定连接，所述阻尼杆的表面套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧靠近固定块的一侧与固定块固定连接，所述缓冲弹簧靠近阻尼杆的一侧与阻尼杆固定连接，通过设置阻尼组件，在保护壳受到撞击后，通过阻尼组件的使用能够起到缓冲作用，从而对油箱的前侧和后侧保护。

作为本实用新型优选的，所述减震组件包括凸块，所述凸块的左侧与保护壳的右侧固定连接，所述凸块的前侧转动连接有活动杆，所述活动杆后侧的顶部转动连接有移动块，所述移动块靠近连接壳的一侧与连接壳紧密接触且滑动连接，所述移动块的顶部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有限位块，所述限位块靠近连接壳的一侧与连接壳固定连接，通过设置减震组件，在连接壳受到撞击后，通过减震组件的使用能够对连接壳进行减震，从而对油箱的左侧和右侧进行保护。

作为本实用新型优选的，所述限位块的内部滑动连接有控制块，所述控制块的底部与移动块的顶部固定连接，通过设置控制块，能够使移动块通过限位块和控制块的配合使用，只能够向上或向下方向移动。

作为本实用新型优选的，所述保护壳内部的前侧和后侧均开设有四个滑槽，多个滑槽的内部均滑动连接有滑块，多个滑块靠近两个连接壳的一侧均与两个连接壳固定连接，通过设置多个滑槽和多个滑块，多个滑槽和多个滑块的配合使用，实现两个连接壳在保护壳的表面只能向左或向右方向移动。

作为本实用新型优选的，所述保护壳的前侧和后侧均固定连接有两个圆柱，前侧所述两个圆柱的表面均滑动连接有支撑块，两个支撑块靠近保护壳的一侧均与保护壳固定连接，通过设置多个圆柱和多个支撑块，使保护壳与油箱的连接效果更加稳固，使保护效果更好。

1、本实用新型通过设置油箱、阻尼组件、固定块、阻尼杆、缓冲弹簧和保护壳等结构部件，通过阻尼组件在保护壳内部的使用，能够使油箱的前后两侧受到撞击时起到缓冲效果，减少油箱受到的撞击，通过减震组件的使用，能够使油箱的左右两侧受到撞击时起到减震效果，减少油箱受到的撞击，具备有一个防撞组件对油箱进行保护的优点。

2、本实用新型通过设置油箱、阻尼组件、固定块、阻尼杆、缓冲弹簧和保护壳等结构部件，油箱通过底部进行安装，在保护壳受到撞击时，阻尼杆在固定块的内部只能向前或向后移动，通过缓冲弹簧的使用，使阻尼杆在固定块的内部回弹至原位，从而起到缓冲效果，在连接壳受到撞击时，移动块会通过控制块向上方向移动，同时会使减震弹簧产生一个形变的力，移动块移动的过程中，会使活动杆向左方向旋转，减震弹簧会给予移动块一个相同的力，使移动块带动向下方向移动并使活动杆和连接壳回弹至原位，两个连接壳在保护壳的表面只能向左或向右方向移动，保护壳只能够向前或向后方向移动。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供局部结构的仰视立体图；

图3是本实用新型实施例提供连接壳内部的立体结构图；

图4是本实用新型实施例提供保护壳内部的立体结构图；

图5是本实用新型实施例提供局部结构的剖视立体图；

图6是本实用新型实施例提供阻尼组件的立体结构图。

图中：1、油箱；2、阻尼组件；201、固定块；202、阻尼杆；203、缓冲弹簧；3、保护壳；4、连接壳；5、减震组件；501、凸块；502、活动杆；503、移动块；504、减震弹簧；505、限位块；6、控制块；7、滑槽；8、滑块；9、圆柱；10、支撑块。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图6所示，本实用新型实施例提供的用于挖掘机油箱的防护组件，包括油箱1、阻尼组件2、固定块201、阻尼杆202、缓冲弹簧203、保护壳3、连接壳4、减震组件5、凸块501、活动杆502、移动块503、减震弹簧504、限位块505、控制块6、滑槽7、滑块8、圆柱9和支撑块10，油箱1的前侧和后侧均设置有阻尼组件2，两个阻尼组件2相反的一侧均固定连接有保护壳3，保护壳3套设于油箱1的表面，保护壳3的左右两侧均活动连接有连接壳4，保护壳3的左右两侧均设置有两个减震组件5。

参考图4和图6，前侧阻尼组件2包括固定块201，固定块201的后侧与油箱1的前侧固定连接，固定块201的内部滑动连接有阻尼杆202，阻尼杆202靠近保护壳3的一侧与保护壳3固定连接，阻尼杆202的表面套设有缓冲弹簧203，缓冲弹簧203靠近固定块201的一侧与固定块201固定连接，缓冲弹簧203靠近阻尼杆202的一侧与阻尼杆202固定连接。

采用上述方案：通过设置阻尼组件2，在保护壳3受到撞击后，通过阻尼组件2的使用能够起到缓冲作用，从而对油箱1的前侧和后侧保护。

参考图3，减震组件5包括凸块501，凸块501的左侧与保护壳3的右侧固定连接，凸块501的前侧转动连接有活动杆502，活动杆502后侧的顶部转动连接有移动块503，移动块503靠近连接壳4的一侧与连接壳4紧密接触且滑动连接，移动块503的顶部固定连接有减震弹簧504，减震弹簧504的顶部固定连接有限位块505，限位块505靠近连接壳4的一侧与连接壳4固定连接。

