CN213322912U - 一种具有防护结构的汽车用储物箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及储物箱技术领域，具体为一种具有防护结构的汽车用储物箱，包括储物箱主体，所述储物箱主体的内部设置有防护机构，所述防护机构包括防护垫，所述储物箱主体的内壁固定安装有防护垫，所述储物箱主体内部底端的两侧皆固定安装有伸缩杆，且每侧所述伸缩杆的数量为两个，所述伸缩杆的外侧皆固定安装有第一弹簧，所述伸缩杆的顶端固定安装有减震板。本实用新型通过设置有防护垫、伸缩杆、第一弹簧和减震板，利用防护垫可以防止物品在储物箱主体内部晃动时，出现磕碰损伤的现象，同时利用伸缩杆的惯性，从而可以当减震板产生晃动时，对减震板晃动的压力进行缓解，从而大大减小了物品晃动的幅度，起到了对物品的防护作用。

Description

一种具有防护结构的汽车用储物箱

技术领域

本实用新型涉及储物箱技术领域，具体为一种具有防护结构的汽车用储物箱。

背景技术

随着社会的发展，时代的进步，人们生活水平的不断提高，汽车用储物箱的使用也越来越频繁，人们常常需要使用到储物箱来对物品进行存放。

现有的汽车用储物箱大多不具备防护机构，从而容易造成当储物箱出现晃动时，导致储物箱内部的物品进行晃动，从而产生磕碰损坏的现象，进而降低了对物品的防护效果，也降低了工作人员的使用体验，因此，需要设计一种具有防护结构的汽车用储物箱来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的汽车用储物箱，以解决上述背景技术中提出的大多不具备防护机构，从而容易造成当储物箱出现晃动时，导致储物箱内部的物品进行晃动，从而产生磕碰损坏的现象，进而降低了对物品的防护效果，也降低了工作人员的使用体验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的汽车用储物箱，包括储物箱主体，所述储物箱主体的内部设置有防护机构，所述防护机构包括防护垫，所述储物箱主体的内壁固定安装有防护垫，所述储物箱主体内部底端的两侧皆固定安装有伸缩杆，且每侧所述伸缩杆的数量为两个，所述伸缩杆的外侧皆固定安装有第一弹簧，所述伸缩杆的顶端固定安装有减震板，且所述第一弹簧的一侧皆与减震板的底端固定连接。

优选的，所述减震板底端的两侧皆固定安装有固定块，所述固定块内部的两侧皆滑动安装有移动块，两个所述移动块相互靠近的一侧皆固定安装有第二弹簧，所述移动块的外侧皆通过转轴活动安装有连接杆，且所述连接杆的一端皆通过转轴与防护垫的外侧活动连接。

优选的，所述减震板的两侧皆固定安装有第一滑块，所述储物箱主体内部的两侧皆开设有第一滑槽，所述第一滑块皆滑动安装至第一滑槽的内部。

优选的，所述减震板的上端设置有分类机构，所述分类机构包括第二滑槽，所述减震板的上端开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部的两侧皆滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的顶端皆固定安装有移动板。

优选的，所述第二滑块的底端皆开设有空腔，所述空腔的内部皆固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧的底端皆固定安装有限位柱，所述第二滑槽的底端均匀开设有限位孔。

优选的，所述限位柱的底端皆插入安装至限位孔的内部，且所述限位柱的底端与限位孔皆为弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有防护垫、伸缩杆、第一弹簧和减震板，利用防护垫可以防止物品在储物箱主体内部晃动时，出现磕碰损伤的现象，同时利用伸缩杆的惯性，从而可以当减震板产生晃动时，对减震板晃动的压力进行缓解，从而大大减小了物品晃动的幅度，起到了对物品的防护作用。

2、通过设置有第二滑槽、第二滑块和移动板，利用第二滑块在第二滑槽的内部进行滑动，从而可以对移动板的位置进行调节，从而可以使工作人员对存放的物品进行分类，提升了工作人员的使用体验，增加了结构的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的局部结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的减震板结构俯视示意图；

图4为本实用新型的防护机构局部结构正视剖面示意图；

图5为本实用新型的图1中A处局部结构放大示意图。

图中：1、储物箱主体；2、防护机构；210、防护垫；211、伸缩杆；212、第一弹簧；213、减震板；214、固定块；215、移动块；216、第二弹簧；217、连接杆；218、第一滑块；219、第一滑槽；3、分类机构；310、第二滑槽；311、第二滑块；312、移动板；313、空腔；314、第三弹簧；315、限位柱；316、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种具有防护结构的汽车用储物箱，包括储物箱主体1，储物箱主体1的内部设置有防护机构2，防护机构2包括防护垫210，储物箱主体1的内壁固定安装有防护垫210，储物箱主体1内部底端的两侧皆固定安装有伸缩杆211，且每侧伸缩杆211的数量为两个，伸缩杆211的外侧皆固定安装有第一弹簧212，伸缩杆211的顶端固定安装有减震板213，且第一弹簧212的一侧皆与减震板213的底端固定连接，利用防护垫210可以防止物品在储物箱主体1内部晃动时，出现磕碰损伤的现象，同时利用伸缩杆211的惯性，从而可以当减震板213产生晃动时，对减震板213晃动的压力进行缓解，从而大大减小了物品晃动的幅度，起到了对物品的防护作用。

