CN206774487U - 一种强度高的保险丝 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种强度高的保险丝，包括保险丝本体，保险丝本体的前后两侧对称设置有两个主支架，两个所述主支架侧面的顶部通过两个侧挡板固定连接，两个所述侧挡板的侧面通过支撑板固定连接。通过设置主支架、侧挡板、支撑板、减震板、橡胶减震块、减震槽、橡胶减震杆、第一减震弹簧、减震滑动槽、减震滑块、第二减震弹簧和弹簧固定座相互配合，实现了强度高的效果，增加了保险丝的受力强度，当电器件发生碰撞或摔落时，起到了减震的作用，避免了保险丝受直接受到冲击，从而避免了保险丝受损，对保险丝起到了保护的作用，避免了时间久了裸露在外的熔体沾染灰尘而引起起火，消除了一定的安全隐患，安全性能更好。

Description

一种强度高的保险丝

技术领域

本实用新型涉及保险丝技术领域，具体为一种强度高的保险丝。

背景技术

保险丝也被称为电流保险丝，其主要是起过载保护作用。当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了保险丝，那么，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。

常见的保险丝强度过低，当电器件发生碰撞或摔落时，容易造成保险丝受到冲击，从而使保险丝受损，可能造成保险丝上的玻璃管破裂，时间久了裸露在外的熔体会沾染灰尘，进而引起起火，具有一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种强度高的保险丝，具备强度高的优点，解决了常见的保险丝强度过低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种强度高的保险丝，包括保险丝本体，所述保险丝本体的前后两侧对称设置有两个主支架，两个所述主支架侧面的顶部通过两个侧挡板固定连接，两个所述侧挡板的侧面通过支撑板固定连接，两个所述侧挡板侧面且位于支撑板的上方设置有减震板，所述支撑板的顶部固定连接有橡胶减震块，所述橡胶减震块的顶部开设有减震槽，所述减震板底部对应橡胶减震块的位置固定连接有橡胶减震杆，所述橡胶减震杆的底部贯穿减震槽且延伸至其内部与第一减震弹簧固定连接，所述第一减震弹簧的底端固定连接在减震槽内壁的底部，所述侧挡板靠近减震板的侧面开设有减震滑动槽，所述减震板两侧对应减震滑动槽的位置均固定连接有减震滑块，所述减震滑块远离减震板的一侧滑动连接在减震滑动槽内，位于减震滑动槽内部的减震滑块底部凹槽内固定连接有第二减震弹簧，所述减震滑动槽内壁的底部固定连接有弹簧固定座，所述第二减震弹簧远离减震滑块的一端固定连接在弹簧固定座顶部的凹槽内。

优选的，所述橡胶减震块的数量为三个且等距离对称设置在支撑板的顶部，所述支撑板的两端分别与两个侧挡板焊接。

优选的，所述减震滑块的顶部固定连接有弹力拉绳，所述弹力拉绳远离减震滑块的一端与减震滑动槽内壁的顶部固定连接。

优选的，所述侧挡板的顶部固定连接有半圆形减震块，所述半圆形减震块内壁的顶部固定连接有第三减震弹簧，所述第三减震弹簧的底部与侧挡板的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置主支架、侧挡板、支撑板、减震板、橡胶减震块、减震槽、橡胶减震杆、第一减震弹簧、减震滑动槽、减震滑块、第二减震弹簧和弹簧固定座相互配合，实现了强度高的效果，增加了保险丝的受力强度，当电器件发生碰撞或摔落时，起到了减震的作用，避免了保险丝受直接受到冲击，从而避免了保险丝受损，对保险丝起到了保护的作用，避免了时间久了裸露在外的熔体沾染灰尘而引起起火，消除了一定的安全隐患，安全性能更好。

2、本实用新型通过设置弹力拉绳，当减震滑块下压时，弹力拉绳给予了将减震滑块拉回的力，进而起到了缓冲的效果，增强了保险丝的受力强度，通过设置半圆形减震块和第三减震弹簧相互配合，起到了对侧挡板顶部的减震效果，减小了侧挡板顶部受到的力，进而增加了保险丝的强度。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型侧视图的结构剖面图；