采用上述方案：通过设置减震组件5，在连接壳4受到撞击后，通过减震组件5的使用能够对连接壳4进行减震，从而对油箱1的左侧和右侧进行保护。

参考图3，限位块505的内部滑动连接有控制块6，控制块6的底部与移动块503的顶部固定连接。

采用上述方案：通过设置控制块6，能够使移动块503通过限位块505和控制块6的配合使用，只能够向上或向下方向移动。

参考图2和图5，保护壳3内部的前侧和后侧均开设有四个滑槽7，多个滑槽7的内部均滑动连接有滑块8，多个滑块8靠近两个连接壳4的一侧均与两个连接壳4固定连接。

采用上述方案：通过设置多个滑槽7和多个滑块8，多个滑槽7和多个滑块8的配合使用，实现两个连接壳4在保护壳3的表面只能向左或向右方向移动。

参考图4，保护壳3的前侧和后侧均固定连接有两个圆柱9，前侧两个圆柱9的表面均滑动连接有支撑块10，两个支撑块10靠近保护壳3的一侧均与保护壳3固定连接。

采用上述方案：通过设置多个圆柱9和多个支撑块10，使保护壳3与油箱1的连接效果更加稳固，使保护效果更好。

本实用新型的工作原理：

在使用时，油箱1通过底部进行安装，在保护壳3受到撞击时，阻尼杆202在固定块201的内部只能向前或向后移动，通过缓冲弹簧203的使用，使阻尼杆202在固定块201的内部回弹至原位，从而起到缓冲效果，在连接壳4受到撞击时，移动块503会通过控制块6向上方向移动，同时会使减震弹簧504产生一个形变的力，移动块503移动的过程中，会使活动杆502向左方向旋转，减震弹簧504会给予移动块503一个相同的力，使移动块503带动向下方向移动并使活动杆502和连接壳4回弹至原位，两个连接壳4在保护壳3的表面只能向左或向右方向移动，保护壳3只能够向前或向后方向移动。

综上所述：该用于挖掘机油箱的防护组件，通过设置油箱1、阻尼组件2、固定块201、阻尼杆202、缓冲弹簧203、保护壳3、连接壳4、减震组件5、凸块501、活动杆502、移动块503、减震弹簧504、限位块505、控制块6、滑槽7、滑块8、圆柱9和支撑块10的配合使用，解决了现有油箱受到碰撞时还是会出现受损，现有防护组件不具备防撞功能的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.用于挖掘机油箱的防护组件，包括油箱（1），其特征在于：所述油箱（1）的前侧和后侧均设置有阻尼组件（2），两个阻尼组件（2）相反的一侧均固定连接有保护壳（3），所述保护壳（3）套设于油箱（1）的表面，所述保护壳（3）的左右两侧均活动连接有连接壳（4），所述保护壳（3）的左右两侧均设置有两个减震组件（5）。

2.如权利要求1所述的用于挖掘机油箱的防护组件，其特征在于：前侧所述阻尼组件（2）包括固定块（201），所述固定块（201）的后侧与油箱（1）的前侧固定连接，所述固定块（201）的内部滑动连接有阻尼杆（202），所述阻尼杆（202）靠近保护壳（3）的一侧与保护壳（3）固定连接，所述阻尼杆（202）的表面套设有缓冲弹簧（203），所述缓冲弹簧（203）靠近固定块（201）的一侧与固定块（201）固定连接，所述缓冲弹簧（203）靠近阻尼杆（202）的一侧与阻尼杆（202）固定连接。

3.如权利要求1所述的用于挖掘机油箱的防护组件，其特征在于：所述减震组件（5）包括凸块（501），所述凸块（501）的左侧与保护壳（3）的右侧固定连接，所述凸块（501）的前侧转动连接有活动杆（502），所述活动杆（502）后侧的顶部转动连接有移动块（503），所述移动块（503）靠近连接壳（4）的一侧与连接壳（4）紧密接触且滑动连接，所述移动块（503）的顶部固定连接有减震弹簧（504），所述减震弹簧（504）的顶部固定连接有限位块（505），所述限位块（505）靠近连接壳（4）的一侧与连接壳（4）固定连接。

4.如权利要求3所述的用于挖掘机油箱的防护组件，其特征在于：所述限位块（505）的内部滑动连接有控制块（6），所述控制块（6）的底部与移动块（503）的顶部固定连接。

5.如权利要求1所述的用于挖掘机油箱的防护组件，其特征在于：所述保护壳（3）内部的前侧和后侧均开设有四个滑槽（7），多个滑槽（7）的内部均滑动连接有滑块（8），多个滑块（8）靠近两个连接壳（4）的一侧均与两个连接壳（4）固定连接。

6.如权利要求1所述的用于挖掘机油箱的防护组件，其特征在于：所述保护壳（3）的前侧和后侧均固定连接有两个圆柱（9），前侧所述两个圆柱（9）的表面均滑动连接有支撑块（10），两个支撑块（10）靠近保护壳（3）的一侧均与保护壳（3）固定连接。