进一步的，减震板213底端的两侧皆固定安装有固定块214，固定块214内部的两侧皆滑动安装有移动块215，两个移动块215相互靠近的一侧皆固定安装有第二弹簧216，移动块215的外侧皆通过转轴活动安装有连接杆217，且连接杆217的一端皆通过转轴与防护垫210的外侧活动连接，当防护垫210在进行收缩使，会使连接杆217带动两侧的移动块215对第二弹簧216进行挤压，从而利用第二弹簧216的惯性，也可以对减震板213晃动的压力进行缓解，从而进一步的增加了对物品的防护。

进一步的，减震板213的两侧皆固定安装有第一滑块218，储物箱主体1内部的两侧皆开设有第一滑槽219，第一滑块218皆滑动安装至第一滑槽219的内部，当减震板213在进行移动时，会使第一滑块218在第一滑槽219的内部进行滑动，从而可以为减震板213的移动提供稳定性。

进一步的，减震板213的上端设置有分类机构3，分类机构3包括第二滑槽310，减震板213的上端开设有第二滑槽310，第二滑槽310内部的两侧皆滑动安装有第二滑块311，第二滑块311的顶端皆固定安装有移动板312，利用第二滑块311在第二滑槽310的内部进行滑动，从而可以对移动板312的位置进行调节，从而可以使工作人员对存放的物品进行分类，提升了工作人员的使用体验，增加了结构的实用性。

进一步的，第二滑块311的底端皆开设有空腔313，空腔313的内部皆固定安装有第三弹簧314，第三弹簧314的底端皆固定安装有限位柱315，第二滑槽310的底端均匀开设有限位孔316，限位柱315的底端皆插入安装至限位孔316的内部，且限位柱315的底端与限位孔316皆为弧形，利用限位柱315插入至限位孔316的内部，从而可以将第二滑块311固定在第二滑槽310内部的指定位置上，防止了第二滑块311在第二滑槽310的内部进行滑动，从而增加了结构的牢固性。

工作原理：当工作人员在使用储物箱主体1时，可以将需要存放的物品在储物箱主体1内部减震板213的上端，同时工作人员可以利用第二滑块311在第二滑槽310的内部进行滑动，从而可以对移动板312的位置进行移动，可以对物品进行分类存放，同时当第二滑块311移动至指定位置时，利用第三弹簧314的惯性，从而可以将限位柱315弹至限位孔316的内部，进而可以将第二滑块311的位置牢固的固定住。

当储物箱主体1在使用受到碰撞时，储物箱主体1内部的物品会发生晃动，从而对减震板213施加压力，从而使减震板213向下移动，同时第一滑块218在第一滑槽219的内部进行滑动，对伸缩杆211进行挤压，同时使防护垫210收缩，当防护垫210收缩时，会带动连接杆217进行移动，从而使两个移动块215相互靠近，对第二弹簧216进行挤压，利用第二弹簧216与伸缩杆211的惯性，从而可以对减震板213晃动产生的压力进行缓解。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有防护结构的汽车用储物箱，包括储物箱主体(1)，其特征在于：所述储物箱主体(1)的内部设置有防护机构(2)，所述防护机构(2)包括防护垫(210)，所述储物箱主体(1)的内壁固定安装有防护垫(210)，所述储物箱主体(1)内部底端的两侧皆固定安装有伸缩杆(211)，且每侧所述伸缩杆(211)的数量为两个，所述伸缩杆(211)的外侧皆固定安装有第一弹簧(212)，所述伸缩杆(211)的顶端固定安装有减震板(213)，且所述第一弹簧(212)的一侧皆与减震板(213)的底端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车用储物箱，其特征在于：所述减震板(213)底端的两侧皆固定安装有固定块(214)，所述固定块(214)内部的两侧皆滑动安装有移动块(215)，两个所述移动块(215)相互靠近的一侧皆固定安装有第二弹簧(216)，所述移动块(215)的外侧皆通过转轴活动安装有连接杆(217)，且所述连接杆(217)的一端皆通过转轴与防护垫(210)的外侧活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车用储物箱，其特征在于：所述减震板(213)的两侧皆固定安装有第一滑块(218)，所述储物箱主体(1)内部的两侧皆开设有第一滑槽(219)，所述第一滑块(218)皆滑动安装至第一滑槽(219)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的汽车用储物箱，其特征在于：所述减震板(213)的上端设置有分类机构(3)，所述分类机构(3)包括第二滑槽(310)，所述减震板(213)的上端开设有第二滑槽(310)，所述第二滑槽(310)内部的两侧皆滑动安装有第二滑块(311)，所述第二滑块(311)的顶端皆固定安装有移动板(312)。

5.根据权利要求4所述的一种具有防护结构的汽车用储物箱，其特征在于：所述第二滑块(311)的底端皆开设有空腔(313)，所述空腔(313)的内部皆固定安装有第三弹簧(314)，所述第三弹簧(314)的底端皆固定安装有限位柱(315)，所述第二滑槽(310)的底端均匀开设有限位孔(316)。

6.根据权利要求5所述的一种具有防护结构的汽车用储物箱，其特征在于：所述限位柱(315)的底端皆插入安装至限位孔(316)的内部，且所述限位柱(315)的底端与限位孔(316)皆为弧形。

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