图3为本实用新型图1中A-A的局部放大图。

图中：1保险丝本体、2主支架、3侧挡板、4支撑板、5减震板、6橡胶减震块、7减震槽、8橡胶减震杆、9第一减震弹簧、10减震滑动槽、11减震滑块、12第二减震弹簧、13弹簧固定座、14弹力拉绳、15半圆形减震块、16第三减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种强度高的保险丝，包括保险丝本体1，保险丝本体1的前后两侧对称设置有两个主支架2，两个主支架2侧面的顶部通过两个侧挡板3固定连接，两个侧挡板3的侧面通过支撑板4固定连接，支撑板4的两端分别与两个侧挡板3焊接，两个侧挡板3侧面且位于支撑板4的上方设置有减震板5，支撑板4的顶部固定连接有橡胶减震块6，橡胶减震块6的数量为三个且等距离对称设置在支撑板4的顶部，橡胶减震块6的顶部开设有减震槽7，减震板5底部对应橡胶减震块6的位置固定连接有橡胶减震杆8，橡胶减震杆8的底部贯穿减震槽7且延伸至其内部与第一减震弹簧9固定连接，第一减震弹簧9的底端固定连接在减震槽7内壁的底部，侧挡板3靠近减震板5的侧面开设有减震滑动槽10，减震板5两侧对应减震滑动槽10的位置均固定连接有减震滑块11，减震滑块11远离减震板5的一侧滑动连接在减震滑动槽10内，位于减震滑动槽10内部的减震滑块11底部凹槽内固定连接有第二减震弹簧12，减震滑动槽10内壁的底部固定连接有弹簧固定座13，第二减震弹簧12远离减震滑块11的一端固定连接在弹簧固定座13顶部的凹槽内，减震滑块11的顶部固定连接有弹力拉绳14，弹力拉绳14远离减震滑块11的一端与减震滑动槽10内壁的顶部固定连接，通过设置弹力拉绳14，当减震滑块11下压时，弹力拉绳14给予了将减震滑11块拉回的力，进而起到了缓冲的效果，增强了保险丝的受力强度，侧挡板3的顶部固定连接有半圆形减震块15，半圆形减震块15内壁的顶部固定连接有第三减震弹簧16，第三减震弹簧16的底部与侧挡板3的顶部固定连接，通过设置半圆形减震块15和第三减震弹簧16相互配合，起到了对侧挡板3顶部的减震效果，减小了侧挡板3顶部受到的力，进而增加了保险丝的强度，通过设置主支架2、侧挡板3、支撑板4、减震板5、橡胶减震块6、减震槽7、橡胶减震杆8、第一减震弹簧9、减震滑动槽10、减震滑块11、第二减震弹簧12和弹簧固定座13相互配合，实现了强度高的效果，增加了保险丝的受力强度，当电器件发生碰撞或摔落时，起到了减震的作用，避免了保险丝受直接受到冲击，从而避免了保险丝受损，对保险丝起到了保护的作用，避免了时间久了裸露在外的熔体沾染灰尘而引起起火，消除了一定的安全隐患，安全性能更好。

使用时，当保险丝受力时，半圆形减震块15和第三减震弹簧16进行初步缓冲，减震板5将力传导至橡胶减震杆8和第一减震弹簧9进行缓冲，同时减震滑块11上的第二减震弹簧12和弹力拉绳14进行缓冲减震。

综上所述：该强度高的保险丝，通过设置主支架2、侧挡板3、支撑板4、减震板5、橡胶减震块6、减震槽7、橡胶减震杆8、第一减震弹簧9、减震滑动槽10、减震滑块11、第二减震弹簧12和弹簧固定座13相互配合，解决了常见的保险丝强度过低的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种强度高的保险丝，包括保险丝本体（1），其特征在于：所述保险丝本体（1）的前后两侧对称设置有两个主支架（2），两个所述主支架（2）侧面的顶部通过两个侧挡板（3）固定连接，两个所述侧挡板（3）的侧面通过支撑板（4）固定连接，两个所述侧挡板（3）侧面且位于支撑板（4）的上方设置有减震板（5），所述支撑板（4）的顶部固定连接有橡胶减震块（6），所述橡胶减震块（6）的顶部开设有减震槽（7），所述减震板（5）底部对应橡胶减震块（6）的位置固定连接有橡胶减震杆（8），所述橡胶减震杆（8）的底部贯穿减震槽（7）且延伸至其内部与第一减震弹簧（9）固定连接，所述第一减震弹簧（9）的底端固定连接在减震槽（7）内壁的底部，所述侧挡板（3）靠近减震板（5）的侧面开设有减震滑动槽（10），所述减震板（5）两侧对应减震滑动槽（10）的位置均固定连接有减震滑块（11），所述减震滑块（11）远离减震板（5）的一侧滑动连接在减震滑动槽（10）内，位于减震滑动槽（10）内部的减震滑块（11）底部凹槽内固定连接有第二减震弹簧（12），所述减震滑动槽（10）内壁的底部固定连接有弹簧固定座（13），所述第二减震弹簧（12）远离减震滑块（11）的一端固定连接在弹簧固定座（13）顶部的凹槽内。

2.根据权利要求1所述的一种强度高的保险丝，其特征在于：所述橡胶减震块（6）的数量为三个且等距离对称设置在支撑板（4）的顶部，所述支撑板（4）的两端分别与两个侧挡板（3）焊接。

3.根据权利要求1所述的一种强度高的保险丝，其特征在于：所述减震滑块（11）的顶部固定连接有弹力拉绳（14），所述弹力拉绳（14）远离减震滑块（11）的一端与减震滑动槽（10）内壁的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种强度高的保险丝，其特征在于：所述侧挡板（3）的顶部固定连接有半圆形减震块（15），所述半圆形减震块（15）内壁的顶部固定连接有第三减震弹簧（16），所述第三减震弹簧（16）的底部与侧挡板（3）的顶部固定连接。